CN220619778U - 一种桥面铺装通行台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种桥面铺装通行台车，其技术方案要点是：包括：承载机构，用于搭载作业人员在护栏上进行桥面施工作业；驱动机构，用于驱动所述承载机构在护栏上移动；所述驱动机构安装在所述承载机构上；辅助行走机构，用于辅助所述承载机构在护栏上稳定移动；所述辅助行走机构安装在所述承载机构上；照明机构，用于为施工环境提供照明效果；所述照明机构安装在所述承载机构上；本申请具有可通过台车悬挂式行走提升人工铺装处理效率的优点。

Description

一种桥面铺装通行台车

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，更具体地说，它涉及一种桥面铺装通行台车。

背景技术

水泥混凝土桥面铺装适用于高速公路、一级公路等水泥混凝土桥面铺装层施工；在桥梁水泥混凝土桥面铺装使用激光摊铺机施工过程中，与传统的三辊轴摊铺机不同，因其未先施工标高带，所以人员无法借助先施工养护完成的标高带通行，且靠护栏内侧摊铺遗留段修补收面无平台。

现有技术中一般由作业人员身系安全带在防撞护栏顶部或从已摊铺混凝土段通行，这样无疑增大了作业人员高空坠落的风险系数，造成极大的安全隐患，且由于作业人员直接在已摊铺段通行会导致摊铺面被破坏，施工平整度质量难以保证，因此有待改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种桥面铺装通行台车，具有可通过台车悬挂式行走提升人工铺装处理效率的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种桥面铺装通行台车，包括：承载机构，用于搭载作业人员在护栏上进行桥面施工作业；驱动机构，用于驱动所述承载机构在护栏上移动；所述驱动机构安装在所述承载机构上；辅助行走机构，用于辅助所述承载机构在护栏上稳定移动；所述辅助行走机构安装在所述承载机构上；照明机构，用于为施工环境提供照明效果；所述照明机构安装在所述承载机构上。

可选的，所述承载机构包括：支架；在所述支架的一侧设置有可搭载作业人员的载人平台；所述驱动机构、所述照明机构和所述辅助行走机构和均安装在所述支架上。

可选的，所述驱动机构包括：驱动电机、传力轴、传动链及主动轮；所述驱动电机安装在所述支架上；所述传力轴转动设置在所述支架上；所述传动链的一端连接所述驱动电机的输出端，所述传动链的另一端连接所述传力轴；所述主动轮安装在所述传力轴上。

可选的，在所述支架上设置有与所述主动轮对应适配的从动轮。

可选的，所述主动轮和所述从动轮均为铸铁外包胶轮。

可选的，所述照明机构包括：照明灯及可调节所述照明灯的工作位置的伸缩杆；所述伸缩杆的一端连接所述支架，所述伸缩杆的另一端连接所述照明灯。

可选的，所述辅助行走机构包括：若干用于辅助所述支架在护栏上稳定移动的第一行走组件和第二行走组件；所述第一行走组件设置在所述支架的内侧；所述第二行走组件设置在所述支架的内侧且位于所述第一行走组件的下方。

可选的，所述第一行走组件包括：第一转轮及第一安装架；在所述第一安装架上设置有可连接所述支架的固定器；所述第一安装架转动设置在所述支架的内侧中部；所述第一转轮转动设置在所述第一安装架上。

可选的，所述第二行走组件包括：第二转轮及第二安装架；所述第二安装架固定在所述支架的内侧底部；所述第二转轮转动设置在所述第二安装架上。

可选的，所述第一转轮和所述第二转轮均为橡胶轮。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

本申请中承载机构通过驱动机构可搭载作业人员在护栏上移动，且在辅助行走机构的协助作用下，承载机构的移动效果更加稳定；台车上加装照明机构，解决夜间施工照明问题；作业人员可通过承载机构在桥面上的已摊铺混凝土段通行，利用台车作为平台载人进行摊铺遗留段收边抹面，无需在护栏上行走，安全系数更高，从而提高人工铺装处理效率。

附图说明

图1是本实用新型的正面结构示意图；

图2是本实用新型的侧面结构示意图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、承载机构；11、支架；12、载人平台；2、驱动机构；21、驱动电机；22、传力轴；23、传动链；24、主动轮；25、从动轮；3、辅助行走机构；31、第一行走组件；32、第二行走组件；4、照明机构；41、照明灯；42、伸缩杆；5、护栏；6、电控箱；7、盘线器。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种桥面铺装通行台车,包括：承载机构1，用于搭载作业人员在护栏5上进行桥面施工作业；驱动机构2，用于驱动所述承载机构1在护栏5上移动；所述驱动机构2安装在所述承载机构1上；辅助行走机构3，用于辅助所述承载机构1在护栏5上稳定移动；所述辅助行走机构3安装在所述承载机构1上；照明机构4，用于为施工环境提供照明效果；所述照明机构4安装在所述承载机构1上。

