CN220639626U - T字型绑带汽车头枕及汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本申请实施例涉及T字型绑带汽车头枕，属于汽车用品技术领域。本申请实施例旨在解决目前市面上的汽车头枕都是靠一条横绑带固定在汽车座椅上，这种固定方式在一体式汽车座椅上使用的时候，存在固定不牢固，容易往下滑的技术问题。本申请实施例的T字型绑带汽车头枕，汽车头枕包括头枕主体和T字型绑带；头枕主体包括头枕正面和头枕反面，头枕正面用于承托人体头部，T字型绑带设置于头枕反面，T字型绑带的三个自由端彼此连接共同形成一套接空间，套接空间用于套接在汽车座椅上。本申请实施例所提供的T字型绑带汽车头枕，使用的时候不会往下滑，固定比较牢固。

Description

T字型绑带汽车头枕及汽车座椅

技术领域

本申请实施例涉及汽车用品技术领域，特别是涉及T字型绑带汽车头枕及汽车座椅。

背景技术

汽车座椅头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品。在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用，保护人体头部。

目前市面上的汽车头枕都是靠一条横绑带固定在汽车座椅上，这种固定方式在一体式汽车座椅上使用的时候，存在固定不牢固，容易往下滑的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例提供一种T字型绑带汽车头枕及汽车座椅，以解决目前市面上的汽车头枕都是靠一条横绑带固定在汽车座椅上，这种固定方式在一体式汽车座椅上使用的时候，存在固定不牢固，容易往下滑的技术问题。

本申请实施例第一方面提供一种T字型绑带汽车头枕，所述汽车头枕包括头枕主体和T字型绑带；

所述头枕主体包括头枕正面和头枕反面，所述头枕正面用于承托人体头部，所述T字型绑带设置于所述头枕反面，所述T字型绑带的三个自由端彼此连接共同形成一套接空间，所述套接空间用于套接在汽车座椅上。

本申请实施例的头枕上采用T字型绑带设计，既可以适配新能源运动座椅也可以适配普通燃油汽车座椅；且使用的时候不会往下滑，固定比较牢固。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述T字型绑带包括第一绑带、第二绑带和第三绑带，所述第一绑带的一端与所述头枕反面的顶部连接，所述第二绑带的一端与所述头枕反面的左侧连接，所述第三绑带与所述头枕反面的右侧连接，且第二绑带和第三绑带相对设置。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述第一绑带与第二绑带、第三绑带之间的夹角均为90°。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述第一绑带、第二绑带和第三绑带的自由端分别对应设置有第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部、第二连接部和第三连接部彼此之间可拆卸连接。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述第一连接部、第二连接部和第三连接部均采用插头结构，且所述第一连接部、第二连接部和第三连接部通过所述插头结构与一三向插扣连接。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述第一绑带、第二绑带和第三绑带上均设置有调节扣，所述调节扣用于调节所述第一绑带、第二绑带和第三绑带的长度。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述头枕主体包括枕套和枕芯，所述枕芯填充于所述枕套内，所述枕芯的填充物为多孔真空棉或慢回弹海绵。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述头枕主体的面积大于汽车座椅本身头部的面积。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述T字型绑带与所述头枕主体之间通过中间加强带连接，所述中间加强带的宽度大于所述第一绑带、第二绑带和第三绑带的宽度。

本申请实施例第二方面还提供一种汽车座椅，包括汽车座椅头部的头枕和套设置于所述汽车座椅头部头枕上的T字型绑带汽车头枕，所述T字型绑带汽车头枕为上述的T字型绑带汽车头枕。

本申请实施例的汽车座椅，采用特殊设计的T字型绑带汽车头枕，连接牢靠且舒适，提升驾驶人员的使用舒适性。

本申请实施例与现有技术相比，具有如下有益效果：

本申请实施例的头枕上采用T字型绑带设计，既可以适配新能源运动座椅也可以适配普通燃油汽车座椅；且使用的时候不会往下滑，固定比较牢固，提升驾驶人员的使用舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例的T字型绑带汽车头枕中第一绑带、第二绑带和第三绑带处于不连接状态的结构示意图；

图2为本申请实施例的T字型绑带汽车头枕中第一绑带、第二绑带和第三绑带处于连接状态的结构示意图；

图3为本申请实施例的T字型绑带汽车头枕中T字型绑带和汽车座椅套接的结构示意图。

附图标记说明：

1-头枕主体；

2-第一绑带；

3-第二绑带；

4-第三绑带；

5-三向插扣；

6-汽车座椅；

7-中间加强带。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

首先，本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本申请的技术原理，并非旨在限制本申请的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。

其次，需要说明的是，在本申请的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示装置或构件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

汽车座椅头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品。在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用，保护人体头部。

相关技术中存在的目前市面上的汽车头枕都是靠一条横绑带固定在汽车座椅上，这种固定方式在一体式汽车座椅上使用的时候，存在固定不牢固，容易往下滑的技术问题。

为了解决上述技术问题，本申请实施例提供T字型绑带汽车头枕，汽车头枕包括头枕主体1和T字型绑带；头枕主体1包括头枕正面和头枕反面，头枕正面用于承托人体头部，T字型绑带设置于头枕反面，T字型绑带的三个自由端彼此连接共同形成一套接空间，套接空间用于套接在汽车座椅6上。

