CN220613033U - 一种机车连杆杆身弧面加工专用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及加工夹具技术领域，提供一种机车连杆杆身弧面加工专用夹具，包括：基体；所述基体的一端设置杆身头部夹紧机构，另一端设置杆身尾部夹紧机构；所述杆身头部夹紧机构，包括：第一压紧装置、第一支撑块和第二支撑块；所述第一压紧装置设置在基体的一端；所述第一支撑块和第二支撑块分别设置在第一压紧装置朝向杆身尾部夹紧机构一端的两侧；所述杆身尾部夹紧机构，包括：第二压紧装置和第三支撑块；所述第二压紧装置设置在基体上并与第一压紧装置相对的一端；所述第三支撑块设置在第二压紧装置旁。本实用新型能够适用于多种型号的机车连杆，降低加工设备的调整时间，提高设备的时间稼动率、功能稼动率和良品率。
Description
技术领域
本实用新型涉及加工夹具技术领域，尤其涉及一种机车连杆杆身弧面加工专用夹具。
背景技术
机车连杆是是机车上的重要组件，连杆是机车发动机的重要组成部分。图1是机车连杆的结构示意图；图2是图1中A-A线的剖视图。如图1、2所示，机车连杆通过杆身S和杆盖G连接形成，使连杆两端分别形成安装孔，用于连接曲轴和活塞，以传递力和扭矩；从图2中可以看出，杆身S的腰部两端分别设置弧面H，在机车连杆生产过程中，需要对杆身S腰部的弧面H进行加工。
在杆身弧面的加工过程中，需要通过夹具对杆身进行定位，以进行弧面加工。现有的连杆杆身加工夹具设计制造复杂、功能单一，可靠性较差，一种夹具只能适应一个品种的工件。每次更换品种时都需要很长时间来更换夹具，严重影响了设备的总合效率，并增加夹具的制作成本。
实用新型内容
本实用新型主要解决现有技术的连杆杆身加工夹具只能适应一个品种的工件，每次更换品种时都需要很长时间来更换夹具，影响了工件的加工效率的技术问题，提出一种机车连杆杆身弧面加工专用夹具，以适用于多种型号的连杆杆身，降低加工设备的调整时间，提高设备的时间稼动率、功能稼动率和良品率。
本实用新型提供了一种机车连杆杆身弧面加工专用夹具，包括：基体；
所述基体的一端设置杆身头部夹紧机构，另一端设置杆身尾部夹紧机构；
所述杆身头部夹紧机构，包括：第一压紧装置、第一支撑块和第二支撑块；所述第一压紧装置设置在基体的一端；所述第一支撑块和第二支撑块分别设置在第一压紧装置朝向杆身尾部夹紧机构一端的两侧；
所述杆身尾部夹紧机构，包括：第二压紧装置和第三支撑块；所述第二压紧装置设置在基体上并与第一压紧装置相对的一端；所述第三支撑块设置在第二压紧装置旁；
所述杆身头部夹紧机构和杆身尾部夹紧机构之间设置第一调整挡块和第二调整挡块；所述第一调整挡块和第二调整挡块分别在基体的两侧；所述第一调整挡块和第二调整挡块分别通过螺杆和螺母进行调整。
优选的，所述第一压紧装置和第二压紧装置，分别包括：压紧装置安装块、压紧装置支撑块和压紧装置压块；
所述压紧装置安装块固定在基体上，所述压紧装置安装块上设置压紧装置支撑块；
所述压紧装置支撑块内留有螺纹孔，所述压紧装置支撑块通过螺栓螺母安装压紧装置压块。
优选的，所述压紧装置支撑块呈圆柱形。
优选的，所述第一调整挡块，包括阶梯形的挡块安装块和一组螺杆螺母；
所述第二调整挡块，包括阶梯形的挡块安装块和两组螺杆螺母。
优选的，所述基体的两端分别设置车床安装槽。
优选的，所述杆身头部夹紧机构中和杆身尾部夹紧机构中与机车连杆接触的面镀铜。
本实用新型提供的一种机车连杆杆身弧面加工专用夹具，能够使生产实现标准化、模块化，能够快速适应不同结构、不同大小的工件的装夹；实现了一种夹具可以适用于不同产品或同一产品的不同型号，实现一具多用，减少设备与夹具、刀具、工件等整个系统的调整时间，节约了成本，而且避免重复劳动；缩短更换品种时的夹具更换时间。本实用新型的夹具结构简单、功能多、灵活性强、缩短加工辅助时间、可重复使用；本实用新型可以应用于多种型号连杆的杆身弧面加工，节省成本，提升夹持效果，提高效率。
附图说明
图1是机车连杆的结构示意图；
图2是图1中A-A线的剖视图；
图3是本实用新型提供的机车连杆杆身弧面加工专用夹具的结构示意图；
图4是本实用新型提供的机车连杆杆身弧面加工专用夹具的夹持效果图。
附图标记：1、基体；2、第一压紧装置；3、第一支撑块；4、第二支撑块；5、第一调整挡块；6、第三支撑块；7、第二压紧装置；8、第二调整挡块；9、车床安装槽。
具体实施方式
为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部内容。
如图3、4所示，本实用新型实施例提供的机车连杆杆身弧面加工专用夹具，包括：基体1。由于工件较重，基体1采用焊接结构件，无死角，排屑畅通，保证强度和稳定性。
