CN220595099U - 一种折叠自行车的车把组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠自行车的车把组件，包括第一支撑杆，所述第一支撑杆内壁滑动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆表面开设有多个定位孔，所述第一支撑杆前端转动连接有第一螺栓，本实用新型通过设计铰链轴和车把杆相配合，当需要折叠时，转动第三螺栓将支板松开连接，然后转动两个车把杆，将车把杆收进弧形夹爪内壁进行固定，使得车把也能进行折叠，进一步缩小自行车折叠后占用的空间，同时通过第一螺栓和第二支撑杆相配合，使得车把的高度可以灵活调解，提高产品的适用性；设计了充气层和海绵层，在经过震动明显的地段时，可以有效的起到减震效果，方便骑手的抓取，提高骑行的安全性。

Description

一种折叠自行车的车把组件

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，特别是涉及一种折叠自行车的车把组件。

背景技术

自行车又称脚踏车或单车，一般以人骑上脚踩踏板驱动，根据车架的结构可以分为折叠车、可拆卸车和整体车等，自行车由于其节能环保,且能锻炼身体的优点，深得人们喜爱,不但是一种重要的交通工具,并且还能够起到健身娱乐作用,得到广泛的应用；折叠自行车属于自行车的一个分类，一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成，通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少一半左右的长度，折叠自行车车把是便于人们在折叠或者安装的过程中为人们带来方便的折叠结构。

现有折叠自行车多是将车轮、车架进行折叠,对车把处的折叠处理方式较少,无法进一步减小车辆体积,造成折叠后占用空间仍过大,无法满足实际使用需求；同时现有的车杆两侧，把套大多是直接套在上面，在经过震动明显的地段时，骑行者抓取不便，容易出现打滑的现象,在自行车行驶的过程中具有一定的风险。

因此亟需提供一种折叠自行车的车把组件来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有折叠自行车多是将车轮、车架进行折叠,对车把处的折叠处理方式较少,无法进一步减小车辆体积,造成折叠后占用空间仍过大,无法满足实际使用需求；同时现有的车杆两侧，把套大多是直接套在上面，在经过震动明显的地段时，骑行者抓取不便，容易出现打滑的现象,在自行车行驶的过程中具有一定的风险。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种折叠自行车的车把组件，包括第一支撑杆，所述第一支撑杆内壁滑动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆表面开设有多个定位孔，所述第一支撑杆前端转动连接有第一螺栓，所述第一支撑杆后端固定连接有与第一螺栓相对应的固定螺母，所述第一支撑杆外壁靠近顶部位置设置有固定环，所述固定环后端固定连接有两个连接块，两个所述连接块之间转动连接有第二螺栓，所述第二支撑杆外壁靠近顶部位置固定连接有连接套，所述连接套两侧均固定连接有弧形夹爪；

所述第二支撑杆顶部固定连接有主板，所述主板前端安装有太阳能板，所述主板前端固定连接有与太阳能板相对应的照明灯，所述主板顶部固定连接有横杆；

所述横杆两侧均安装有铰链轴，两个所述铰链轴外侧均固定连接有车把杆，两个所述车把杆外壁均设置有握把机构，所述横杆顶部靠近两侧位置均固定连接有转轴，两个所述转轴外壁均转动连接有支板，两个所述支板顶部均转动连接有与车把杆相对应的第三螺栓。

本实用新型进一步设置为：所述第一支撑杆前后端均开设有与第一螺栓相对应的通孔。

通过上述技术方案，第一螺栓和第二支撑杆相配合，使得车把的高度可以灵活调解，提高产品的适用性。

本实用新型进一步设置为：所述固定环内壁与第一支撑杆外表面相贴合。

通过上述技术方案，保证固定环能够对第二支撑杆灵活的实现紧固效果。

本实用新型进一步设置为：两个所述连接块表面均开设有与第二螺栓相对应的螺纹槽。

通过上述技术方案，转动第二螺栓，使得两个连接块收缩，从而使得两个连接块带动固定环对第二支撑杆收缩紧固。

本实用新型进一步设置为：两个所述弧形夹爪在连接套两侧呈对称设计。

通过上述技术方案，当需要折叠时，转动第三螺栓将支板松开连接，然后转动两个车把杆，将车把杆收进弧形夹爪内壁进行固定，使得车把也能进行折叠，进一步缩小自行车折叠后占用的空间。

