CN207502186U - 一种用于验证静态时车辆通过性的测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于验证静态时车辆通过性的测量装置。本实用新型的目的是在于提供一种结构简单、测量准确并且容易操作的测量装置来检查车辆通过性的各个参数。该测量装置包括基座、垂直安装在基座上的支架一、与支架一垂直连接的支架二和激光仪，支架一上安装有传动装置一，支架二上安装有与传动装置一相配合的传动装置二以及与传动装置二垂直设置的传动装置三，激光仪安装至传动装置三上，支架一上还设有刻度线，用来确定安装在支架一上的支架二的高度。

Description

一种用于验证静态时车辆通过性的测量装置

技术领域

本实用新型涉及一种检查车辆通过性的相关参数的测量装置，具体涉及一种用于验证静态时车辆通过性的测量装置。

背景技术

整车通过性是目前汽车在研发设计过程中至关重要的一项性能，汽车行驶不仅仅是只针对平缓道路，其很多时候需要经常通过路况恶劣的地段，比如乱石、土堆等，但是这些地段的特点是容易碰撞车辆底盘等相关重要部件，造成车辆损坏。显然，能否安全通过这些地段，取决于汽车通过性的性能好坏，尤其是对于有越野性要求的车辆。汽车的通过性是指在一定的核载质量下，汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力。

在车辆的实际生产研发阶段，研发人员会对汽车的通过性进行检查。车辆通过性检查的关键指标有多个，比如接近角、离去角、离地间隙、越台能力等。然而，现有技术中，针对每项参数的检查均需要几位专业人士相配合，大多是采用一些物理测量方式进行测量。目前的测量工具也多为常规工具，如直尺、铅垂等，存在着步骤繁琐、工作量大、测量实验的次数多、局限性较大、而且耗费大量的人力成本以及存在整体工作效率低下等问题。所以目前急需一个能够使用简单工具即可以准确、快速的实现车辆通过性的测量工具及方法。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型技术方案提供了一种用于验证静态时车辆通过性的测量装置与方法。所述技术方案如下：

第一方面，提供一种用于验证静态时车辆通过性的测量装置，所述测量装置包括基座、垂直安装在基座上的支架一、与支架一垂直连接的支架二和激光仪，其特征在于，所述支架一上安装有传动装置一，所述支架二上安装有与传动装置一相配合的传动装置二以及与传动装置二垂直设置的传动装置三，所述激光仪安装至传动装置三上，所述支架一上还设有刻度线，用来确定安装在支架一上的支架二的高度；

结合第一方面，在第一种可能实现方式中，所述基座上自带有水平仪或附接有水平仪；

结合第一方面，在第二种可能实现方式中，所述各个传动装置均为导轨；

结合第一方面，在第三种可能实现方式中，所述测量装置还包括有安装于传动装置三上的角度调节底座，所述角度调节底座分为与传动装置三配合的下盘，以及可绕所述下盘旋转并且能够固定在所述下盘上的上盘，所述激光仪固定安装于所述上盘；