所述基体1的一端设置杆身头部夹紧机构，另一端设置杆身尾部夹紧机构；
所述杆身头部夹紧机构，包括：第一压紧装置2、第一支撑块3和第二支撑块4；所述第一压紧装置2设置在基体1的一端；所述第一支撑块3和第二支撑块4分别设置在第一压紧装置2朝向杆身尾部夹紧机构一端的两侧。第一压紧装置2能够压紧杆身S的头部，第一支撑块3和第二支撑块4能够支撑杆身S的头部。
所述杆身尾部夹紧机构，包括：第二压紧装置7和第三支撑块6；所述第二压紧装置7设置在基体1上并与第一压紧装置2相对的一端；所述第三支撑块6设置在第二压紧装置7旁。第二压紧装置7能够压紧杆身S的尾部，第三支撑块6能够支撑杆身S的尾部。
具体的，所述第一压紧装置2和第二压紧装置7，分别包括：压紧装置安装块、压紧装置支撑块和压紧装置压块；所述压紧装置安装块固定在基体1上，所述压紧装置安装块上设置压紧装置支撑块；所述压紧装置支撑块内留有螺纹孔，所述压紧装置支撑块通过螺栓螺母安装压紧装置压块。所述压紧装置支撑块呈圆柱形。
所述杆身头部夹紧机构和杆身尾部夹紧机构之间设置第一调整挡块5和第二调整挡块8；所述第一调整挡块5和第二调整挡块8分别在基体1的两侧；所述第一调整挡块5和第二调整挡块8分别通过螺杆和螺母进行调整。具体的，所述第一调整挡块5，包括阶梯形的挡块安装块和一组螺杆螺母；所述第二调整挡块8，包括阶梯形的挡块安装块和两组螺杆螺母。通过分别调整第一调整挡块5和第二调整挡块8的螺杆螺母，能够对杆身S的腰部进行定位夹紧，能够适应不同型号和尺寸参数的机车连杆。
所述基体1的两端分别设置车床安装槽9。通过车床安装槽9配合螺栓螺母能够将夹具稳定的安装在加工车床上。
另外，所述杆身头部夹紧机构中和杆身尾部夹紧机构中与机车连杆接触的面镀铜，防止夹伤工位。
本实施例的机车连杆杆身弧面加工专用夹具，在使用时，将第一压紧装置2和第二压紧装置7的压紧装置压块拆下，将杆身S放在夹具上，使杆身S的尾部套在第二压紧装置7的压紧装置支撑块上，杆身S的头部凹槽对着第一压紧装置2的压紧装置支撑块；第一支撑块3和第二支撑块4支撑杆身S的头部，第三支撑块6支撑杆身S的尾部；再分别拧紧第一压紧装置2和第二压紧装置7的压紧装置压块，对杆身S的头部和尾部进行定位锁；最后拧紧第一调整挡块5和第二调整挡块8，对杆身S的腰部进行锁紧。夹紧杆身后，由加工车床对杆身S的弧面H进行加工。本实施例的夹具在实际使用中，会经历无数次的夹紧和松开，定位、夹紧、支撑等组件都是小巧而且可更换。本实施例用调整挡块、支撑块和压紧装置定位夹紧工件，敞开性好，易于装卡，而且能保证强度和稳定性。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (6)
1.一种机车连杆杆身弧面加工专用夹具，其特征在于，包括：基体(1)；
所述基体(1)的一端设置杆身头部夹紧机构，另一端设置杆身尾部夹紧机构；
所述杆身头部夹紧机构，包括：第一压紧装置(2)、第一支撑块(3)和第二支撑块(4)；所述第一压紧装置(2)设置在基体(1)的一端；所述第一支撑块(3)和第二支撑块(4)分别设置在第一压紧装置(2)朝向杆身尾部夹紧机构一端的两侧；
所述杆身尾部夹紧机构，包括：第二压紧装置(7)和第三支撑块(6)；所述第二压紧装置(7)设置在基体(1)上并与第一压紧装置(2)相对的一端；所述第三支撑块(6)设置在第二压紧装置(7)旁；
所述杆身头部夹紧机构和杆身尾部夹紧机构之间设置第一调整挡块(5)和第二调整挡块(8)；所述第一调整挡块(5)和第二调整挡块(8)分别在基体(1)的两侧；所述第一调整挡块(5)和第二调整挡块(8)分别通过螺杆和螺母进行调整。
2.根据权利要求1所述的机车连杆杆身弧面加工专用夹具，其特征在于，所述第一压紧装置(2)和第二压紧装置(7)，分别包括：压紧装置安装块、压紧装置支撑块和压紧装置压块；
所述压紧装置安装块固定在基体(1)上，所述压紧装置安装块上设置压紧装置支撑块；
所述压紧装置支撑块内留有螺纹孔，所述压紧装置支撑块通过螺栓螺母安装压紧装置压块。
3.根据权利要求2所述的机车连杆杆身弧面加工专用夹具，其特征在于，所述压紧装置支撑块呈圆柱形。
4.根据权利要求1或2所述的机车连杆杆身弧面加工专用夹具，其特征在于，所述第一调整挡块(5)，包括阶梯形的挡块安装块和一组螺杆螺母；
所述第二调整挡块(8)，包括阶梯形的挡块安装块和两组螺杆螺母。
5.根据权利要求1所述的机车连杆杆身弧面加工专用夹具，其特征在于，所述基体(1)的两端分别设置车床安装槽(9)。
6.根据权利要求1所述的机车连杆杆身弧面加工专用夹具，其特征在于，所述杆身头部夹紧机构中和杆身尾部夹紧机构中与机车连杆接触的面镀铜。
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