CN220622861U - 一种使用便捷的新型行程阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及行程阀技术领域，且公开了一种使用便捷的新型行程阀，包括主体机构，所述主体机构包括行程阀本体、P腔进油口和L腔进油口，所述P腔进油口固定设置在行程阀本体左端的上端，所述L腔进油口固定设置在行程阀本体左端的下端；所述主体机构还包括通孔和直动组件，所述通孔固定设置在行程阀本体的中部，所述直动组件固定安装在行程阀本体的内部。该使用便捷的新型行程阀，在使用时，通过精密钢珠可使得该行程阀的斜面推开钢球结构，等同于杠杆开启力需要减少，P、L朝一个方向，便于安装，具有重量轻，外观美观的特点，其使用时的响应速度快，在结构上节省一个线圈的成本，在使用时更加节能。

Description

一种使用便捷的新型行程阀

技术领域

本实用新型涉及行程阀技术领域，具体为一种使用便捷的新型行程阀。

背景技术

行程阀又称机动换向阀，主要用来控制机械运动部件的行程,也可以用作安全阀，它是借助于安装在工作台上的挡铁或凸轮来迫使阀芯移动,从而控制油液的流动方向。

市面上存在多种行程阀，若选用市场上标准阀件FCM120，阀芯结构为直推式打开(即行程推杆直接可推开阀芯使之油路打开)，在运用中该阀FCM120由于是直动式控制原理，很多缺陷及工况不能满足，主要表现为下面几点：

1.弹簧腔有压力油，若想打开此阀必须大于压力油的推力(约为1.13cm²×压力)也就是说如果此时①口压力为100bar时，我们的推力需大于113×100bar＝113bar＝115㎏，由此可见需要开启此阀需要115㎏力度确实有点太大，很不适合某些推力较小工况使用；

2.由于阀打开推力过大，推杆需要承受很大的推力造成推杆过快损坏，使用寿命大大降低；

3.还有个弊端是①腔有压力时此时推开压力是非常大的，一旦推开压力泄掉后就没有太大阻力，只需客服弹簧压力即可推动，因此，会有形成快速撞击，弹簧腔的情况发生，造成很大的安全隐患。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种使用便捷的新型行程阀，以解决上述背景技术中提出需要较大推力操作，过大的推力容易对推杆造成损坏，存在安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用便捷的新型行程阀，包括主体机构，所述主体机构包括行程阀本体、P腔进油口和L腔进油口，所述P腔进油口固定设置在行程阀本体左端的上端，所述L腔进油口固定设置在行程阀本体左端的下端；

所述主体机构还包括通孔和直动组件，所述通孔固定设置在行程阀本体的中部，所述直动组件固定安装在行程阀本体的内部，所述堵头活动安装在行程阀本体的上端。

优选的，所述直动组件包括精密钢珠、行程阀阀芯、行程阀阀盖、调节槽、挡圈、O型圈、防尘腔、防尘密封圈、压缩腔和压缩弹簧，所述精密钢珠活动安装在行程阀本体的中部，所述行程阀阀芯活动安装在精密钢珠的下端，把阀芯和单向阀组合，从而实现减少安装空间大幅度减轻重量，可应用更多对液压阀组重量有要求的工况。

优选的，所述行程阀阀芯位于行程阀阀芯的内部，所述行程阀阀盖固定安装在行程阀阀芯的上下两端，所述调节槽固定设置在行程阀本体的内部，推力较小推杆速度稳定，寿命长，减少维修成本。

优选的，所述行程阀阀盖位于调节槽的中部，所述挡圈固定安装在行程阀本体内部的上下两端，使用简单稳定的斜面，推开闭合的精密钢珠密封的单向阀，实现了用很小的力轻松推开该阀。

