CN220639857U - 一种滑橇转运支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种滑橇转运支架，包括立柱、脚轮和翻转盖，所述脚轮固定连接在所述立柱的下侧，所述翻转盖的一侧与所述立柱的上部铰接，所述翻转盖的另一侧与所述立柱的上部可拆卸的连接，所述翻转盖和所述立柱的上部构成用于与滑撬的梁连接的抱箍结构。本实用新型提出的滑橇转运支架能够实现滑撬的装载和转运，具有结构可靠、重量轻、体积小、通用性好、易转运和易存储的特点。

Description

一种滑橇转运支架

技术领域

本实用新型涉及车体输送滑橇，具体涉及一种滑橇转运支架。

背景技术

在汽车主机厂的涂装车间，车体通常装载在滑撬上，通过滑橇的带动车体流转。在实际生产过程中，在方案验证、输送线出现异常等情况下，需要将带有车体的滑撬从输送线的滚床上转运并存放至指定位置。在现有技术中，通常采用转运小车来进行滑撬的转运，例如申请号为CN201922129017.8的专利申请中就提出了能够转运滑撬的转运小车。

利用转运小车转运滑撬存在以下技术问题：

转运小车的尺寸与滑橇相当，转运小车的长度通常大于5m，转运小车的宽度通常大于1m，转运小车尺寸大、占用空间大，受涂装车间场地的限制，难以过多的储备转运小车，无法响应输送链出现异常时的批量滑橇离线；

较大的尺寸导致转运小车在使用过程中对物流通道空间的要求较高，进而导致转运小车的使用场景受限制，部分空间狭窄的区域难以利用转运小车进行滑撬的转运。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种滑橇转运支架，以减轻或消除至少一个上述的技术问题。

本实用新型所述的一种滑橇转运支架，包括立柱、脚轮和翻转盖，所述脚轮固定连接在所述立柱的下侧，所述翻转盖的一侧与所述立柱的上部铰接，所述翻转盖的另一侧与所述立柱的上部可拆卸的连接，所述翻转盖和所述立柱的上部构成用于与滑撬的梁连接的抱箍结构。

可选的，所述翻转盖和所述立柱的上部之间围成用于与滑撬的梁配合的连接孔，所述连接孔为方孔。

可选的，所述立柱的上部设置有用于支撑滑撬的梁的第一水平部以及自所述第一水平部的右部向上伸出的第一竖向部，所述翻转盖包括第二水平部以及自所述第二水平部的左部向下伸出的第二竖向部，所述第一水平部、所述第一竖向部、所述第二水平部和所述第二竖向部围成所述连接孔。

可选的，所述第二水平部和所述第二竖向部之间的转角部位设置有从上至下向左倾斜的斜板部。

可选的，所述翻转盖的一侧与所述立柱的上部通过铰接结构铰接，所述铰接结构包括固定连接在所述立柱上的第一肋板、固定连接在所述翻转盖上的第二肋板以及铰接所述第一肋板和所述第二肋板的转轴。

可选的，所述翻转盖的另一侧与所述立柱的上部通过可拆卸连接结构可拆卸的连接，所述可拆卸连接结构包括插销、固定连接在所述立柱上的插销座以及设置在所述翻转盖上的第一销孔，所述插销座上设置有第二销孔，所述第一销孔和所述第二销孔用于与所述插销配合。

可选的，所述插销和所述立柱之间连接有连接绳。

可选的，还包括压紧件，所述翻转盖上固定连接有螺纹套，所述压紧件包括与所述螺纹套螺纹配合的螺杆以及固定连接在所述螺杆的端部的压头，所述螺杆的端部伸入至所述抱箍结构的内侧，所述压头用于压紧滑撬的梁。

