CN216783338U - 一种多功能可调节车载靠枕 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能可调节车载靠枕，所述多功能可调节车载靠枕包括中心部，所述中心部两侧分别连接有左翼部和右翼部；所述多功能可调节车载靠枕内部设有可调节骨架，所述可调节骨架穿过左翼部、中心部和右翼部；所述可调节骨架可通过形变调节左翼部、右翼部与中心部之间的角度。
Description
技术领域
本发明涉及车载靠枕技术领域，特别涉及一种多功能可调节车载靠枕。
背景技术
汽车靠枕是一种汽车内饰，也是一种汽车健康用品。汽车靠枕是用来来调节人体与座位接触点以获得更舒适的角度来减轻疲劳，不同类型的汽车靠枕也可起到保护人体的作用。汽车靠枕也可以是装饰品，通过汽车靠枕的色彩及质料与周围环境的对比，能使汽车内部陈设艺术效果更佳丰富多彩。汽车靠枕功能分类主要根据人身来分类，包括汽车颈枕、汽车头枕和汽车腰枕。不同种类的汽车靠枕都可在行车中都可起到舒缓疲劳的作用，从而加强保护的作用，是车族人士健康的保证。目前的的汽车靠枕功能单一，形状固定，难以满足消费者的需求，影响车内空间的利用效率。
实用新型内容
本实用新型提供一种多功能可调节车载靠枕，其形状可以调节，并且既可用作头枕，又可用作腰枕。
本实用新型的具体技术方案如下：
一种多功能可调节车载靠枕，所述多功能可调节车载靠枕包括中心部，所述中心部两侧分别连接有左翼部和右翼部；所述多功能可调节车载靠枕内部设有可调节骨架，所述可调节骨架穿过左翼部、中心部和右翼部；
所述可调节骨架可通过形变调节左翼部、右翼部与中心部之间的角度。
可选的，所述可调节骨架为万向软管结构。
可选的，所述左翼部、中心部和右翼部在所述多功能可调节车载靠枕的前部呈弧形设置。
可选的，所述多功能可调节车载靠枕的顶部长度大于底部长度。
可选的，所述功能可调节车载靠枕的顶部长度为底部长度的2～4倍。
可选的，所述中心部呈六边形，中心部包括顶面，所述顶面连接有左连接面和右连接面；左连接与左翼部连接，右连接面与右翼部连接；所述左连接面通过左斜面与中心部底面连接，右连接面通过右斜面与中心部底面连接。
可选的，所述顶面与左翼部顶面、右翼部顶面位于同一平面，顶面、左翼部顶面和右翼部顶面形成所述多功能可调节车载靠枕的顶部。
可选的，所述多功能可调节车载靠枕的底部为中心部底面。
可选的，所述左翼部底面与中心部左斜面位于同一平面；右翼部底面与中心部右斜面位于同一平面。
可选的，所述多功能可调节车载靠枕的后部设有用于与汽车座椅固定的固定部件。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的多功能可调节车载靠枕既可以用作腰枕，具有双功能。内置可调节骨架结构可根据使用者需求进行角度调节，用作头枕时可以从两侧给使用者的头部进行支撑，提供更舒适的睡眠环境。用作腰枕时可以给腰部量身定制的包围感。
附图说明
图1为多功能可调节车载靠枕结构图；
图2为万向软管结构图；
图3为多功能可调节车载靠枕内部结构图；
图4为多功能可调节车载靠枕作为腰枕的示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
一种多功能可调节车载靠枕，所述多功能可调节车载靠枕包括中心部1，所述中心部1两侧分别连接有左翼部2和右翼部3。左翼部、中心部和右翼部在所述多功能可调节车载靠枕的前部(前部是指使用者头或腰部接触的部位)呈弧形设置。
如图1所示，多功能可调节车载靠枕的顶部长度大于底部长度，顶部长度可设置为底部长度的2～4倍。
多功能可调节车载靠枕的形状具体为：如图1所示，多功能可调节车载靠枕整体呈梯形，中心部1呈六边形，中心部包括顶面11，所述顶面11连接有左连接面12和右连接面13；左连接面12与左翼部2连接，右连接面13与右翼部3连接；所述左连接面12通过左斜面14与中心部底面16连接，右连接面13通过右斜面15与中心部底面16连接。所述顶面11与左翼部的顶面、右翼部的顶面位于同一平面，形成多功能可调节车载靠枕的顶部。所述多功能可调节车载靠枕的底部即为中心部底面16。左翼部底面与中心部左斜面14位于同一平面；右翼部底面与中心部右斜面15位于同一平面。