本实用新型进一步设置为：所述握把机构包括固定连接于车把杆外壁的金属层，所述金属层外壁固定连接有充气层，所述充气层外壁固定连接有海绵层。

通过上述技术方案，在经过震动明显的地段时，可以有效的起到减震效果，方便骑手的抓取，提高骑行的安全性。

本实用新型进一步设置为：两个所述车把杆顶部均开设有与第三螺栓相对应的螺纹孔。

通过上述技术方案，拧紧第三螺栓，使得两个车把杆和横杆保持平齐，便于骑手的骑行。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设计铰链轴和车把杆相配合，当需要折叠时，转动第三螺栓将支板松开连接，然后转动两个车把杆，将车把杆收进弧形夹爪内壁进行固定，使得车把也能进行折叠，进一步缩小自行车折叠后占用的空间，同时通过第一螺栓和第二支撑杆相配合，使得车把的高度可以灵活调解，提高产品的适用性；

2.本实用新型通过设计充气层和海绵层，在经过震动明显的地段时，可以有效的起到减震效果，方便骑手的抓取，提高骑行的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的第一视角结构图；

图2为本实用新型的第二视角结构图；

图3为本实用新型图2中A处的局部放大图；

图4为本实用新型折叠状态的结构示意图；

图5为本实用新型握把机构的结构示意图。

图中：1、第一支撑杆；2、第二支撑杆；3、定位孔；4、第一螺栓；5、固定螺母；6、固定环；7、连接块；8、第二螺栓；9、连接套；10、弧形夹爪；11、主板；12、太阳能板；13、照明灯；14、横杆；15、铰链轴；16、车把杆；17、握把机构；1701、金属层；1702、充气层；1703、海绵层；18、转轴；19、支板；20、第三螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1-图4，一种折叠自行车的车把组件，包括第一支撑杆1，第一支撑杆1内壁滑动连接有第二支撑杆2，第二支撑杆2表面开设有多个定位孔3，第一支撑杆1前端转动连接有第一螺栓4，第一支撑杆1前后端均开设有与第一螺栓4相对应的通孔，第一螺栓4和第二支撑杆2相配合，使得车把的高度可以灵活调解，提高产品的适用性，第一支撑杆1后端固定连接有与第一螺栓4相对应的固定螺母5，第一支撑杆1外壁靠近顶部位置设置有固定环6，固定环6内壁与第一支撑杆1外表面相贴合，保证固定环6能够对第二支撑杆2灵活的实现紧固效果，固定环6后端固定连接有两个连接块7，两个连接块7之间转动连接有第二螺栓8，两个连接块7表面均开设有与第二螺栓8相对应的螺纹槽，转动第二螺栓8，使得两个连接块7收缩，从而使得两个连接块7带动固定环6对第二支撑杆2收缩紧固，第二支撑杆2外壁靠近顶部位置固定连接有连接套9，连接套9两侧均固定连接有弧形夹爪10；第二支撑杆2顶部固定连接有主板11，主板11前端安装有太阳能板12，主板11前端固定连接有与太阳能板12相对应的照明灯13，主板11顶部固定连接有横杆14；横杆14两侧均安装有铰链轴15，两个铰链轴15外侧均固定连接有车把杆16，两个车把杆16外壁均设置有握把机构17，横杆14顶部靠近两侧位置均固定连接有转轴18，两个转轴18外壁均转动连接有支板19，两个支板19顶部均转动连接有与车把杆16相对应的第三螺栓20，两个弧形夹爪10在连接套9两侧呈对称设计，当需要折叠时，转动第三螺栓20将支板19松开连接，然后转动两个车把杆16，将车把杆16收进弧形夹爪10内壁进行固定，使得车把也能进行折叠，进一步缩小自行车折叠后占用的空间，两个车把杆16顶部均开设有与第三螺栓20相对应的螺纹孔，拧紧第三螺栓20，使得两个车把杆16和横杆14保持平齐，便于骑手的骑行；

