CN220615451U - 一种可收纳遮阳挡 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可收纳遮阳挡，包括第一遮阳挡块以及第二遮阳挡块；其中，所述第二遮阳挡块有两个且均通过柔性折叠部来与第一遮阳挡块相连，两第二遮阳挡块分布在第一遮阳挡块不同侧；本实用新型与现有技术相比，收纳时，两第二遮阳挡块均沿对应的柔性折叠部折叠在第一遮阳挡块上，减小占用面积，便于收纳；使用时，将两第二遮阳挡块展开，后即可安装在汽车内的前挡风玻璃上。

Description

一种可收纳遮阳挡

技术领域

本实用新型涉及遮阳挡结构示意图，具体涉及一种可收纳遮阳挡。

背景技术

汽车遮阳挡按位置可分为前挡、侧挡和后挡三种。阳光直射入车内，温度升高，并且还会影响驾驶员驾驶视线，汽车遮阳挡作用是遮住直射进来的阳光，让车内更舒适。

例如，申请号为CN202320479465.4的专利文件公开了一种遮阳挡，包括呈扇形的本体，所述本体上方中部设有向内V形凹陷的开口，所述本体外沿缝合连接有包边，所述本体内包括依次粘连的铝箔层、聚对苯二甲酸乙二醇酯层、第一聚乙烯层、交联聚乙烯发泡材料层和第二聚乙烯层，所述本体一侧缝合连接有吊带。

上述遮阳挡虽然安装使用方便，遮阳散热效果好，使用寿命长；但是，其在收纳时占用面积相对较大，存在收纳不便的问题。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可收纳遮阳挡，以解决现有技术中，在收纳时占用面积相对较大，存在收纳不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种可收纳遮阳挡，包括：

第一遮阳挡块；

第二遮阳挡块，所述第二遮阳挡块有两个且均通过柔性折叠部来与第一遮阳挡块相连，两第二遮阳挡块分布在第一遮阳挡块不同侧。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、本可收纳遮阳挡在收纳时，将两第二遮阳挡块折叠在第一遮阳挡块上，减小占用面积，便于收纳；使用时，将两第二遮阳挡块展开后即可使用；

2、本可收纳遮阳挡中通过柔性折叠部来对第一遮阳挡块与第二遮阳挡块之间进行连接，以便于在折叠收纳时是沿柔性折叠部处进行折叠，避免反复折叠、展开来造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型一实施例展开后的结构示意图；

图2为图1的背面示意图；

图3为本实用新型一实施例折叠后的结构示意图；

图4为本实用新型一实施例中吸盘的结构示意图；

图5为本实用新型一实施例中第一限位组件的结构示意图；

图6为本实用新型一实施例中第一遮阳挡块或第二遮阳挡块的剖视图。

说明书附图中的附图标记包括：第一遮阳挡块1、第二遮阳挡块2、吸盘3、第一限位组件4、固定块41、容纳槽42、第一粘接块43、限位块44、第二粘接块45、第二限位组件5、第一防护层6、隔热防水层7、支撑层8、第二防护层9。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

如图1和图2所示，本实用新型实施例提出了一种可收纳遮阳挡，包括第一遮阳挡块1以及第二遮阳挡块2；

其中，所述第二遮阳挡块2有两个且均通过柔性折叠部来与第一遮阳挡块1相连，两第二遮阳挡块2分布在第一遮阳挡块1不同侧。

收纳时，两第二遮阳挡块2均沿对应的柔性折叠部折叠在第一遮阳挡块1上，减小占用面积，便于收纳。

使用时，将两第二遮阳挡块2展开，后即可安装在汽车内的前挡风玻璃上。

如图1和图3所示，根据本实用新型的另一实施例，所述一种可收纳遮阳挡，其中两所述第二遮阳挡块2的同一侧面上均连接有吸盘3。

在本实施例中：

将两第二遮阳挡块2展开后，通过两吸盘3来将展开后的本可收纳遮阳挡吸附固定在汽车内的前挡风玻璃上，来起到遮阳防护作用。

为了使本可收纳遮阳挡在折叠收纳后能够稳定的保持此状态，在其中一个所述第二遮阳挡块2侧面上设置有与另外一个第二遮阳挡块2上的吸盘3配合的第一限位组件4(如图2)，第一限位组件4和吸盘3位于对应第二遮阳挡块2的不同侧面上；

所述第一遮阳挡块1一侧面上设置有与另外一个吸盘3配合的第二限位组件5(如图1)，第二限位组件5与第一限位组件4的结构相同。

在折叠时：

先将其上设置有第一限位组件4的第二遮阳挡块2进行折叠，以使此第二遮阳挡块2连接吸盘3的一侧面贴合在第一遮阳挡块1的一侧面上，后此第二遮阳挡块2上的吸盘3与第二限位组件5配合来限位固定；后折叠另外一个第二遮阳挡块2，来使其贴合在完成折叠的第二遮阳挡块2上，且此折叠的第二遮阳挡块2上的吸盘3与第一限位组件4配合来限位固定。