所述多功能可调节车载靠枕内部设有可调节骨架4，如图2所示可调节骨架为万向软管结构。如图3所示，所述可调节骨架4穿过左翼部2、中心部1和右翼部3；所述可调节骨架可通过形变调节左翼部、右翼部与中心部之间的角度。
可选的，多功能可调节车载靠枕的后部设有用于与汽车座椅固定的固定部件。
当作为头枕使用时，多功能可调节车载靠枕顶面向上、底面向下，固定在汽车座椅上部。根据使用者的需求，调节左翼部、右翼部与中心部之间的角度，左翼部、右翼部就可以从两侧给使用者的头部进行支撑。
当作为腰枕使用时，多功能可调节车载靠枕顶面向下、底面向上，如图4所示，将其防止在汽车座椅上，根据使用者的需求，调节左翼部、右翼部与中心部之间的角度，左翼部、右翼部可以给腰部量身定制的包围感。
以上所述，仅是本申请的几个实施例，并非对本申请做任何形式的限制，虽然本申请以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限制本申请，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本申请技术方案的范围内，利用上述揭示的技术内容做出些许的变动或修饰均等同于等效实施案例，均属于技术方案范围内。
Claims (10)
1.一种多功能可调节车载靠枕，其特征在于，所述多功能可调节车载靠枕包括中心部，所述中心部两侧分别连接有左翼部和右翼部；所述多功能可调节车载靠枕内部设有可调节骨架，所述可调节骨架穿过左翼部、中心部和右翼部；
所述可调节骨架可通过形变调节左翼部、右翼部与中心部之间的角度。
2.根据权利要求1所述的多功能可调节车载靠枕，其特征在于，所述可调节骨架为万向软管结构。
3.根据权利要求1所述的多功能可调节车载靠枕，其特征在于，所述左翼部、中心部和右翼部在所述多功能可调节车载靠枕的前部呈弧形设置。
4.根据权利要求1所述的多功能可调节车载靠枕，其特征在于，所述多功能可调节车载靠枕的顶部长度大于底部长度。
5.根据权利要求4所述的多功能可调节车载靠枕，其特征在于，所述功能可调节车载靠枕的顶部长度为底部长度的2～4倍。
6.根据权利要求1所述的多功能可调节车载靠枕，其特征在于，所述中心部呈六边形，中心部包括顶面，所述顶面连接有左连接面和右连接面；左连接面与左翼部连接，右连接面与右翼部连接；所述左连接面通过左斜面与中心部底面连接，右连接面通过右斜面与中心部底面连接。
7.根据权利要求6所述的多功能可调节车载靠枕，其特征在于，所述顶面与左翼部顶面、右翼部顶面位于同一平面，顶面、左翼部顶面和右翼部顶面形成所述多功能可调节车载靠枕的顶部。
8.根据权利要求6所述的多功能可调节车载靠枕，其特征在于，所述多功能可调节车载靠枕的底部为中心部底面。
9.根据权利要求6所述的多功能可调节车载靠枕，其特征在于，所述左翼部底面与中心部左斜面位于同一平面；右翼部底面与中心部右斜面位于同一平面。
10.根据权利要求1所述的多功能可调节车载靠枕，其特征在于，所述多功能可调节车载靠枕的后部设有用于与汽车座椅固定的固定部件。
Priority Applications (1)
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| CN202220432196.1U CN216783338U (zh) | 2022-03-01 | 2022-03-01 | 一种多功能可调节车载靠枕 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN216783338U true CN216783338U (zh) | 2022-06-21 |
Family
ID=82000111
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-03-01 CN CN202220432196.1U patent/CN216783338U/zh active Active
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