CN220627226U - 一种机场保障装备车辆路口远程警示机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于交通信号控制技术领域，具体涉及一种机场保障装备车辆路口远程警示机构，包括主控板、超声波测距传感器和显示屏；主控板上设有处理器，处理器输入端与超声波测距传感器连接；处理器通过超声波测距传感器获取车辆的距离值；处理器通过I2C接口与显示屏连接，通过显示屏显示车辆的距离值；当距离值低于设定值时，处理器通过显示屏显示警示语。本实用新型利用超声波传感器检测车辆离路口的距离，使行驶在主路和辅路上的车辆都能提前看到对方距离路口有多远，避免交通事故的发生率。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆移动信号控制技术领域，具体涉及一种机场保障装备车辆路口远程警示机构。
背景技术
随着机场四站保障车辆不断发展完善，种类和数量逐渐增多，机场路口车辆事故率也逐渐增多。在机场车库门口与主路汇入交叉口事故频发，为了减少此处事故率，现在最常用的方法为在主辅路交汇处设立事故频发警示牌，但是道路上各种指示牌警示牌过多反而起不到太好的提示作用。另种方法是利用车辆自身的安全辅助驾驶系统，由车载红外、微波、摄像头等技术检测周围车辆的运动，但是检测范围过小，车速过快时驾驶员可能无法迅速反应。除此之外近期有一种方法是通过判断附近有无车辆并输出警示文字来显示，但只是显示有无车辆，并不能让通过路口的车辆和行人判断附近车辆距离他们有多远，导致司机无法做出精准的预判。
此外，由于汽车自带的安全辅助驾驶系统检测范围有限，不能提前显示过远的距离提示，加之交叉口视力范围较窄，特别是夏季，路旁植物和树木生长茂密，导致主路和辅路上的司机不易观察侧向来车情况，往往车到跟前才会被提示前方来车，这时刹车不及时，就会造成车辆碰撞甚至人员伤亡。目前，《公路平交路口车辆警示系统设计》仅公开了通过文字提示有无车辆在附近，无法让行驶的车辆或行人做出精准的预判。
如何实时显示车辆与路口的距离，让准备通过交叉路口的车辆或行人提前做出精准预判是当前针对交叉路口道路示警的难题。
实用新型内容
本实用新型为了解决车辆与路口的距离显示问题，实现对交叉路口的车辆信息的精准预判，特此提供一种机场保障装备车辆路口远程警示机构，包括：主控板、超声波测距传感器和显示屏；
主控板上设有处理器，处理器输入端与超声波测距传感器连接；
处理器通过超声波测距传感器获取车辆的距离值；
处理器通过I2C接口与显示屏连接，通过显示屏显示车辆的距离值；
当距离值低于设定值时，处理器通过显示屏显示警示语。
优选地，还包括双电源切换开关；
双电源切换开关连接有蓄电池，主控板上设有充电口；
蓄电池通过双电源切换开关与充电口连接，用于向主控板供电。
优选地，还包括太阳能控制器；
太阳能控制器输入端连接有太阳能发电板，太阳能控制器输出端与双电源切换开关连接。
优选地，还包括雷达测速仪；
处理器通过雷达测速仪获取车辆的车速值，并通过显示屏显示车速值。
优选地，处理器采用AT89C51单片机，或STC10系列单片机。
优选地，蓄电池采用锂电池；
显示屏采用液晶屏显示器。
从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：
本实用新型在路口以及车库出口处设置显示屏、超声波测距传感器，通过超声波测距传感器测取车辆距离路口的距离值，通过显示屏显示，当距离值低于设定值，及时通过显示屏进行报警，使机场四站保障车辆在途经车库出口或汇入交叉口时，能够及时获知车辆信息，并及时规避。太阳能发电板以及蓄电池通过双电源切换开关实现协同供电，保证供电的稳定性。本实用新型通过雷达测速仪获取临近路口车辆车速值，基于距离路口的距离值，通过显示屏实时显示临近路口车辆信息，让准备通过交叉路口的车辆或行人提前做出精准预判。本实用新型通过充电口实现对主控板、超声波测距传感器和显示屏等电子元件的稳定供电。本实用新型通过太阳能控制器实现对太阳能发电板所发电源滤波稳压，同时具备过流过压以及防孤岛保护。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为路口远程警示机构电连接示意图。
图2为路口安装示意图。
图3为四站保障车辆出入库路口示意图。
图4为路口远程警示机构示意图。
