CN220596751U - 一种电梯轿底结构 - Google Patents

Abstract

一种电梯轿底结构，本实用新型涉及电梯轿底技术领域；相邻的面板相抵触拼接设置于轿底本体内部的上侧，最外侧的面板抵触在轿底本体的内周壁上；数个插板两两前后对称设置于面板下表面上的凹槽内，同一面板内的两个插板上的横板相背设置后，分别插设在凹槽前后两内壁上的卡槽内；滑动块固定在插板的下侧壁上，滑动块插设在轿底本体内底壁上的滑槽内；前后对应的数个双向丝杆首尾相固定连接，最端头的双向丝杆的一端通过轴承旋接在轿底本体的前后两内壁上，双向丝杆两端的丝母固定在其上端的滑动块上；驱动机构与最前侧的数个双向丝杆连接；当轿底的表面发生损坏时，可只需更换损坏位置的面板，无需整体更换，从而降低了成本，且省时省力。

Description

一种电梯轿底结构

技术领域

本实用新型涉及电梯轿底技术领域，具体涉及一种电梯轿底结构。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，用于多层建筑内的人员或货物运输，随着社会经济的飞速发展以及百姓生活水平的不断提高，电梯已成为日常生活中一个不可或缺的部分，但现有的电梯轿底大多是一体式的，而在对货物进行运输时，容易对电梯轿底造成撞击，从而使得电梯轿底发生损坏的现象，在进行更换电梯轿底时，需整体进行更换，从而费时费力，且提高了成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理、使用方便的电梯轿底结构，能有效解决上述现有技术存在的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含轿底本体、中空安装盒，所述的轿底本体下侧壁的四角均固定有中空安装盒；它还包含：

面板，所述的面板为数个，且相邻的面板相抵触拼接设置于轿底本体内部的上侧，最外侧的面板抵触在轿底本体的内周壁上，面板的上表面与轿底本体的上表面呈同一平面设置；

插板，所述的插板为数个，且其均呈倒“L”形设置，数个插板两两前后对称设置于面板下表面上的凹槽内，同一面板内的两个插板上的横板相背设置后，分别插设在凹槽前后两内壁上的卡槽内；

滑动块，所述的滑动块为数个，且其一一对应固定在插板的下侧壁上，滑动块插设在轿底本体内底壁上的滑槽内；

双向丝杆，所述的双向丝杆为数个，且其一一对应设置于面板的下侧，前后对应的数个双向丝杆首尾相固定连接，最端头的双向丝杆的一端通过轴承旋接在轿底本体的前后两内壁上，双向丝杆两端的丝母固定在其上端的滑动块上；

驱动机构，所述的驱动机构设置于轿底内部的前侧，驱动机构与最前侧的数个双向丝杆连接；

通过上述技术方案，当需要更换面板时，通过驱动机构带动前侧的数个双向丝杆转动，该双向丝杆带动其后端的数个双向丝杆转动，双向丝杆通过其上的丝母带动滑动块向面板的中心移动，滑动块带动插板向面板的中心移动，从而使得插板的横边从面板上的卡槽内移动，此时解除了对面板的锁紧，更换上新的面板后，再通过驱动机构带动双向丝杆反向转动，从而可通过插板对面板进行限位锁紧。

作为本实用新型的进一步改进，所述的驱动机构包含：

驱动齿条，所述的驱动齿条嵌设在轿底本体的前侧壁内，最前端的双向丝杆前端的外环壁上均设有齿槽，驱动齿条与齿槽相啮合设置；

连接条，所述的连接条固定在驱动齿条上侧壁的右侧，连接条的上端穿设在轿底本体上的条形槽内，轿底本体的上表面上设有活动槽，该活动槽与条形槽相贯通设置；

拨动板，所述的拨动板设置于活动槽内部的下侧，拨动板的下侧壁与连接条的上端固定连接；

盖板，所述的盖板设置于活动槽内部的上侧，盖板上表面的一侧通过轴杆旋接在活动槽内部的一侧，盖板上表面的另一侧抵触在活动槽一侧内壁上的抵触槽内，盖板的上表面与轿底本体的上表面呈同一平面设置；

通过上述技术方案，将盖板向上翻转后，推动拨动板带动连接条向右侧，连接条带动驱动齿条向右侧移动，驱动齿条移动的过程中带动与之相连的双向丝杆转动，从而达到驱动的效果。

作为本实用新型的进一步改进，所述的盖板远离于其上轴杆的一侧内活动设置有锁紧板，该锁紧板的一侧插设在轿底本体一侧壁上的插槽内，锁紧板的上表面上固定有转动杆，该转动杆上端的转动盘与轿底本体的上表面呈同一平面设置；