在本实施例中，驱动机构2安装在承载机构1上且位于承载机构1与护栏5之间，驱动机构2工作时可带动承载机构1在护栏5上移动，作业人员施工时站在承载机构1上，通过承载机构1在桥面上的已摊铺混凝土段通行，并对承载机构1下方的桥面进行铺设处理，无需在护栏上行走，安全系数更高，从而提高人工铺装处理效率；

辅助行走机构3安装在承载机构1的两侧内侧且位于承载机构1与护栏5之间，当承载机构1在护栏5上移动时，辅助行走机构3可跟随承载机构1在护栏上被动行走，对承载机构1的行走起到辅助作用，使承载机构1在护栏5上移动更加稳定可靠，安全系数更高；承载机构1的上端加装照明机构4，解决台车施工环境的夜间施工照明问题；

承载机构1上还设置有电控箱6和盘线器7，其中盘线器7可用于收纳供电线缆，电控箱6可用于接收供电线缆并与驱动机构2电性连接，使驱动机构2可通过供电线缆与外部电源电性连接以达到台车的供电效果。

进一步地，所述承载机构1包括：支架11；在所述支架11的一侧设置有可搭载作业人员的载人平台12；所述驱动机构2、所述照明机构4和所述辅助行走机构3和均安装在所述支架11上。

在本实施例中，支架11的截面形状呈倒扣的“C”型结构(参见图2)，支架11罩设在护栏5上，支架11中部通过驱动机构2在护栏5上行走，支架11两端通过辅助行走机构3在护栏5的两侧跟随滑行；在支架11的一侧上设置有载人平台12，载人平台12位于桥面的上方，载人平台12可以载三人(最大载重300kg)同时行走通行，机械拆卸安装方便，制造成本低，机械自重小，行走效率更快。

进一步地，所述驱动机构2包括：驱动电机21、传力轴22、传动链23及主动轮24；所述驱动电机21安装在所述支架11上；所述传力轴22转动设置在所述支架11上；所述传动链23的一端连接所述驱动电机21的输出端，所述传动链23的另一端连接所述传力轴22；所述主动轮24安装在所述传力轴22上。

在本实施例中，驱动电机21安装支架11上，传力轴22转动设置支架11上，主动轮24安装在传力轴22上，传动链23的两端分别绕设在传力轴22和驱动电机21的输出端上，驱动电机21工作时可通过传动链23带动传力轴22转动，从而使传力轴22带动主动轮24转动，通过上述传动带动支架11整体在护栏5上移动。

进一步地，在所述支架11上设置有与所述主动轮24对应适配的从动轮25。

在本实施例中，主动轮24设置在支架11的一侧，从动轮25设置在支架11上与主动轮24相对的一侧(参见图1)，主动轮24和从动轮25共同构成可在护栏5上行走的水平双轮结构，从而使支架11可在护栏5上平移。

进一步地，所述主动轮24和所述从动轮25均为铸铁外包胶轮。

在本实施例中，主动轮24和从动轮25均采用8寸铸铁外包胶轮，铸铁外包胶轮的承重效果更好，可延长台车的使用寿命，且外包胶结构可增大主动轮24和从动轮25与护栏5之间摩擦，使台车与护栏5之间的传动更加流畅。

进一步地，所述照明机构4包括：照明灯41及可调节所述照明灯41的工作位置的伸缩杆42；所述伸缩杆42的一端连接所述支架11，所述伸缩杆42的另一端连接所述照明灯41。

在本实施例中，伸缩杆42的一端可活动设置在支架11上，另一端连接照明灯41，当伸缩杆42在支架11上转动或伸缩时，可带动照明灯41移动到不同位置，从而使台车的照明效果可适应不同的施工场景，使用更加灵活方便。

进一步地，所述辅助行走机构3包括：若干用于辅助所述支架11在护栏5上稳定移动的第一行走组件31和第二行走组件32；所述第一行走组件31设置在所述支架11的内侧；所述第二行走组件32设置在所述支架11的内侧且位于所述第一行走组件31的下方。