优选的，所述O型圈活动安装在挡圈的左端，所述O型圈固定连接行程阀阀芯，节省一个线圈成本更低，更节能。

优选的，所述防尘腔固定设置在行程阀阀芯的右端，所述防尘密封圈固定安装在防尘腔的内端，防尘性更好，外部灰尘难以进入其内部对其内部造成影响。

优选的，所述防尘密封圈位于行程阀阀芯的外端，所述压缩腔固定设置在行程阀本体的内部，便于弹簧的压缩与复位，辅助行程阀进行安全操作。

优选的，所述压缩弹簧固定连接行程阀本体与行程阀阀芯，所述压缩弹簧位于压缩腔的内部，压缩弹簧可左右推动阀门打开或关闭，在使用时的实用性强。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该使用便捷的新型行程阀，在使用时，通过精密钢珠可使得该行程阀的斜面推开钢球结构，等同于杠杆开启力需要减少，P、L朝一个方向，便于安装，具有重量轻，外观美观的特点，其使用时的响应速度快，在结构上节省一个线圈的成本，在使用时更加节能；

2、该使用便捷的新型行程阀，通过本技术方案改进结构，使用简单稳定的斜面，推开闭合的精密钢珠密封的单向阀，实现了用很小的力轻松推开该阀；

3、该使用便捷的新型行程阀，本技术方案合理运用此结构的特点，把阀芯和单向阀组合，从而实现减少安装空间大幅度减轻重量，可应用更多对液压阀组重量有要求的工况，在使用时推力较小推杆速度稳定，寿命长，减少维修成本。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型左侧剖面结构示意图；

图4为本实用新型右侧剖面结构示意图；

图5为本实用新型直动组件局部细节放大结构示意图一；

图6为本实用新型直动组件局部细节放大结构示意图二。

图中：1、主体机构；101、行程阀本体；102、P腔进油口；103、L腔进油口；104、通孔；105、直动组件；1051、精密钢珠；1052、行程阀阀芯；1053、行程阀阀盖；1054、调节槽；1055、挡圈；1056、O型圈；1057、防尘腔；1058、防尘密封圈；1059、压缩腔；10510、压缩弹簧；106、堵头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：一种使用便捷的新型行程阀，包括主体机构1，主体机构1包括行程阀本体101、P腔进油口102和L腔进油口103，P腔进油口102固定设置在行程阀本体101左端的上端，L腔进油口103固定设置在行程阀本体101左端的下端；

主体机构1还包括通孔104和直动组件105，通孔104固定设置在行程阀本体101的中部，直动组件105固定安装在行程阀本体101的内部，堵头106活动安装在行程阀本体101的上端。

直动组件105包括精密钢珠1051、行程阀阀芯1052、行程阀阀盖1053、调节槽1054、挡圈1055、O型圈1056、防尘腔1057、防尘密封圈1058、压缩腔1059和压缩弹簧10510，精密钢珠1051活动安装在行程阀本体101的中部，行程阀阀芯1052活动安装在精密钢珠1051的下端，行程阀阀芯1052位于行程阀阀芯1052的内部，行程阀阀盖1053固定安装在行程阀阀芯1052的上下两端，调节槽1054固定设置在行程阀本体101的内部，行程阀阀盖1053位于调节槽1054的中部，挡圈1055固定安装在行程阀本体101内部的上下两端，O型圈1056活动安装在挡圈1055的左端，O型圈1056固定连接行程阀阀芯1052，当需要使用该行程阀时，由P腔进油口102进油，由于精密钢珠1051为单向阀结构，因此P腔进油口102保压中，当行程阀阀芯1052受行程影响触碰向左移动克服压缩弹簧10510的压力，其斜面结构等同于杠杆原理随行程阀阀芯1052向左移动的距离决定精密钢珠1051打开的程度，精密钢珠1051打开后L腔进油口103压力信号传导通过，此时由密封O型圈1056与挡圈1055、防止压力外泄，防尘密封圈1058作用于最外断防止灰尘进入磨损行程阀阀芯1052。

