CN110155135A - 货运板车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及货运领域，公开了一种货运板车，该货运板车包括底板(10)、支杆部、围框部和安装于所述底板的下侧的脚轮部(30)，所述支杆部能够沿竖直方向延伸且安装于所述底板(10)，所述围框部可拆卸地安装于所述支杆部。本申请提供的货运板车能够在运输物品的过程中有效防止物品的掉落，另外在运输体积较大不易掉落的物品时，可以将围框部拆卸下来，提高了货车板车的通用性。

Description

货运板车

技术领域

本发明涉及货运领域，具体地涉及一种货运板车。

背景技术

物品搬运时，当货物比较少时可以人力搬运。货物较多时，需要使用工具进行运输以节省人力与时间。目前所使用的货运板车，需要把物品放在货运平面上进行运输，但当物品增加时，特别是物品很小，堆放在平面上，有掉落的风险，至少需要另外的人力看护，当路面凹凸不平时及转弯时，货物即使在多人看护的条件下也会掉落，这种运输方式浪费了人力，而且不能保证物品运输的安全，因此有必要对现有的货运板车进行改进。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的货运板车运输物品时容易造成物品掉落的问题，提供一种货运板车。

为了实现上述目的，本发明一方面提供一种货运板车，该货运板车包括底板、支杆部、围框部和安装于所述底板的下侧的脚轮部，所述支杆部能够沿竖直方向延伸且安装于所述底板，所述围框部可拆卸地安装于所述支杆部。

可选地，所述支杆部包括设置在所述底板的表面的第一端的固定杆和设置在所述底板的表面的第二端的活动杆，所述围框部包括可拆卸地安装于所述固定杆和所述活动杆的多个防护栏，所述货运板车包括设置在所述固定杆上的扶手，所述活动杆能够在竖直位置和水平位置之间移动且能够定位在所述竖直位置和所述水平位置，其中，在所述竖直位置，所述活动杆沿竖直方向安装于所述底板；在所述水平位置，所述活动杆沿水平方向支撑于所述底板。

可选地，所述货运板车包括定位杆，所述底板的表面形成有容纳凹槽，且所述容纳凹槽凸出于所述底板的底面，所述活动杆铰接连接所述容纳凹槽以在所述竖直位置和水平位置之间移动，在所述水平位置，所述活动杆容纳在所述容纳凹槽中；所述容纳凹槽的外侧壁上设置有第一定位孔，所述活动杆上设置有第二定位孔，在所述竖直位置，所述第二定位孔对准所述第一定位孔且所述定位杆穿过所述第一定位孔和所述第二定位孔，以将所述活动杆定位在所述竖直位置。

可选地，所述货运板车包括定位机构，所述定位机构连接所述定位杆，所述定位杆和所述容纳凹槽的外侧壁之间设置有弹性件，所述定位机构能够选择性地定位在使得所述所述定位杆贯穿所述第一定位孔的第一位置和使得所述定位杆脱离所述第一定位孔的第二位置，其中在所述第一位置和所述第二位置，所述弹性件均被压缩。

可选地，所述货运板车包括两个对应的所述固定杆和所述活动杆，所述定位机构包括连接板和中间杆，所述中间杆的第一端铰接于所述定位杆，所述中间杆的第二端铰接于所述连接板，两个所述中间杆分别铰接于所述连接板的两端，所述底板的下表面上设置有第一限位件，所述定位杆安装于所述第一限位件以使所述定位杆仅能够沿所述第一定位孔的轴线运动，所述连接板能够沿竖直方向移动以使所述中间杆的第一端和所述第一定位孔之间的距离发生变化。

可选地，所述定位机构还包括连接杆和脚踏板，所述底板的下表面上设置有第二限位件，所述脚踏板和所述连接板分别设置在所述连接杆的两端，所述连接杆铰接于所述第二限位件，以使当所述连接杆和所述脚踏板中的一者所在位置的高度升高时，另一者所在位置的高度下降。

