CN220660033U - 后扭力梁钻孔攻丝专机的夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开后扭力梁钻孔攻丝专机的夹具，包括：钻孔夹具安装组件；所述钻孔夹具安装组件包括设置的夹具安装架和设置在所述夹具安装架表面的后扭力梁主体；夹持组件；所述夹持组件包括设置在所述夹具安装架上方的第一气缸、固定在所述第一气缸底面的滑条、设置在所述夹具安装架顶面的长条凹槽架、固定在所述滑条侧壁的L型折板、贯穿所述L型折板的螺纹长杆、连接在所述第一气缸输出端的压杆和连接在所述压杆底面的压块；限位组件。本实用新型通过设置的钻孔夹具安装结构、夹持结构和限位结构的相互配合，达到在使用时，对后扭力梁进行多点位的压紧，并且可根据后扭力梁的长度进行夹紧点位的调整，方便使用，提高适用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及钻孔夹具技术领域，具体为后扭力梁钻孔攻丝专机的夹具。
背景技术
汽车后扭力梁在生产钻孔的过程中，需要使用夹具来对后扭力梁进行限位固定，现有技术中的夹具在使用时，一般是将夹具的限位板安装在安装架上，这样直接将后扭力梁进行锁紧定位，这样的夹具在使用时，对于不同长度的后扭力梁限位时，此时需要将定位安装的限位板拆卸，更换限位板的安装位置，这样操作起来极为不便，并且操作速度慢，调整效率低。
实用新型内容
因此，本实用新型的目的是提供后扭力梁钻孔攻丝专机的夹具，通过设置的钻孔夹具安装结构、夹持结构和限位结构的相互配合，达到在使用时，对后扭力梁进行多点位的压紧，并且可根据后扭力梁的长度进行夹紧点位的调整，方便使用，提高适用性。
为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
后扭力梁钻孔攻丝专机的夹具，包括：
钻孔夹具安装组件；
所述钻孔夹具安装组件包括设置的夹具安装架和设置在所述夹具安装架表面的后扭力梁主体；
夹持组件；
所述夹持组件包括设置在所述夹具安装架上方的第一气缸、固定在所述第一气缸底面的滑条、设置在所述夹具安装架顶面的长条凹槽架、固定在所述滑条侧壁的L型折板、贯穿所述L型折板的螺纹长杆、连接在所述第一气缸输出端的压杆和连接在所述压杆底面的压块；
限位组件。
作为本实用新型所述的后扭力梁钻孔攻丝专机的夹具的一种优选方案，其中，所述钻孔夹具安装组件包括设置在所述夹具安装架一侧的伺服电机、设置在所述夹具安装架下方的滑槽架和连接在所述伺服电机输出端的滚珠丝杠。
作为本实用新型所述的后扭力梁钻孔攻丝专机的夹具的一种优选方案，其中，所述滚珠丝杠上设置有滑块，并且滑块与所述夹具安装架的底面连接；
其中，滑块带动所述夹具安装架在所述滑槽架的表面滑动。
作为本实用新型所述的后扭力梁钻孔攻丝专机的夹具的一种优选方案，其中，所述限位组件包括设置在所述夹具安装架表面的支撑架、设置在所述夹具安装架表面的第二气缸、连接在所述第二气缸输出端的压条和连接在所述压条底面的限位板。
作为本实用新型所述的后扭力梁钻孔攻丝专机的夹具的一种优选方案，其中，所述限位板的底面与所述后扭力梁主体顶面凹槽相互契合。
作为本实用新型所述的后扭力梁钻孔攻丝专机的夹具的一种优选方案，其中，还包括翻折组件，所述翻折组件包括设置在所述夹具安装架上方侧壁的安装架、安装在所述安装架内侧的连接轴、连接在所述连接轴侧端的旋转电机、连接在所述连接轴表面的横板、设置在所述横板顶面的长条滑槽、卡入至所述长条滑槽内侧的滑动块、连接在所述滑动块顶面的清理杆和设置在所述横板底面的电磁铁片。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
一、本实用新型通过设置的钻孔夹具安装结构、夹持结构和限位结构的相互配合，达到在使用时，对后扭力梁进行多点位的压紧，并且可根据后扭力梁的长度进行夹紧点位的调整，方便使用，提高适用性。