其中，每个所述吸盘3均包括与对应第二遮阳挡块2相连的缩颈部以及用于吸附在汽车玻璃上的吸盘部。

吸盘部具体是呈喇叭状，来吸附在汽车内的前挡风玻璃上，缩颈部来将第二遮阳挡块2与吸盘部连接在一起。

基于上述方案：

如图2以及图5，所述第一限位组件4包括固定块41以及限位块44；

其中，所述固定块41固定连接在第二遮阳挡块2侧面上，且其中部开有供对应吸盘3的吸盘部伸入的容纳槽42，固定块41上还设置有位于容纳槽42一端的第一粘接块43；

所述限位块44一端与固定块41转动相连，另一端形成有用于嵌套在对应吸盘3的缩颈部上的限位缺口，限位块44上还设置有用于与第一粘接块43粘接配合的第二粘接块45。

在此：

折叠过程中，将吸盘3的吸盘部伸入容纳槽42内，后翻转限位块44，来使第二粘接块45与第一粘接块43粘接在一起；此时，限位缺口嵌套在缩颈部上，来将吸盘部限制在容纳槽42内，以使折叠后的第二遮阳挡块2保持稳定的折叠状态。其中，第二粘接块45与第一粘接块43均可以为多个，且第二粘接块45与第一粘接块43均可以为魔术贴，操作方便。

展开时，翻转限位块44来使第二粘接块45与第一粘接块43之间脱离粘接，后分别展开第二遮阳挡块2即可将对应的吸盘部从容纳槽42内移出来使用。

如图6所示，根据本实用新型的另一实施例，所述一种可收纳遮阳挡，其中所述第一遮阳挡块1和第二遮阳挡块2均为多层结构，多层结构自下而上依次包括第一防护层6、隔热防水层7、支撑层8以及第二防护层9。

在本实施例中：

第一防护层6和第二防护层9均可以为锡箔层，其厚度为0.01cm。

隔热防水层7是由陶瓷纤维、硬质泡沫橡胶以及热竖向丁苯橡胶按照质量比为0.05：3：5的比例混合后注塑成型，其厚度为0.3cm；其具有良好的隔热、防水性能。

支撑层8是由聚乙烯与聚苯硫醚树脂按照质量比为5：1的比例混合后注塑成型，其厚度为1.2cm；其具有良好的结构强度。

第一防护层6、隔热防水层7、支撑层8以及第二防护层9之间可以采用粘接或热压方式连接在一起。

柔性折叠部可以是由聚丙烯材料加工而成，其具有良好的韧性。

使用时，第一防护层6朝向汽车内的前挡风玻璃。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种可收纳遮阳挡，其特征在于，包括：

第一遮阳挡块；

第二遮阳挡块，所述第二遮阳挡块有两个且均通过柔性折叠部来与第一遮阳挡块相连，两第二遮阳挡块分布在第一遮阳挡块不同侧。

2.根据权利要求1所述的一种可收纳遮阳挡，其特征在于：两所述第二遮阳挡块的同一侧面上均连接有吸盘。

3.根据权利要求2所述的一种可收纳遮阳挡，其特征在于：其中一个所述第二遮阳挡块侧面上设置有与另外一个第二遮阳挡块上的吸盘配合的第一限位组件，第一限位组件和吸盘位于对应第二遮阳挡块的不同侧面上；

所述第一遮阳挡块一侧面上设置有与另外一个吸盘配合的第二限位组件，第二限位组件与第一限位组件的结构相同。

4.根据权利要求3所述的一种可收纳遮阳挡，其特征在于，每个所述吸盘均包括与对应第二遮阳挡块相连的缩颈部以及用于吸附在汽车玻璃上的吸盘部。

5.根据权利要求4所述的一种可收纳遮阳挡，其特征在于，所述第一限位组件包括：

固定块，所述固定块固定连接在第二遮阳挡块侧面上，且其中部开有供对应吸盘的吸盘部伸入的容纳槽，固定块上还设置有位于容纳槽一端的第一粘接块；

限位块，所述限位块一端与固定块转动相连，另一端形成有用于嵌套在对应吸盘的缩颈部上的限位缺口，限位块上还设置有用于与第一粘接块粘接配合的第二粘接块。

6.根据权利要求1所述的一种可收纳遮阳挡，其特征在于：所述第一遮阳挡块和第二遮阳挡块均为多层结构，多层结构自下而上依次包括第一防护层、隔热防水层、支撑层以及第二防护层。

7.根据权利要求6所述的一种可收纳遮阳挡，其特征在于：所述第一防护层和第二防护层的厚度为0.01cm。

8.根据权利要求6所述的一种可收纳遮阳挡，其特征在于：所述隔热防水层的厚度为0.3cm。

9.根据权利要求6所述的一种可收纳遮阳挡，其特征在于：所述支撑层的厚度为1.2cm。