可选地，所述底板的下表面上设置有第三限位件，所述第三限位件具有开口朝向下方的第一卡槽和第二卡槽，且所述第一卡槽和所述第二卡槽所在位置的高度不同，在所述第一位置，所述连接杆卡接在所述第一卡槽中；在所述第二位置，所述连接杆卡接在所述第二卡槽中，其中所述连接板上设置有长孔，所述连接杆铰接在所述长孔中以使连接杆能够在所述第一卡槽和所述第二卡槽之间切换。

可选地，所述第一卡槽所在位置的高度低于所述第二卡槽所在位置的高度。

可选地，所述固定杆和所述活动杆的周面上设置有支撑件，所述支撑件限定插槽，所述防护栏的两端形成有向下延伸且能够插入所述插槽的插头。

可选地，所述支撑件连接有卡箍件，所述卡箍件能够沿所述活动杆和所述固定杆的径向锁紧，以使所述支撑件固定于所述活动杆和所述固定杆。

通过上述技术方案，利用本申请提供的货运板车，由于本申请提供的货运板车包括支杆部和围框部，支杆部和围框部配合从而能够在运输物品的过程中有效防止物品的掉落，另外，由于围框部可拆卸地安装在支杆部上，在运输体积较大不易掉落的物品时，可以将围框部拆卸下来，提高了货车板车的通用性。

附图说明

图1是根据本发明的实施方式的货运板车的正视图；

图2是图1的货运板车的侧视图；

图3示出了本发明的实施方式的货运板车的定位机构和定位杆装配关系；

图4示出了本发明的实施方式的货运板车的定位机构、连接杆以及脚踏板的装配关系；

图5示出了本发明的实施方式的货运板车的脚踏板、连接杆以及第三限位件的装配关系；

图6是本发明的实施方式的货运板车的防护拉杆和支杆连接的示意图。

附图标记说明

10-底板 11-容纳凹槽 12-第一定位孔

20-防护栏 21-支撑件 22-插头 23-卡箍件

30-脚轮部

41-固定杆 42-活动杆 43-扶手

51-定位杆 52-弹性件 53-连接板 54-中间杆 55-连接杆 56-脚踏板

61-第一限位件 62-第二限位件 63-第三限位件

71-第一卡槽 72-第二卡槽

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

如图1和图2所示，本发明提供一种货运板车，该货运板车包括底板10、支杆部、围框部和安装于所述底板的下侧的脚轮部30，所述支杆部能够沿竖直方向延伸且安装于所述底板10，所述围框部可拆卸地安装于所述支杆部。

通过在底板10上设置支杆部和围框部，支杆部和围框部配合从而能够在运输物品的过程中有效防止物品的掉落，另外，由于围框部可拆卸地安装在支杆部上，在运输体积较大不易掉落的物品时，可以将围框部拆卸下来，提高了货车板车的通用性。

可选地，底板10的表面可以设置设置为常见的矩形，所述支杆包括设置在所述底板10的表面的第一端的两个固定杆41和设置在所述底板10的表面的第二端的两个活动杆42，两个固定杆41和两个活动杆42分别配置在底板10的表面的四个角位置处，围框部包括多个防护栏20，防护栏20安装在固定杆41以及活动杆42之间，从而防止物品从固定杆41和活动杆42之间的空挡处掉落出货运板车。所述货运板车包括设置在两个所述固定杆上的扶手43，工作人员可以利用扶手43方便地推动货运板车。

防护栏20安装于沿竖直方向设置的固定杆41和活动杆42时，此时能够确保货运板车上的物品不会发生掉落，当拆掉防护栏时，由于固定杆41和活动杆42位于货运板车的四个角位置，仍然会限制放置物品的体积，为了使得货运板车能够放置较大体积的物品，可选地，所述活动杆42能够在竖直位置和水平位置之间移动且能够定位在所述竖直位置和所述水平位置，其中，在所述竖直位置，所述活动杆42沿竖直方向安装于所述底板10；在所述水平位置，所述活动杆10沿水平方向支撑于所述底板10。因此当防护栏20拆卸掉之后，可以进一步地将活动杆42移动至水平位置，以便在货运板车上放置较大体积的物品。

