CN220602508U - 一种用于铁路养护的线路下沉测量仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于铁路养护的线路下沉测量仪，属于铁路养护的线路下沉测量技术领域，其技术方案要点包括测量机构和观察机构，所述测量机构栓接在观察机构的底部，所述测量机构包括固定组件和滑动组件，所述观察机构包括固定块、固定架和水平尺本体，通过设置测量机构和观察机构，固定组件可以对固定架进行固定和支撑，并且可以对滑动组件进行固定和移动，滑动组件可以提示测量人员此路段存在异常，固定架可以对固定块进行固定和支撑，并且可以对水平尺本体进行辅助固定，固定块可以对水平尺本体进行固定和支撑，水平尺本体可以显示铁路的下沉倾斜度数，便于测量人员对下沉倾斜度数的记录。

Description

一种用于铁路养护的线路下沉测量仪

技术领域

本实用新型涉及铁路养护的线路下沉测量技术领域，特别涉及一种用于铁路养护的线路下沉测量仪。

背景技术

在列车负压增大时，就会造成一些路基的土体产生许多的热融下沉，这些热融下沉一般发生在路段排水不良的位置，以及处于地下水的潜水层，或者冰河路基位置，不同的土壤吸入热量不同，也会产生不同的下沉量，在山区，两侧山体路基都会聚集夏季的雨水，由于地理地形的条件限制，导致这些雨水汇集于铁路线路两侧，无法排出，就会造成线路的积水处于一种饱和状态，而产生更多的热融下沉，有些铁路线常年处于冻土地带，土质不良，有粘性的动胀土，以及路基两侧的排水不良，冬季也会出现冻胀，夏季产生热融的下沉，而在下沉前，铁路首先会出现倾斜。

目前，公开号为：CN218203636U的中国实用新型，公开了一种铁路轨道用测量仪，包括底座，底座顶部靠近四角的位置均固定连接有支杆，四个支杆顶部之间固定连接有工作台，底座底部靠近四角的位置均固定连接有车轮，底座底部左右两侧的中央和正面背面的中央均固定连接有液压缸，底座顶部的中央固定连接有储物箱，工作台底部的中央滑动连接有测试柱，工作台底部靠近中央的左右两侧和正面背面均固定连接有挡板，工作台顶部左右两侧的中央和正面背面的中央均固定连接有警示灯，工作台顶部的中央转动连接有测量仪本体，此实用新型能保证测量仪本体在工作中处于水平状态，能提高铁路轨道的检测精度。

在对铁路进行养护时，就会使用到测量仪对铁路的沉降与倾斜进行测量，而用于铁路养护的线路下沉测量仪就是其中一种，但是现有的测量仪在对铁路进行测量沉降和倾斜时，需要长时间的组装，并且在测量时，测量仪大多数无法提示测量人员此铁路段异常，从而使测量人员不便于记录。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于铁路养护的线路下沉测量仪，旨在解决现有的测量仪在对铁路进行测量沉降和倾斜时，需要长时间的组装，并且在测量时，测量仪大多数无法提示测量人员此铁路段异常，从而使测量人员不便于记录的问题。

本实用新型是这样实现的，一种用于铁路养护的线路下沉测量仪，包括测量机构和观察机构，所述测量机构栓接在观察机构的底部，所述测量机构包括固定组件和滑动组件，所述观察机构包括固定块、固定架和水平尺本体；

所述固定滑动组件栓接在固定组件的内壁，所述固定块滑动连接在固定架的内壁，所述水平尺本体卡接在固定块的前侧，所述固定架栓接在固定组件的顶部。

为了起到对滑动组件支撑的效果，作为本实用新型的一种用于铁路养护的线路下沉测量仪优选的，所述固定组件包括固定槽、支撑箱和转动轮，所述固定槽开设在支撑箱的底部，所述转动轮转动连接在固定槽的内壁。

为了起到对异常铁路段提示的效果，作为本实用新型的一种用于铁路养护的线路下沉测量仪优选的，所述滑动组件包括滑槽、滑杆和显示器本体，所述滑杆滑动连接在滑槽的内壁，所述显示器本体栓接在滑槽的两侧，所述滑槽开设在支撑箱的内壁。

为了起到对固定槽防护的效果，作为本实用新型的一种用于铁路养护的线路下沉测量仪优选的，所述固定槽的表面设有防护套，所述防护套设为长方形，所述防护套与固定槽配合使用。

为了起到对显示器本体保护的效果，作为本实用新型的一种用于铁路养护的线路下沉测量仪优选的，所述显示器本体的后侧设有保护套，所述保护套是由橡胶材料制成，所述保护套与显示器本体配合使用。

