CN220659784U - 一种汽车零件焊接辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零件焊接技术领域，且公开了一种汽车零件焊接辅助装置，包括工作板，工作板顶部固定连接有固定机构，工作板底部固定连接有调节机构，调节机构底部固定连接有底板，底板顶部四角固定连接有桌腿，固定机构包括滑动组件和夹持组件，滑动组件固定连接于工作板顶部左右两侧，夹持组件固定连接于工作板顶中部，调节机构包括升降组件和电机组件，升降组件固定连接于工作板底部，电机组件固定连接于底板底部右侧，该装置通过滑动组件便于对焊接件进行初步固定，再通过夹持组件夹紧，可以防止焊接时焊接件晃动，提高焊接质量，还可以对装置的高度可进行调节，以便于适应不同焊接高度的焊接条件。

Description

一种汽车零件焊接辅助装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件焊接技术领域，具体为一种汽车零件焊接辅助装置。

背景技术

汽车工业中，焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节，起着承上启下的特殊作用；同时，汽车产品的车型众多、成形结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车制造在质量、效率和成本等方面的综合要求，都决定了汽车焊接加工是一个多学科、跨领域和技术集成性强的生产过程，在焊接件中，以圆轴焊接居多，传动的焊接方式，是将圆轴通过螺钉等固定在焊接台上进行焊接，效率较为低下，为解决焊接的效率问题，本案在此提供一种汽车零件焊接辅助装置。

根据专利网公开的一种汽车零件焊接辅助装置(授权公告号为：CN 213196306U)中所描述“包括支撑座，所述支撑座底部通过滚轮支撑在地面，所述支撑座上设有夹紧机构，所述夹紧机构包括下V形板、开口倒置的上V形板，所述上V形板、下V形板开口相对，所述上V形板开口部两侧均向外延伸有水平设置的第一延伸缘，所述第一延伸缘与第二延伸缘之间连接有竖直设置的转轴，所述转轴上设有螺纹方向相反的第一螺纹部、第二螺纹部，所述转轴通过第二螺纹部与第一延伸缘螺纹连接，所述转轴通过第一螺纹部与第二延伸缘螺纹连接，所述转轴底端与支撑座转动连接”。

根据上述内容，申请人认为存在以下缺陷：该装置对于圆轴的固定不够充分，只对焊接处两端进行固定，对于较长的圆管固定时会出现歪曲，影响焊接效果，且缺乏对装置的高度调节，对于不同的使用条件下使用起来较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件焊接辅助装置，包括工作板，所述工作板顶部固定连接有固定机构，所述工作板底部固定连接有调节机构，所述调节机构底部固定连接有底板，所述底板顶部四角固定连接有桌腿；

所述固定机构包括滑动组件和夹持组件，所述滑动组件固定连接于工作板顶部左右两侧，所述夹持组件固定连接于工作板顶中部；

所述调节机构包括升降组件和电机组件，所述升降组件固定连接于工作板底部，所述电机组件固定连接于底板底部右侧。

优选的，所述滑动组件包括固定座，所述固定座内部固定连接有圆柱筒，所述圆柱筒内部底部设置有弹簧，所述圆柱筒内顶部滑动连接有圆柱块，所述圆柱块内侧固定连接有轮座，所述轮座内部转动连接有滚轮，通过所述滑动组件进一步对焊接件进行固定。

优选的，所述固定座数量为两个，两个所述固定座底部对应固定连接于工作板顶部左右两侧，所述圆柱筒数量为八个，八个所述圆柱筒四个为一组等距固定连接于两个固定座内部，所述弹簧一端固定连接于圆柱筒内底部，所述弹簧另一端固定连接于圆柱块底部。

