CN220636846U - 一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于焊接技术领域，尤其为一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置，针对现有设备通过电机控制夹持部件旋转，导致在焊接时无法进行任意位置的悬停行为，致使焊接出现中断后，无法进行快捷的二次焊接的问题，现提出如下方案，其包括一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置，包括两个固定板，两个固定板的内部均通过插接的滚动轴承插接有旋转杆，旋转杆的一端延伸贯穿两个固定板中右侧固定板，并通过螺纹安装有旋转盘。本实用新型通过旋转转把进行控制旋转杆上的汽车座椅滑轨进行旋转运动，并在需要停顿的位置进行任意悬停，避免出现漏焊，需要旋转一周后再进行补焊的行为，有效的提高使用效率。

Description

一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，尤其涉及一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置。

背景技术

汽车滑轨是用于调整座椅位置的必要零部件，根据乘客的身高等的不同，将座椅调整到最佳位置，从而保证整个行驶过程中的舒适性。在对于汽车滑轨的生产过程中，需要对滑轨进行局部焊接工作。

经检索公开号为CN215967100U的专利包括固定架结构、主动旋转结构、辅助旋转结构、滑轨固定结构；所述滑轨固定结构包括连接架、第一限位结构、支撑结构、第二限位结构、压紧结构。

现有设备通过电机控制夹持部件旋转，导致在焊接时无法进行任意位置的悬停行为，致使焊接出现中断后，无法进行快捷的二次焊接问题，因此我们提出了一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决无法任意位置悬停的缺点，而提出的一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置，包括两个固定板，两个所述固定板的内部均通过插接的滚动轴承插接有旋转杆，所述旋转杆的一端延伸贯穿两个所述固定板中右侧所述固定板，并通过螺纹安装有旋转盘，所述旋转盘的另一端周侧焊接有一个转把，所述旋转杆的外部对称固定套接有两个固定杆一，两个所述固定杆一的两端之间均焊接有固定杆二，两个所述固定杆二的顶部均通过等距贯穿的三个插孔插接有三个下移板，六个所述下移板的顶部相互靠近的一端均通过焊接安装有夹板。

优选的，两个所述固定杆二相互远离的一端且对应六个所述下移板均通过开设的螺孔插接有紧定旋钮。

优选的，两个所述固定板的底部两端均通过焊接安装有支撑杆。

优选的，四个所述支撑杆中前端与后端的两个所述支撑杆的底端均通过焊接安装有底杆。

优选的，六个所述夹板的底端均开设有防滑纹。

优选的，所述转把的外部套接有把套，所述把套采用橡胶制作。

优选的，两个所述底杆的底端均开设有防滑纹。

本实用新型中，所述的一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置：

1、本实用新型通过旋转转把进行控制旋转杆上的汽车座椅滑轨进行旋转运动，并在需要停顿的位置进行任意悬停，避免出现漏焊，需要旋转一周后再进行补焊的行为，有效的提高使用效率；

2、本实用新型通过设置六个下移板，在使用时通过下压六个下移板，实现六个夹板共通过夹持住汽车座椅滑轨，并通过旋紧六个紧定旋钮实现锁紧六个下移板，实现稳定夹持的目的，避免在焊接时出现汽车座椅滑轨错位、掉落的情况。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置的固定杆部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置的A部分的结构示意图。

图中：1、固定板；2、旋转杆；3、旋转盘；4、转把；5、固定杆一；6、固定杆二；7、下移板；8、夹板；9、紧定旋钮；10、支撑杆；11、底杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置，包括两个固定板1，两个固定板1的内部均通过插接的滚动轴承插接有旋转杆2，旋转杆2的一端延伸贯穿两个固定板1中右侧固定板1，并通过螺纹安装有旋转盘3，旋转盘3的另一端周侧焊接有一个转把4，旋转杆2的外部对称固定套接有两个固定杆一5，两个固定杆一5的两端之间均焊接有固定杆二6，两个固定杆二6的顶部均通过等距贯穿的三个插孔插接有三个下移板7，六个下移板7的顶部相互靠近的一端均通过焊接安装有夹板8。

本实施例中，两个固定杆二6相互远离的一端且对应六个下移板7均通过开设的螺孔插接有紧定旋钮9。

采用上述方案，通过在六个下移板7的前端均紧定插有紧定旋钮9，便于实现稳定的连接。

本实施例中，两个固定板1的底部两端均通过焊接安装有支撑杆10。

采用上述方案，通过在两个固定板1的底部两端均通过焊接安装有支撑杆10，便于保持两个固定板1的底端稳定放置的目的。

本实施例中，四个支撑杆10中前端与后端的两个支撑杆10的底端均通过焊接安装有底杆11。

采用上述方案，通过将四个支撑杆10中前端与后端的两个支撑杆10的底端均通过焊接安装有底杆11，有效的提高四个支撑杆10中前端与后端的两个支撑杆10的底端的焊接稳定性。

本实施例中，六个夹板8的底端均开设有防滑纹。

采用上述方案，通过在六个夹板8的底端均开设有防滑纹，有效的提高六个夹板8的底端的防滑能力，避免会出现夹持不稳的情况。

本实施例中，转把4的外部套接有把套，把套采用橡胶制作。

采用上述方案，通过在转把4的外部套接有把套，便于实现转把4的外部的握持舒适性，避免出现磨损使用者手部的情况。

本实施例中，两个底杆11的底端均开设有防滑纹。

采用上述方案，通过在两个底杆11的底端均开设有防滑纹，有效的提高两个底杆11的底端防滑能力，避免会出现两个底杆11的底端打滑错位的情况，有效的提高设备的放置稳定性。

本实用新型中，在使用时，将汽车座椅滑轨放置在两个固定杆一5与两个固定杆二6的顶部，通过分别下压六个下移板7使得六个夹板8共同压制住汽车座椅滑轨，并通过旋紧六个紧定旋钮9控制六个夹板8稳定夹持住汽车座椅滑轨，旋转转把4实现控制汽车座椅滑轨进行任意速度、角度的旋转，一旦出现漏焊，可逆向旋转实现漏焊点快速来到焊接员正面。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置，包括两个固定板(1)，其特征在于，两个所述固定板(1)的内部均通过插接的滚动轴承插接有旋转杆(2)，所述旋转杆(2)的一端延伸贯穿两个所述固定板(1)中右侧所述固定板(1)，并通过螺纹安装有旋转盘(3)，所述旋转盘(3)的另一端周侧焊接有一个转把(4)，所述旋转杆(2)的外部对称固定套接有两个固定杆一(5)，两个所述固定杆一(5)的两端之间均焊接有固定杆二(6)，两个所述固定杆二(6)的顶部均通过等距贯穿的三个插孔插接有三个下移板(7)，六个所述下移板(7)的顶部相互靠近的一端均通过焊接安装有夹板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置，其特征在于，两个所述固定杆二(6)相互远离的一端且对应六个所述下移板(7)均通过开设的螺孔插接有紧定旋钮(9)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置，其特征在于，两个所述固定板(1)的底部两端均通过焊接安装有支撑杆(10)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置，其特征在于，四个所述支撑杆(10)中前端与后端的两个所述支撑杆(10)的底端均通过焊接安装有底杆(11)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置，其特征在于，六个所述夹板(8)的底端均开设有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置，其特征在于，所述转把(4)的外部套接有把套，所述把套采用橡胶制作。

7.根据权利要求4所述的一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置，其特征在于，两个所述底杆(11)的底端均开设有防滑纹。