CN220636460U - 摩托车车架管件切口冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了摩托车车架管件切口冲压装置，包括底架与模具，所述底架的顶部固定连接有底座，所述底座的顶部固定连接有两个互相平行的滑槽板，两个所述滑槽板的内部均滑动连接有两个滑块，且四个滑块分为两组，每组所述滑块的顶部均固定连接有夹板，所述底座的顶部设置有用于调节两个夹板间距的驱动组件，所述模具位于两个夹板之间；所述底架的顶部固定连接有上架，所述上架的内部设置有用于切割管件的切割组件。本实用新型通过驱动组件可以实现驱动两个夹板同步移动，将模具夹在中间，使得切割刀插槽对齐，避免了人工对齐，简化了更换过程，同时，通过调节两个夹板的间距，可以实现方便的更换不同的模具，从而可以对不同管件进行冲压切割。

Description

摩托车车架管件切口冲压装置

技术领域

本实用新型涉及管件切割技术领域，具体涉及摩托车车架管件切口冲压装置。

背景技术

车架总成起骨架作用，使发动机、操纵部分、传动部分等互相连接成完整的摩托车，并承受全部零部件的质量和行驶时的各种外力，它主要包括车架、转向杆、前挡泥板、支撑架、搁脚杆、坐垫、后挡泥板，在摩托车车架制造过程中，需要对管材进行切割后焊接，这时就需要使用到管件切口冲压装置。

传统的管件切口冲压装置在固定管件时，需要使用模具，通过模具可以减小管件在切割过程中的形变，然而在更换模具的过程中，需要将插口与切刀对齐，传统的切口冲压装置对齐过程较为复杂，降低了工作效率。

因此，发明摩托车车架管件切口冲压装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供摩托车车架管件切口冲压装置，通过两个夹板同步移动，精准的对模具进行定位夹持，以解决现有技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：摩托车车架管件切口冲压装置，包括底架与模具，所述底架的顶部固定连接有底座，所述底座的顶部固定连接有两个互相平行的滑槽板，两个所述滑槽板的内部均滑动连接有两个滑块，且四个滑块分为两组，每组所述滑块的顶部均固定连接有夹板，所述底座的顶部设置有用于调节两个夹板间距的驱动组件，所述模具位于两个夹板之间；

所述底架的顶部固定连接有上架，所述上架的内部设置有用于切割管件的切割组件。

作为本实用新型的优选方案，所述驱动组件包括两个第一固定座，两个所述第一固定座固定连接于底座的顶部，两个所述第一固定座的内部均转动连接有螺纹套筒，两个所述夹板相背离的一面均固定连接有螺纹杆，且两个螺纹杆分别螺纹套接于相对应的螺纹套筒的内部，两个所述螺纹套筒的外部均固定连接有手轮，两个所述螺纹套筒的外部均固定连接有上链轮；

所述底座的底部固定连接有两个第二固定座，两个所述第二固定座的内部转动连接有传动杆，所述传动杆的两端均固定连接有下链轮，两个所述下链轮分别与相对应的上链轮的外部转动连接有链条。

作为本实用新型的优选方案，所述切割组件包括气缸，所述气缸固定连接于上架的顶部，所述气缸的输出端通过螺丝固定套接有切割刀。

作为本实用新型的优选方案，两个所述相对的一面均固定连接有防滑垫。

作为本实用新型的优选方案，所述模具的顶部开设有插槽，且插槽与切割刀相对应。

作为本实用新型的优选方案，所述滑槽板的内部开设有三个通槽，且通槽贯穿底座。

作为本实用新型的优选方案，所述底架的内部固定连接有置物板。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过手轮转动螺纹套筒，之后带动上链轮转动，然后通过链条以及下链轮带动传动杆转动，随后通过另一组上链轮转动、链条以及下链轮带动另一个螺纹套筒转动，通过两个螺纹套筒的同步转动，在螺纹的作用下，两个夹板可以同步移动，从而实现将模具夹在中间，使得切割刀插槽对齐，避免了人工对齐，简化了更换过程，同时，通过调节两个夹板的间距，可以实现方便的更换不同的模具，从而可以对不同管件进行冲压切割。

附图说明

图1为本实用新型提供的立体结构示意图；

图2为本实用新型提供的整体侧面结构示意图；

图3为本实用新型提供的底座以及滑槽板的剖面结构示意图；

图4为本实用新型提供的模具结构示意图；

图5为图2中A处的放大结构示意图。

图中：1、底架；2、底座；3、滑槽板；4、滑块；5、夹板；6、驱动组件；601、第一固定座；602、螺纹套筒；603、螺纹杆；604、手轮；605、上链轮；606、第二固定座；607、传动杆；608、下链轮；609、链条；7、模具；8、上架；9、切割组件；901、气缸；902、切割刀；10、防滑垫；11、置物板；12、通槽；13、插槽。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的摩托车车架管件切口冲压装置，包括底架1与模具7，底架1的顶部固定连接有底座2，底座2的顶部固定连接有两个互相平行的滑槽板3，两个滑槽板3的内部均滑动连接有两个滑块4，且四个滑块4分为两组，每组滑块4的顶部均固定连接有夹板5，底座2的顶部设置有用于调节两个夹板5间距的驱动组件6，模具7位于两个夹板5之间；