为了使得活动杆能够定位在竖直位置和水平位置，参考图1和图3的结构，所述货运板车包括定位杆51，所述底板10的表面形成有容纳凹槽11，且所述容纳凹槽11凸出于所述底板10的底面，所述活动杆42铰接连接所述容纳凹槽11以在所述竖直位置和水平位置之间移动，因此活动杆42绕铰点能够转动到水平设置在所述容纳凹槽11中的水平位置；另外，所述容纳凹槽11的外侧壁上设置有第一定位孔12，所述活动杆42上设置有第二定位孔，当活动杆42转动至竖直位置时，将第二定位孔对准第一定位孔并将定位杆51插入到第二定位孔以及定位定位孔中就能够使得活动杆定位在竖直位置。

为了便于操作定位杆51，从而使得活动杆42能够在竖直位置和水平位置之间切换，可选地，所述货运板车包括定位机构，所述定位机构连接所述定位杆51，所述定位杆51和所述容纳凹槽11的外侧壁之间设置有弹性件52，所述定位机构能够选择性地定位在使得所述所述定位杆51贯穿所述第一定位孔12的第一位置和使得所述定位杆51脱离所述第一定位孔12的第二位置，其中在所述第一位置和所述第二位置，所述弹性件52均被压缩。

参考图3所示的结构，底板10的两个侧面均设置有容纳凹槽11，每个容纳凹槽中设置有相对应的活动杆42，每个活动杆42均通过各自的定位杆51以在竖直位置和水平位置进行定位，更具体地，定位机构进一步包括连接板53和中间杆54，中间杆54的第一端铰接于定位杆51、第二端铰接于连接板53，且两个中间杆54分别铰接在在连接板53的相对的两端，定位杆51被设置在底板10的底面上的第一限位件61限制从而只能沿第一定位孔12的轴线运动。

如图3所示，当连接板53向上运动时，中间杆54和定位杆51之间的夹角逐渐变大越来越接近180度，中间杆54会逐渐推动定位杆51向该侧活动杆42的方向运动，从而使得定位杆51能够从脱离第一定位孔12的第二位置移动至贯穿第一定位孔和第二定位孔的第一位置，这个过程中，中间杆54的第一端会逐渐靠近第一定位孔12，在这个过程中弹性件52被压缩的程度逐渐增大；当连接板53向下运动时，中间杆54和定位杆51之间的夹角逐渐减小，定位杆51被中间杆54拉动从而向远离该侧活动杆42的方向运动，且能够使得定位杆51从第一位置移动至第二位置，在这个过程中弹性件52被压缩的程度逐渐减小。其中，弹性件52可以选用弹簧。

其中，第一限位件可以为孔板，孔板的通孔和定位杆51的外径相匹配，从而使得定位杆51仅能够沿第一定位孔12的轴线运动。

为了能够将连接板53定位在不同的高度，如图3和图4所示，定位机构还包括脚踏板56和连接杆55，连接杆55的一端连接脚踏板56，另一端连接连接板53，底板10的底面设置有第二限位件62，连接杆55的中间部分铰接于第二限位件62，因此当脚踏板56向下运动时，连接板53向上运动；当脚踏板56向上运动时，连接板53向下运动。其中，脚踏板56可以设置在货运板车设置有扶手43的一端，从而便于操作者进行操作。

更进一步地，参考图4和图5所示的结构，底板的下表面上设置有第三限位件63，所述第三限位件63具有开口朝向下方的第一卡槽71和第二卡槽72，且所述第一卡槽71和所述第二卡槽72所在位置的高度不同，具体地，第一卡槽71的高度低于第二卡槽72的高度，连接杆55能够选择性地卡接在第一卡槽71或者第二卡槽72中，连接杆55卡接在所述第一卡槽71中时，定位杆51位于第一位置；在连接杆55卡接在所述第二卡槽72中，定位杆51位于第二位置。