图中：1-主控板、2-处理器、3-超声波测距传感器、4-显示屏、5-充电口、6-I2C接口、7-双电源切换开关、8-太阳能控制器、9-太阳能发电板、10-蓄电池、11-四站保障车辆。
具体实施方式
为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
本实用新型提供了一种机场保障装备车辆路口远程警示机构，如图1至2所示，包括：主控板1、超声波测距传感器3和显示屏4，显示屏4采用液晶屏显示器。主控板1上设有处理器2，处理器2采用AT89C51单片机，或STC10系列单片机。处理器2输入端或A0引脚与超声波测距传感器3连接，A0引脚为地址引脚。处理器2基于超声波测距传感器3获取车辆的距离值计算出车速值，或者本实用新型的处理器2与雷达测速仪连接，处理器2通过雷达测速仪获取车辆的车速值，并通过显示屏4显示车速值。
处理器2通过I2C接口6与显示屏4连接，通过显示屏4显示车辆的距离值，I2C接口6包括I2C总线，I2C总线用于连接处理器2及其外围设备。处理器2内部编程有警示语，当距离值低于设定值时，处理器2通过显示屏4显示警示语。
本实用新型通过双电源切换开关7建立蓄电池10和太阳能发电板9之间电能连接，阳光充足时，通过太阳能发电板9向主控板1供电，同时将多余电能储存在蓄电池10内。当阴雨天气或夜晚时，则通过蓄电池10向主控板1供电，进而保证机场保障装备车辆路口远程警示机构供电的稳定性，保证显示屏4能够实时显示车辆的距离值、车速值。
本实用新型通过具体实施例对机场保障装备车辆路口远程警示机构进一步说明。
本实用新型通过超声波传感器来检测主路或辅路上的车辆，同时实时持续显示出车辆与路口的距离，通过显示的距离远近，就能让准备通过交叉路口的车辆或行人提前做出精准预判。
具体实施流程为首先把超声波测距传感器3和显示屏4放置在距离主路和辅路路口大约500米处，然后所有车辆经过超声波传感器，当进入传感器感应范围时，本实用新型采用超声波测距传感器3来检前方车辆，当车辆进入传感器的感应范围内，此时超声波测距传感器3就将辅捉到的车辆信息(如车速、距离等信息)传送给处理器2，经过处理器2的分析，最终就能将车辆信息输出到显示器中，并通过简明扼要的提醒(如右侧来车速度为100km/h，距离您还有50米，请减速等)，可同时对主辅路口的车辆发出警示。
如图3至图4所示，针对于机场内车库出入口与主辅路相交汇的复杂路况，本实用新型综合运用现有的电子技术进行技术组合，利用超声波传感器检测车辆离路口的距离，使行驶在主路和辅路上的车辆都能提前看到对方距离路口有多远以及及时获知是否有车辆出入车库，进而避免交通事故的发生率。
此外，本实用新型的特点是主、辅路上的车辆都能互相看到彼此车辆的信息，如：对方距离路口有多远，实时车速为多少。并能将相关信息实时显示在液晶屏上。通过具体的数据信息，能更好地提醒路口附近的车辆和行人，让大家“心中有数”。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种机场保障装备车辆路口远程警示机构，其特征在于，包括：主控板、超声波测距传感器和显示屏；
主控板上设有处理器，处理器输入端与超声波测距传感器连接；
处理器通过超声波测距传感器获取车辆的距离值；
处理器通过I2C接口与显示屏连接，通过显示屏显示车辆的距离值；
当距离值低于设定值时，处理器通过显示屏显示警示语。
2.根据权利要求1所述的机场保障装备车辆路口远程警示机构，其特征在于，还包括双电源切换开关；
双电源切换开关连接有蓄电池，主控板上设有充电口；
蓄电池通过双电源切换开关与充电口连接，用于向主控板供电。
3.根据权利要求2所述的机场保障装备车辆路口远程警示机构，其特征在于，还包括太阳能控制器；
太阳能控制器输入端连接有太阳能发电板，太阳能控制器输出端与双电源切换开关连接。
4.根据权利要求1所述的机场保障装备车辆路口远程警示机构，其特征在于，还包括雷达测速仪；
处理器通过雷达测速仪获取车辆的车速值，并通过显示屏显示车速值。
5.根据权利要求1所述的机场保障装备车辆路口远程警示机构，其特征在于，
处理器采用AT89C51单片机，或STC10系列单片机。
6.根据权利要求2所述的机场保障装备车辆路口远程警示机构，其特征在于，
蓄电池采用锂电池；
显示屏采用液晶屏显示器。
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