CN220595205U - 一种自动舷梯举升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于舷梯举升技术领域，尤其为一种自动舷梯举升装置，超声波传感器主要采用直接反射式的检测模式，位于传感器前面的机舱门通过将发射的声波部分地发射回传感器的接收器，经控制器驱动举升油缸，使顶部的液驱扶梯一上升并找准机舱门，并配合水平传感器的共同作用下，完成接机平台与机舱门的对齐操作，客人可手扶照明扶手并登机，安全方便；重型液压缸可在液驱扶梯二转动时沿着油缸端向内收缩括扩张，从而完成位移补偿，确保液压扶梯二转动过程中的稳定性；另一方面，运行的平台升降油缸的活塞端推动推杆，推杆可带动铰接在其外侧的升降平台小幅调节角度，从而确保升降平台与地面保持水平，方便客人登机。
Description
技术领域
本实用新型属于舷梯举升技术领域，具体涉及一种自动舷梯举升装置。
背景技术
登机车是接驳飞机的重要设备，登机车主要由底盘车和设置在底盘车上的舷梯组成，舷梯枢设在底盘车上，并配置有举升油缸来驱动舷梯相对底盘车旋转升降。通常在接驳飞机时，舷梯上的接机平台与机舱门保持对齐。在乘客上下飞机的过程中，飞机的承载发生变化，使得飞机的高度发生变化，这样会出现接机平台高度与机舱门的高度不匹配的现象，登机车需要进行相应的调整，使接机平台与机舱门保持对齐。
为此，设计一种自动舷梯举升装置来解决上述问题。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种自动舷梯举升装置，本装置在使用过程中，将客梯车体驾驶至小型飞机停靠场，接机平台与机舱门对接，为保证接机平台与机舱门保持高度齐平并水平对齐，本装置的超声波传感器主要采用直接反射式的检测模式，位于传感器前面的机舱门通过将发射的声波部分地发射回传感器的接收器，经控制器驱动举升油缸，使顶部的液驱扶梯一上升并找准机舱门，并配合水平传感器的共同作用下，完成接机平台与机舱门的对齐操作，客人可手扶照明扶手并登机，安全方便。
带机舱门与接机平台对齐后，可电启动液驱扶梯一外侧的驱动电机，其电机轴带动旋转轴转动，旋转轴带动外侧连接的液驱扶梯二沿着轴面连接处转动并形成倾角，在此过程中，重型液压缸可在液驱扶梯二转动时沿着油缸端向内收缩括扩张，从而完成位移补偿，确保液压扶梯二转动过程中的稳定性；另一方面，运行的平台升降油缸的活塞端推动推杆，推杆可带动铰接在其外侧的升降平台小幅调节角度，从而确保升降平台与地面保持水平，方便客人登机。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动舷梯举升装置，包括举升机构1，举升机构1包括客梯车体11、接机平台12、举升油缸13、液驱扶梯一14、液驱扶梯二15和升降平台16，客梯车体11的顶部与举升油缸13的底部相铰接，接机平台12的内侧与液驱扶梯一14的外侧固定连接，液驱扶梯二15转动连接在液驱扶梯一14的外侧，升降平台16活动连接在液驱扶梯二15的底部外侧。
作为本实用新型一种自动舷梯举升装置优选的，液驱扶梯一14和液驱扶梯二15的连接处还设置有驱动电机2和旋转轴3，驱动电机2的电机轴通过联轴器与旋转轴3的一端固定连接，旋转轴3的外壁与液驱扶梯二15的顶部固定连接。
作为本实用新型一种自动舷梯举升装置优选的，客梯车体11的一侧还设置有重型液压缸4，重型液压缸4的两端分别与客梯车体11和液驱扶梯二15的一侧表面相铰接。
作为本实用新型一种自动舷梯举升装置优选的，接机平台12的底端中部还电性连接有水平传感器5。
作为本实用新型一种自动舷梯举升装置优选的，接机平台12的两侧还螺纹连接有超声波传感器6。
作为本实用新型一种自动舷梯举升装置优选的，液驱扶梯二15的外侧还设置有平台升降油缸7和推杆8，平台升降油缸7的输出端与推杆8的一侧固定连接，推杆8的外侧与升降平台16的表面相铰接。
作为本实用新型一种自动舷梯举升装置优选的，客梯车体11还等间距排布有支撑腿9。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、在本实用新型中，超声波传感器主要采用直接反射式的检测模式，位于传感器前面的机舱门通过将发射的声波部分地发射回传感器的接收器，经控制器驱动举升油缸，使顶部的液驱扶梯一上升并找准机舱门，并配合水平传感器的共同作用下，完成接机平台与机舱门的对齐操作，客人可手扶照明扶手并登机，安全方便。
2、在本实用新型中，重型液压缸可在液驱扶梯二转动时沿着油缸端向内收缩括扩张，从而完成位移补偿，确保液压扶梯二转动过程中的稳定性；另一方面，运行的平台升降油缸的活塞端推动推杆，推杆可带动铰接在其外侧的升降平台小幅调节角度，从而确保升降平台与地面保持水平，方便客人登机。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中液压扶梯二和客梯车体的仰视图的结构示意图；
图3为本实用新型中水平传感器的分布图的结构示意图；
