CN220613849U - 一种自行车组装用支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车组装用支架，包括底座，所述底座的上表面分别设置有第一夹持组件和第二夹持组件；所述第一夹持组件包括固定安装在底座上表面两侧的两个侧板，两个侧板之间转动连接有横向丝杠。该自行车组装用支架，将车架和配件分别固定在第一夹座盒第二夹座的夹槽内部，利用第二电动推杆带动橡胶夹板分别对车架以及配件进行夹持，通过步进电机带动横向丝杠转动，能够对车架以及配件的间距进行调整，使其适配完成安装，而在车架一侧的配件安装结束后，通过液压杆伸缩带动齿条移动，基于齿条与齿盘啮合，能够驱动水平转杆转动，对车架的头尾进行对调，不需额外对车架进行二次装夹，从而能够满足高效组装自行车的目的。

Description

一种自行车组装用支架

技术领域

本实用新型涉及自行车加工技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种自行车组装用支架。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车由车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件、车轮、制动器等组装而成。

经检索，现有专利(公开号：CN214924188U)公开了一种自行车整车用组装平台，通过设置的夹紧机构，能够实现自行车车架的固定，方便其组装工作的进行，有效提高自行车组装效率，且夹紧机构可根据实际使用需求进行高度调节，实用性较强，同时，夹紧机构可设置成两个，且其中一个夹紧机构滑动设置，用于实现两个夹紧机构之间的间距调节，使其适用于不同尺寸车架的固定夹持工作，保证自行车组装过程车架固定的稳定性，为自行车组装工作提供便利，解决了现有技术中自行车组装平台仅能进行平台的高度调节，不能实现组装车架的固定，操作不便的问题。但是，发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：其利用一个夹紧机构对车架进行夹持后，然后利用另一个夹紧机构对其它部件进行夹持，然后通过间距以及高度的调节，实现两者之间适配安装的目的，但是由于整体结构不能够水平转动，而车架的车头一侧和车尾一侧均有配件与其进行安装，因而在对车头的配件进行安装后，需要将车架从夹持机构上卸下，并将车架水平旋转方向，使车架的头尾对调，这样操作下来，无疑存在操作繁琐的缺陷，不利于自行车快速装配。

因此，针对上述问题提出一种自行车组装用支架。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种自行车组装用支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车组装用支架，包括底座，所述底座的上表面分别设置有第一夹持组件和第二夹持组件；

所述第一夹持组件包括固定安装在底座上表面两侧的两个侧板，两个侧板之间转动连接有横向丝杠，横向丝杠的表面螺纹连接有横移座，横移座的顶部固定安装有旋转盒，旋转盒的顶部转动连接有水平转杆，水平转杆的顶部固定安装有衔接板，衔接板的顶部固定安装有第一电动推杆，第一电动推杆的伸缩端固定安装有第一夹座；

所述第二夹持组件包括固定安装在底座上表面的立柱，立柱的顶部固定安装有第二夹座。

优选的，左侧所述侧板的表面固定安装有步进电机，步进电机的输出轴与横向丝杠的左端相固定。

优选的，两个所述侧板之间固定连接有两个横向滑杆，横移座与横向滑杆滑动连接。

优选的，所述旋转盒的背面嵌装有液压杆，液压杆的伸缩端延伸至旋转盒的内部并固定安装有齿条，水平转杆的表面固定安装有齿盘，齿条与齿盘啮合。

优选的，所述衔接板的顶部固定安装有竖向滑套，竖向滑套的顶部滑动连接有竖向滑杆，竖向滑杆的顶部与第一夹座的底端相固定。

优选的，所述第一夹座和第二夹座的表面均开设有夹槽，且第一夹座和第二夹座的背面均嵌装有第二电动推杆，第二电动推杆的伸缩端延伸至夹槽的内部并固定安装有橡胶夹板。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，该自行车组装用支架在使用时，将车架搭设在第一夹座的夹槽内部，将配件搭设在第二夹座的夹槽内部，利用第二电动推杆带动橡胶夹板分别对车架以及配件进行夹持，通过步进电机带动横向丝杠转动，能够对车架以及配件的间距进行调整，使其适配完成安装，而在车架一侧的配件安装结束后，通过液压杆伸缩带动齿条移动，基于齿条与齿盘啮合，能够驱动水平转杆转动，对车架的头尾进行对调，不需额外对车架进行二次装夹，从而能够满足高效组装自行车的目的。

2、与现有技术相比，该自行车组装用支架，通过第一电动推杆伸缩，能够对第一夹座的高度进行调整，增强整体支架使用时的实用性，而在第一电动推杆伸缩时，通过竖向滑杆在竖向滑套顶部滑动，能够增强第一电动推杆以及第一夹座升降时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型视角一立体结构示意图。

图2为本实用新型视角二立体结构示意图。

图3为本实用新型旋转盒俯剖结构示意图。

附图标记为：1、底座；2、侧板；3、横向丝杠；4、横移座；5、旋转盒；6、水平转杆；7、衔接板；8、第一电动推杆；9、第一夹座；10、立柱；11、第二夹座；12、步进电机；13、横向滑杆；14、液压杆；15、齿条；16、齿盘；17、竖向滑套；18、竖向滑杆；19、第二电动推杆；20、橡胶夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-图3所示的一种自行车组装用支架，包括底座1，底座1的上表面分别设置有第一夹持组件和第二夹持组件。