二、基于有益效果一，通过设置的翻折结构，这样在钻孔时，可直接将横板展开，并且直接覆盖在钻孔的位置，这样在钻孔时，电磁铁片直接将铁屑吸附，并且在使用完毕后可通过左右滑动清理杆直接清理，使用较为便捷。
在具体使用时，第一气缸驱动压杆移动，并且压杆带动压块下移，压块直接将后扭力梁主体压紧，并且第二气缸驱动压条下压，这样压条带动限位板与后扭力梁主体的凹槽契合，这样进行多点位的锁紧，并且对于不同长度的后扭力梁主体锁紧时，使用者横向推动第一气缸，第一气缸带动滑条在长条凹槽架内滑动，当滑动至所需要的位置时，使用着通过转动螺纹长杆将L型折板锁紧即可，这样可对位置进行任意快速调整，无需全部拆卸。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本实用新型的结构图；
图2为本实用新型A处放大图；
图3为本实用新型限位组件的结构图；
图4为本实用新型翻折组件的第一视角结构图；
图5为本实用新型翻折组件的第二视角结构图；
图6为本实用新型翻折组件的第三视角结构图。
图中：100、钻孔夹具安装组件；110、夹具安装架；120、伺服电机；130、滑槽架；140、滚珠丝杠；150、后扭力梁主体；200、夹持组件；210、第一气缸；220、滑条；230、长条凹槽架；240、L型折板；250、螺纹长杆；260、压杆；270、压块；300、限位组件；310、支撑架；320、第二气缸；330、压条；340、限位板；400、翻折组件；410、安装架；420、连接轴；430、旋转电机；440、横板；450、长条滑槽；460、滑动块；470、清理杆；480、电磁铁片。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
本实用新型提供后扭力梁钻孔攻丝专机的夹具，通过设置的钻孔夹具安装结构、夹持结构和限位结构的相互配合，达到在使用时，对后扭力梁进行多点位的压紧，并且可根据后扭力梁的长度进行夹紧点位的调整，方便使用，提高适用性。
实施例1：
图1、图2和图3示出的是本实用新型后扭力梁钻孔攻丝专机的夹具一实施方式的整体结构示意图，请参阅图1、图2和图3，本实施方式的主要结构包括：钻孔夹具安装组件100、夹持组件200和限位组件300。
钻孔夹具安装组件100用于和夹持组件200配合使用；
具体的，钻孔夹具安装组件100包括设置的夹具安装架110和设置在夹具安装架110表面的后扭力梁主体150，钻孔夹具安装组件100包括设置在夹具安装架110一侧的伺服电机120、设置在夹具安装架110下方的滑槽架130和连接在伺服电机120输出端的滚珠丝杠140，在具体使用时，夹持组件200基于夹具安装架110安装使用，并且伺服电机120驱动滚珠丝杠140带动滑块滑动，这样滑块带动夹具安装架110在滑槽架130的表面滑动。
夹持组件200用于后扭力梁的定位，并且方便进行位置调整；
具体的，夹持组件200包括设置在夹具安装架110上方的第一气缸210、固定在第一气缸210底面的滑条220、设置在夹具安装架110顶面的长条凹槽架230、固定在滑条220侧壁的L型折板240、贯穿L型折板240的螺纹长杆250、连接在第一气缸210输出端的压杆260和连接在压杆260底面的压块270，在具体使用时，第一气缸210驱动压杆260移动，并且压杆260带动压块270下移，压块270直接将后扭力梁主体150压紧，并且对于不同长度的后扭力梁主体150锁紧时，使用者横向推动第一气缸210，第一气缸210带动滑条220在长条凹槽架230内滑动，当滑动至所需要的位置时，使用着通过转动螺纹长杆250将L型折板240锁紧即可，这样可对位置进行任意快速调整，无需全部拆卸。