结合第一方面第三种可能实现方式的进一步改进，其中，所述下盘上还设置有角度刻度，用来记录上盘的旋转角度。

第二方面，提供一种基于前述第一方面第三种可能实现方式的测量方法，包括以下步骤：

S1，将十字激光仪的一条光线穿过车辆底部与两个前车轮的相同的前接地位置都相切，此时，另一条光线与车辆相平行；

S2，将测量装置放置在车辆的一侧，将幕布放置在另一侧；

S3，将另一激光仪安装至角度调节底座上，调节角度调节底座至指定角度位置；

S4，检查车辆接近角与离去角。

第三方面，提供一种基于前述第一方面第三种可能实现方式的测量方法，包括以下步骤：

S1，将一个激光仪安装在角度调节底座上，并将支架二在支架一上调整至指定高度，激光仪平行射出第一光线，检查车辆前部或后部零件是否对所述第一光线形成阻碍；

S2，将另一个激光仪放置在车辆前部或后部区域的下部，调整其高度高于上述一个激光仪的高度，射出第二光线，检测车辆前部或后部区域是否对所述第二光线形成阻碍。

结合第三方面，在第一种可能实现方式中，所述第一光线和第二光线为不同色。

第四方面，提供一种基于前述第一方面第三种可能实现方式的测量方法，包括以下步骤：

S1，将一个激光仪安装在角度调节底座上，并将支架二在支架一上调整至指定高度，激光仪水平射出一条光线，检查车辆前部或后部零件是否对所述光线形成阻碍；

S2，将基座沿着车辆前后方向移动，并且多次调节支架二在支架一上的高度，检查车辆底部各个区域所述光线的阻碍情况。

第五方面，提供一种基于前述第一方面第三种可能实现方式的测量方法，包括以下步骤：

S1，将一个十字激光仪安装在角度调节底座上，并将支架二在支架一上调整至指定高度，使得其中一条光线水平射出；

S2，调节上盘至指定角度，带动两条光线旋转，使得另一条光线与前车轮后部均相切，检查记录两条光线形成的第四象限与车辆下部零件的关系；

S3，利用上述步骤检测后车轮前部位置区域的越台能力。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案至少具有以下有益效果：

(1)采用特定的测量工具，便于移动并且单人操作，并且可以直接在车辆静态时测量，避免了多次重复性测量，在节省了大量的人力的同时还提高了测量的准确性。

(2)灵活运用测量工具，可以同时对车辆通过性的多个参数进行检测，精简了多余的工作环节，节省了大量的时间，大大提高了生产效率。

(3)利用激光仪光线的特点，模拟台阶等结构，简化了操作流程，提高了检查效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的测量装置立体图；

图2A是本实用新型实施例提供的角度调节底座在第一工作位置示意图；

图2B是本实用新型实施例提供的角度调节底座在第二工作位置示意图；

图3A是本实用新型实施例提供的测量装置检查车辆越台能力的第一位置工作示意图；

图3B是本实用新型实施例提供的测量装置检查车辆越台能力的第二位置工作示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，为本实用新型实施例提供的用于验证静态时车辆通过性的测量装置立体图，具体的包括：基座1、垂直安装在基座上的支架一2、与支架一2垂直连接的支架二3和激光仪5，所述支架一2上安装有传动装置一(未图示)，所述支架二2上安装有与传动装置一相配合的传动装置二(未图示)以及与传动装置二垂直设置的传动装置三(未图示)，所述激光仪5安装至传动装置三上，其中，支架二3可通过传动装置二在传动装置一上滑动，激光仪5可沿着传动装置三滑动，所述支架一2上还设有刻度线，用来确定安装在支架一上的支架二的高度。

需要指出，支架二3在滑动时可以在支架一2的任意位置锁定，激光仪5也可以通过传动装置三在支架3的任意位置锁定，优选的，激光仪5可以为一字激光仪、十字激光仪等能够满足相应需求的装置，基座1可以选择多种形状，本实施例中可优选为长方体形状；

作为本实用新型的实施例，所述基座1上可以自带有水平仪7也可以将水平仪采用附接等方式安装在基座1上，所述各个传动装置优选为导轨。

如图2A和2B所示，本实用新型实施例提供的角度调节底座分别在第一工作位置和第二工作位置的示意图，其中，角度调节底座4安装于传动装置三上，所述角度调节底座4分为与传动装置三配合的下盘9，以及可绕所述下盘9旋转并且能够固定在所述下盘9上的上盘8，所述激光仪5固定安装于所述上盘8。

作为本实用新型的实施例，所述下盘9上还设置有角度刻度，用来记录上盘的旋转角度。

申请人实验发现，采用上述测量装置进行车辆整车通过性相关参数的检查能够具有工作量小、准确度高、时效短等优点。

以下为针对利用上述测量装置进行测量车辆通过性的各个参数的具体实施方式：

实施例一

提供一个十字激光仪来校准车辆摆放是否平直，将十字激光仪的一条边光线A穿过车辆底部与两个前车轮的相同的前接地位置都相切，此时，另一条光线B即为与车辆前后方向平行，记录此方向；

优选的，提供一个三脚架用来支撑激光仪，更优选的，该三角架的三条腿长是可以伸缩的，并且在顶部有一个和三条腿相连的小平台；

需要指出，此处的十字激光仪为可以射出互相垂直的两束光线的激光的定位装置；

将带水平仪7的基座1放置在车辆一侧，其中，优选的，将该基座1为长方体形状，并且将其长边沿着与光线B平行放置；

将幕布与车辆平行放置车辆另一侧合适位置，其中，优选的，该幕布可利用支架悬挂在车辆另一侧，也可以直接固定在车辆另一侧如墙面等位置，其用于接收来自激光仪的光线，并且使得测量者容易检查；