第一夹持组件包括固定安装在底座1上表面两侧的两个侧板2，两个侧板2之间转动连接有横向丝杠3，左侧侧板2的表面固定安装有步进电机12，步进电机12的输出轴与横向丝杠3的左端相固定。

横向丝杠3的表面螺纹连接有横移座4。

两个侧板2之间固定连接有两个横向滑杆13，横移座4与横向滑杆13滑动连接。

通过设置横向滑杆13，在横移座4水平移动时，能够防止横移座4翻转，提升横移座4移动时的稳定性。

横移座4的顶部固定安装有旋转盒5，旋转盒5的顶部转动连接有水平转杆6。

旋转盒5的背面嵌装有液压杆14，液压杆14的伸缩端延伸至旋转盒5的内部并固定安装有齿条15，水平转杆6的表面固定安装有齿盘16，齿条15与齿盘16啮合。

水平转杆6的顶部固定安装有衔接板7，衔接板7的顶部固定安装有第一电动推杆8，第一电动推杆8的伸缩端固定安装有第一夹座9。

衔接板7的顶部固定安装有竖向滑套17，竖向滑套17的顶部滑动连接有竖向滑杆18，竖向滑杆18的顶部与第一夹座9的底端相固定。

通过竖向滑杆18在竖向滑套17顶部滑动，第一电动推杆8伸缩时，能够增强第一电动推杆8以及第一夹座9升降时的稳定性。

第二夹持组件包括固定安装在底座1上表面的立柱10，立柱10的顶部固定安装有第二夹座11。

第一夹座9和第二夹座11的表面均开设有夹槽，且第一夹座9和第二夹座11的背面均嵌装有第二电动推杆19，第二电动推杆19的伸缩端延伸至夹槽的内部并固定安装有橡胶夹板20。

该自行车组装用支架在后期使用时，将整体支架与外部的电力控制系统连通，将车架搭设在第一夹座9的夹槽内部，将配件搭设在第二夹座11的夹槽内部，利用第二电动推杆19带动橡胶夹板20分别对车架以及配件进行夹持。

通过步进电机12带动横向丝杠3转动，能够对车架以及配件的间距进行调整，通过第一电动推杆8伸缩，能够对第一夹座9的高度进行调整，使的车架能够与配件之间适配完成安装。

进一步的，在车架一侧的配件安装结束后，通过液压杆14伸缩带动齿条15移动，基于齿条15与齿盘16啮合，能够驱动水平转杆6转动，对第一夹座9以及车架的头尾进行对调，不需额外对车架进行二次装夹，从而能够满足高效组装自行车的目的。

本实用新型的工作过程如下：

首先，该自行车组装用支架在后期使用时，将整体支架与外部的电力控制系统连通，将车架搭设在第一夹座9的夹槽内部，将配件搭设在第二夹座11的夹槽内部，利用第二电动推杆19带动橡胶夹板20分别对车架以及配件进行夹持，通过步进电机12带动横向丝杠3转动，能够对车架以及配件的间距进行调整，通过第一电动推杆8伸缩，能够对第一夹座9的高度进行调整，使的车架能够与配件之间适配完成安装，而在车架一侧的配件安装结束后，通过液压杆14伸缩带动齿条15移动，基于齿条15与齿盘16啮合，能够驱动水平转杆6转动，对第一夹座9以及车架的头尾进行对调，不需额外对车架进行二次装夹，从而能够满足高效组装自行车的目的。

这就是该自行车组装用支架的工作原理。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自行车组装用支架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面分别设置有第一夹持组件和第二夹持组件；

所述第一夹持组件包括固定安装在底座(1)上表面两侧的两个侧板(2)，两个侧板(2)之间转动连接有横向丝杠(3)，横向丝杠(3)的表面螺纹连接有横移座(4)，横移座(4)的顶部固定安装有旋转盒(5)，旋转盒(5)的顶部转动连接有水平转杆(6)，水平转杆(6)的顶部固定安装有衔接板(7)，衔接板(7)的顶部固定安装有第一电动推杆(8)，第一电动推杆(8)的伸缩端固定安装有第一夹座(9)；

所述第二夹持组件包括固定安装在底座(1)上表面的立柱(10)，立柱(10)的顶部固定安装有第二夹座(11)。

2.根据权利要求1所述的一种自行车组装用支架，其特征在于：左侧所述侧板(2)的表面固定安装有步进电机(12)，步进电机(12)的输出轴与横向丝杠(3)的左端相固定。

3.根据权利要求1所述的一种自行车组装用支架，其特征在于：两个所述侧板(2)之间固定连接有两个横向滑杆(13)，横移座(4)与横向滑杆(13)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种自行车组装用支架，其特征在于：所述旋转盒(5)的背面嵌装有液压杆(14)，液压杆(14)的伸缩端延伸至旋转盒(5)的内部并固定安装有齿条(15)，水平转杆(6)的表面固定安装有齿盘(16)，齿条(15)与齿盘(16)啮合。

5.根据权利要求1所述的一种自行车组装用支架，其特征在于：所述衔接板(7)的顶部固定安装有竖向滑套(17)，竖向滑套(17)的顶部滑动连接有竖向滑杆(18)，竖向滑杆(18)的顶部与第一夹座(9)的底端相固定。

6.根据权利要求1所述的一种自行车组装用支架，其特征在于：所述第一夹座(9)和第二夹座(11)的表面均开设有夹槽，且第一夹座(9)和第二夹座(11)的背面均嵌装有第二电动推杆(19)，第二电动推杆(19)的伸缩端延伸至夹槽的内部并固定安装有橡胶夹板(20)。