为了起到对显示器本体的表面防护的效果，作为本实用新型的一种用于铁路养护的线路下沉测量仪优选的，所述显示器本体的表面设有防护膜，所述防护膜设为长方形，所述防护膜与固定本体配合使用。

为了起到对固定块保护的效果，作为本实用新型的一种用于铁路养护的线路下沉测量仪优选的，所述固定块的表面设有橡胶套，所述橡胶套的表面设有卡扣结构，所述橡胶套与固定块配合使用。

为了起到便于测量人员扭动固定的效果，作为本实用新型的一种用于铁路养护的线路下沉测量仪优选的，所述固定块的后侧设有扭盖，所述扭盖设为圆形，所述扭盖与固定块配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该用于铁路养护的线路下沉测量仪，通过设置测量机构和观察机构，固定组件可以对固定架进行固定和支撑，并且可以对滑动组件进行固定和移动，在滑动组件在遇到倾斜路段时，可以提示测量人员此路段存在异常，从而使测量人员对此路段进行重点测量，固定架可以对固定块进行固定和支撑，并且可以对水平尺本体进行辅助固定，固定块可以对水平尺本体进行固定和支撑，水平尺本体可以显示铁路的下沉倾斜度数，便于测量人员对下沉倾斜度数的记录。

附图说明

图1为本实用新型的用于铁路养护的线路下沉测量仪的整体结构图；

图2为本实用新型中测量机构的结构示意图；

图3为本实用新型中固定组件的结构示意图；

图4为本实用新型中滑动组件的结构示意图；

图5为本实用新型中观察机构的结构示意图；

图6为本实用新型图4中A处的局部放大图。

图中，1、测量机构；101、固定组件；1011、固定槽；1012、支撑箱；1013、转动轮；102、滑动组件；1021、滑槽；1022、滑杆；1023、显示器本体；2、观察机构；201、固定块；202、固定架；203、水平尺本体；3、防护套；4、保护套；5、防护膜；6、橡胶套；7、扭盖。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种用于铁路养护的线路下沉测量仪，包括测量机构1和观察机构2，测量机构1栓接在观察机构2的底部，测量机构1包括固定组件101和滑动组件102，观察机构2包括固定块201、固定架202和水平尺本体203；

固定滑动组件102栓接在固定组件101的内壁，固定块201滑动连接在固定架202的内壁，水平尺本体203卡接在固定块201的前侧，固定架202栓接在固定组件101的顶部。

在本实施例中：通过设置测量机构1和观察机构2，固定组件101可以对固定架202进行固定和支撑，并且可以对滑动组件102进行固定和移动，在滑动组件102在遇到倾斜路段时，可以提示测量人员此路段存在异常，从而使测量人员对此路段进行重点测量，固定架202可以对固定块201进行固定和支撑，并且可以对水平尺本体203进行辅助固定，固定块201可以对水平尺本体203进行固定和支撑，水平尺本体203可以显示铁路的下沉倾斜度数，便于测量人员对下沉倾斜度数的记录。

作为本实用新型的技术优化方案，固定组件101包括固定槽1011、支撑箱1012和转动轮1013，固定槽1011开设在支撑箱1012的底部，转动轮1013转动连接在固定槽1011的内壁。

在本实施例中：通过设置固定组件101，支撑箱1012可以对固定槽1011进行固定，固定槽1011可以对转动轮1013进行固定和支撑，在测量人员推动支撑箱1012时，可以使支撑箱1012带动转动轮1013进行移动，从而使转动轮1013进行旋转。

作为本实用新型的技术优化方案，滑动组件102包括滑槽1021、滑杆1022和显示器本体1023，滑杆1022滑动连接在滑槽1021的内壁，显示器本体1023栓接在滑槽1021的两侧，滑槽1021开设在支撑箱1012的内壁。

在本实施例中：通过设置滑动组件102，滑槽1021可以对滑杆1022进行固定和支撑，在遇到铁路发生倾斜和下沉时，滑杆1022可以在滑槽1021内向倾斜下沉方向进行滑动，使滑杆1022触碰显示器本体1023，从而使显示器本体1023发生提示，便于对测量人员的提示。

作为本实用新型的技术优化方案，固定槽1011的表面设有防护套3，防护套3设为长方形，防护套3与固定槽1011配合使用。

在本实施例中：通过设置防护套3，防护套3可以对固定槽1011进行防护，防止固定槽1011长时间与铁路的接触，从而使固定槽1011发生损坏。

作为本实用新型的技术优化方案，显示器本体1023的后侧设有保护套4，保护套4是由橡胶材料制成，保护套4与显示器本体1023配合使用。

在本实施例中：通过设置保护套4，保护套4可以对显示器本体1023进行保护，并且保护套4是橡胶材料制成，橡胶材料具有良好的防护性，可以增加保护套4与显示器本体1023的稳定性。