通过上述技术方案，在不对双向丝杆进行驱动时，通过锁紧板对盖板进行限位，可防止盖板被翻起。

作为本实用新型的进一步改进，所述的拨动板的前后两侧壁上均固定有滑动条，该滑动条滑动设置在轿底本体内的滑槽内；

通过上述技术方案，增加拨动板移动时的稳定。

作为本实用新型的进一步改进，所述的轿底本体的上表面、面板的上表面、盖板的上表面以及转动杆上侧的转动盘的上表面上均固定有防滑条；

通过上述技术方案，增加了货物放置时的稳定性，且可便于带动转动杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种电梯轿底结构，当轿底的表面发生损坏时，可只需更换损坏位置的面板，无需整体更换，从而降低了成本，且省时省力，本实用新型具有设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的爆炸图。

图3为图2中A部放大图。

图4为本实用新型中双向丝杆、插板以及面板的爆炸图。

图5为本实用新型中盖板、防滑条、锁紧板以及转动杆的分解图。

图6为本实用新型中轿底本体的截面图。

附图标记说明：

轿底本体1、条形槽1-1、活动槽1-2、中空安装盒2、面板3、插板4、滑动块5、双向丝杆6、齿槽6-1、驱动机构7、驱动齿条7-1、连接条7-2、拨动板7-3、盖板7-4、锁紧板8、转动杆9、滑动条10、防滑条11。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

实施例1：

如图1-图6所示，本实施例包含轿底本体1、中空安装盒2，所述的轿底本体1下侧壁的四角均焊接固定有中空安装盒2；它还包含：

面板3，所述的面板3为数个，且相邻的面板3相抵触拼接设置于轿底本体1内部的上侧，最外侧的面板3抵触在轿底本体1的内周壁上，面板3的上表面与轿底本体1的上表面呈同一平面设置；

插板4，所述的插板4为数个，且其均呈倒“L”形设置，数个插板4两两前后对称设置于面板3下表面上的凹槽内，同一面板3内的两个插板4上的横板相背设置后，分别插设在凹槽前后两内壁上的卡槽内；

滑动块5，所述的滑动块5为数个，且其一一对应焊接固定在插板4的下侧壁上，滑动块5插设在轿底本体1内底壁上的滑槽内；

双向丝杆6，所述的双向丝杆6为数个，且其一一对应设置于面板3的下侧，前后对应的数个双向丝杆6首尾相焊接固定，最端头的双向丝杆6的一端通过轴承旋接在轿底本体1的前后两内壁上，双向丝杆6两端的丝母焊接固定在其上端的滑动块5上；

驱动机构7，所述的驱动机构7设置于轿底内部的前侧，驱动机构7与最前侧的数个双向丝杆6连接。

实施例2：

参看图1-3、图5-6所示，在实施例1基础之上，所述的驱动机构7包含：

驱动齿条7-1，所述的驱动齿条7-1嵌设在轿底本体1的前侧壁内，最前端的双向丝杆6前端的外环壁上均开设有齿槽6-1，驱动齿条7-1与齿槽6-1相啮合设置；

连接条7-2，所述的连接条7-2焊接固定在驱动齿条7-1上侧壁的右侧，连接条7-2的上端穿设在轿底本体1上的条形槽1-1内，轿底本体1的上表面上开设有活动槽1-2，该活动槽1-2与条形槽1-1相贯通设置；

拨动板7-3，所述的拨动板7-3设置于活动槽1-2内部的下侧，拨动板7-3的下侧壁与连接条7-2的上端固定连接；拨动板7-3的前后两侧壁上均焊接固定有滑动条10，该滑动条10滑动设置在轿底本体1内的滑槽内，增加拨动板7-3移动时的稳定；

盖板7-4，所述的盖板7-4设置于活动槽1-2内部的上侧，盖板7-4上表面的左侧通过轴杆旋接在活动槽1-2内部的一侧，盖板7-4上表面的右侧抵触在活动槽1-2一侧内壁上的抵触槽内，盖板7-4的上表面与轿底本体1的上表面呈同一平面设置；轿底本体1的上表面、面板3的上表面、盖板7-4的上表面以及转动杆9上侧的转动盘的上表面上均焊接固定有防滑条11，增加了货物放置时的稳定性，且可便于带动转动杆9；

盖板7-4远离于其上轴杆的一侧内活动设置有锁紧板8，该锁紧板8的右侧插设在轿底本体1右侧壁上的插槽内，锁紧板8的上表面上焊接固定有转动杆9，该转动杆9上端的转动盘与轿底本体1的上表面呈同一平面设置在不对双向丝杆6进行驱动时，通过锁紧板8对盖板7-4进行限位，可防止盖板7-4被翻起。

