CN220628389U - 一种解锁结构和车辆 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供了一种解锁结构和车辆，所述解锁结构用于与锁定充电枪的锁定结构配合，其中，所述锁定结构具有拉索，所述解锁结构包括支撑体和手柄；手柄与所述拉索连接，在初始状态下，所述支撑体与所述手柄限位配合，以将所述手柄约束在所述支撑体上，所述手柄在外力作用下通过运动与所述支撑体分离，且通过拉动所述拉索，使所述锁定结构释放所述充电枪。本申请实施例的解锁结构能够提高解锁充电枪的可靠性。

Description

一种解锁结构和车辆

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种解锁结构和车辆。

背景技术

相关技术中，用于给电动车辆充电的慢充枪没有锁扣，但车身充电座上设置有锁定结构，锁定结构一般会随车辆同步上锁，以防止充电过程中，慢充枪和车身充电座意外分离。在慢充枪充电完成后，需要先解锁车门，使锁定结构同步解锁，再按下慢充枪开关停顿几秒，慢充枪会自动断电，再进行拔枪。

但是，锁定结构只能随车门的解锁而同步自动解除对慢充枪的锁定。因此，在实际操作中，存在因锁定结构不能自动解锁而导致慢充枪拔不出来的现象，难以保证解锁慢充枪的可靠性。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例的主要目的在于提供一种能够提高解锁充电枪的可靠性的解锁结构和车辆。

为达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：

本申请实施例的第一方面提供了一种解锁结构，用于与锁定充电枪的锁定结构配合，其中，所述锁定结构具有拉索，所述解锁结构包括：

支撑体；

与所述拉索连接的手柄，在初始状态下，所述支撑体与所述手柄限位配合，以将所述手柄约束在所述支撑体上，所述手柄在外力作用下通过运动与所述支撑体分离，且通过拉动所述拉索，使所述锁定结构释放所述充电枪。

一种实施方式中，所述支撑体具有过孔以及在所述过孔处间隔设置的至少两个第一限位件，所述手柄包括与所述第一限位件一一对应的第二限位件，在所述初始状态下，所述第二限位件穿过所述过孔且与所述第一限位件抵接；当所述手柄在所述外力作用下转动至第一位置，各所述第二限位件移动至相邻两个所述第一限位件之间的间隔处，所述手柄与所述支撑体分离。

一种实施方式中，在所述初始状态下，所述第一限位件和所述第二限位件卡接。

一种实施方式中，所述手柄包括本体，所述第二限位件的一端与所述本体连接，所述第二限位件的另一端通过翻折，以使所述第二限位件与所述本体之间形成限位槽，所述第一限位件至少部分区域卡入所述限位槽中，以实现所述第一限位件和所述第二限位件的卡接。

一种实施方式中，所述第二限位件沿第一方向插入所述过孔，且通过沿第二方向转动，以实现与所述第一限位件的抵接；所述第一限位件具有沿所述第二方向相对设置的第一端和第二端，所述支撑体还包括与所述第一限位件一一对应的第三限位件，所述第三限位件设置在所述第一限位件沿所述第一方向的后侧，且位于所述第二端，以在所述初始状态下对所述第二限位件进行止挡。

一种实施方式中，所述第一限位件靠近所述第三限位件的一侧具有凸出形成的限位筋，所述限位筋和所述第三限位件之间间隔形成限位空间，在所述初始状态下，所述第二限位件位于所述限位空间中。

一种实施方式中，所述第二限位件沿第一方向插入所述过孔，且通过沿第二方向转动，以实现与所述第一限位件的抵接；所述支撑体还包括与所述第一限位件一一对应的第四限位件，所述第四限位件设置在所述第一限位件沿所述第一方向的后侧，且位于所述第一限位件沿所述过孔的径向的外侧，在所述初始状态下，所述第四限位件与所述第二限位件一一对应抵接。

一种实施方式中，所述手柄包括具有第一挂接部的本体，所述第一挂接部为挂钩或挂环。

一种实施方式中，所述本体包括两个间隔设置的所述挂钩，两所述挂钩的挂接方向相反；和/或，

所述手柄还包括位于所述本体背离所述第一挂接部的一侧的悬挂杆和握持部，所述悬挂杆分别与所述本体和所述握持部连接。

一种实施方式中，所述支撑体为侧围内饰板。

本申请实施例的第二方面提供了一种车辆，所述车辆与充电枪充电配合，包括：

锁定结构，所述锁定结构包括拉索和用于锁定所述充电枪的锁止件，所述拉索的一端与所述锁止件连接；

上述任意所述的解锁结构，所述手柄与所述拉索的另一端连接。

一种实施方式中，所述车辆还包括固定组件，所述固定组件包括设置在所述支撑体背离所述手柄一侧的固定支架，以及设置在所述固定支架上的固定座，所述拉索包括外管以及穿设在所述外管中的内线，所述内线穿过所述固定座和所述固定支架以与所述手柄连接，所述外管位于所述固定座背离所述固定支架的一侧。