可选的，所述螺杆的中心轴线从上至下向右倾斜。

可选的，所述螺杆的根部伸出至所述抱箍结构的外侧，所述螺杆的端部固定连接有旋转手柄。

本实用新型提出的滑橇转运支架能够实现滑撬的装载和转运，具有结构可靠、重量轻、体积小、通用性好、易转运和易存储的特点。

附图说明

图1为具体实施方式中所述的滑橇转运支架的结构示意图之一；

图2为具体实施方式中所述的滑橇转运支架的结构示意图之二；

图3为具体实施方式中所述的滑橇转运支架的爆炸图；

图4为具体实施方式中所述的滑橇转运支架的使用示意图之一；

图5为具体实施方式中所述的滑橇转运支架的使用示意图之二；

图6为具体实施方式中所述的滑橇转运支架的使用示意图之三。

其中：1-立柱；2-翻转盖；3-转轴；4-插销；5-脚轮；6-螺栓；7-压紧件；8-滚床；9-滑橇；10-滑橇转运支架；

101-立柱本体；102-第一竖向部；103-第一肋板；104-第一水平部；105-插销座；106-连接板；

201-第二竖向部；202-第二水平部；203-第二肋板；204-第一销孔；205-斜板部；206-通孔；

701-压头；702-螺杆；703-旋转手柄。

具体实施方式

以下将参照附图和优选实施例来说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

如图1至图3所示的一种滑橇转运支架，包括立柱1、脚轮5和翻转盖2，脚轮5固定连接在立柱1的下侧，翻转盖2的一侧与立柱1的上部铰接，翻转盖2的另一侧与立柱1的上部可拆卸的连接，翻转盖2和立柱1的上部构成用于与滑撬的梁连接的抱箍结构。采用上述的技术方案，可以利用多个滑橇转运支架进行滑撬的装载和转运，滑橇转运支架能快速装载到滑橇上，能够在汽车涂装生产制造过程中，装载电泳滑橇、面漆滑橇并进行转运及定点存放；利用料箱即可实现多个滑橇转运支架的存储，具有结构可靠、重量轻、体积小、通用性好、易转运和易存储的特点。

在一些实施例中，翻转盖2和立柱1的上部之间围成用于与滑撬的梁配合的连接孔，连接孔为方孔。滑撬的梁通常采用方管型材，方孔能够更好的与方管型材配合。作为一种具体示例，立柱1的上部设置有用于支撑滑撬的梁的第一水平部104以及自第一水平部104的右部向上伸出的第一竖向部102，翻转盖2包括第二水平部202以及自第二水平部202的左部向下伸出的第二竖向部201，第一水平部104、第一竖向部102、第二水平部202和第二竖向部201围成连接孔。

在一些实施例中，第二水平部202和第二竖向部201之间的转角部位设置有从上至下向左倾斜的斜板部205。设置斜板部205便于倾斜的安装压紧件7。

在一些实施例中，翻转盖2的一侧与立柱1的上部通过铰接结构铰接，铰接结构包括固定连接在立柱1上的第一肋板103、固定连接在翻转盖2上的第二肋板203以及铰接第一肋板103和第二肋板203的转轴3。在具体实施时，第一肋板103通过焊接的方式固定连接在第一水平部104的左侧，第二肋板203通过焊接的方式固定连接在第二竖向部201的下端部的左侧，利用铰接结构将第二竖向部201的下端部铰接在立柱1的上部。

在一些实施例中，翻转盖2的另一侧与立柱1的上部通过可拆卸连接结构可拆卸的连接，可拆卸连接结构包括插销4、固定连接在立柱1上的插销座105以及设置在翻转盖2上的第一销孔204，插销座105上设置有第二销孔，第一销孔204和第二销孔用于与插销4配合。采用上述的技术方案，拔下插销4即可解除翻转盖2和立柱1之间的连接，将插销4插入第一销孔204和第二销孔即可实现翻转盖2和立柱1之间的连接，具有易于操作的特点。作为一种具体示例，第一销孔204设置在第二水平部202的右部，插销座105焊接在第一竖向部102的上端部。

在一些实施例中，插销4和立柱1之间连接有连接绳，连接绳能够防止插销4丢失和降低拿去插销4的难度，有利于提升操作效率。在具体实施时，连接绳可以选用绳索或链条。

在一些实施例中，滑橇转运支架还包括压紧件7，翻转盖2上固定连接有螺纹套，压紧件7包括与螺纹套螺纹配合的螺杆702以及固定连接在螺杆702的端部的压头701，螺杆702的端部伸入至抱箍结构的内侧，压头701用于压紧滑撬的梁。采用上述的技术方案，利用压头701顶紧滑撬的梁，能够保证抱箍结构和滑撬的梁稳固连接。作为一种优选示例，螺杆702的中心轴线从上至下向右倾斜，倾斜设置的压紧件7能够限定滑撬的梁两个方向的位置。在具体实施时，螺纹套焊接在翻转盖2的斜板部205上，翻转盖2的斜板部205上设置有与螺纹套对应的通孔206，压头701能够对滑撬的梁施加向下和向右的力。

