CN220636460U - 摩托车车架管件切口冲压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了摩托车车架管件切口冲压装置,包括底架与模具,所述底架的顶部固定连接有底座,所述底座的顶部固定连接有两个互相平行的滑槽板,两个所述滑槽板的内部均滑动连接有两个滑块,且四个滑块分为两组,每组所述滑块的顶部均固定连接有夹板,所述底座的顶部设置有用于调节两个夹板间距的驱动组件,所述模具位于两个夹板之间;所述底架的顶部固定连接有上架,所述上架的内部设置有用于切割管件的切割组件。本实用新型通过驱动组件可以实现驱动两个夹板同步移动,将模具夹在中间,使得切割刀插槽对齐,避免了人工对齐,简化了更换过程,同时,通过调节两个夹板的间距,可以实现方便的更换不同的模具,从而可以对不同管件进行冲压切割。
Description
技术领域
本实用新型涉及管件切割技术领域,具体涉及摩托车车架管件切口冲压装置。
背景技术
车架总成起骨架作用,使发动机、操纵部分、传动部分等互相连接成完整的摩托车,并承受全部零部件的质量和行驶时的各种外力,它主要包括车架、转向杆、前挡泥板、支撑架、搁脚杆、坐垫、后挡泥板,在摩托车车架制造过程中,需要对管材进行切割后焊接,这时就需要使用到管件切口冲压装置。
传统的管件切口冲压装置在固定管件时,需要使用模具,通过模具可以减小管件在切割过程中的形变,然而在更换模具的过程中,需要将插口与切刀对齐,传统的切口冲压装置对齐过程较为复杂,降低了工作效率。
因此,发明摩托车车架管件切口冲压装置来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
为此,本实用新型提供摩托车车架管件切口冲压装置,通过两个夹板同步移动,精准的对模具进行定位夹持,以解决现有技术中的问题。
为了实现上述目的,本实用新型实施例提供如下技术方案:摩托车车架管件切口冲压装置,包括底架与模具,所述底架的顶部固定连接有底座,所述底座的顶部固定连接有两个互相平行的滑槽板,两个所述滑槽板的内部均滑动连接有两个滑块,且四个滑块分为两组,每组所述滑块的顶部均固定连接有夹板,所述底座的顶部设置有用于调节两个夹板间距的驱动组件,所述模具位于两个夹板之间;
所述底架的顶部固定连接有上架,所述上架的内部设置有用于切割管件的切割组件。
作为本实用新型的优选方案,所述驱动组件包括两个第一固定座,两个所述第一固定座固定连接于底座的顶部,两个所述第一固定座的内部均转动连接有螺纹套筒,两个所述夹板相背离的一面均固定连接有螺纹杆,且两个螺纹杆分别螺纹套接于相对应的螺纹套筒的内部,两个所述螺纹套筒的外部均固定连接有手轮,两个所述螺纹套筒的外部均固定连接有上链轮;
所述底座的底部固定连接有两个第二固定座,两个所述第二固定座的内部转动连接有传动杆,所述传动杆的两端均固定连接有下链轮,两个所述下链轮分别与相对应的上链轮的外部转动连接有链条。
作为本实用新型的优选方案,所述切割组件包括气缸,所述气缸固定连接于上架的顶部,所述气缸的输出端通过螺丝固定套接有切割刀。
作为本实用新型的优选方案,两个所述相对的一面均固定连接有防滑垫。
作为本实用新型的优选方案,所述模具的顶部开设有插槽,且插槽与切割刀相对应。
作为本实用新型的优选方案,所述滑槽板的内部开设有三个通槽,且通槽贯穿底座。
作为本实用新型的优选方案,所述底架的内部固定连接有置物板。
在上述技术方案中,本实用新型提供的技术效果和优点:
通过手轮转动螺纹套筒,之后带动上链轮转动,然后通过链条以及下链轮带动传动杆转动,随后通过另一组上链轮转动、链条以及下链轮带动另一个螺纹套筒转动,通过两个螺纹套筒的同步转动,在螺纹的作用下,两个夹板可以同步移动,从而实现将模具夹在中间,使得切割刀插槽对齐,避免了人工对齐,简化了更换过程,同时,通过调节两个夹板的间距,可以实现方便的更换不同的模具,从而可以对不同管件进行冲压切割。
附图说明
图1为本实用新型提供的立体结构示意图;
图2为本实用新型提供的整体侧面结构示意图;
图3为本实用新型提供的底座以及滑槽板的剖面结构示意图;
图4为本实用新型提供的模具结构示意图;
图5为图2中A处的放大结构示意图。
图中:1、底架;2、底座;3、滑槽板;4、滑块;5、夹板;6、驱动组件;601、第一固定座;602、螺纹套筒;603、螺纹杆;604、手轮;605、上链轮;606、第二固定座;607、传动杆;608、下链轮;609、链条;7、模具;8、上架;9、切割组件;901、气缸;902、切割刀;10、防滑垫;11、置物板;12、通槽;13、插槽。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
本实用新型提供了如图1-5所示的摩托车车架管件切口冲压装置,包括底架1与模具7,底架1的顶部固定连接有底座2,底座2的顶部固定连接有两个互相平行的滑槽板3,两个滑槽板3的内部均滑动连接有两个滑块4,且四个滑块4分为两组,每组滑块4的顶部均固定连接有夹板5,底座2的顶部设置有用于调节两个夹板5间距的驱动组件6,模具7位于两个夹板5之间;
底架1的顶部固定连接有上架8,上架8的内部设置有用于切割管件的切割组件9,通过设置的驱动组件6可以驱动两个夹板5同时移动,从而可以精准的将模具7夹在中间,使得切割刀902与插槽13对齐,简化了更换过程。