图4为本实用新型中驱动电机和旋转轴的分布图；
图中：
1、举升机构；11、客梯车体；12、接机平台；13、举升油缸；14、液驱扶梯一；15、液驱扶梯二；16、升降平台；2、驱动电机；3、旋转轴；4、重型液压缸；5、水平传感器；6、超声波传感器；7、平台升降油缸；8、推杆；9、支撑腿；10、照明扶手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示：
一种自动舷梯举升装置，在乘客上下飞机的过程中，飞机的承载发生变化，使得飞机的高度发生变化，这样会出现接机台高度与机舱门的高度不匹配的现象，登机车需要进行相应的调整，使接机台与机舱门保持对齐，在此基础上，加入了举升机构1。
如图1、图3和图4所示：
在一个可选的实施例中：举升机构1包括客梯车体11、接机平台12、举升油缸13、液驱扶梯一14、液驱扶梯二15和升降平台16，客梯车体11的顶部与举升油缸13的底部相铰接，接机平台12的内侧与液驱扶梯一14的外侧固定连接，液驱扶梯二15转动连接在液驱扶梯一14的外侧，升降平台16活动连接在液驱扶梯二15的底部外侧，接机平台12的底端中部还电性连接有水平传感器5，接机平台12的两侧还螺纹连接有超声波传感器6。
本实施方案中：将客梯车体11驾驶至小型飞机停靠场，接机平台12与机舱门对接，为保证接机平台12与机舱门保持高度齐平并水平对齐，本装置的超声波传感器6主要采用直接反射式的检测模式，位于传感器前面的机舱门通过将发射的声波部分地发射回传感器的接收器，经控制器驱动举升油缸13，使顶部的液驱扶梯一14上升并找准机舱门，并配合水平传感器5的共同作用下，完成接机平台12与机舱门的对齐操作，客人可手扶照明扶手10并登机，安全方便。
进一步而言：
如图2和图3所示：
在一个可选的实施例中：液驱扶梯一14和液驱扶梯二15的连接处还设置有驱动电机2和旋转轴3，驱动电机2的电机轴通过联轴器与旋转轴3的一端固定连接，旋转轴3的外壁与液驱扶梯二15的顶部固定连接，客梯车体11的一侧还设置有重型液压缸4，重型液压缸4的两端分别与客梯车体11和液驱扶梯二15的一侧表面相铰接，液驱扶梯二15的外侧还设置有平台升降油缸7和推杆8，平台升降油缸7的输出端与推杆8的一侧固定连接，推杆8的外侧与升降平台16的表面相铰接。
本实施例中：带机舱门与接机平台12对齐后，可电启动液驱扶梯一14外侧的驱动电机2，其电机轴带动旋转轴3转动，旋转轴3带动外侧连接的液驱扶梯二15沿着轴面连接处转动并形成倾角，在此过程中，重型液压缸4可在液驱扶梯二15转动时沿着油缸端向内收缩括扩张，从而完成位移补偿，确保液压扶梯二转动过程中的稳定性；另一方面，运行的平台升降油缸7的活塞端推动推杆8，推杆8可带动铰接在其外侧的升降平台16小幅调节角度，从而确保升降平台16与地面保持水平，方便客人登机。
需要说明的是：客梯车体11还等间距排布有支撑腿9，前后两组支撑腿9可提升客梯车体11和顶部扶梯对接后的稳定性，防止晃动，确保客人的登机安全。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种自动舷梯举升装置，包括举升机构（1），其特征在于：所述举升机构（1）包括客梯车体（11）、接机平台（12）、举升油缸（13）、液驱扶梯一（14）、液驱扶梯二（15）和升降平台（16），所述客梯车体（11）的顶部与所述举升油缸（13）的底部相铰接，所述接机平台（12）的内侧与所述液驱扶梯一（14）的外侧固定连接，所述液驱扶梯二（15）转动连接在液驱扶梯一（14）的外侧，所述升降平台（16）活动连接在所述液驱扶梯二（15）的底部外侧。
2.根据权利要求1所述的自动舷梯举升装置，其特征在于：所述液驱扶梯一（14）和所述液驱扶梯二（15）的连接处还设置有驱动电机（2）和旋转轴（3），所述驱动电机（2）的电机轴通过联轴器与所述旋转轴（3）的一端固定连接，所述旋转轴（3）的外壁与所述液驱扶梯二（15）的顶部固定连接。
3.根据权利要求2所述的自动舷梯举升装置，其特征在于：所述客梯车体（11）的一侧还设置有重型液压缸（4），所述重型液压缸（4）的两端分别与所述客梯车体（11）和所述液驱扶梯二（15）的一侧表面相铰接。
4.根据权利要求1所述的自动舷梯举升装置，其特征在于：所述接机平台（12）的底端中部还电性连接有水平传感器（5）。
5.根据权利要求4所述的自动舷梯举升装置，其特征在于：所述接机平台（12）的两侧还螺纹连接有超声波传感器（6）。
6.根据权利要求2所述的自动舷梯举升装置，其特征在于：所述液驱扶梯二（15）的外侧还设置有平台升降油缸（7）和推杆（8），所述平台升降油缸（7）的输出端与所述推杆（8）的一侧固定连接，所述推杆（8）的外侧与所述升降平台（16）的表面相铰接。
7.根据权利要求3所述的自动舷梯举升装置，其特征在于：所述客梯车体（11）还等间距排布有支撑腿（9）。
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