本申请实施例提供了一种解锁结构和车辆，解锁结构包括支撑体和手柄，在初始状态下，支撑体与手柄限位配合，以将手柄约束在支撑体上，手柄在外力作用下通过运动与支撑体分离，且通过拉动拉索，使锁定结构释放充电枪。由此，可以通过施加外力操作手柄以解除锁定结构对充电枪的锁定，防止因锁定结构不能自动解锁而导致慢充枪拔不出来的情况，从而能够提高解锁充电枪的可靠性。另外，在初始状态下，支撑体能够对手柄进行限位，使得手柄无法轻易与支撑体分离，由此，能够防止手柄因误操作而拉动拉索。

附图说明

图1为本申请一实施例的一种解锁结构的爆炸图；

图2为图1中A处的局部放大图，图中示出了固定支架；

图3为图2中B处的局部放大图；

图4为图3中手柄的结构示意图；

图5为图1中解锁结构、拉索与固定组件的配合关系示意图；

图6为图5中C处的局部放大图；

图7为图6中D处的局部放大图；

图8为手柄处于初始状态下的结构示意图；

图9为图8中A-A截面图；

图10为图8中B-B截面图。

附图标记说明

锁定结构10；拉索11；外管111；内线112；扎头113；解锁结构20；支撑体21；过孔21a；限位空间21b；第一限位件211；第一端2111；第二端2112；限位筋2113；手柄22；限位槽22a；第二限位件221；本体222；第一挂接部223；悬挂杆224；握持部225；第三限位件23；第四限位件24；固定组件30；固定支架31；固定座32。

具体实施方式

在本申请中，“第二方向”方位或位置关系为基于附图3所示的方位或位置关系，“第一方向”、“前”和“后”方位或位置关系为基于附图6所示的方位或位置关系。需要理解的是，这些方位术语仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

本申请一实施例提供了一种解锁结构20，请参阅图1至图3，用于与锁定充电枪的锁定结构10配合，其中，锁定结构10具有拉索11，解锁结构20包括支撑体21和手柄22，手柄22与拉索11连接，在初始状态下，支撑体21与手柄22限位配合，以将手柄22约束在支撑体21上，手柄22在外力作用下通过运动与支撑体21分离，且通过拉动拉索11，使锁定结构10释放充电枪。

具体地，支撑体21用于支撑手柄22和拉索11连接，其具体结构不限。

例如，支撑体21为侧围内饰板。当然，支撑体21的具体结构也可以根据手柄22的具体设置位置确定。

在手柄22处于初始状态下，锁定结构10能够锁定充电枪，可以提高充电枪的充电稳定性。

在初始状态下，支撑体21至少能够限制手柄22朝拉动拉索11的方向运动，以防止手柄22因误操作而拉动拉索11。

手柄22在外力作用下通过运动与支撑体21分离，指的是手柄22并非自动与支撑体21分离，而是能够根据用户意愿，通过对手柄22施加一个外力，才能实现两者的分离。如用户手动操作手柄22，以使两者分离。

需要说明的是，锁定结构10与充电枪进行锁定配合的方式不限。

例如，锁定结构10包括拉索11、弹性件以及用于锁定充电枪的锁止件，拉索11的一端与锁止件连接，另一端与手柄22连接，锁止件与弹性件弹性连接。由此，当手柄22在外力作用下拉动拉索11时，锁止件释放充电枪并且压缩弹性件。在撤销外力作用后，锁止件能够在弹性件的回弹作用下，带动拉索11和手柄22朝初始位置运动。

