CN220598107U - 一种混凝土路面修补装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土路面修补装置，包括修补机本体，所述修补机本体的两侧均转动连接有两个连接杆，多个所述连接杆之间转动连接有连接板，连接板的一侧开设有安装槽，安装槽内固定连接有电机，电机输出轴的一端穿过连接板固定连接有安装板，安装板的底部固定连接有刮板，其中两个所述连接杆的顶部固定连接有转动架。本实用新型不需要工作人员手动刮平，减少了人工成本，节省了资金，而且能够对连接杆进行辅助固定，从而可以减小油缸受到的作用力，避免油缸出现损坏，提高了修补装置的使用效果，还能够使插架与插孔插接的更加稳定，提高了对连接杆进行辅助固定的稳定性。

Description

一种混凝土路面修补装置

技术领域

本实用新型涉及路面修补技术领域，尤其涉及一种混凝土路面修补装置。

背景技术

混凝土路面在长时间使用后，表面容易损坏，导致混凝土路面表面坑坑洼洼，影响通过性。

经检索，公告号CN207958917U公开了一种混凝土路面修补装置，具有移动方便，集路面修补物料导入和路面养护为一体，提高工作效率，降低成本的效果，然而，其在将修补液投放好之后，还需由工人进行二次抚平，导致人工成本高，从而使修复路面的成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种混凝土路面修补装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种混凝土路面修补装置，包括修补机本体，所述修补机本体的两侧均转动连接有两个连接杆，多个所述连接杆之间转动连接有连接板，连接板的一侧开设有安装槽，安装槽内固定连接有电机，电机输出轴的一端穿过连接板固定连接有安装板，安装板的底部固定连接有刮板，其中两个所述连接杆的顶部固定连接有转动架，所述修补机本体的两侧均转动连接有转动板，转动板的一侧固定连接有油缸，且油缸与转动架转动连接，所述修补机本体的两侧均设有对连接杆转动后进行固定的固定机构。

作为本实用新型再进一步的方案，所述固定机构包括T型杆，所述修补机本体内开设有T型槽，所述T型杆与T型槽滑动连接，所述T型杆的两端均延伸出T型槽固定连接有插架，多个所述连接杆的一端均开设有插孔。

作为本实用新型再进一步的方案，所述T型杆的另一端延伸出T型槽固定连接有推板，所述T型杆的上表面转动连接有限位板。

作为本实用新型再进一步的方案，所述推板的一侧固定连接有第二磁块，所述限位板的一侧开设有安装口，安装口内固定连接有第一磁块。

作为本实用新型再进一步的方案，所述T型杆的上表面开设有避位槽，避位槽内转动连接有卡架，且卡架的一端延伸出避位槽，所述卡架的底部固定连接有弹簧，且弹簧与避位槽相固定。

作为本实用新型再进一步的方案，所述T型槽的顶部开设有第一定位槽和第二定位槽，且卡架与第二定位槽卡接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述修补机本体的一侧固定连接有推把。

作为本实用新型再进一步的方案，所述推把的外侧套接有橡胶套。

本实用新型的有益效果为：

1.通过刮板的设置，当修补机对混凝土路面修补完成后，可以通过刮板将修补的路面进行刮平，不需要工作人员手动刮平，减少了人工成本，节省了资金。

2.通过固定机构的设置，固定机构可以对连接杆进行辅助固定，从而可以减小油缸受到的作用力，避免油缸出现损坏，提高了修补装置的使用效果。

3.通过卡架、第一定位槽和第二定位槽的配合使用，在T型杆移动时会带动卡架移动，卡架在移动的过程中，第二定位槽会挤压卡架向避位槽内转动，卡架会挤压弹簧，将T型杆推动到合适位置后，卡架会通过弹簧的作用力进行复位，与第一定位槽进行卡接，从而对T型杆的位置进行固定，从而使插架与插孔插接的更加稳定，提高了对连接杆进行辅助固定的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种混凝土路面修补装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种混凝土路面修补装置的局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种混凝土路面修补装置的局部放大结构示意图。

图中：1、修补机本体；2、插架；3、插孔；4、连接杆；5、油缸；6、刮板；7、安装板；8、转动架；9、连接板；10、转动板；11、橡胶套；12、推把；13、限位板；14、T型杆；15、T型槽；16、第一定位槽；17、第二定位槽；18、推板；19、卡架；20、避位槽；21、弹簧；22、第一磁块；23、第二磁块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并非是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图3，一种混凝土路面修补装置，包括修补机本体1，修补机本体1的两侧均转动连接有两个连接杆4，多个连接杆4之间转动连接有连接板9，连接板9的一侧开设有安装槽，安装槽内通过螺栓固定有电机，电机输出轴的一端穿过连接板9通过螺栓固定有安装板7，安装板7的底部通过螺栓固定有刮板6，其中两个连接杆4的顶部通过螺栓固定有转动架8，修补机本体1的两侧均转动连接有转动板10，转动板10的一侧通过螺栓固定有油缸5，且油缸5与转动架8转动连接，在修补机对路面修补完成后，启动油缸5伸长，油缸5推动连接杆4向下转动，连接杆4会带动连接板9向下移动并与连接板9之间发生转动，连接板9会通过电机带动安装板7向下移动，安装板7带动刮板6向下移动，使刮板6与地面接触，然后启动电机，电机带动安装板7转动，安装板7带动刮板6转动，使刮板6对地面进行刮平，不需要工作人员手动刮平，减少了人工成本，节省了资金，修补机本体1的两侧均设有对连接杆4转动后进行固定的固定机构。