将角度调节底座4安装固定在支架二3上，调整其角度至指定角度；

在角度调节底座4上安装一个一字激光仪，优选的，该激光仪上具备与所发出的激光平行和垂直的刻度线，以保证激光仪在安装后发出的光线C与支架二3的角度也为指定角度；

需要指出，此处的一字激光仪是指可以射出一束直线光线的激光的定位装置；

将支架二3安装到支架一2上，并固定；

沿着光线B方向调节基座1，是光线C与前车轮近似相切，此时，微调角度调节底座4在支架二3的导轨上的位置，使得光线C与两前轮同时相切(并通过车辆前端突出点位置)；

观察并记录光线C的位置，检查车辆的前部零件是否对光线C形成阻碍，即可判断车辆是否满足设计的接近角；

记录相关结果并恢复装置；

采用上述步骤检查车辆是否满足设计的离去角。

实施例二

将支架二3在支架一2上调整至指定高度H1，选择一字激光仪固定在支架二3上，使平行射出的光线D与到车辆所在水平地面的距离为指定高度H1，检查车辆前部零件是否对光线D形成阻碍；

将另一个一字激光仪放置在车辆前部区域的下部，射出光线E，调整光线E比上述一个激光仪的高度高20mm的高度H2，检测车辆前部区域是否对所述光线E形成阻碍；

优选的，光线D和光线E可以不同色；

检查车辆前端下部的易损零件如油底壳等，记录相关结果，判断车辆是否满足设计的上路缘石的能力；

采用上述步骤检测车辆的后端区域。

实施例三

将支架二3在支架一2上调整至指定高度，将一个一字激光仪固定在支架二2上，激光仪水平射出光线F，检查车辆前部零件是否对所述光线F形成阻碍；

将基座1沿着车辆前后方向移动，并且多次调节支架二3在支架一2上的高度，检查所述光线F的阻碍情况；

记录结果，判断车辆底部各个区域的离地间隙。

实施例四

提供一个十字激光仪，将其固定在角度调节底座4上，将角度调节底座固定到支架二3上，支架二3固定到支架一2上；

如图3A和3B所示，将支架二3在支架一2上调整至指定高度H3，十字激光仪射出光线F和光线G，并使得其中一条光线F水平射出，并距离地面的高度为指定高度H3；

调节上盘8至指定角度，带动两条光线旋转；

调整带水平仪的基座的位置，使得十字激光仪射出的光线G与前车轮后部近似相切，微调角度调节底座4在支架二3上水平滑动，使光线G与两前车轮后部都相切；

检查并记录光线F和G所形成的第四象限与车辆下部零件的关系；

同样采用上述步骤检测后轮相应位置的越台能力。

需要说明的是：上述各个实施例提供的检查车辆整车通过性时，仅以上述各个具体参数的检查方式的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述各个实施方式进行合理组合或独立完成，以完成以上描述的全部或者部分功能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于验证静态时车辆通过性的测量装置，所述测量装置包括基座、垂直安装在基座上的支架一、与支架一垂直连接的支架二和激光仪，其特征在于，所述支架一上安装有传动装置一，所述支架二上安装有与传动装置一相配合的传动装置二以及与传动装置二垂直设置的传动装置三，所述激光仪安装至传动装置三上，所述支架一上还设有刻度线，用于确定安装在支架一上的支架二的高度。

2.根据权利要求1所述的测量装置，所述基座上自带有水平仪或附接有水平仪。

3.根据权利要求1所述的测量装置，所述各个传动装置均为导轨。

4.根据权利要求1-3任一项所述的测量装置，所述测量装置还包括有安装于传动装置三上的角度调节底座，所述角度调节底座包括与传动装置三配合的下盘，以及可绕所述下盘旋转并且能够固定在所述下盘上的上盘，所述激光仪固定安装于所述上盘。

5.根据权利要求4所述的测量装置，所述下盘上还设置有角度刻度，用来记录所述上盘的旋转角度。