本申请实施例的头枕上采用T字型绑带设计，既可以适配新能源运动座椅也可以适配普通燃油汽车座椅；且使用的时候不会往下滑，固定比较牢固，提升驾驶人员的使用舒适性。

在一种具体实施方式中，参考图1和图2，T字型绑带包括第一绑带2、第二绑带3和第三绑带4，第一绑带2的一端与头枕反面的顶部连接，第二绑带3的一端与头枕反面的左侧连接，第三绑带4与头枕反面的右侧连接，且第二绑带3和第三绑带4相对设置。

示例性地，第一绑带2与第二绑带3、第三绑带4之间的夹角均为90°，确保连接稳定。

需要说明的是，头枕反面的顶部、头枕反面的左侧和头枕反面的右侧即附图中看到的上边、左边和右边，主要是方便描述，本申请并不对此做出限定。

在一种具体实施方式中，参考图1和图2，第一绑带2、第二绑带3和第三绑带4的自由端分别对应设置有第一连接部、第二连接部和第三连接部，且第一连接部、第二连接部和第三连接部彼此之间可拆卸连接。采用可拆卸的方式主要是为了提高使用的便利性。

在一种具体实施方式中，参考图1和图2，第一连接部、第二连接部和第三连接部均采用插头结构，且第一连接部、第二连接部和第三连接部通过插头结构与一三向插扣5连接。

需要说明的是，本申请实施例的三向插扣5与现有技术中能够实现同样三向插接功能的结构类似，本申请在此不作限定。

在一种具体实施方式中，参考图1和图2，第一绑带2、第二绑带3和第三绑带4上均设置有调节扣，调节扣用于调节第一绑带2、第二绑带3和第三绑带4的长度。

示例性地，设置为长度可调节的目的是提高普适性，不同车型大小都能够根据需要进行长度的调节，实用性更强，且操作方便。

在一种具体实施方式中，参考图1和图2，头枕主体1包括枕套和枕芯，枕芯填充于枕套内，枕芯填充物为多孔真空棉或慢回弹海绵。

示例性地，可以在枕芯填充物里面填充一些中药颗粒成分，例如决明子细小颗粒，对肝阳上亢引起的头痛、头晕、失眠、脑动脉硬化、颈椎病等，均有辅助作用。夏季凉爽舒适，冬季温暖御寒。

在一种具体实施方式中，参考图3，头枕主体1的面积大于汽车座椅6本身头部的面积。如此设置的目的是提升驾驶人员的使用舒适性，避免在使用过程中出现人体头部脱离头枕主体1的现象出现。

在一种具体实施方式中，参考图2，T字型绑带与头枕主体1之间通过中间加强带7连接，中间加强带7的宽度大于第一绑带2、第二绑带3和第三绑带4的宽度。

示例性地，头枕主体1、中间加强带7以及T字型绑带均一体成型设置，提高整体结构强度，提高使用寿命，设置中间加强带7的目的是避免因反复拉扯使用过程中造成T字型绑带的损坏。

在一种具体实施方式中，参考图3，包括汽车座椅6头部的头枕和套设置于汽车座椅6头部头枕上的T字型绑带汽车头枕。需要说明的是，此T字型绑带汽车头枕即为上述的T字型绑带汽车头枕。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种T字型绑带汽车头枕，其特征在于，所述汽车头枕包括头枕主体和T字型绑带；

所述头枕主体包括头枕正面和头枕反面，所述头枕正面用于承托人体头部，所述T字型绑带设置于所述头枕反面，所述T字型绑带的三个自由端彼此连接共同形成一套接空间，所述套接空间用于套接在汽车座椅上。

2.根据权利要求1所述的T字型绑带汽车头枕，其特征在于，所述T字型绑带包括第一绑带、第二绑带和第三绑带，所述第一绑带的一端与所述头枕反面的顶部连接，所述第二绑带的一端与所述头枕反面的左侧连接，所述第三绑带与所述头枕反面的右侧连接，且第二绑带和第三绑带相对设置。

3.根据权利要求2所述的T字型绑带汽车头枕，其特征在于，所述第一绑带与第二绑带、第三绑带之间的夹角均为90°。

4.根据权利要求2所述的T字型绑带汽车头枕，其特征在于，所述第一绑带、第二绑带和第三绑带的自由端分别对应设置有第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部、第二连接部和第三连接部彼此之间可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的T字型绑带汽车头枕，其特征在于，所述第一连接部、第二连接部和第三连接部均采用插头结构，且所述第一连接部、第二连接部和第三连接部通过所述插头结构与一三向插扣连接。

6.根据权利要求2所述的T字型绑带汽车头枕，其特征在于，所述第一绑带、第二绑带和第三绑带上均设置有调节扣，所述调节扣用于调节所述第一绑带、第二绑带和第三绑带的长度。

7.根据权利要求1所述的T字型绑带汽车头枕，其特征在于，所述头枕主体包括枕套和枕芯，所述枕芯填充于所述枕套内，所述枕芯的填充物为多孔真空棉或慢回弹海绵。

8.根据权利要求1所述的T字型绑带汽车头枕，其特征在于，所述头枕主体的面积大于汽车座椅本身头部的面积。

9.根据权利要求2所述的T字型绑带汽车头枕，其特征在于，所述T字型绑带与所述头枕主体之间通过中间加强带连接，所述中间加强带的宽度大于所述第一绑带、第二绑带和第三绑带的宽度。

10.一种汽车座椅，其特征在于，包括汽车座椅头部的头枕和套设置于所述汽车座椅头部头枕上的T字型绑带汽车头枕，所述T字型绑带汽车头枕为权利要求1-9任一项所述的T字型绑带汽车头枕。