底架1的顶部固定连接有上架8，上架8的内部设置有用于切割管件的切割组件9，通过设置的驱动组件6可以驱动两个夹板5同时移动，从而可以精准的将模具7夹在中间，使得切割刀902与插槽13对齐，简化了更换过程。

进一步的，在上述技术方案中，驱动组件6包括两个第一固定座601，两个第一固定座601固定连接于底座2的顶部，两个第一固定座601的内部均转动连接有螺纹套筒602，两个夹板5相背离的一面均固定连接有螺纹杆603，且两个螺纹杆603分别螺纹套接于相对应的螺纹套筒602的内部，两个螺纹套筒602的外部均固定连接有手轮604，两个螺纹套筒602的外部均固定连接有上链轮605；

底座2的底部固定连接有两个第二固定座606，两个第二固定座606的内部转动连接有传动杆607，传动杆607的两端均固定连接有下链轮608，两个下链轮608分别与相对应的上链轮605的外部转动连接有链条609，通过转动手轮604可以实现调节两个夹板5的间距，从而可以实现方便的更换不同的模具7，进而可以实现对不同管件进行冲压切割。

进一步的，在上述技术方案中，切割组件9包括气缸901，气缸901固定连接于上架8的顶部，气缸901的输出端通过螺丝固定套接有切割刀902，通过设置的气缸901可以推动切割刀902对管材进行切割。

进一步的，在上述技术方案中，两个相对的一面均固定连接有防滑垫10，通过设置的防滑垫10可以使得夹板5夹持的更加稳定。

进一步的，在上述技术方案中，模具7的顶部开设有插槽13，且插槽13与切割刀902相对应。

进一步的，在上述技术方案中，滑槽板3的内部开设有三个通槽12，且通槽12贯穿底座2，通过设置的通槽12可以方便清理滑槽板3内的杂物，避免对滑块4滑动造成影响。

进一步的，在上述技术方案中，底架1的内部固定连接有置物板11，通过设置的置物板11可以方便放置杂物。

本实用新型提供的摩托车车架管件切口冲压装置在使用时，其工作过程为：

在需要对摩托车车架管件进行切割时，首先通过将模具7放置在两个滑槽板3的顶部，然后通过手轮604转动螺纹套筒602，之后带动上链轮605转动，然后通过链条609以及下链轮608带动传动杆607转动，随后通过另一组上链轮605转动、链条609以及下链轮608带动另一个螺纹套筒602转动，通过两个螺纹套筒602的同步转动，在螺纹的作用下，两个夹板5可以同步移动，从而实现将模具7夹在中间，使得切割刀902与插槽13对齐，避免了人工对齐，简化了更换过程，同时，通过调节两个夹板5的间距，可以实现方便的更换不同的模具7，从而可以对不同管件进行冲压切割。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (7)

1.摩托车车架管件切口冲压装置，包括底架(1)与模具(7)，其特征在于：所述底架(1)的顶部固定连接有底座(2)，所述底座(2)的顶部固定连接有两个互相平行的滑槽板(3)，两个所述滑槽板(3)的内部均滑动连接有两个滑块(4)，且四个滑块(4)分为两组，每组所述滑块(4)的顶部均固定连接有夹板(5)，所述底座(2)的顶部设置有用于调节两个夹板(5)间距的驱动组件(6)，所述模具(7)位于两个夹板(5)之间；

所述底架(1)的顶部固定连接有上架(8)，所述上架(8)的内部设置有用于切割管件的切割组件(9)。

2.根据权利要求1所述的摩托车车架管件切口冲压装置，其特征在于：所述驱动组件(6)包括两个第一固定座(601)，两个所述第一固定座(601)固定连接于底座(2)的顶部，两个所述第一固定座(601)的内部均转动连接有螺纹套筒(602)，两个所述夹板(5)相背离的一面均固定连接有螺纹杆(603)，且两个螺纹杆(603)分别螺纹套接于相对应的螺纹套筒(602)的内部，两个所述螺纹套筒(602)的外部均固定连接有手轮(604)，两个所述螺纹套筒(602)的外部均固定连接有上链轮(605)；

所述底座(2)的底部固定连接有两个第二固定座(606)，两个所述第二固定座(606)的内部转动连接有传动杆(607)，所述传动杆(607)的两端均固定连接有下链轮(608)，两个所述下链轮(608)分别与相对应的上链轮(605)的外部转动连接有链条(609)。

3.根据权利要求1所述的摩托车车架管件切口冲压装置，其特征在于：所述切割组件(9)包括气缸(901)，所述气缸(901)固定连接于上架(8)的顶部，所述气缸(901)的输出端通过螺丝固定套接有切割刀(902)。

4.根据权利要求2所述的摩托车车架管件切口冲压装置，其特征在于：两个所述相对的一面均固定连接有防滑垫(10)。

5.根据权利要求1所述的摩托车车架管件切口冲压装置，其特征在于：所述模具(7)的顶部开设有插槽(13)，且插槽(13)与切割刀(902)相对应。

6.根据权利要求1所述的摩托车车架管件切口冲压装置，其特征在于：所述滑槽板(3)的内部开设有三个通槽(12)，且通槽(12)贯穿底座(2)。

7.根据权利要求1所述的摩托车车架管件切口冲压装置，其特征在于：所述底架(1)的内部固定连接有置物板(11)。