在使用本实用新型时，当需要更换面板3时，将盖板7-4向上翻转后，推动拨动板7-3带动连接条7-2向右侧，连接条7-2带动驱动齿条7-1向右侧移动，驱动齿条7-1移动的过程中带动与之相连的双向丝杆6转动，该双向丝杆6带动其后端的数个双向丝杆6转动，双向丝杆6通过其上的丝母带动滑动块5向面板3的中心移动，滑动块5带动插板4向面板3的中心移动，从而使得插板4的横边从面板3上的卡槽内移动，此时解除了对面板3的锁紧，更换上新的面板3后，再通过驱动机构7带动双向丝杆6反向转动，从而可通过插板4对面板3进行限位锁紧。

与现有技术相比，本具体实施方式的有益效果如下：

1、当轿底的表面发生损坏时，可只需更换损坏位置的面板3，无需整体更换，从而降低了成本，且省时省力；

2、通过防滑条11可增加面板3表面的防滑性，且同时可便于转动杆9的转动，提高了操作性。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种电梯轿底结构，其特征在于，它包含轿底本体(1)、中空安装盒(2)，所述的轿底本体(1)下侧壁的四角均固定有中空安装盒(2)；它还包含：

面板(3)，所述的面板(3)为数个，且相邻的面板(3)相抵触拼接设置于轿底本体(1)内部的上侧，最外侧的面板(3)抵触在轿底本体(1)的内周壁上，面板(3)的上表面与轿底本体(1)的上表面呈同一平面设置；

插板(4)，所述的插板(4)为数个，且其均呈倒“L”形设置，数个插板(4)两两前后对称设置于面板(3)下表面上的凹槽内，同一面板(3)内的两个插板(4)上的横板相背设置后，分别插设在凹槽前后两内壁上的卡槽内；

滑动块(5)，所述的滑动块(5)为数个，且其一一对应固定在插板(4)的下侧壁上，滑动块(5)插设在轿底本体(1)内底壁上的滑槽内；

双向丝杆(6)，所述的双向丝杆(6)为数个，且其一一对应设置于面板(3)的下侧，前后对应的数个双向丝杆(6)首尾相固定连接，最端头的双向丝杆(6)的一端通过轴承旋接在轿底本体(1)的前后两内壁上，双向丝杆(6)两端的丝母固定在其上端的滑动块(5)上；

驱动机构(7)，所述的驱动机构(7)设置于轿底内部的前侧，驱动机构(7)与最前侧的数个双向丝杆(6)连接。

2.根据权利要求1所述的一种电梯轿底结构，其特征在于：所述的驱动机构(7)包含：

驱动齿条(7-1)，所述的驱动齿条(7-1)嵌设在轿底本体(1)的前侧壁内，最前端的双向丝杆(6)前端的外环壁上均设有齿槽(6-1)，驱动齿条(7-1)与齿槽(6-1)相啮合设置；

连接条(7-2)，所述的连接条(7-2)固定在驱动齿条(7-1)上侧壁的右侧，连接条(7-2)的上端穿设在轿底本体(1)上的条形槽(1-1)内，轿底本体(1)的上表面上设有活动槽(1-2)，该活动槽(1-2)与条形槽(1-1)相贯通设置；

拨动板(7-3)，所述的拨动板(7-3)设置于活动槽(1-2)内部的下侧，拨动板(7-3)的下侧壁与连接条(7-2)的上端固定连接；

盖板(7-4)，所述的盖板(7-4)设置于活动槽(1-2)内部的上侧，盖板(7-4)上表面的一侧通过轴杆旋接在活动槽(1-2)内部的一侧，盖板(7-4)上表面的另一侧抵触在活动槽(1-2)一侧内壁上的抵触槽内，盖板(7-4)的上表面与轿底本体(1)的上表面呈同一平面设置。

3.根据权利要求2所述的一种电梯轿底结构，其特征在于：所述的盖板(7-4)远离于其上轴杆的一侧内活动设置有锁紧板(8)，该锁紧板(8)的一侧插设在轿底本体(1)一侧壁上的插槽内，锁紧板(8)的上表面上固定有转动杆(9)，该转动杆(9)上端的转动盘与轿底本体(1)的上表面呈同一平面设置。

4.根据权利要求2所述的一种电梯轿底结构，其特征在于：所述的拨动板(7-3)的前后两侧壁上均固定有滑动条(10)，该滑动条(10)滑动设置在轿底本体(1)内的滑槽内。

5.根据权利要求2所述的一种电梯轿底结构，其特征在于：所述的轿底本体(1)的上表面、面板(3)的上表面、盖板(7-4)的上表面以及转动杆(9)上侧的转动盘的上表面上均固定有防滑条(11)。