优选的，所述夹持组件数量为两个，两个所述夹持组件对应固定连接于工作板顶中部，所述夹持组件包括液压气缸，所述液压气缸底部固定连接于工作板顶部，所述液压气缸顶部固定连接有八字形连接板，所述八字形连接板底部两侧滑动连接有联动板，所述联动板顶端固定连接有固定圈，所述固定圈内侧固定连接有橡胶圈，所述液压气缸外侧设置有辅助板，所述辅助板底部固定连接于工作板顶部，所述联动板中部转动连接于辅助板内侧。

优选的，所述升降组件包括铰接座，所述铰接座内部铰链铰接有铰接杆，所述铰接杆另一端铰链铰接有螺纹座，所述螺纹座内部螺纹连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆左端固定连接有轴承，所述轴承左侧固定连接有固定板。

优选的，所述铰接座数量为四个，四个所述铰接座对应固定连接于底板底部靠近四角位置，所述螺纹座数量为两个，两个所述螺纹座前后两侧对应铰链铰接于铰接杆底端，两个所述螺纹座底部滑动连接于底板中部，所述固定板底部固定连接于底板顶部左侧，所述双向螺纹杆两侧螺纹为反向设计。

优选的，所述电机组件包括电机座，所述电机座顶部固定连接于底板底部右侧，所述电机座右侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机右端固定连接有第一带轮，所述第一带轮内部传动连接有皮带，所述皮带另一端传动连接有第二带轮，所述第二带轮左侧固定连接于双向螺纹杆右端。

与现有技术相比，本实用新型提供了，具备以下有益效果：

1、该装置相对于现有技术，可以对焊接件更好的固定，通过滑动组件便于对焊接件进行初步固定，再通过夹持组件夹紧，可以防止焊接时焊接件晃动，提高焊接质量。

2、该装置可以对装置的高度可进行调节，以便于适应不同焊接高度的焊接条件，且对于高度的升降稳定，能确保装置始终处于水平状态，不会对焊接造成影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1为本实用新型结构正视图示意图；

图2为图1中固定机构处放大结构正视图示意图；

图3为图2中滑动组件处放大结构侧面剖视图示意图；

图4为图2中夹持组件处放大结构侧视图示意图；

图5为图1中调节机构处放大结构正视图示意图；

图6为图5中升降组件处放大结构正视图示意图；

图7为图5中电机组件处放大结构正视图示意图。

图中：1、工作板；2、固定机构；21、滑动组件；211、固定座；212、圆柱筒；213、弹簧；214、圆柱块；215、轮座；216、滚轮；22、夹持组件；221、液压气缸；222、八字形连接板；223、联动板；224、固定圈；225、橡胶圈；226、辅助板；3、调节机构；31、升降组件；311、铰接座；312、铰接杆；313、螺纹座；314、双向螺纹杆；315、轴承；316、固定板；32、电机组件；321、电机座；322、伺服电机；323、第一带轮；324、皮带；325、第二带轮；4、底板；5、桌腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供以下技术方案：

实施例一

请参阅图1-4，一种汽车零件焊接辅助装置，包括工作板1，工作板1顶部固定连接有固定机构2，工作板1底部固定连接有调节机构3，调节机构3底部固定连接有底板4，底板4顶部四角固定连接有桌腿5；

固定机构2包括滑动组件21和夹持组件22，滑动组件21固定连接于工作板1顶部左右两侧，夹持组件22固定连接于工作板1顶中部；

滑动组件21包括固定座211，固定座211内部固定连接有圆柱筒212，圆柱筒212内部底部设置有弹簧213，圆柱筒212内顶部滑动连接有圆柱块214，圆柱块214内侧固定连接有轮座215，轮座215内部转动连接有滚轮216；

固定座211数量为两个，两个固定座211底部对应固定连接于工作板1顶部左右两侧，圆柱筒212数量为八个，八个圆柱筒212四个为一组等距固定连接于两个固定座211内部，弹簧213一端固定连接于圆柱筒212内底部，弹簧213另一端固定连接于圆柱块214底部；

