CN220625086U - 一种汽车方向盘形状尺寸检测工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车方向盘形状尺寸检测工装，包括基座板、多根定位柱和多个护套，所述定位柱的下端与所述基座板固连，所述定位柱的上端与所述护套螺接，汽车方向盘的表面设有若干个特征通孔，当将汽车方向盘夹持于所述基座板与护套之间时，所述定位柱穿过至少一个特征通孔。采用本实用新型的技术方案，当将汽车方向盘夹持于所述基座板与护套之间时，基座板的表面可作为定位基准，使检测人员方便手持计量器具对汽车方向盘外表面上各个形状尺寸要素进行测量，从而提升了工作效率，由于汽车方向盘外表面上各个形状特征均以基座板作为统一的定位基准，从而减少了检测误差，提升了测量结果的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测工艺装备技术领域，特别是指一种汽车方向盘形状尺寸检测工装。
背景技术
在机械制造企业中，当零部件在机械企业加工成型后，往往需要对其外形尺寸进行检验或测量，有时为了提高工作效率，还会将零部件与其它零部件进行试装，试装后再拆卸下来，然后再将成品入库。对于某些外形尺寸较大、形状复杂的零部件而言，由于零部件比较笨重，采用试装检验的方式极不方便，而采用量具对这类零部件进行检验或测量时，由于零部件比较庞大或笨重，零部件无法手持，并且如若零部件没有统一的定位基准，也会造成检测结果出现误差。
现有技术中，公开号为：“CN213470948U”的专利文献，公开了一种L型蓖条检测装夹工装，包括底座、锁紧螺栓和约束弹簧，底座上设置有安装螺孔，L型蓖条包括定臂和蓖臂，蓖臂上设置有多个蓖齿，定臂上设置有限位通孔，锁紧螺栓依次穿过约束弹簧、限位通孔之后螺接于安装螺孔内并且将底座与定臂并紧固定，约束弹簧外径大于安装螺孔内径。采用该专利文献的技术方案，采用约束弹簧替代现有的普通标准弹性垫圈，增加了预紧力，满足了对蓖条上蓖齿进行测量的需求，一次可同时对多个蓖条同时检测，提升了工作效率。然而，对于汽车方向盘而言，由于其外形尺寸与上述专利文献中公开的L型蓖条的外形尺寸完全不同，该专利技术无法适用，因此，需要另行研发新型的汽车方向盘形状尺寸检测工装。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车方向盘形状尺寸检测工装。
本实用新型通过以下技术方案得以实现。
本实用新型提供了一种汽车方向盘形状尺寸检测工装，包括基座板、多根定位柱和多个护套，所述定位柱的下端与所述基座板固连，所述定位柱的上端与所述护套螺接，汽车方向盘的表面设有若干个特征通孔，当将汽车方向盘夹持于所述基座板与护套之间时，所述定位柱穿过至少一个特征通孔。
所述定位柱的外表面设置有若干条刻度线。
任意相邻两条刻度线之间的间距为1mm。
所述汽车方向盘形状尺寸检测工装还包括压板，压板夹塞于所述护套与汽车方向盘之间，并且所有定位柱均穿过该压板。
所述基座板的表面还设有基准台，所述定位柱的下端固连于该基准台。
所述基座板还与一对提手固连，该对提手分列于所述基座板的左右两侧。
所述基座板还与若干个支脚固连，支脚设置于所述基座板的边角处。
所述支脚的数量为4个。
所述基座板整体为矩形平板状。
所述定位柱数量为4根以上。
本实用新型的有益效果在于：采用本实用新型的技术方案，当将汽车方向盘夹持于所述基座板与护套之间时，基座板的表面可作为定位基准，使检测人员方便手持计量器具对汽车方向盘外表面上各个形状尺寸要素进行测量，从而提升了工作效率，由于汽车方向盘外表面上各个形状特征均以基座板作为统一的定位基准，从而减少了检测误差，提升了测量结果的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1-基座板，2-定位柱，3-护套，4-压板，5-基准台，6-提手，7-支脚。
具体实施方式
下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1所示，本实用新型提供了一种汽车方向盘形状尺寸检测工装，包括基座板1、多根定位柱2和多个护套3，定位柱2的下端与基座板1固连，定位柱2的上端与护套3螺接，汽车方向盘的表面设有若干个特征通孔，当将汽车方向盘夹持于基座板1与护套3之间时，定位柱2穿过至少一个特征通孔。
采用本实用新型的技术方案，当将汽车方向盘夹持于基座板与护套之间时，基座板的表面可作为定位基准，使检测人员方便手持计量器具对汽车方向盘外表面上各个形状尺寸要素进行测量，从而提升了工作效率，由于汽车方向盘外表面上各个形状特征均以基座板作为统一的定位基准，从而减少了检测误差，提升了测量结果的可靠性。
具体的，定位柱2的外表面设置有若干条刻度线。并且任意相邻两条刻度线之间的间距为1mm。从而通过该刻度线读取方向盘特征通孔的深度尺寸，汽车方向盘形状尺寸检测工装还包括压板4，压板4夹塞于护套3与汽车方向盘之间，并且所有定位柱2均穿过该压板4。基座板1的表面还设有基准台5，定位柱2的下端固连于该基准台5。
另外，基座板1还与一对提手6固连，该对提手6分列于基座板1的左右两侧。从而使操作人员方便通过手提方式进行转移，便于在各种场合开展检测工作。基座板1还与若干个支脚7固连，支脚7设置于基座板1的边角处。优选支脚7的数量为4个。基座板1整体为矩形平板状。定位柱2数量为4根以上。
Claims (10)
1.一种汽车方向盘形状尺寸检测工装，其特征在于：包括基座板(1)、多根定位柱(2)和多个护套(3)，所述定位柱(2)的下端与所述基座板(1)固连，所述定位柱(2)的上端与所述护套(3)螺接，汽车方向盘的表面设有若干个特征通孔，当将汽车方向盘夹持于所述基座板(1)与护套(3)之间时，所述定位柱(2)穿过至少一个特征通孔。
2.如权利要求1所述的汽车方向盘形状尺寸检测工装，其特征在于：所述定位柱(2)的外表面设置有若干条刻度线。
3.如权利要求2所述的汽车方向盘形状尺寸检测工装，其特征在于：任意相邻两条刻度线之间的间距为1mm。
4.如权利要求1所述的汽车方向盘形状尺寸检测工装，其特征在于：所述汽车方向盘形状尺寸检测工装还包括压板(4)，压板(4)夹塞于所述护套(3)与汽车方向盘之间，并且所有定位柱(2)均穿过该压板(4)。
5.如权利要求1所述的汽车方向盘形状尺寸检测工装，其特征在于：所述基座板(1)的表面还设有基准台(5)，所述定位柱(2)的下端固连于该基准台(5)。
6.如权利要求1所述的汽车方向盘形状尺寸检测工装，其特征在于：所述基座板(1)还与一对提手(6)固连，该对提手(6)分列于所述基座板(1)的左右两侧。
7.如权利要求1所述的汽车方向盘形状尺寸检测工装，其特征在于：所述基座板(1)还与若干个支脚(7)固连，支脚(7)设置于所述基座板(1)的边角处。
8.如权利要求7所述的汽车方向盘形状尺寸检测工装，其特征在于：所述支脚(7)的数量为4个。
9.如权利要求1或5或6或7所述的汽车方向盘形状尺寸检测工装，其特征在于：所述基座板(1)整体为矩形平板状。
10.如权利要求1或2或4或5所述的汽车方向盘形状尺寸检测工装，其特征在于：所述定位柱(2)数量为4根以上。
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