CN215977265U - 地铁土建施工用拔桩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了地铁土建技术领域的地铁土建施工用拔桩装置，包括底板，底板的上端固定连接有导向杆，导向杆的上端固定连接有固定板，固定板的下端固定连接有液压缸，液压缸的下端固定连接有移动板，移动板与导向杆之间滑动连接，移动板的下端固定连接夹持装置；底板的上端面开设有圆形孔，底板的下端固定连接有折叠装置，本实用新型结构简单，只需要简单操作就可以达到了便于拔出桩的目的。

Description

地铁土建施工用拔桩装置

技术领域

本实用新型涉及地铁土建技术领域，具体是地铁土建施工用拔桩装置。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，地铁在施工建筑过程中会打下许多建筑用桩。

但是，这些建筑用桩在施工结束后需要将其拔出，传统的拔桩方式都是通过器械直接上拔，由于拔桩过程中桩表面和泥土之间粘附力大，造成桩不容易被拔出，不仅在拔桩的过程中费时费力，甚至会引起桩受力不均导致损坏不能再次使用。

因此，本实用新型提供了地铁土建施工用拔桩装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供地铁土建施工用拔桩装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

地铁土建施工用拔桩装置，包括底板1，所述底板1的上端固定连接有导向杆3，所述导向杆3的上端固定连接有固定板5，所述固定板5的下端固定连接有液压缸6，所述液压缸6的下端固定连接有移动板4，所述移动板4与导向杆3之间滑动连接，所述移动板4的下端固定连接夹持装置；所述底板1的上端面开设有圆形孔18，所述底板1的下端固定连接有折叠装置。

作为本实用新型进一步的方案：所述导向杆3设置有多个均匀的分布在底板1的上端，工作时，开启液压缸6，在液压缸6的作用下带动移动板4沿着导向杆3进行移动，均匀分布的导向杆3使得移动板4移动的更加稳定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底板1的下端固定连接有万向轮2，所述万向轮2设置有多个均匀的分布在底板1的下端，工作时，在万向轮2的作用下使得整体装置可以随意的移动到合适的位置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹持装置包括电机12、第一齿轮13、转动杆14、第二齿轮15、支撑板16、稳定块26、电动伸缩杆23、第一摆杆19、第二摆杆20、夹持板17、第二固定座21、第二转动块22、第三转动块25和第三固定座24，所述移动板4的下端固定连接有电机12，所述电机12的出轴端固定连接有第一齿轮13，所述第一齿轮13啮合有第二齿轮15，所述第二齿轮15的内部固定连接有转动杆14，所述转动杆14与移动板4之间转动连接，所述转动杆14的圆周面固定连接有支撑板16和稳定块26，所述支撑板16的下端固定连接有第一固定座7，所述第一固定座7的内部转动连接有第二转动块22，所述第二转动块22的下端固定连接有电动伸缩杆23；所述稳定块26的内部转动连接有第一摆杆19，所述第一摆杆19的上端固定连接有第三固定座24，所述第三固定座24的内部转动连接有第三转动块25，所述第三转动块25与电动伸缩杆23之间固定连接，所述第一摆杆19的内部固定连接有第二摆杆20，所述第二摆杆20的右端固定连接有夹持板17，工作时，启动电动伸缩杆23，在电动伸缩杆23的作用下使得第一摆杆19围绕着稳定块26发生转动，第一摆杆19转动带动第二摆杆20转动，第二摆杆20转动带动夹持板17转动，直到夹持板17固定住桩时关闭电动伸缩杆23，这时开启电机12，在电机12的作用下带动第一齿轮13转动，第一齿轮13转动带动第二齿轮15转动，第二齿轮15转动带动转动杆14转动，转动杆14转动带动支撑板16和稳定块26转动，在支撑板16和稳定块26的作用下使得夹持板17固定的桩随之转动，当桩转动到有明显的松动时，关闭电机12，这时在桩有着明显松动的情况下更便于把桩拔出来。

作为本实用新型再进一步的方案：所述折叠装置包括第一固定座7、第一转动块8、螺纹筒9、螺纹杆10和锥形尖底11，所述底板1的下端固定连接有第一固定座7，所述第一固定座7通过螺钉与第一转动块8转动连接，所述第一转动块8的下端固定连接有螺纹筒9，所述螺纹筒9的内部螺纹连接有螺纹杆10，所述螺纹杆10的下端固定连接有锥形尖底11，工作时，当需要拔桩的情况下，如果地面不平，可以转动螺纹杆10，使得螺纹杆10沿着螺纹筒9移动，当螺纹杆10移动到合适的位置时停止转动，再利用锥形尖底11插入泥土里，直到固定住整体装置，这时就可以进行拔桩的工作，当拔桩结束后，可以把锥形尖底11从泥土地里拔出来，在转动螺纹杆10使螺纹杆10恢复原位，在转动螺钉然后推动螺纹杆10使得螺纹杆10和螺纹筒9在第一转动块8的作用下围绕着第一固定座7转动，这时就达到了折叠螺纹杆10和螺纹筒9的目的。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹持板17的内表面设置有防滑纹，工作时，防滑纹的设置可以增大夹持板17与需要拔的桩之间的摩擦力，使得夹持板17在固定桩时更牢靠。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过移动板、液压缸、电机、第一齿轮、转动杆、第二齿轮、支撑板、稳定块、电动伸缩杆、第一摆杆、第二摆杆、夹持板、第二固定座、第二转动块、第三转动块和第三固定座的配合下，开启液压缸，在液压缸的作用下带动移动板到合适的位置，然后开启电动伸缩杆，在电动伸缩杆的作用下使得第一摆杆围绕着稳定块发生转动，第一摆杆转动带动第二摆杆转动，第二摆杆转动带动夹持板转动，直到夹持板固定住桩时关闭电动伸缩杆，在开启电机，在电机的作用下使得夹持板固定的桩开始转动，当桩有明显的松动时，关闭电机，开启液压缸，这时在液压缸的作用下使得桩被拔出，解决了传统的拔桩装置不便于拔出桩的问题，达到了避免桩受损和省时省力的目的。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的放大结构示意图；

