CN211281517U

CN211281517U - 一种飞机配套设施登机梯

Info

Publication number: CN211281517U
Application number: CN201922122300.8U
Authority: CN
Inventors: 彭泽友
Original assignee: Chengdu Yunhong Technology Co ltd
Current assignee: Chengdu Yunhong Technology Co ltd
Priority date: 2019-12-02
Filing date: 2019-12-02
Publication date: 2020-08-18
Anticipated expiration: 2029-12-02

Abstract

本实用新型公开了一种飞机配套设施登机梯，包括底座，所述底座顶部内壁固定连接有转动电机，所述底座内壁且位于转动电机底部固定连接有连板，所述转动电机的输出轴底部固定连接有丝杠，所述丝杠同心轴线外侧连接有螺母座，所述螺母座一侧外壁固定连接有连杆，本实用新型中，通过设置滚轮、丝杠、螺母座、连杆、滑块及转动电机等装置，转动电机输出轴通过联轴器带动丝杠在连扳及底座底部进行转动，从而带动螺母座在丝杠上做直线升降运动，由于螺母座与连杆相连接有，而连杆与连接架相连接，故而可以带动连接架做直线升降运动，带动滚轮升降，使用时滚轮下降由工作人员推动滚轮，不使用时将滚轮上升收回，值得大力推广。

Description

一种飞机配套设施登机梯

技术领域

本实用新型涉及登机梯设备技术领域，尤其涉及一种飞机配套设施登机梯。

背景技术

梯子，日常生活用具，该工具由两根长粗杆子做边，中间横穿适合攀爬的横杆，用于爬高，梯子分为升降单梯和升降人字梯，铝合金梯子是采用高强度铝合金材料制作而成，其特点是重量轻，强度高，大大方便了施工人员的作业强度，目前全国生产铝合金梯子的厂家比较多，梯子质量的好坏关系到人身安全。

飞机配套的登机梯由于重量大、体积大，所以一般需要车辆进行搬运至飞机舱门底部再进行使用，对于一些小型客机而言，使用车辆搬运登机梯过于不便，人工搬运更加不可能实现，故而急需一种装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种飞机配套设施登机梯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种飞机配套设施登机梯，包括底座，所述底座顶部内壁固定连接有转动电机，所述底座内壁且位于转动电机底部固定连接有连板，所述转动电机的输出轴底部固定连接有丝杠，所述丝杠同心轴线外侧连接有螺母座，所述螺母座一侧外壁固定连接有连杆，所述连杆一侧末端固定连接有连接架，所述连接架远离连杆一侧外壁固定连接有滑块，所述连接架内部固定连接转动轴，所述转动轴同心轴线外侧活动连接有滚轮，所述底座底部外表面且位于滚轮一侧固定连接有支撑座，所述底座顶部转动连接有梯身，所述梯身顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱顶部末端固定连接有扶手，所述底座顶部外表面且位于梯身一侧固定安装有气缸，所述气缸中心轴线上活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆顶部末端与梯身相固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动电机的输出轴与丝杠之间通过联轴器相固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺母座通过固定螺栓与连杆相固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接架的数量为两组，两组连接架之间关于底座的中心轴线相对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座一侧内壁与滑块相对应位置开设有滑槽，所述滑块通过滑槽与底座相滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滚轮外侧固定套接有硬质橡胶套，硬质橡胶套周侧外壁开设有若干组滚键槽。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的一种飞机配套设施登机梯与传统装置相比，通过设置两组支撑座，可以对底座起到支撑作用，保证乘客登机时梯身不会发生摇晃，可以对梯身起到很好的稳定效果，该装置结构简单，方便实用。

2、该装置与传统装置相比，其结构和设计均有较大创新和改进，通过设置滚轮、丝杠、螺母座、连杆、滑块及转动电机等装置，转动电机输出轴通过联轴器带动丝杠在连扳及底座底部进行转动，从而带动螺母座在丝杠上做直线升降运动，由于螺母座与连杆相连接有，而连杆与连接架相连接，故而可以带动连接架做直线升降运动，带动滚轮升降，使用时滚轮下降由工作人员推动滚轮，不使用时将滚轮上升收回，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种飞机配套设施登机梯的正视图；