因此，当活动杆42位于竖直位置时，此时定位杆51位于第一位置，此时连接杆55卡接在第一卡槽71中，操作者可以向下踩脚踏板56，在向下踩脚踏板56的过程中，连接板53向上移动，使得弹性件52的压缩程度增加，操作者可以将脚踏板56向第二卡槽72的方向移动，松开脚踏板56之后，由于弹性件52被压缩，弹性件52具有向远离活动杆42方向推动定位杆51的推力，从而使得定位杆51和中间杆54之间的夹角减小，进而使得弹性件52向下移动，因此连接杆55的设置有脚踏板56的一端会向上移动并卡接在第二卡槽72中，此时定位杆51已经被弹性件52完全推离第一定位孔12，虽然弹性件52仍然被压缩，但是由于连接杆55的设置有脚踏板56的一端卡接在第二卡槽中，使得连接杆55无法转动，因此连接板53无法再继续向下移动，弹性件52无法在继续发生形变。因此当连接杆55的设置有脚踏板56的一端卡接在第二卡槽72中时，定位杆51能够保持在脱离第一定位孔12的第二位置。

通过将活动杆42的重心配置为具有倒向容纳凹槽11的形式，因此一旦定位杆51脱离第一定位孔和第二定位孔，活动杆42仅仅在其底部和容纳凹槽11的侧壁铰接，在活动杆42自身重心的作用下，活动杆42会自动倒向容纳凹槽11，并最终保持在容纳凹槽11中，即活动杆42移动至水平位置。

当需要将活动杆42保持在竖直位置时，抬起活动杆42至状态，并将活动杆42上的第二定位孔对准容纳凹槽11上的第一定位孔，然后将连接杆55的设置有脚踏板56的一端从第二卡槽72移至第一卡槽71，定位杆51就会伸入到第一定位孔和第二定位孔中，从而使得活动杆42保持在竖直位置。

其中，为了使得连接杆55能够在水平方向上发生一定的移动以使得连接杆55能够在第一卡槽71和第二卡槽72之间切换，如图3所示，连接板53上设置有长孔，连接杆55铰接在该长孔中从而能够在水平方向上移动。相应地，连接杆55配置为铰接于第二限位件62，且能够沿第二限位件62上的枢轴在水平方向上移动，从而确保连接杆55能够在第一卡槽71和第二卡槽72之间切换。

防护栏20可以选用适当的结构可拆卸地连接活动杆42和固定杆41，可选地，如图6所示，所述固定杆41和所述活动杆42的周面上设置有支撑件21，所述支撑件21限定插槽，所述防护栏20的两端形成有向下延伸且能够插入所述插槽的插头22，当插头22伸入支撑件21的朝向上方的插槽时，防护栏20能够同时支撑在支撑件21上，当需要拆卸时，向上拖动防护栏20即可将防护栏20拆卸下来。其中，支撑件21焊接或者螺栓连接在活动杆42和固定杆41上。

在本申请的实施方式中，可选地，支撑件21通过焊接等形式连接有卡箍件23，卡箍件23能够沿活动杆42和固定杆41的径向锁紧，以使所述支撑件21固定于活动杆42和固定杆41。卡箍件23可以采用端部为螺栓连接结构的卡箍，从而固定在活动杆42和固定杆41的外周面上。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于此。在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型。包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本发明所公开的内容，均属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种货运板车，其特征在于，该货运板车包括底板(10)、支杆部、围框部和安装于所述底板的下侧的脚轮部(30)，所述支杆部能够沿竖直方向延伸且安装于所述底板(10)，所述围框部可拆卸地安装于所述支杆部。

2.根据权利要求1所述的货运板车，其特征在于，所述支杆部包括设置在所述底板(10)的表面的第一端的固定杆(41)和设置在所述底板(10)的表面的第二端的活动杆(42)，所述围框部包括可拆卸地安装于所述固定杆(41)和所述活动杆(42)的多个防护栏(20)，所述货运板车包括设置在所述固定杆上的扶手(43)，所述活动杆(42)能够在竖直位置和水平位置之间移动且能够定位在所述竖直位置和所述水平位置，其中，

