CN219769623U - 一种汽车遮阳挡结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车遮阳挡结构，包括遮阳挡本体和固定条，所述遮阳挡本体顶面的两侧均粘接有安装条，两根所述安装条的顶端等距固定设有多个吸盘，所述遮阳挡本体的一侧固定设有抽气嘴，所述抽气嘴通过导管与多个吸盘连通。本实用新型通过遮阳挡本体顶端安装条中设有的吸盘，便于与汽车前挡玻璃吸附，通过遮阳挡本体背面软磁吸附的固定条，通过固定条底端设有的支撑机构对遮阳挡本体进行支撑，有效的确保遮阳挡本体与前挡玻璃之间贴合，提高了遮阳效果，遮阳挡本体的内部通过第一铝箔反射隔热层对阳光进行反射，通过蜂窝气泡隔热层和隔热管柱层的设置，有效的提高了遮阳挡本体的隔热性能。

Description

一种汽车遮阳挡结构

技术领域

本实用新型属于汽车遮阳挡技术领域，涉及一种汽车遮阳挡结构。

背景技术

随着生活质量的提高，汽车越来越普及，汽车在炎热的夏日中放置时，太阳的暴晒，导致汽车内部温度身高，同时增加了汽车内部配件的老化，为了应对汽车暴晒的问题，用户一般会通过汽车遮阳挡进行阳光的阻挡。

经检索，根据专利号为“CN211617393U”公开了一种汽车遮阳挡，包括硬质泡沫板，并且硬质泡沫板的表面设置有一层反光铝膜。通过设置硬质泡沫板实现整个遮阳挡的自动支撑，同时配合汽车上的遮阳板，即可实现遮阳挡的压紧固定，使得遮阳挡的使用过程更加轻松方便，同时避免其出现塌陷或塌落，达到了高使用稳定性的效果，同时当遮阳挡在使用时，通过反光铝膜对光波进行反射，同时利用硬质泡沫板对热量进行充分隔离，避免车内温度急速升高，增强遮阳挡的遮阳隔热效果。

上述汽车遮阳挡在使用过程中我们发现与传统的遮阳挡相同，均需要配合汽车上的遮阳板进行固定，汽车遮阳挡无法平铺在汽车前挡玻璃的表面，从而影响遮阳效果。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车遮阳挡结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车遮阳挡结构，包括遮阳挡本体和固定条，所述遮阳挡本体顶面的两侧均粘接有安装条，两根所述安装条的顶端等距固定设有多个吸盘，所述遮阳挡本体的一侧固定设有抽气嘴，所述抽气嘴通过导管与多个吸盘连通，所述遮阳挡本体底端等距固定粘接有多个软磁，所述固定条的顶端等距固定设有多个铁片，多个所述铁片与软磁吸附连接，所述固定条的底端固定安装有支撑机构，所述遮阳挡本体由第一铝箔反射隔热层、蜂窝气泡隔热层、海绵基层、隔热管柱层和第二铝箔反射隔热层组成，所述第二铝箔反射隔热层的顶端粘接有隔热管柱层，所述隔热管柱层的顶端粘接有海绵基层，所述海绵基层的顶端粘接有蜂窝气泡隔热层，所述蜂窝气泡隔热层的顶端粘接有第一铝箔反射隔热层。这样设置的目的是通过遮阳挡本体顶端安装条中设有的吸盘，便于与汽车前挡玻璃吸附，通过遮阳挡本体背面软磁吸附的固定条，通过固定条底端设有的支撑机构对遮阳挡本体进行支撑，有效的确保遮阳挡本体与前挡玻璃之间贴合，提高了遮阳效果。

在上述的一种汽车遮阳挡结构中，所述支撑机构包括支撑杆和T型滑块，所述固定条的底端开设有T型滑槽，所述T型滑槽的内部滑动连接有T型滑块，所述T型滑块的底部转动连接有转轴，所述转轴的两端固定安装有支撑杆。这样设置的目的是通过支撑杆对遮阳挡进行支撑。