当然，锁定结构10与充电枪的配合方式也可以是现有技术中任意一种锁定及释放方式，其中，锁定结构10能够在拉索11受拉时释放充电枪。

本申请另一实施例提供了一种车辆，车辆与充电枪充电配合，包括锁定结构10以及本申请任意实施例所述的解锁结构20。

锁定结构10包括拉索11和用于锁定充电枪的锁止件，拉索11的一端与锁止件连接，手柄22与拉索11的另一端连接。

具体地，本申请实施例的车辆可以是任意一种能与充电枪充电配合的车辆，例如插电式混合动力汽车及纯电动汽车等。充电枪的种类也不限，其可以是快充枪，也可以是慢充枪。

在外力作用下，手柄22能够朝背离锁止件的一端运动，通过拉动拉索11，以使锁止件释放充电枪，从而实现解锁充电枪的目的。

需要说明的是，锁止件的具体结构形式不限，其可以是现有技术中任意一种用于锁定充电枪的结构，其中，锁止件能够在拉索11受拉时，释放充电枪，以解除对充电枪的锁定。

本申请实施例的解锁结构20包括支撑体21和手柄22，在初始状态下，支撑体21与手柄22限位配合，以将手柄22约束在支撑体21上，手柄22在外力作用下通过运动与支撑体21分离，且通过拉动拉索11，使锁定结构10释放充电枪。由此，可以通过施加外力操作手柄22，以解除锁定结构10对充电枪的锁定，防止因锁定结构10不能自动解锁而导致慢充枪拔不出来的情况，从而能够提高解锁充电枪的可靠性。另外，在初始状态下，支撑体21能够对手柄22进行限位，使得手柄22无法轻易与支撑体21分离，由此，能够防止手柄22因误操作而拉动拉索11。

一实施例中，请参阅图3，支撑体21具有过孔21a以及在过孔21a处间隔设置的至少两个第一限位件211，手柄22包括与第一限位件211一一对应的第二限位件221，在初始状态下，第二限位件221穿过过孔21a且与第一限位件211抵接；当手柄22在外力作用下转动至第一位置，各第二限位件221移动至相邻两个第一限位件211之间的间隔处，手柄22与支撑体21分离。

具体地，过孔21a处可以仅设置有两个第一限位件211，也可以设置两个以上的第一限位件211。在初始状态下，第一限位件211与第二限位件221抵接，第一限位件211至少能够约束第二限位件221朝拉动拉索11的方向运动。

需要说明的是，第一限位件211并不能限制第二限位件221在外力作用下转动至第一位置。其中，第一位置指的是，各第二限位件221处于相邻两个第一限位件211之间的间隔空间，即第一限位件211与第二限位件221错开，第一限位件211无法约束第二限位件221朝拉动拉索11的方向运动，因而能够实现手柄22与支撑体21的分离。由此，在外力进一步的作用下，手柄22拉动拉索11，从而达到释放充电枪的目的。

在初始状态下，第一限位件211与第二限位件221的抵接方式不限，其可以是卡接，也可以采用其他相互抵接的设置方式。

示例性地，请参阅图4、图8和图9，手柄22包括本体222，第二限位件221的一端与本体222连接，第二限位件221的另一端通过翻折，以使第二限位件221与本体222之间形成限位槽22a，第一限位件211至少部分区域卡入限位槽22a中，以实现第一限位件211和第二限位件221的卡接。

具体地，第一限位件211可以是仅部分区域卡入限位槽22a中，也可以是全部区域均卡入限位槽22a中，通过第一限位件211与限位槽22a的槽壁抵接，能够预缩第二限位件221朝拉动拉索11的方向运动。

在一些实施例中，也可以是第一限位件211具有限位槽22a，第二限位件221至少部分区域卡入限位槽22a中，以实现第一限位件211和第二限位件221的卡接。

需要说明的是，第二限位件221的具体形状不限，例如第二限位件221为折板，折板背离限位槽22a的一侧具有加强筋。

手柄22整体可以是注塑成型的。

一实施例中，请参阅图3、图5和图6，第二限位件221沿第一方向插入过孔21a，且通过沿第二方向转动，以实现与第一限位件211的抵接；第一限位件211具有沿第二方向相对设置的第一端2111和第二端2112，支撑体21还包括与第一限位件211一一对应的第三限位件23，第三限位件23设置在第一限位件211沿第一方向的后侧，且位于第二端2112，以在初始状态下对第二限位件221进行止挡。

具体地，第一方向为与拉动拉索11相反的方向，具体为从第一限位件211的前侧到后侧的方向。第二方向与手柄22在外力作用下与支撑体21分离过程中的转动方向相反，具体为第二限位件221从第一限位件211的第一端2111转动到第二端2112的转动方向。

手柄22在外力作用下与支撑体21分离并朝拉动拉索11的方向运动，以使锁定结构10释放充电枪后，通过反向操作可以使手柄22复位。手柄22复位的过程可以是通过外力作用复位，也可以是设置弹性件并通过回弹力进行复位，也可以是通过两者的结合复位的。

例如，在复位过程中，手柄22在外力作用或弹性力作用下沿第一方向运动至第一位置，使得第二限位件221沿第一方向插入过孔21a，在外力作用下第二限位件221沿第二方向转动，以实现与第一限位件211的抵接。

