CN220621482U - 用于显示车辆剩余电量的车门把手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于显示车辆剩余电量的车门把手，包括把手主体，把手主体开设有凹槽；以及集成于把手主体的凹槽内部的发光二极管；发光二极管与车辆的电池包管理系统连接以通过改变发光二极管的发光长度来显示汽车的剩余电量。本实用新型的车门把手在把手主体内集成发光二极管，且发光二极管、把手控制器和车辆的电池电量管理系统通讯以传输电池电量信息，从而控制发光二极管的电量程度以在车辆解锁时直观地显示车辆剩余电量。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车及电动汽车电量显示技术领域，尤其涉及一种用于显示车辆剩余电量的车门把手。
背景技术
随着能源的紧缺，电动汽车将会成为比较常见的代步工具。在快节奏的生活状态下，在上车发动电动汽车前很难记住上次使用后汽车剩余电量，可能造成发动汽车后才知道电量根本不够再次使用，影响出行效率。现有技术中还没有一种能够在用户上车前就提示车辆剩余电量的结构。
因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种用于显示车辆剩余电量的车门把手。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种在解锁车门后及时显示电动汽车剩余电量的车门把手。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
本实用新型的一种用于显示车辆剩余电量的车门把手，该车门把手包括：
把手主体，所述把手主体开设有凹槽；以及
集成于所述把手主体的凹槽内部的发光二极管；
所述发光二极管与车辆的电池包管理系统连接以通过改变发光二极管的发光数量来显示汽车的剩余电量。
进一步的，所述把手主体的手持部一侧的外侧设置有所述凹槽；
所述凹槽通过与所述把手主体连接的透明保护层封闭，所述发光二极管通过所述透明保护层封存于所述凹槽内。
进一步的，所述电池包管理系统通过CAN信号与所述把手主体的把手控制器通讯以向所述把手控制器传送电池电量信息；
所述把手控制器通过LIN信号向所述发光二极管传送电池电量信息；
所述把手控制器根据所述电池电量信息控制所述发光二极管发光。
在上述技术方案中，本实用新型提供的一种用于显示车辆剩余电量的车门把手，具有以下有益效果：
本实用新型的车门把手在把手主体内集成发光二极管，且发光二极管、把手控制器和车辆的电池电量管理系统通讯以传输电池电量信息，从而控制发光二极管的电量程度以在车辆解锁时直观地显示车辆剩余电量。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的用于显示车辆剩余电量的车门把手的主视图；
图2为本实用新型实施例提供的用于显示车辆剩余电量的车门把手的俯视图；
图3为本实用新型实施例提供的用于显示车辆剩余电量的车门把手的控制原理框图。
附图标记说明：
1、把手主体；2、发光二极管；3、透明保护层；
101、凹槽。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
参见图1～图3所示；
本实施例的一种用于显示车辆剩余电量的车门把手，该车门把手包括：
把手主体1，把手主体1开设有凹槽101；以及
集成于把手主体1的凹槽101内部的发光二极管2；
发光二极管2与车辆的电池包管理系统连接以通过改变发光二极管2的发光数量来显示汽车的剩余电量。
具体的，本实施例的车门把手包括把手主体1和内置于把手主体1的发光二极管2，本实施例的发光二极管2与车辆的电池包管理系统通讯以传输电池电量信息，从而通过控制器控制发光二极管2的点亮数量而直观地显示剩余电量，增加了电动汽车的科技感。
优选的，本实施例的把手主体1的手持部一侧的外侧设置有凹槽101；
凹槽101通过与把手主体1连接的透明保护层3封闭，发光二极管2通过透明保护层3封存于凹槽101内。
本实施例的把手主体1的手持部的外侧一侧根据发光二极管2的长度和宽度开设有凹槽101，并将发光二极管2内置于凹槽101内，再通过透明保护层3封闭。由于透明保护层3的存在，既可以保护发光二极管2不受损坏，又可以使得发光二极管2的光亮能够正常地显示出来，方便观察。
优选的，本实施例拓展的实施方式，作为控制发光二极管2发光并显示车辆剩余电量的方式，本实施例的电池包管理系统通过CAN信号与把手主体的把手控制器通讯以向把手控制器传送电池电量信息；把手控制器通过LIN信号向发光二极管2传送电池电量信息；把手控制器根据电池电量信息控制发光二极管2发光。
本实施例的车辆在解锁时，电池包管理系统通过CAN信号向把手控制器传送电池电量信息，把手控制器通过LIN信号向发光二极管2传送电池电量信息，发光二极管2会根据电量百分比电量对应百分比数量的发光二极管2，而锁止车门后，发光二极管2自动熄灭，为用户使用电动汽车提供了极大的便利，提升科技感。
在上述技术方案中，本实用新型提供的一种用于显示车辆剩余电量的车门把手，具有以下有益效果：
本实用新型的车门把手在把手主体101内集成发光二极管2，且发光二极管2、把手控制器和车辆的电池电量管理系统通讯以传输电池电量信息，从而控制发光二极管2的电量程度以在车辆解锁时直观地显示车辆剩余电量。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (1)
1.用于显示车辆剩余电量的车门把手，其特征在于，该车门把手包括：
把手主体(1)，所述把手主体(1)开设有凹槽(101)；以及
集成于所述把手主体(1)的凹槽(101)内部的发光二极管(2)；
所述发光二极管(2)与车辆的电池包管理系统连接以通过改变发光二极管(2)的发光数量来显示汽车的剩余电量；
所述把手主体(1)的手持部一侧的外侧设置有所述凹槽(101)；
所述凹槽(101)通过与所述把手主体(1)连接的透明保护层(3)封闭，所述发光二极管(2)通过所述透明保护层(3)封存于所述凹槽(101)内；
所述电池包管理系统通过CAN信号与所述把手主体(1)的把手控制器通讯以向所述把手控制器传送电池电量信息；
所述把手控制器通过LIN信号向所述发光二极管(2)传送电池电量信息；
所述把手控制器根据所述电池电量信息控制所述发光二极管(2)发光。
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Publications (1)
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2023
- 2023-05-10 CN CN202321112841.2U patent/CN220621482U/zh active Active
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