夹持组件22数量为两个，两个夹持组件22对应固定连接于工作板1顶中部，夹持组件22包括液压气缸221，液压气缸221底部固定连接于工作板1顶部，液压气缸221顶部固定连接有八字形连接板222，八字形连接板222底部两侧滑动连接有联动板223，联动板223顶端固定连接有固定圈224，固定圈224内侧固定连接有橡胶圈225，液压气缸221外侧设置有辅助板226，辅助板226底部固定连接于工作板1顶部，联动板223中部转动连接于辅助板226内侧。

进一步的：对焊接管固定时，先将两根焊接管从两端固定座211插入，轮座215内部的滚轮216会从四个角度对焊接管进行固定，圆柱筒212内部的弹簧213会根据焊接管的直径进行伸缩，对焊接管进行初步固定，再将两个焊接管焊接处进行对其，控制液压气缸221伸长，液压气缸221带动八字形连接板222向上移动，在辅助板226的固定下，联动板223底部在八字形连接板222底部滑动，进而带动固定圈224向中部移动，对焊接管进行夹持，设置在固定圈224内侧的橡胶圈225能增加与焊接管的摩擦力，提高夹持效果，焊接结束后，控制液压气缸221收缩即可结束对焊接管的夹持。

实施例二

请参阅图5-7，并在实施例一的基础上，进一步得到，调节机构3包括升降组件31和电机组件32，升降组件31固定连接于工作板1底部，电机组件32固定连接于底板4底部右侧；

升降组件31包括铰接座311，铰接座311内部铰链铰接有铰接杆312，铰接杆312另一端铰链铰接有螺纹座313，螺纹座313内部螺纹连接有双向螺纹杆314，双向螺纹杆314左端固定连接有轴承315，轴承315左侧固定连接有固定板316；

铰接座311数量为四个，四个铰接座311对应固定连接于底板4底部靠近四角位置，螺纹座313数量为两个，两个螺纹座313前后两侧对应铰链铰接于铰接杆312底端，两个螺纹座313底部滑动连接于底板4中部，固定板316底部固定连接于底板4顶部左侧，双向螺纹杆314两侧螺纹为反向设计；

电机组件32包括电机座321，电机座321顶部固定连接于底板4底部右侧，电机座321右侧固定连接有伺服电机322，伺服电机322右端固定连接有第一带轮323，第一带轮323内部传动连接有皮带324，皮带324另一端传动连接有第二带轮325，第二带轮325左侧固定连接于双向螺纹杆314右端。

进一步的：对装置高度进行调节时，启动电机座321右侧的伺服电机322,伺服电机322带动第一带轮323旋转，进而通过皮带324带动第二带轮325旋转，在轴承315和固定板316的固定下，第二带轮325带动双向螺纹杆314旋转，螺纹座313的底部与底板4顶部滑动连接可以限制螺纹座313旋转，进而两个螺纹座313向左右两端移动，进而带动铰接杆312在铰接座311内部转动，带动工作板1升高，进而升高固定机构2的高度，实现对装置高度的调节。

在实际操作过程中，当此装置使用时，先对装置高度进行调节，启动电机座321右侧的伺服电机322,伺服电机322带动第一带轮323旋转，进而通过皮带324带动第二带轮325旋转，在轴承315和固定板316的固定下，第二带轮325带动双向螺纹杆314旋转，螺纹座313的底部与底板4顶部滑动连接可以限制螺纹座313旋转，进而两个螺纹座313向左右两端移动，进而带动铰接杆312在铰接座311内部转动，带动工作板1升高，进而升高固定机构2的高度，实现对装置高度的调节，再对焊接管固定，先将两根焊接管从两端固定座211插入，轮座215内部的滚轮216会从四个角度对焊接管进行固定，圆柱筒212内部的弹簧213会根据焊接管的直径进行伸缩，对焊接管进行初步固定，再将两个焊接管焊接处进行对其，控制液压气缸221伸长，液压气缸221带动八字形连接板222向上移动，在辅助板226的固定下，联动板223底部在八字形连接板222底部滑动，进而带动固定圈224向中部移动，对焊接管进行夹持，设置在固定圈224内侧的橡胶圈225能增加与焊接管的摩擦力，提高夹持效果，焊接结束后，控制液压气缸221收缩即可结束对焊接管的夹持。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (7)