第三限位件23设置在第一限位件211沿第一方向的后侧，且位于第二端2112。由此，在初始状态下或第二限位件221转动至初始状态所对应的位置，第三限位件23能够约束第二限位件221继续朝第二端2112的方向转动，即能够止挡第二限位件221继续沿第二方向转动，从而能够提高结构的稳定性。

一实施例中，请参阅图3，第一限位件211靠近第三限位件23的一侧具有凸出形成的限位筋2113，限位筋2113和第三限位件23之间间隔形成限位空间21b，在初始状态下，第二限位件221位于限位空间21b中。

具体地，第一限位件211的后侧具有限位筋2113，限位筋2113与第三限位件23间隔处为限位空间21b，在初始状态下，第二限位件221位于限位空间21b中，第三限位件23能够约束第二限位件221朝第二端2112的方向转动，限位筋2113能够约束第二限位件221在未施加外力作用时朝第一端2111的方向转动。可以理解的是，在外力作用下，第二限位件221无论是从第一限位件211的第一端2111转动至第二端2112的过程中，还是从第二端2112转动至第一端2111的过程中，限位筋2113均不能约束第二限位件221的转动，其仅能在未施加外力作用时对第二限位件221的转动进行约束，由此，能够提高手柄22在未施加外力作用下的稳定性，防止手柄22松动误开锁定结构10。

一实施例中，请参阅图6，第二限位件221沿第一方向插入过孔21a，且通过沿第二方向转动，以实现与第一限位件211的抵接；支撑体21还包括与第一限位件211一一对应的第四限位件24，第四限位件24设置在第一限位件211沿第一方向的后侧，且位于第一限位件211沿过孔21a的径向的外侧，在初始状态下，第四限位件24与第二限位件221一一对应抵接。

具体地，过孔21a沿径向的外侧指的是沿径向远离过孔21a中心的一侧。实际上，通过第四限位件24与第二限位件221对应抵接，第四限位件24和第二限位件221之间能够产生摩擦力，能够进一步防止第二限位件221松动，从而能够提高手柄22在未施加外力时的稳定性。当然，第四限位件24也可以沿第二限位件221的转动方向延伸，以在手柄22转出至第一位置或转入至初始位置的过程中，对第二限位件221进行导向。

需要说明的是，第三限位件23和第四限位件24也可以是为一体结构。

一具体实施例中，支撑体21位于过孔21a处还设置有加强筋，由此，可以大大加强过孔21a处的结构强度。

一实施例中，请参阅图7，手柄22包括具有第一挂接部223的本体222，第一挂接部223为挂钩或具体地，手柄22和拉索11之间具体连接方式可以根据实际情况确定。

请参阅图7和图10，如第一挂接部223为挂钩，拉索11与手柄22连接的一端具有挂环，挂环挂接在挂钩上。

又如，第一挂接部223为挂环，拉索11与手柄22连接的一端具有挂钩，挂环挂接在挂钩上。

当然，第一挂接部223和拉索11之间也可以是两个挂钩挂接。

需要说明的是，手柄22的具体结构不限。

示例性地，请参阅图4和图7，本体222包括两个间隔设置的挂钩，两挂钩的挂接方向相反。由此，通过设置两个挂接方向相反的挂钩与拉索11连接，能够进一步地提高两者连接的稳定性。

例如，当拉索11具有挂环时，挂环同时挂接在本体222上两个方向相反的挂钩上，可以避免挂钩挂接方向相同时，挂钩容易脱出的问题。

一实施例中，手柄22还包括位于本体222背离第一挂接部223的一侧的悬挂杆224和握持部225，悬挂杆224分别与本体222和握持部225连接。

具体地，悬挂杆224用于悬挂物品，可以将手柄22设置在车辆内的高可视区，在手柄22处于初始状态下，能够起到装饰及悬挂物品的作用。

一实施例中，请参阅图6，车辆还包括固定组件30，固定组件30包括设置在支撑体21背离手柄22一侧的固定支架31，以及设置在固定支架31上的固定座32，拉索11包括外管111以及穿设在外管111中的内线112，内线112穿过固定座32和固定支架31以与手柄22连接，外管111位于固定座32背离固定支架31的一侧。

具体地，固定组件30能够用于固定拉索11，固定座32能够限制拉索11的外管111随手柄22一起运动。其中，拉索11的内线112和外管111之间是活动的，当手柄22拉动内线112时，由于固定座32的约束作用，外管111不会随内线112一起被拉动。