作为本实用新型的技术优化方案，显示器本体1023的表面设有防护膜5，防护膜5设为长方形，防护膜5与显示器本体1023配合使用。

在本实施例中：通过设置防护膜5，防护膜5可以对显示器本体1023的表面进行防护，防止测量人员意外触碰显示器本体1023，从而使显示器本体1023发生损坏。

作为本实用新型的技术优化方案，固定块201的表面设有橡胶套6，橡胶套6的表面设有卡扣结构，橡胶套6与固定块201配合使用。

在本实施例中：通过设置橡胶套6，橡胶套6可以对固定块201进行保护，防止固定块201长时间的移动，从而使固定块201的表面发生损坏，并且橡胶套6的表面设置有卡扣结构，可以增加橡胶套6与固定块201的稳定性。

作为本实用新型的技术优化方案，固定块201的后侧设有扭盖7，扭盖7设为圆形，扭盖7与固定块201配合使用。

在本实施例中：通过设置扭盖7，扭盖7可以对固定块201进行辅助固定，并且便于测量人员固定固定块201，从而使固定块201固定的更加牢固。

工作原理：首先，将固定槽1011放置在需测量铁路轨道上，然后将水平尺本体203放置在固定架202内，而后测量人员转动扭盖7，在转动扭盖7时，固定块201向前移动，从而对水平尺本体203进行固定，随后测量人员推动支撑箱1012，在支撑箱1012移动时，从而带动转动轮1013进行移动，在移动到铁路沉降倾斜位置时，支撑箱1012向沉降倾斜一侧倾斜，同时滑杆1022在滑槽1021内向倾斜一侧滑动，在滑杆1022滑动到所需位置时，接触显示器本体1023，从而使显示器本体1023发出提示，在测量人员发现显示器本体1023发出的提示时，可通过观察记录水平尺本体203，从而完成对铁路测量即可。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于铁路养护的线路下沉测量仪，包括测量机构(1)和观察机构(2)，其特征在于：所述测量机构(1)栓接在观察机构(2)的底部，所述测量机构(1)包括固定组件(101)和滑动组件(102)，所述观察机构(2)包括固定块(201)、固定架(202)和水平尺本体(203)；

所述滑动组件(102)栓接在固定组件(101)的内壁，所述固定块(201)滑动连接在固定架(202)的内壁，所述水平尺本体(203)卡接在固定块(201)的前侧，所述固定架(202)栓接在固定组件(101)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种用于铁路养护的线路下沉测量仪，其特征在于：所述固定组件(101)包括固定槽(1011)、支撑箱(1012)和转动轮(1013)，所述固定槽(1011)开设在支撑箱(1012)的底部，所述转动轮(1013)转动连接在固定槽(1011)的内壁。

3.根据权利要求2所述的一种用于铁路养护的线路下沉测量仪，其特征在于：所述滑动组件(102)包括滑槽(1021)、滑杆(1022)和显示器本体(1023)，所述滑杆(1022)滑动连接在滑槽(1021)的内壁，所述显示器本体(1023)栓接在滑槽(1021)的两侧，所述滑槽(1021)开设在支撑箱(1012)的内壁。

4.根据权利要求2所述的一种用于铁路养护的线路下沉测量仪，其特征在于：所述固定槽(1011)的表面设有防护套(3)，所述防护套(3)设为长方形，所述防护套(3)与固定槽(1011)配合使用。

5.根据权利要求3所述的一种用于铁路养护的线路下沉测量仪，其特征在于：所述显示器本体(1023)的后侧设有保护套(4)，所述保护套(4)是由橡胶材料制成，所述保护套(4)与显示器本体(1023)配合使用。

6.根据权利要求3所述的一种用于铁路养护的线路下沉测量仪，其特征在于：所述显示器本体(1023)的表面设有防护膜(5)，所述防护膜(5)设为长方形，所述防护膜(5)与显示器本体(1023)配合使用。

7.根据权利要求1所述的一种用于铁路养护的线路下沉测量仪，其特征在于：所述固定块(201)的表面设有橡胶套(6)，所述橡胶套(6)的表面设有卡扣结构，所述橡胶套(6)与固定块(201)配合使用。

8.根据权利要求1所述的一种用于铁路养护的线路下沉测量仪，其特征在于：所述固定块(201)的后侧设有扭盖(7)，所述扭盖(7)设为圆形，所述扭盖(7)与固定块(201)配合使用。