CN220651463U - 教学用汽车转向系统实验平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了教学用汽车转向系统实验平台，包括教学实验平台，所述教学实验平台的上方一端两侧均固定连接有支撑竖杆，所述支撑竖杆的顶端盖合有弧形块，所述弧形块和支撑竖杆之间开设有通孔，所述教学实验平台的上表面一端两侧均固定连接有对应四个螺纹套筒；所述教学实验平台的底端中部固定连接有连接板，所述连接板的底端中部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的延伸端固定连接有第二轴承块，本实用新型，电动伸缩杆延伸，将其通过教学实验平台进行顶起，即可通过第二轴承块转动配合，实现位置角度的调节，以便于多角度讲解和展示作用，效率更高，降低传统位置固定对于两边学员查看局限性问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及转向系统教学实验平台技术领域，特别涉及教学用汽车转向系统实验平台。
背景技术
在进行汽车转向系统调试专业教学的过程中，教师会向学生展示一些图片和指导学生对汽车转向系统进行一些功能性调试，方便学生对于知识的了解，但是对于该了解都是书面知识，对于实践教学存在较大差别。
现有技术中的汽车转向系统教学过程中大多数都是采用视频等结构进行教学操作，但是对于实际使用还存在理解方面差异化，传统的实验平台不便于对转向系统起到支撑，方便教学操作，造成零部件的松散，影响教学效果，同时对于实验平台位置的固定，造成两边的学员在学习过程中受到视角局限性，使用存在不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供教学用汽车转向系统实验平台，固定板底端螺纹套筒之间通过螺纹杆实现螺纹连接和支撑以及方便拆卸操作，再将螺栓螺纹贯穿螺纹孔内，达到紧固，通过该结构能够将汽车转向系统起到支撑稳定作用。
为实现上述目的，提供教学用汽车转向系统实验平台，包括：教学实验平台，所述教学实验平台的上方一端两侧均固定连接有支撑竖杆，所述支撑竖杆的顶端盖合有弧形块，所述弧形块和支撑竖杆之间开设有通孔，所述教学实验平台的上表面一端两侧均固定连接有对应四个螺纹套筒，所述螺纹套筒的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹套筒的顶端均固定连接有固定板；
所述教学实验平台的底端中部固定连接有连接板，所述连接板的底端中部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的延伸端固定连接有第二轴承块。
根据所述的教学用汽车转向系统实验平台，所述固定板之间均固定连接有半圈轴承块，且半圈轴承块的内部设置有钢滚限位槽，且钢滚限位槽的内部滚动配合有钢滚。
根据所述的教学用汽车转向系统实验平台，所述固定板的两侧中部均固定连接有凸耳，所述凸耳的内部开设有螺纹孔。
根据所述的教学用汽车转向系统实验平台，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓。
根据所述的教学用汽车转向系统实验平台，所述通孔的内部贯穿有连接杆，且连接杆之间固定连接有齿条杆。
根据所述的教学用汽车转向系统实验平台，所述连接杆的两端均设置有车轮主体。
根据所述的教学用汽车转向系统实验平台，所述齿条杆的一侧啮合有齿轮，所述齿轮的顶端设置有方向盘。
根据所述的教学用汽车转向系统实验平台，所述第二轴承块的底端固定连接有支撑底座。
有益效果：
1.本实用新型设置有齿条杆、支撑竖杆、螺纹套筒和螺纹杆，通过将齿条杆的两端连接杆支撑在支撑竖杆的上方，并通过弧形块实现紧固，而方向盘底端连接杆将贯穿固定板中部，而在固定板底端螺纹套筒之间通过螺纹杆实现螺纹连接和支撑以及方便拆卸操作，再将螺栓螺纹贯穿螺纹孔内，达到紧固，通过该结构能够将汽车转向系统起到支撑稳定作用，通过方向盘的转动即可对车轮转动调节，以便于更清晰直观查看转向结构。
2.本实用新型设置有电动伸缩杆、教学实验平台和第二轴承块，电动伸缩杆延伸，将其通过教学实验平台进行顶起，即可通过第二轴承块转动配合，实现位置角度的调节，以便于多角度讲解和展示作用，效率更高，降低传统位置固定对于两边学员查看局限性问题。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
图1为本实用新型教学用汽车转向系统实验平台的正视结构图；
图2为本实用新型教学用汽车转向系统实验平台的教学实验平台立体结构图；
图3为本实用新型图2中的A处放大结构图；
图4为本实用新型教学用汽车转向系统实验平台的电动伸缩杆放大结构图。
图例说明：
1、教学实验平台；2、支撑竖杆；3、电动伸缩杆；4、车轮主体；5、螺纹套筒；6、方向盘；7、齿条杆；8、通孔；9、螺纹杆；10、弧形块；11、固定板；12、半圈轴承块；13、凸耳；14、螺纹孔；15、螺栓；16、连接板；17、第二轴承块；18、支撑底座。
实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