在上述的一种汽车遮阳挡结构中，所述支撑杆的尺寸与T型滑槽的内径相同。这样设置的目的是在不使用时，能够将支撑杆嵌设至T型滑槽的内部，降低空间的占用，方便收纳。

在上述的一种汽车遮阳挡结构中，所述支撑杆的底端固定套设有防滑胶套。这样设置的目的是通过防护胶套的设置，在进行支撑时，提高了支撑杆与汽车中控之间的稳定性。

在上述的一种汽车遮阳挡结构中，所述抽气嘴的一侧铰接有密封塞。这样设置的目的是通过密封塞的设置，能够对抽气嘴进行密封。

在上述的一种汽车遮阳挡结构中，所述隔热管柱层由多个真空塑胶管套组成，多个真空塑胶管排列粘接。这样设置的目的是通过真空层塑胶管的设置，提高了隔热性能。

与现有技术相比，本实用新型一种汽车遮阳挡结构的优点为：

1、通过遮阳挡本体顶端安装条中设有的吸盘，便于与汽车前挡玻璃吸附，通过遮阳挡本体背面软磁吸附的固定条，通过固定条底端设有的支撑机构对遮阳挡本体进行支撑，有效的确保遮阳挡本体与前挡玻璃之间贴合，提高了遮阳效果。

2、遮阳挡本体的内部通过第一铝箔反射隔热层对阳光进行反射，通过蜂窝气泡隔热层和隔热管柱层的设置，有效的提高了遮阳挡本体的隔热性能。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车遮阳挡结构的立体结构示意图。

图2是本实用新型一种汽车遮阳挡结构的背面结构示意图。

图3是本实用新型一种汽车遮阳挡结构的剖面结构示意图。

图4是本实用新型一种汽车遮阳挡结构的支撑杆支撑结构示意图。

图5是本实用新型一种汽车遮阳挡结构的图4中A处局部放大图。

图中，1、遮阳挡本体；2、安装条；3、吸盘；4、抽气嘴；5、固定条；6、T型滑块；7、T型滑槽；8、支撑杆；9、第一铝箔反射隔热层；10、蜂窝气泡隔热层；11、海绵基层；12、隔热管柱层；13、第二铝箔反射隔热层；14、铁片；15、软磁；16、转轴。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-5所示，本实用新型一种汽车遮阳挡结构，包括遮阳挡本体1和固定条5，遮阳挡本体1顶面的两侧均粘接有安装条2，两根安装条2的顶端等距固定设有多个吸盘3，遮阳挡本体1的一侧固定设有抽气嘴4，抽气嘴4通过导管与多个吸盘3连通，遮阳挡本体1底端等距固定粘接有多个软磁15，固定条5的顶端等距固定设有多个铁片14，多个铁片14与软磁15吸附连接，固定条5的底端固定安装有支撑机构，通过支撑机构和吸盘3的配合，有效的提高遮阳挡本体1与汽车前挡的紧密贴合，提高遮阳效果；

遮阳挡本体1由第一铝箔反射隔热层9、蜂窝气泡隔热层10、海绵基层11、隔热管柱层12和第二铝箔反射隔热层13组成，第二铝箔反射隔热层13的顶端粘接有隔热管柱层12，隔热管柱层12的顶端粘接有海绵基层11，海绵基层11的顶端粘接有蜂窝气泡隔热层10，蜂窝气泡隔热层10的顶端粘接有第一铝箔反射隔热层9，通过第一铝箔反射隔热层9对阳光进行反射，通过蜂窝气泡隔热层10和隔热管柱层12的设置，有效的提高了遮阳挡本体1的隔热性能。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型一种汽车遮阳挡结构，支撑机构包括支撑杆8和T型滑块6，固定条5的底端开设有T型滑槽7，T型滑槽7的内部滑动连接有T型滑块6，T型滑块6的底部转动连接有转轴16，转轴16的两端固定安装有支撑杆8，通过支撑杆8的支撑，增加了遮阳挡本体1平铺的稳定性。