其中，固定支架31和支撑体21之间可以是通过螺钉连接的。

一具体实施例中，本体222包括两个间隔设置的挂钩，拉索11具有与挂钩配合的挂环以及包裹在挂环外侧的PVC皮，拉索11还具有连接挂环的直线段以及设置在挂环与直线段相接处的扎头，扎头可以保证挂环和直线段间的结构稳定性。

一具体实施例中，手柄22在初始状态下，第二限位件221所处的位置与第一位置间的旋转角度为90°。

在本申请的描述中，参考术语“一实施例中”、“在一些实施例中”、“一具体实施例中”、或“示例性”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请实施例的至少一个实施例或示例中。在本申请中，对上述术语的示意性表述不是必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本申请中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本申请的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种解锁结构，用于与锁定充电枪的锁定结构配合，其中，所述锁定结构具有拉索，其特征在于，所述解锁结构包括：

支撑体；

与所述拉索连接的手柄，在初始状态下，所述支撑体与所述手柄限位配合，以将所述手柄约束在所述支撑体上，所述手柄在外力作用下通过运动与所述支撑体分离，且通过拉动所述拉索，使所述锁定结构释放所述充电枪。

2.根据权利要求1所述的解锁结构，其特征在于，所述支撑体具有过孔以及在所述过孔处间隔设置的至少两个第一限位件，所述手柄包括与所述第一限位件一一对应的第二限位件，在所述初始状态下，所述第二限位件穿过所述过孔且与所述第一限位件抵接；当所述手柄在所述外力作用下转动至第一位置，各所述第二限位件移动至相邻两个所述第一限位件之间的间隔处，所述手柄与所述支撑体分离。

3.根据权利要求2所述的解锁结构，其特征在于，在所述初始状态下，所述第一限位件和所述第二限位件卡接。

4.根据权利要求3所述的解锁结构，其特征在于，所述手柄包括本体，所述第二限位件的一端与所述本体连接，所述第二限位件的另一端通过翻折，以使所述第二限位件与所述本体之间形成限位槽，所述第一限位件至少部分区域卡入所述限位槽中，以实现所述第一限位件和所述第二限位件的卡接。

5.根据权利要求2-4任意一项所述的解锁结构，其特征在于，所述第二限位件沿第一方向插入所述过孔，且通过沿第二方向转动，以实现与所述第一限位件的抵接；所述第一限位件具有沿所述第二方向相对设置的第一端和第二端，所述支撑体还包括与所述第一限位件一一对应的第三限位件，所述第三限位件设置在所述第一限位件沿所述第一方向的后侧，且位于所述第二端，以在所述初始状态下对所述第二限位件进行止挡。

6.根据权利要求5所述的解锁结构，其特征在于，所述第一限位件靠近所述第三限位件的一侧具有凸出形成的限位筋，所述限位筋和所述第三限位件之间间隔形成限位空间，在所述初始状态下，所述第二限位件位于所述限位空间中。

7.根据权利要求2-4任意一项所述的解锁结构，其特征在于，所述第二限位件沿第一方向插入所述过孔，且通过沿第二方向转动，以实现与所述第一限位件的抵接；所述支撑体还包括与所述第一限位件一一对应的第四限位件，所述第四限位件设置在所述第一限位件沿所述第一方向的后侧，且位于所述第一限位件沿所述过孔的径向的外侧，在所述初始状态下，所述第四限位件与所述第二限位件一一对应抵接。

8.根据权利要求1-4任意一项所述的解锁结构，其特征在于，所述手柄包括具有第一挂接部的本体，所述第一挂接部为挂钩或挂环。

9.根据权利要求8所述的解锁结构，其特征在于，所述本体包括两个间隔设置的所述挂钩，两所述挂钩的挂接方向相反；和/或，

所述手柄还包括位于所述本体背离所述第一挂接部的一侧的悬挂杆和握持部，所述悬挂杆分别与所述本体和所述握持部连接。

10.根据权利要求1-4任意一项所述的解锁结构，其特征在于，所述支撑体为侧围内饰板。

11.一种车辆，所述车辆与充电枪充电配合，其特征在于，包括：

锁定结构，所述锁定结构包括拉索和用于锁定所述充电枪的锁止件，所述拉索的一端与所述锁止件连接；

权利要求1-10任意一项所述的解锁结构，所述手柄与所述拉索的另一端连接。

12.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括固定组件，所述固定组件包括设置在所述支撑体背离所述手柄一侧的固定支架，以及设置在所述固定支架上的固定座，所述拉索包括外管以及穿设在所述外管中的内线，所述内线穿过所述固定座和所述固定支架以与所述手柄连接，所述外管位于所述固定座背离所述固定支架的一侧。