在所述竖直位置，所述活动杆(42)沿竖直方向安装于所述底板(10)；在所述水平位置，所述活动杆(42)沿水平方向支撑于所述底板(10)。

3.根据权利要求2所述的货运板车，其特征在于，所述货运板车包括定位杆(51)，所述底板(10)的表面形成有容纳凹槽(11)，且所述容纳凹槽(11)凸出于所述底板(10)的底面，所述活动杆(42)铰接连接所述容纳凹槽(11)以在所述竖直位置和水平位置之间移动，在所述水平位置，所述活动杆(42)容纳在所述容纳凹槽(11)中；所述容纳凹槽(11)的外侧壁上设置有第一定位孔(12)，所述活动杆(42)上设置有第二定位孔，在所述竖直位置，所述第二定位孔对准所述第一定位孔且所述定位杆(51)穿过所述第一定位孔和所述第二定位孔，以将所述活动杆(42)定位在所述竖直位置。

4.根据权利要求3所述的货运板车，其特征在于，所述货运板车包括定位机构，所述定位机构连接所述定位杆(51)，所述定位杆(51)和所述容纳凹槽(11)的外侧壁之间设置有弹性件(52)，所述定位机构能够选择性地定位在使得所述所述定位杆(51)贯穿所述第一定位孔(12)的第一位置和使得所述定位杆(51)脱离所述第一定位孔(12)的第二位置，其中在所述第一位置和所述第二位置，所述弹性件(52)均被压缩。

5.根据权利要求4所述的货运板车，其特征在于，所述货运板车包括两个对应的所述固定杆(41)和所述活动杆(42)，所述定位机构包括连接板(53)和中间杆(54)，所述中间杆(54)的第一端铰接于所述定位杆(51)，所述中间杆(54)的第二端铰接于所述连接板(53)，两个所述中间杆(54)分别铰接于所述连接板(53)的两端，所述底板(10)的下表面上设置有第一限位件(61)，所述定位杆(51)安装于所述第一限位件(61)以使所述定位杆(51)仅能够沿所述第一定位孔(12)的轴线运动，所述连接板(53)能够沿竖直方向移动以使所述中间杆(54)的第一端和所述第一定位孔(12)之间的距离发生变化。

6.根据权利要求5所述的货运板车，其特征在于，所述定位机构还包括连接杆(55)和脚踏板(56)，所述底板(10)的下表面上设置有第二限位件(62)，所述脚踏板(56)和所述连接板(53)分别设置在所述连接杆(55)的两端，所述连接杆(55)铰接于所述第二限位件(62)，以使当所述连接杆(55)和所述脚踏板(56)中的一者所在位置的高度升高时，另一者所在位置的高度下降。

7.根据权利要求6所述的货运板车，其特征在于，所述底板的下表面上设置有第三限位件(63)，所述第三限位件(63)具有开口朝向下方的第一卡槽(71)和第二卡槽(72)，且所述第一卡槽(71)和所述第二卡槽(72)所在位置的高度不同，

在所述第一位置，所述连接杆(55)卡接在所述第一卡槽(71)中；在所述第二位置，所述连接杆(55)卡接在所述第二卡槽(72)中，其中所述连接板(53)上设置有长孔，所述连接杆(55)铰接在所述长孔中以使连接杆(55)能够在所述第一卡槽(71)和所述第二卡槽(72)之间切换。

8.根据权利要求7所述的货运板车，其特征在于，所述第一卡槽(71)所在位置的高度低于所述第二卡槽(72)所在位置的高度。

9.根据权利要求2-8中任意一项所述的货运板车，其特征在于，所述固定杆(41)和所述活动杆(42)的周面上设置有支撑件(21)，所述支撑件(21)限定插槽，所述防护栏(20)的两端形成有向下延伸且能够插入所述插槽的插头(22)。

10.根据权利要求9所述的货运板车，其特征在于，所述支撑件(21)连接有卡箍件(23)，所述卡箍件(23)能够沿所述活动杆(42)和所述固定杆(41)的径向锁紧，以使所述支撑件(21)固定于所述支杆。