防尘腔1057固定设置在行程阀阀芯1052的右端，防尘密封圈1058固定安装在防尘腔1057的内端，防尘密封圈1058位于行程阀阀芯1052的外端，压缩腔1059固定设置在行程阀本体101的内部，压缩弹簧10510固定连接行程阀本体101与行程阀阀芯1052，压缩弹簧10510位于压缩腔1059的内部，当反向运动开始时，行程阀阀芯1052离开限位机制，压缩弹簧10510推动行程阀阀芯1052向右移动，其斜面结构等同于杠杆原理随行程阀阀芯1052向右移动的距离决定精密钢珠1051关闭的程度，直到精密钢珠1051完全闭合，形成单向阀关闭后，L腔进油口103压力切断，此时堵头106承受高压油密封功能。

工作原理：当需要使用该行程阀时，由P腔进油口102进油，由于精密钢珠1051为单向阀结构，因此P腔进油口102保压中，当行程阀阀芯1052受行程影响触碰向左移动克服压缩弹簧10510的压力，其斜面结构等同于杠杆原理随行程阀阀芯1052向左移动的距离决定精密钢珠1051打开的程度，精密钢珠1051打开后L腔进油口103压力信号传导通过，此时由密封O型圈1056与挡圈1055、防止压力外泄，防尘密封圈1058作用于最外断防止灰尘进入磨损行程阀阀芯1052；

当反向运动开始时，行程阀阀芯1052离开限位机制，压缩弹簧10510推动行程阀阀芯1052向右移动，其斜面结构等同于杠杆原理随行程阀阀芯1052向右移动的距离决定精密钢珠1051关闭的程度，直到精密钢珠1051完全闭合，形成单向阀关闭后，L腔进油口103压力切断，此时堵头106承受高压油密封功能。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (8)

1.一种使用便捷的新型行程阀，包括主体机构(1)，其特征在于：所述主体机构(1)包括行程阀本体(101)、P腔进油口(102)和L腔进油口(103)，所述P腔进油口(102)固定设置在行程阀本体(101)左端的上端，所述L腔进油口(103)固定设置在行程阀本体(101)左端的下端；

所述主体机构(1)还包括通孔(104)和直动组件(105)，所述通孔(104)固定设置在行程阀本体(101)的中部，所述直动组件(105)固定安装在行程阀本体(101)的内部，堵头(106)活动安装在行程阀本体(101)的上端。

2.根据权利要求1所述的一种使用便捷的新型行程阀，其特征在于：所述直动组件(105)包括精密钢珠(1051)、行程阀阀芯(1052)、行程阀阀盖(1053)、调节槽(1054)、挡圈(1055)、O型圈(1056)、防尘腔(1057)、防尘密封圈(1058)、压缩腔(1059)和压缩弹簧(10510)，所述精密钢珠(1051)活动安装在行程阀本体(101)的中部，所述行程阀阀芯(1052)活动安装在精密钢珠(1051)的下端。

3.根据权利要求2所述的一种使用便捷的新型行程阀，其特征在于：所述行程阀阀芯(1052)位于行程阀阀芯(1052)的内部，所述行程阀阀盖(1053)固定安装在行程阀阀芯(1052)的上下两端，所述调节槽(1054)固定设置在行程阀本体(101)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种使用便捷的新型行程阀，其特征在于：所述行程阀阀盖(1053)位于调节槽(1054)的中部，所述挡圈(1055)固定安装在行程阀本体(101)内部的上下两端。

5.根据权利要求4所述的一种使用便捷的新型行程阀，其特征在于：所述O型圈(1056)活动安装在挡圈(1055)的左端，所述O型圈(1056)固定连接行程阀阀芯(1052)。

6.根据权利要求5所述的一种使用便捷的新型行程阀，其特征在于：所述防尘腔(1057)固定设置在行程阀阀芯(1052)的右端，所述防尘密封圈(1058)固定安装在防尘腔(1057)的内端。

7.根据权利要求6所述的一种使用便捷的新型行程阀，其特征在于：所述防尘密封圈(1058)位于行程阀阀芯(1052)的外端，所述压缩腔(1059)固定设置在行程阀本体(101)的内部。

8.根据权利要求7所述的一种使用便捷的新型行程阀，其特征在于：所述压缩弹簧(10510)固定连接行程阀本体(101)与行程阀阀芯(1052)，所述压缩弹簧(10510)位于压缩腔(1059)的内部。