支撑杆8的尺寸与T型滑槽7的内径相同，在不使用时，能够将支撑杆8嵌设至T型滑槽7的内部，方便收纳。

支撑杆8的底端固定套设有防滑胶套，通过防滑胶套的设置，一方面保护汽车中控，另一方面增加支撑杆8底端与汽车中控支撑的摩擦力，提高支撑稳定性。

抽气嘴4的一侧铰接有密封塞，通过设有的密封塞，在抽气完成后能够将抽气嘴4密封，避免漏气，影响吸盘3与汽车前挡玻璃的吸附。

隔热管柱层12由多个真空塑胶管套组成，多个真空塑胶管排列粘接，通过真空塑胶管套的设置，有效的提高了汽车遮阳挡的隔热性能。

具体实施，该遮阳挡本体1在实际生产过程中，首先将多根真空塑胶管套粘接形成隔热管柱层12，将制备的隔热管柱层12与第二铝箔反射隔热层13粘接，接着在隔热管柱层12的顶端粘接海绵基层11，接着在海绵基层11的顶端粘接蜂窝气泡隔热层10，然后在蜂窝气泡隔热层10的顶端粘接第一铝箔反射隔热层9，接着对多个层之间机械能封边处理，然后通过强力胶水将安装条2粘接在隔热遮阳挡本体1顶端两侧，将多个软磁15粘接在遮阳挡本体1的背面，完成遮阳挡的加工；

在实际使用过程中，首先将遮阳挡本体1顶端的吸盘3与汽车前挡玻璃表面吸附，然后通过抽气嘴4外接气筒对吸盘3进行抽气，使吸盘3吸附前挡玻璃，之后将固定条5顶端的铁片14与软磁15吸附，并将固定条5底端T型滑槽7中的支撑杆8转动出，并使支撑杆8与汽车前中控部位支撑，完成遮阳挡本体1的固定，通过遮阳挡本体1的对阳光进行阻挡和反射。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种汽车遮阳挡结构，包括遮阳挡本体(1)和固定条(5)，其特征在于，所述遮阳挡本体(1)顶面的两侧均粘接有安装条(2)，两根所述安装条(2)的顶端等距固定设有多个吸盘(3)，所述遮阳挡本体(1)的一侧固定设有抽气嘴(4)，所述抽气嘴(4)通过导管与多个吸盘(3)连通，所述遮阳挡本体(1)底端等距固定粘接有多个软磁(15)，所述固定条(5)的顶端等距固定设有多个铁片(14)，多个所述铁片(14)与软磁(15)吸附连接，所述固定条(5)的底端固定安装有支撑机构，所述遮阳挡本体(1)由第一铝箔反射隔热层(9)、蜂窝气泡隔热层(10)、海绵基层(11)、隔热管柱层(12)和第二铝箔反射隔热层(13)组成，所述第二铝箔反射隔热层(13)的顶端粘接有隔热管柱层(12)，所述隔热管柱层(12)的顶端粘接有海绵基层(11)，所述海绵基层(11)的顶端粘接有蜂窝气泡隔热层(10)，所述蜂窝气泡隔热层(10)的顶端粘接有第一铝箔反射隔热层(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳挡结构，其特征在于，所述支撑机构包括支撑杆(8)和T型滑块(6)，所述固定条(5)的底端开设有T型滑槽(7)，所述T型滑槽(7)的内部滑动连接有T型滑块(6)，所述T型滑块(6)的底部转动连接有转轴(16)，所述转轴(16)的两端固定安装有支撑杆(8)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车遮阳挡结构，其特征在于，所述支撑杆(8)的尺寸与T型滑槽(7)的内径相同。

4.根据权利要求3所述的一种汽车遮阳挡结构，其特征在于，所述支撑杆(8)的底端固定套设有防滑胶套。

5.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳挡结构，其特征在于，所述抽气嘴(4)的一侧铰接有密封塞。

6.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳挡结构，其特征在于，所述隔热管柱层(12)由多个真空塑胶管套组成，多个真空塑胶管排列粘接。