进一步的,在上述技术方案中,驱动组件6包括两个第一固定座601,两个第一固定座601固定连接于底座2的顶部,两个第一固定座601的内部均转动连接有螺纹套筒602,两个夹板5相背离的一面均固定连接有螺纹杆603,且两个螺纹杆603分别螺纹套接于相对应的螺纹套筒602的内部,两个螺纹套筒602的外部均固定连接有手轮604,两个螺纹套筒602的外部均固定连接有上链轮605;
底座2的底部固定连接有两个第二固定座606,两个第二固定座606的内部转动连接有传动杆607,传动杆607的两端均固定连接有下链轮608,两个下链轮608分别与相对应的上链轮605的外部转动连接有链条609,通过转动手轮604可以实现调节两个夹板5的间距,从而可以实现方便的更换不同的模具7,进而可以实现对不同管件进行冲压切割。
进一步的,在上述技术方案中,切割组件9包括气缸901,气缸901固定连接于上架8的顶部,气缸901的输出端通过螺丝固定套接有切割刀902,通过设置的气缸901可以推动切割刀902对管材进行切割。
进一步的,在上述技术方案中,两个相对的一面均固定连接有防滑垫10,通过设置的防滑垫10可以使得夹板5夹持的更加稳定。
进一步的,在上述技术方案中,模具7的顶部开设有插槽13,且插槽13与切割刀902相对应。
进一步的,在上述技术方案中,滑槽板3的内部开设有三个通槽12,且通槽12贯穿底座2,通过设置的通槽12可以方便清理滑槽板3内的杂物,避免对滑块4滑动造成影响。
进一步的,在上述技术方案中,底架1的内部固定连接有置物板11,通过设置的置物板11可以方便放置杂物。
本实用新型提供的摩托车车架管件切口冲压装置在使用时,其工作过程为:
在需要对摩托车车架管件进行切割时,首先通过将模具7放置在两个滑槽板3的顶部,然后通过手轮604转动螺纹套筒602,之后带动上链轮605转动,然后通过链条609以及下链轮608带动传动杆607转动,随后通过另一组上链轮605转动、链条609以及下链轮608带动另一个螺纹套筒602转动,通过两个螺纹套筒602的同步转动,在螺纹的作用下,两个夹板5可以同步移动,从而实现将模具7夹在中间,使得切割刀902与插槽13对齐,避免了人工对齐,简化了更换过程,同时,通过调节两个夹板5的间距,可以实现方便的更换不同的模具7,从而可以对不同管件进行冲压切割。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例,毋庸置疑,对于本领域的普通技术人员,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,上述附图和描述在本质上是说明性的,不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (7)
1.摩托车车架管件切口冲压装置,包括底架(1)与模具(7),其特征在于:所述底架(1)的顶部固定连接有底座(2),所述底座(2)的顶部固定连接有两个互相平行的滑槽板(3),两个所述滑槽板(3)的内部均滑动连接有两个滑块(4),且四个滑块(4)分为两组,每组所述滑块(4)的顶部均固定连接有夹板(5),所述底座(2)的顶部设置有用于调节两个夹板(5)间距的驱动组件(6),所述模具(7)位于两个夹板(5)之间;
所述底架(1)的顶部固定连接有上架(8),所述上架(8)的内部设置有用于切割管件的切割组件(9)。
2.根据权利要求1所述的摩托车车架管件切口冲压装置,其特征在于:所述驱动组件(6)包括两个第一固定座(601),两个所述第一固定座(601)固定连接于底座(2)的顶部,两个所述第一固定座(601)的内部均转动连接有螺纹套筒(602),两个所述夹板(5)相背离的一面均固定连接有螺纹杆(603),且两个螺纹杆(603)分别螺纹套接于相对应的螺纹套筒(602)的内部,两个所述螺纹套筒(602)的外部均固定连接有手轮(604),两个所述螺纹套筒(602)的外部均固定连接有上链轮(605);
所述底座(2)的底部固定连接有两个第二固定座(606),两个所述第二固定座(606)的内部转动连接有传动杆(607),所述传动杆(607)的两端均固定连接有下链轮(608),两个所述下链轮(608)分别与相对应的上链轮(605)的外部转动连接有链条(609)。
3.根据权利要求1所述的摩托车车架管件切口冲压装置,其特征在于:所述切割组件(9)包括气缸(901),所述气缸(901)固定连接于上架(8)的顶部,所述气缸(901)的输出端通过螺丝固定套接有切割刀(902)。
4.根据权利要求2所述的摩托车车架管件切口冲压装置,其特征在于:两个所述相对的一面均固定连接有防滑垫(10)。
5.根据权利要求1所述的摩托车车架管件切口冲压装置,其特征在于:所述模具(7)的顶部开设有插槽(13),且插槽(13)与切割刀(902)相对应。
6.根据权利要求1所述的摩托车车架管件切口冲压装置,其特征在于:所述滑槽板(3)的内部开设有三个通槽(12),且通槽(12)贯穿底座(2)。
7.根据权利要求1所述的摩托车车架管件切口冲压装置,其特征在于:所述底架(1)的内部固定连接有置物板(11)。
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