1.一种汽车零件焊接辅助装置，包括工作板(1)，其特征在于：所述工作板(1)顶部固定连接有固定机构(2)，所述工作板(1)底部固定连接有调节机构(3)，所述调节机构(3)底部固定连接有底板(4)，所述底板(4)顶部四角固定连接有桌腿(5)；

所述固定机构(2)包括滑动组件(21)和夹持组件(22)，所述滑动组件(21)固定连接于工作板(1)顶部左右两侧，所述夹持组件(22)固定连接于工作板(1)顶中部；

所述调节机构(3)包括升降组件(31)和电机组件(32)，所述升降组件(31)固定连接于工作板(1)底部，所述电机组件(32)固定连接于底板(4)底部右侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接辅助装置，其特征在于：所述滑动组件(21)包括固定座(211)，所述固定座(211)内部固定连接有圆柱筒(212)，所述圆柱筒(212)内部底部设置有弹簧(213)，所述圆柱筒(212)内顶部滑动连接有圆柱块(214)，所述圆柱块(214)内侧固定连接有轮座(215)，所述轮座(215)内部转动连接有滚轮(216)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件焊接辅助装置，其特征在于：所述固定座(211)数量为两个，两个所述固定座(211)底部对应固定连接于工作板(1)顶部左右两侧，所述圆柱筒(212)数量为八个，八个所述圆柱筒(212)四个为一组等距固定连接于两个固定座(211)内部，所述弹簧(213)一端固定连接于圆柱筒(212)内底部，所述弹簧(213)另一端固定连接于圆柱块(214)底部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接辅助装置，其特征在于：所述夹持组件(22)数量为两个，两个所述夹持组件(22)对应固定连接于工作板(1)顶中部，所述夹持组件(22)包括液压气缸(221)，所述液压气缸(221)底部固定连接于工作板(1)顶部，所述液压气缸(221)顶部固定连接有八字形连接板(222)，所述八字形连接板(222)底部两侧滑动连接有联动板(223)，所述联动板(223)顶端固定连接有固定圈(224)，所述固定圈(224)内侧固定连接有橡胶圈(225)，所述液压气缸(221)外侧设置有辅助板(226)，所述辅助板(226)底部固定连接于工作板(1)顶部，所述联动板(223)中部转动连接于辅助板(226)内侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接辅助装置，其特征在于：所述升降组件(31)包括铰接座(311)，所述铰接座(311)内部铰链铰接有铰接杆(312)，所述铰接杆(312)另一端铰链铰接有螺纹座(313)，所述螺纹座(313)内部螺纹连接有双向螺纹杆(314)，所述双向螺纹杆(314)左端固定连接有轴承(315)，所述轴承(315)左侧固定连接有固定板(316)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零件焊接辅助装置，其特征在于：所述铰接座(311)数量为四个，四个所述铰接座(311)对应固定连接于底板(4)底部靠近四角位置，所述螺纹座(313)数量为两个，两个所述螺纹座(313)前后两侧对应铰链铰接于铰接杆(312)底端，两个所述螺纹座(313)底部滑动连接于底板(4)中部，所述固定板(316)底部固定连接于底板(4)顶部左侧，所述双向螺纹杆(314)两侧螺纹为反向设计。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接辅助装置，其特征在于：所述电机组件(32)包括电机座(321)，所述电机座(321)顶部固定连接于底板(4)底部右侧，所述电机座(321)右侧固定连接有伺服电机(322)，所述伺服电机(322)右端固定连接有第一带轮(323)，所述第一带轮(323)内部传动连接有皮带(324)，所述皮带(324)另一端传动连接有第二带轮(325)，所述第二带轮(325)左侧固定连接于双向螺纹杆(314)右端。