在本实施例中，辅助行走机构3包括第一行走组件31和第二行走组件32两部分，其中多个第一行走组件31对称设置在支架11的内侧中间位置，多个第二行走组件32对称设置在支架11的内侧下端位置，由于护栏5表面凹凸，其侧面并非位于同一垂直面上，因此支架11通过第一行走组件31和第二行走组件32与护栏5侧面的不同位置接触(参见图1和图2)，从而使台车工作时，通过辅助行走机构3始终保持在稳定的位置上。

进一步地，所述第一行走组件31包括：第一转轮及第一安装架；在所述第一安装架上设置有可连接所述支架11的固定器；所述第一安装架转动设置在所述支架11的内侧中部；所述第一转轮转动设置在所述第一安装架上。

在本实施例中，第一安装架转动设置在支架11的内侧中部位置处，第一转轮转动设置在第一安装架上，且第一转轮与护栏5的中部位置抵接，从而使支架11与护栏5之间的接触方式为转轮滚动连接，在滚动连接方式下，支架11在护栏5上的活动更加顺畅稳定；在第一安装架上还设置有固定器，当第一安装架在支架11上转动并完成角度调节后，可通过固定器固定在支架11上，固定完成后第一安装架无法继续转动，从而达到第一行走组件31在台车上的定位效果。

进一步地，所述第二行走组件32包括：第二转轮及第二安装架；所述第二安装架固定在所述支架11的内侧底部；所述第二转轮转动设置在所述第二安装架上。

在本实施例中，第二安装架固定在支架11的内侧底部位置处，第二转轮转动设置在第二安装架上，且第二转轮与护栏5的下部位置抵接，从而使支架11与护栏5之间的接触方式为转轮滚动连接，在滚动连接方式下，支架11在护栏5上的活动更加顺畅稳定。

进一步地，所述第一转轮和所述第二转轮均为橡胶轮。

在本实施例中，第一转轮和第二转轮均采用橡胶轮，橡胶轮可对第一行走组件31和第二行走组件32与护栏5抵接时起到缓冲减震作用。

本实用新型的一种桥面铺装通行台车，具有可通过台车悬挂式行走提升人工铺装处理效率的优点。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种桥面铺装通行台车，其特征在于，包括：

承载机构，用于搭载作业人员在护栏上进行桥面施工作业；

驱动机构，用于驱动所述承载机构在护栏上移动；所述驱动机构安装在所述承载机构上；

辅助行走机构，用于辅助所述承载机构在护栏上稳定移动；所述辅助行走机构安装在所述承载机构上；

照明机构，用于为施工环境提供照明效果；所述照明机构安装在所述承载机构上。

2.根据权利要求1所述的桥面铺装通行台车，其特征在于，所述承载机构包括：支架；在所述支架的一侧设置有可搭载作业人员的载人平台；所述驱动机构、所述照明机构和所述辅助行走机构和均安装在所述支架上。

3.根据权利要求2所述的桥面铺装通行台车，其特征在于，所述驱动机构包括：驱动电机、传力轴、传动链及主动轮；所述驱动电机安装在所述支架上；所述传力轴转动设置在所述支架上；所述传动链的一端连接所述驱动电机的输出端，所述传动链的另一端连接所述传力轴；所述主动轮安装在所述传力轴上。

4.根据权利要求3所述的桥面铺装通行台车，其特征在于，在所述支架上设置有与所述主动轮对应适配的从动轮。

5.根据权利要求4所述的桥面铺装通行台车，其特征在于，所述主动轮和所述从动轮均为铸铁外包胶轮。

6.根据权利要求5所述的桥面铺装通行台车，其特征在于，所述照明机构包括：照明灯及可调节所述照明灯的工作位置的伸缩杆；所述伸缩杆的一端连接所述支架，所述伸缩杆的另一端连接所述照明灯。

7.根据权利要求2-6任一项所述的桥面铺装通行台车，其特征在于，所述辅助行走机构包括：若干用于辅助所述支架在护栏上稳定移动的第一行走组件和第二行走组件；所述第一行走组件设置在所述支架的内侧；所述第二行走组件设置在所述支架的内侧且位于所述第一行走组件的下方。

8.根据权利要求7所述的桥面铺装通行台车，其特征在于，所述第一行走组件包括：第一转轮及第一安装架；在所述第一安装架上设置有可连接所述支架的固定器；所述第一安装架转动设置在所述支架的内侧中部；所述第一转轮转动设置在所述第一安装架上。

9.根据权利要求8所述的桥面铺装通行台车，其特征在于，所述第二行走组件包括：第二转轮及第二安装架；所述第二安装架固定在所述支架的内侧底部；所述第二转轮转动设置在所述第二安装架上。

10.根据权利要求9所述的桥面铺装通行台车，其特征在于，所述第一转轮和所述第二转轮均为橡胶轮。