限位组件300用于后扭力梁主体150的锁紧，具体的，限位组件300包括设置在夹具安装架110表面的支撑架310、设置在夹具安装架110表面的第二气缸320、连接在第二气缸320输出端的压条330和连接在压条330底面的限位板340，在具体使用时，第二气缸320驱动压条330下压，这样压条330带动限位板340与后扭力梁主体150的凹槽契合，这样进行多点位的锁紧。
实施例2：
请参阅图4、图5和图6所示，本实施例在实施例1的基础上还包括翻折组件400，翻折组件400包括设置在夹具安装架110上方侧壁的安装架410、安装在安装架410内侧的连接轴420、连接在连接轴420侧端的旋转电机430、连接在连接轴420表面的横板440、设置在横板440顶面的长条滑槽450、卡入至长条滑槽450内侧的滑动块460、连接在滑动块460顶面的清理杆470和设置在横板440底面的电磁铁片480，在具体使用时，旋转电机430带动连接轴420转动，连接轴420带动横板440翻转，这样整个电磁铁片480即可覆盖在后扭力梁主体150的加工点位，这样钻孔时，铁屑直接被电磁铁片480吸附，并且在最后清理时，通过横向滑动清理杆470，清理杆470直接将铁屑刮下。
虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (6)
1.后扭力梁钻孔攻丝专机的夹具，其特征在于，包括：
钻孔夹具安装组件(100)；
所述钻孔夹具安装组件(100)包括设置的夹具安装架(110)和设置在所述夹具安装架(110)表面的后扭力梁主体(150)；
夹持组件(200)；
所述夹持组件(200)包括设置在所述夹具安装架(110)上方的第一气缸(210)、固定在所述第一气缸(210)底面的滑条(220)、设置在所述夹具安装架(110)顶面的长条凹槽架(230)、固定在所述滑条(220)侧壁的L型折板(240)、贯穿所述L型折板(240)的螺纹长杆(250)、连接在所述第一气缸(210)输出端的压杆(260)和连接在所述压杆(260)底面的压块(270)；
限位组件(300)。
2.根据权利要求1所述的后扭力梁钻孔攻丝专机的夹具，其特征在于，所述钻孔夹具安装组件(100)包括设置在所述夹具安装架(110)一侧的伺服电机(120)、设置在所述夹具安装架(110)下方的滑槽架(130)和连接在所述伺服电机(120)输出端的滚珠丝杠(140)。
3.根据权利要求2所述的后扭力梁钻孔攻丝专机的夹具，其特征在于，所述滚珠丝杠(140)上设置有滑块，并且滑块与所述夹具安装架(110)的底面连接；
其中，滑块带动所述夹具安装架(110)在所述滑槽架(130)的表面滑动。
4.根据权利要求3所述的后扭力梁钻孔攻丝专机的夹具，其特征在于，所述限位组件(300)包括设置在所述夹具安装架(110)表面的支撑架(310)、设置在所述夹具安装架(110)表面的第二气缸(320)、连接在所述第二气缸(320)输出端的压条(330)和连接在所述压条(330)底面的限位板(340)。
5.根据权利要求4所述的后扭力梁钻孔攻丝专机的夹具，其特征在于，所述限位板(340)的底面与所述后扭力梁主体(150)顶面凹槽相互契合。
6.根据权利要求5所述的后扭力梁钻孔攻丝专机的夹具，其特征在于：还包括翻折组件(400)，所述翻折组件(400)包括设置在所述夹具安装架(110)上方侧壁的安装架(410)、安装在所述安装架(410)内侧的连接轴(420)、连接在所述连接轴(420)侧端的旋转电机(430)、连接在所述连接轴(420)表面的横板(440)、设置在所述横板(440)顶面的长条滑槽(450)、卡入至所述长条滑槽(450)内侧的滑动块(460)、连接在所述滑动块(460)顶面的清理杆(470)和设置在所述横板(440)底面的电磁铁片(480)。
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