参照图1-4，本实用新型实施例教学用汽车转向系统实验平台，其包括：教学实验平台1，教学实验平台1的上方一端两侧均固定连接有支撑竖杆2，通过教学需要使用的汽车转向系统安装在教学实验平台1的上方，随后通过将齿条杆7的两端连接杆支撑在支撑竖杆2的上方，并通过弧形块10实现紧固，达到支撑作用，支撑竖杆2的顶端盖合有弧形块10，通过弧形块10的弧形卡箍，不易出现脱离，持续保持通孔8的内部，弧形块10和支撑竖杆2之间开设有通孔8，教学实验平台1的上表面一端两侧均固定连接有对应四个螺纹套筒5，固定板11与一侧固定板11贴合，并通过螺纹杆9转动，转动后将其与螺纹套筒5实现螺纹连接，并且通过螺纹杆9与螺纹套筒5的螺纹配合，方便实现螺纹杆9转动后对高度位置调节作用，螺纹套筒5的内部螺纹连接有螺纹杆9，螺纹套筒5的顶端均固定连接有固定板11，方向盘6底端连接杆将贯穿固定板11中部，而在固定板11底端螺纹套筒5之间通过螺纹杆9实现螺纹连接和支撑以及方便拆卸操作，固定板11之间均固定连接有半圈轴承块12，通过半圈轴承块12可实现拆卸作用，本半圈轴承块12可无须采用轴承内圈，通过钢滚直接与连接杆实现滚动配合，达到转动作用，且半圈轴承块12的内部设置有钢滚限位槽，且钢滚限位槽的内部滚动配合有钢滚，通孔8的内部贯穿有连接杆，且连接杆之间固定连接有齿条杆7，连接杆的两端均设置有车轮主体4；
教学实验平台1的底端中部固定连接有连接板16，连接板16的底端中部固定连接有电动伸缩杆3，当教学人员乘坐位置不同需要不同视角展示时，电动伸缩杆3延伸，将其通过教学实验平台1进行顶起，即可通过第二轴承块17转动配合，实现位置角度的调节，以便于多角度讲解和展示作用，电动伸缩杆3的延伸端固定连接有第二轴承块17，固定板11的两侧中部均固定连接有凸耳13，凸耳13的内部开设有螺纹孔14，螺纹孔14的内部螺纹连接有螺栓15，通过螺栓15贯穿螺纹孔14，增加连接牢固，不易松动和脱落，齿条杆7的一侧啮合有齿轮，齿轮的顶端设置有方向盘6，方向盘6转动，对齿轮传动，齿轮传动后啮合齿条杆7，达到对车轮主体4方向转动操作，第二轴承块17的底端固定连接有支撑底座18，通过支撑底座18起到支撑作用。
工作原理：在使用时首先通过教学需要使用的汽车转向系统安装在教学实验平台1的上方，随后通过将齿条杆7的两端连接杆支撑在支撑竖杆2的上方，并通过弧形块10实现紧固，而方向盘6底端连接杆将贯穿固定板11中部，而在固定板11底端螺纹套筒5之间通过螺纹杆9实现螺纹连接和支撑以及方便拆卸操作，将固定板11与一侧固定板11贴合，并通过螺纹杆9转动，转动后将其与螺纹套筒5实现螺纹连接，达到支撑和固定板11的贴合，并再将螺栓15螺纹贯穿螺纹孔14内，达到紧固，此时方向盘6转动，对齿轮传动，齿轮传动后啮合齿条杆7，达到对车轮主体4方向转动操作，随后当教学人员乘坐位置不同需要不同视角展示时，电动伸缩杆3延伸，将其通过教学实验平台1进行顶起，即可通过第二轴承块17转动配合，实现位置角度的调节，以便于多角度讲解和展示作用。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (8)
1.教学用汽车转向系统实验平台，其特征在于，包括：教学实验平台（1），所述教学实验平台（1）的上方一端两侧均固定连接有支撑竖杆（2），所述支撑竖杆（2）的顶端盖合有弧形块（10），所述弧形块（10）和支撑竖杆（2）之间开设有通孔（8），所述教学实验平台（1）的上表面一端两侧均固定连接有对应四个螺纹套筒（5），所述螺纹套筒（5）的内部螺纹连接有螺纹杆（9），所述螺纹套筒（5）的顶端均固定连接有固定板（11）；所述教学实验平台（1）的底端中部固定连接有连接板（16），所述连接板（16）的底端中部固定连接有电动伸缩杆（3），所述电动伸缩杆（3）的延伸端固定连接有第二轴承块（17）。
2.根据权利要求1所述的教学用汽车转向系统实验平台，其特征在于，所述固定板（11）之间均固定连接有半圈轴承块（12），且半圈轴承块（12）的内部设置有钢滚限位槽，且钢滚限位槽的内部滚动配合有钢滚。
3.根据权利要求1所述的教学用汽车转向系统实验平台，其特征在于，所述固定板（11）的两侧中部均固定连接有凸耳（13），所述凸耳（13）的内部开设有螺纹孔（14）。
4.根据权利要求3所述的教学用汽车转向系统实验平台，其特征在于，所述螺纹孔（14）的内部螺纹连接有螺栓（15）。
5.根据权利要求1所述的教学用汽车转向系统实验平台，其特征在于，所述通孔（8）的内部贯穿有连接杆，且连接杆之间固定连接有齿条杆（7）。
6.根据权利要求5所述的教学用汽车转向系统实验平台，其特征在于，所述连接杆的两端均设置有车轮主体（4）。
7.根据权利要求5所述的教学用汽车转向系统实验平台，其特征在于，所述齿条杆（7）的一侧啮合有齿轮，所述齿轮的顶端设置有方向盘（6）。
8.根据权利要求1所述的教学用汽车转向系统实验平台，其特征在于，所述第二轴承块（17）的底端固定连接有支撑底座（18）。
Priority Applications (1)
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2023
- 2023-08-28 CN CN202322307740.7U patent/CN220651463U/zh active Active
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