在一些实施例中，为了降低旋紧或旋松压紧件7的难度，螺杆702的根部伸出至抱箍结构的外侧，螺杆702的端部固定连接有旋转手柄703。

在一些实施例中，立柱1采用空心结构，立柱1的下端焊接有连接板106，脚轮5通过螺栓6与连接板106固定连接。在具体实施时，为了便于在指定位置停放滑撬，脚轮5可以选用带刹车的脚轮5。

在一些实施例中，立柱1采用矩管制作而成，立柱1的左上角割缺以在立柱1的上部形成第一水平部104和第一竖向部102，立柱1的下部形成立柱本体101。

上述的滑橇转运支架的使用过程为：如图4所示，将搭载车体的滑橇9从生产线的滚床8上推离0.3米-1米时，在滑橇9的纵梁的前段上安装两个滑橇转运支架10；如图5所示，继续推离滑橇9，滑橇9在滚床8上剩余长度0.3米-1米时，在滑橇9的纵梁的后段安装两个滑橇转运支架10；如图6所示，共使用4个滑橇转运支架10即可实现搭载车体的滑橇9的装载和转运。滑橇9临时使用完毕后，将滑橇9装回生产线的滚床8时的操作过程与上述动作相反。

本实用新型提出的滑橇转运支架10整体采用钢型材和板材制作，采用焊接和螺栓6连接方式固定连接而成，具有结构稳定可靠、使用寿命长的特点。本实用新型提出的滑橇转运支架10主要由立柱1、翻转盖2和脚轮5构成，具有重量轻、体积小、易转运和易存储的特点，利用带脚轮5的料箱即可实现多个滑橇转运支架10的存储并转运。本实用新型提出的滑橇转运支架10采用抱箍结构与滑橇9的梁连接，能够运用至各种尺寸的滑撬，具有通用性好的特点。

以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位为基于附图1中的坐标系所表示的方位，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种滑橇转运支架，其特征在于，包括立柱、脚轮和翻转盖，所述脚轮固定连接在所述立柱的下侧，所述翻转盖的一侧与所述立柱的上部铰接，所述翻转盖的另一侧与所述立柱的上部可拆卸的连接，所述翻转盖和所述立柱的上部构成用于与滑撬的梁连接的抱箍结构。

2.根据权利要求1所述的滑橇转运支架，其特征在于，所述翻转盖和所述立柱的上部之间围成用于与滑撬的梁配合的连接孔，所述连接孔为方孔。

3.根据权利要求2所述的滑橇转运支架，其特征在于，所述立柱的上部设置有用于支撑滑撬的梁的第一水平部以及自所述第一水平部的右部向上伸出的第一竖向部，所述翻转盖包括第二水平部以及自所述第二水平部的左部向下伸出的第二竖向部，所述第一水平部、所述第一竖向部、所述第二水平部和所述第二竖向部围成所述连接孔。

4.根据权利要求3所述的滑橇转运支架，其特征在于，所述第二水平部和所述第二竖向部之间的转角部位设置有从上至下向左倾斜的斜板部。

5.根据权利要求1所述的滑橇转运支架，其特征在于，所述翻转盖的一侧与所述立柱的上部通过铰接结构铰接，所述铰接结构包括固定连接在所述立柱上的第一肋板、固定连接在所述翻转盖上的第二肋板以及铰接所述第一肋板和所述第二肋板的转轴。

6.根据权利要求1所述的滑橇转运支架，其特征在于，所述翻转盖的另一侧与所述立柱的上部通过可拆卸连接结构可拆卸的连接，所述可拆卸连接结构包括插销、固定连接在所述立柱上的插销座以及设置在所述翻转盖上的第一销孔，所述插销座上设置有第二销孔，所述第一销孔和所述第二销孔用于与所述插销配合。

7.根据权利要求6所述的滑橇转运支架，其特征在于，所述插销和所述立柱之间连接有连接绳。

8.根据权利要求1所述的滑橇转运支架，其特征在于，还包括压紧件，所述翻转盖上固定连接有螺纹套，所述压紧件包括与所述螺纹套螺纹配合的螺杆以及固定连接在所述螺杆的端部的压头，所述螺杆的端部伸入至所述抱箍结构的内侧，所述压头用于压紧滑撬的梁。

9.根据权利要求8所述的滑橇转运支架，其特征在于，所述螺杆的中心轴线从上至下向右倾斜。

10.根据权利要求8所述的滑橇转运支架，其特征在于，所述螺杆的根部伸出至所述抱箍结构的外侧，所述螺杆的端部固定连接有旋转手柄。