图2为底座内部结构示意图；

图3为图2中A处局部放大示意图；

图4为底座、连接架及滚轮连接结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、气缸；3、伸缩杆；4、梯身；5、扶手；6、支撑柱；7、支撑座；8、转动轴；9、滚轮；10、转动电机；11、连板；12、滑块；13、连接架；14、丝杠；15、螺母座；16、连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种飞机配套设施登机梯，包括底座1，底座1顶部内壁固定连接有转动电机10，底座1内壁且位于转动电机10底部固定连接有连板11，转动电机10的输出轴底部固定连接有丝杠14，丝杠14同心轴线外侧连接有螺母座15，螺母座15一侧外壁固定连接有连杆16，连杆16一侧末端固定连接有连接架13，连接架13远离连杆16一侧外壁固定连接有滑块12，连接架13内部固定连接转动轴8，转动轴8同心轴线外侧活动连接有滚轮9，底座1底部外表面且位于滚轮9一侧固定连接有支撑座7，底座1顶部转动连接有梯身4，梯身4顶部固定连接有支撑柱6，支撑柱6顶部末端固定连接有扶手5，底座1顶部外表面且位于梯身4一侧固定安装有气缸2，气缸2中心轴线上活动连接有伸缩杆3，伸缩杆3顶部末端与梯身4相固定连接。

转动电机10的输出轴与丝杠14之间通过联轴器相固定连接，便于通过转动电机10输出轴的转动带动丝杠14的转动，螺母座15通过固定螺栓与连杆16相固定连接，便于通过螺母座15的直线升级运动带动连杆16的直线升降运动，连接架13的数量为两组，两组连接架13之间关于底座1的中心轴线相对称，便于在连接架13上安装转动轴8及滚轮9等机构，底座1一侧内壁与滑块12相对应位置开设有滑槽，滑块12通过滑槽与底座1相滑动连接，便于连接架13的直线升降，为其直线升降提供一个缓存功能，滚轮9外侧固定套接有硬质橡胶套，硬质橡胶套周侧外壁开设有若干组滚键槽，便于增大滚轮9与相接触地面之间的摩擦力，放置滚轮9打滑。

工作原理：本实用新型提出的一种飞机配套设施登机梯与传统装置有较大改进创新，使用时，通过转动电机10的输出轴通过联轴器带动丝杠14在连板11内部及底座1底部进行转动，从而带动螺母座15在丝杠14上做直线升降运动，由于螺母座15与连杆16相固定连接，而连杆16与连接架13相固定连接，故而可以带动连接架13做直线升降运动，带动安装在连接架13上的滚轮9升降，使用时滚轮9下降由工作人员推动滚轮9，将装置整体移动至飞机登机门的连接处，而后将滚轮9上升收回，使用底座1底部的支撑座7将装置整体支撑，再使用气缸2上的伸缩杆3将梯身4升起与登机门相接触固定，乘客通过梯身4进入客机即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种飞机配套设施登机梯，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部内壁固定连接有转动电机（10），所述底座（1）内壁且位于转动电机（10）底部固定连接有连板（11），所述转动电机（10）的输出轴底部固定连接有丝杠（14），所述丝杠（14）同心轴线外侧连接有螺母座（15），所述螺母座（15）一侧外壁固定连接有连杆（16），所述连杆（16）一侧末端固定连接有连接架（13），所述连接架（13）远离连杆（16）一侧外壁固定连接有滑块（12），所述连接架（13）内部固定连接转动轴（8），所述转动轴（8）同心轴线外侧活动连接有滚轮（9），所述底座（1）底部外表面且位于滚轮（9）一侧固定连接有支撑座（7），所述底座（1）顶部转动连接有梯身（4），所述梯身（4）顶部固定连接有支撑柱（6），所述支撑柱（6）顶部末端固定连接有扶手（5），所述底座（1）顶部外表面且位于梯身（4）一侧固定安装有气缸（2），所述气缸（2）中心轴线上活动连接有伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）顶部末端与梯身（4）相固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种飞机配套设施登机梯，其特征在于：所述转动电机（10）的输出轴与丝杠（14）之间通过联轴器相固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种飞机配套设施登机梯，其特征在于：所述螺母座（15）通过固定螺栓与连杆（16）相固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种飞机配套设施登机梯，其特征在于：所述连接架（13）的数量为两组，两组连接架（13）之间关于底座（1）的中心轴线相对称。

5.根据权利要求1所述的一种飞机配套设施登机梯，其特征在于：所述底座（1）一侧内壁与滑块（12）相对应位置开设有滑槽，所述滑块（12）通过滑槽与底座（1）相滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种飞机配套设施登机梯，其特征在于：所述滚轮（9）外侧固定套接有硬质橡胶套，硬质橡胶套周侧外壁开设有若干组滚键槽。