图3为本实用新型图2中B的放大结构示意图。

图中：1、底板；2、万向轮；3、导向杆；4、移动板；5、固定板；6、液压缸；7、第一固定座；8、第一转动块；9、螺纹筒；10、螺纹杆；11、锥形尖底；12、电机；13、第一齿轮；14、转动杆；15、第二齿轮；16、支撑板；17、夹持板；18、圆形孔；19、第一摆杆；20、第二摆杆；21、第二固定座；22、第二转动块；23、电动伸缩杆；24、第三固定座；25、第三转动块；26、稳定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，本实用新型的工作原理是：

使用本实用新型时，在需要拔桩的情况下，如果地面不平，可以转动螺纹杆10，使得螺纹杆10沿着螺纹筒9移动，当螺纹杆10移动到合适的位置使得整体装置处于水平时停止转动，再利用锥形尖底11插入泥土里，直到固定住整体装置，再开启液压缸6，在液压缸6的作用下带动移动板4沿着导向杆3进行移动，当移动板4移动到合适的位置时，关闭液压缸6，在开启电动伸缩杆23，在电动伸缩杆23的作用下使得第一摆杆19围绕着稳定块26发生转动，第一摆杆19转动带动第二摆杆20转动，第二摆杆20转动带动夹持板17转动，直到夹持板17固定住桩时关闭电动伸缩杆23，这时开启电机12，在电机12的作用下带动第一齿轮13转动，第一齿轮13转动带动第二齿轮15转动，第二齿轮15转动带动转动杆14转动，转动杆14转动带动支撑板16和稳定块26转动，在支撑板16和稳定块26的作用下使得夹持板17固定的桩随之转动，当桩转动到有明显的松动时，关闭电机12，在开启液压缸6，在液压缸6的作用下使得桩被拔出，当拔桩工作结束后，可以把锥形尖底11从泥土地里拔出来，在转动螺纹杆10使螺纹杆10恢复原位，再转动螺钉使得第一转动块8与第一固定座7松动，然后推动螺纹杆10使得螺纹杆10和螺纹筒9在第一转动块8的作用下围绕着第一固定座7转动，这时就达到了折叠螺纹杆10和螺纹筒9的目的，然后把整体装置搬运到光滑的地面上时，在推动整体装置在万向轮2的作用下移动到其他位置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.地铁土建施工用拔桩装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端固定连接有导向杆(3)，所述导向杆(3)的上端固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)的下端固定连接有液压缸(6)，所述液压缸(6)的下端固定连接有移动板(4)，所述移动板(4)与导向杆(3)之间滑动连接，所述移动板(4)的下端固定连接夹持装置；所述底板(1)的上端面开设有圆形孔(18)，所述底板(1)的下端固定连接有折叠装置。

2.根据权利要求1所述的地铁土建施工用拔桩装置，其特征在于：所述导向杆(3)设置有多个均匀的分布在底板(1)的上端。

3.根据权利要求1所述的地铁土建施工用拔桩装置，其特征在于：所述底板(1)的下端固定连接有万向轮(2)，所述万向轮(2)设置有多个均匀的分布在底板(1)的下端。

4.根据权利要求1所述的地铁土建施工用拔桩装置，其特征在于：所述夹持装置包括电机(12)、第一齿轮(13)、转动杆(14)、第二齿轮(15)、支撑板(16)、稳定块(26)、电动伸缩杆(23)、第一摆杆(19)、第二摆杆(20)、夹持板(17)、第二固定座(21)、第二转动块(22)、第三转动块(25)和第三固定座(24)，所述移动板(4)的下端固定连接有电机(12)，所述电机(12)的出轴端固定连接有第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)啮合有第二齿轮(15)，所述第二齿轮(15)的内部固定连接有转动杆(14)，所述转动杆(14)与移动板(4)之间转动连接，所述转动杆(14)的圆周面固定连接有支撑板(16)和稳定块(26)，所述支撑板(16)的下端固定连接有第一固定座(7)，所述第一固定座(7)的内部转动连接有第二转动块(22)，所述第二转动块(22)的下端固定连接有电动伸缩杆(23)；所述稳定块(26)的内部转动连接有第一摆杆(19)，所述第一摆杆(19)的上端固定连接有第三固定座(24)，所述第三固定座(24)的内部转动连接有第三转动块(25)，所述第三转动块(25)与电动伸缩杆(23)之间固定连接，所述第一摆杆(19)的内部固定连接有第二摆杆(20)，所述第二摆杆(20)的右端固定连接有夹持板(17)。

5.根据权利要求1所述的地铁土建施工用拔桩装置，其特征在于：所述折叠装置包括第一固定座(7)、第一转动块(8)、螺纹筒(9)、螺纹杆(10)和锥形尖底(11)，所述底板(1)的下端固定连接有第一固定座(7)，所述第一固定座(7)通过螺钉与第一转动块(8)转动连接，所述第一转动块(8)的下端固定连接有螺纹筒(9)，所述螺纹筒(9)的内部螺纹连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的下端固定连接有锥形尖底(11)。

6.根据权利要求4所述的地铁土建施工用拔桩装置，其特征在于：所述夹持板(17)的内表面设置有防滑纹。

Images