本实用新型中，固定机构包括T型杆14，修补机本体1内开设有T型槽15，T型杆14与T型槽15滑动连接，T型杆14的两端均延伸出T型槽15焊接有插架2，多个连接杆4的一端均开设有插孔3，且插架2与插孔3可插接，T型杆14的另一端延伸出T型槽15焊接有推板18，T型杆14的上表面转动连接有限位板13，推板18的一侧粘接有第二磁块23，限位板13的一侧开设有安装口，安装口内粘接有第一磁块22，且第一磁块22与第二磁块23可吸附，当将路面刮平整后，启动油缸5收缩，油缸5拉动连接杆4向上转动，从而使连接板9向上移动，使刮板6与地面脱离接触，当连接杆4向上转动到合适的角度后，转动限位板13，将限位板13转动至竖直状态，并使限位板13上的第一磁块22与推板18上的第二磁块23进行吸附，然后推动T型杆14移动，T型杆14会带动插架2移动，使插架2与连接杆4上的插孔3插接，从而对连接杆4进行辅助固定，从而可以减小油缸5受到的作用力，避免油缸5出现损坏，提高了修补装置的使用效果，T型杆14的上表面开设有避位槽20，避位槽20内转动连接有卡架19，且卡架19的一端延伸出避位槽20，卡架19的底部焊接有弹簧21，且弹簧21与避位槽20相固定，T型槽15的顶部开设有第一定位槽16和第二定位槽17，且卡架19与第二定位槽17卡接，在T型杆14移动时会通过弹簧21带动卡架19移动，卡架19在移动的过程中，第二定位槽17会挤压卡架19向避位槽20内转动，卡架19会挤压弹簧21，将T型杆14推动到合适位置后，卡架19会通过弹簧21的作用力进行复位，与第一定位槽16进行卡接，从而对T型杆14的位置进行固定，修补机本体1的一侧通过螺栓固定有推把12，推把12的外侧套接有橡胶套11。

工作原理：当需要使用时，在修补机对路面修补完成后，启动油缸5伸长，油缸5推动连接杆4向下转动，连接杆4会带动连接板9向下移动并与连接板9之间发生转动，连接板9会通过电机带动安装板7向下移动，安装板7带动刮板6向下移动，使刮板6与地面接触，然后启动电机，电机带动安装板7转动，安装板7带动刮板6转动，使刮板6对地面进行刮平，不需要工作人员手动刮平，减少了人工成本，节省了资金，当将路面刮平整后，启动油缸5收缩，油缸5拉动连接杆4向上转动，从而使连接板9向上移动，使刮板6与地面脱离接触，当连接杆4向上转动到合适的角度后，转动限位板13，将限位板13转动至竖直状态，并使限位板13上的第一磁块22与推板18上的第二磁块23进行吸附，然后推动T型杆14移动，T型杆14会带动插架2移动，使插架2与连接杆4上的插孔3插接，从而对连接杆4进行辅助固定，从而可以减小油缸5受到的作用力，避免油缸5出现损坏，提高了修补装置的使用效果，在T型杆14移动时会通过弹簧21带动卡架19移动，卡架19在移动的过程中，第二定位槽17会挤压卡架19向避位槽20内转动，卡架19会挤压弹簧21，将T型杆14推动到合适位置后，卡架19会通过弹簧21的作用力进行复位，与第一定位槽16进行卡接，从而对T型杆14的位置进行固定。

最后应说明的是：对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种混凝土路面修补装置，包括修补机本体(1)，其特征在于，所述修补机本体(1)的两侧均转动连接有两个连接杆(4)，多个所述连接杆(4)之间转动连接有连接板(9)，连接板(9)的一侧开设有安装槽，安装槽内固定连接有电机，电机输出轴的一端穿过连接板(9)固定连接有安装板(7)，安装板(7)的底部固定连接有刮板(6)，其中两个所述连接杆(4)的顶部固定连接有转动架(8)，所述修补机本体(1)的两侧均转动连接有转动板(10)，转动板(10)的一侧固定连接有油缸(5)，且油缸(5)与转动架(8)转动连接，所述修补机本体(1)的两侧均设有对连接杆(4)转动后进行固定的固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土路面修补装置，其特征在于，所述固定机构包括T型杆(14)，所述修补机本体(1)内开设有T型槽(15)，所述T型杆(14)与T型槽(15)滑动连接，所述T型杆(14)的两端均延伸出T型槽(15)固定连接有插架(2)，多个所述连接杆(4)的一端均开设有插孔(3)。

3.根据权利要求2所述的一种混凝土路面修补装置，其特征在于，所述T型杆(14)的另一端延伸出T型槽(15)固定连接有推板(18)，所述T型杆(14)的上表面转动连接有限位板(13)。

4.根据权利要求3所述的一种混凝土路面修补装置，其特征在于，所述推板(18)的一侧固定连接有第二磁块(23)，所述限位板(13)的一侧开设有安装口，安装口内固定连接有第一磁块(22)。

5.根据权利要求2所述的一种混凝土路面修补装置，其特征在于，所述T型杆(14)的上表面开设有避位槽(20)，避位槽(20)内转动连接有卡架(19)，且卡架(19)的一端延伸出避位槽(20)，所述卡架(19)的底部固定连接有弹簧(21)，且弹簧(21)与避位槽(20)相固定。

6.根据权利要求5所述的一种混凝土路面修补装置，其特征在于，所述T型槽(15)的顶部开设有第一定位槽(16)和第二定位槽(17)，且卡架(19)与第二定位槽(17)卡接。

7.根据权利要求1所述的一种混凝土路面修补装置，其特征在于，所述修补机本体(1)的一侧固定连接有推把(12)。

8.根据权利要求7所述的一种混凝土路面修补装置，其特征在于，所述推把(12)的外侧套接有橡胶套(11)。