如图5所示，握把机构17包括固定连接于车把杆16外壁的金属层1701，金属层1701外壁固定连接有充气层1702，充气层1702外壁固定连接有海绵层1703，在经过震动明显的地段时，可以有效的起到减震效果，方便骑手的抓取，提高骑行的安全性。

本实用新型在使用时，拧紧第三螺栓20，使得两个车把杆16和横杆14保持平齐，便于骑手的骑行，同时第一螺栓4和第二支撑杆2相配合，使得车把的高度可以灵活调解，提高产品的适用性，在经过震动明显的地段时，充气层1702和海绵层1703可以有效的起到减震效果，方便骑手的抓取，提高骑行的安全性，当需要折叠时，转动第三螺栓20将支板19松开连接，然后转动两个车把杆16，将车把杆16收进弧形夹爪10内壁进行固定，使得车把也能进行折叠，进一步缩小自行车折叠后占用的空间。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种折叠自行车的车把组件，包括第一支撑杆(1)，其特征在于：所述第一支撑杆(1)内壁滑动连接有第二支撑杆(2)，所述第二支撑杆(2)表面开设有多个定位孔(3)，所述第一支撑杆(1)前端转动连接有第一螺栓(4)，所述第一支撑杆(1)后端固定连接有与第一螺栓(4)相对应的固定螺母(5)，所述第一支撑杆(1)外壁靠近顶部位置设置有固定环(6)，所述固定环(6)后端固定连接有两个连接块(7)，两个所述连接块(7)之间转动连接有第二螺栓(8)，所述第二支撑杆(2)外壁靠近顶部位置固定连接有连接套(9)，所述连接套(9)两侧均固定连接有弧形夹爪(10)；

所述第二支撑杆(2)顶部固定连接有主板(11)，所述主板(11)前端安装有太阳能板(12)，所述主板(11)前端固定连接有与太阳能板(12)相对应的照明灯(13)，所述主板(11)顶部固定连接有横杆(14)；

所述横杆(14)两侧均安装有铰链轴(15)，两个所述铰链轴(15)外侧均固定连接有车把杆(16)，两个所述车把杆(16)外壁均设置有握把机构(17)，所述横杆(14)顶部靠近两侧位置均固定连接有转轴(18)，两个所述转轴(18)外壁均转动连接有支板(19)，两个所述支板(19)顶部均转动连接有与车把杆(16)相对应的第三螺栓(20)。

2.根据权利要求1所述的一种折叠自行车的车把组件，其特征在于：所述第一支撑杆(1)前后端均开设有与第一螺栓(4)相对应的通孔。

3.根据权利要求1所述的一种折叠自行车的车把组件，其特征在于：所述固定环(6)内壁与第一支撑杆(1)外表面相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种折叠自行车的车把组件，其特征在于：两个所述连接块(7)表面均开设有与第二螺栓(8)相对应的螺纹槽。

5.根据权利要求1所述的一种折叠自行车的车把组件，其特征在于：两个所述弧形夹爪(10)在连接套(9)两侧呈对称设计。

6.根据权利要求1所述的一种折叠自行车的车把组件，其特征在于：所述握把机构(17)包括固定连接于车把杆(16)外壁的金属层(1701)，所述金属层(1701)外壁固定连接有充气层(1702)，所述充气层(1702)外壁固定连接有海绵层(1703)。

7.根据权利要求1所述的一种折叠自行车的车把组件，其特征在于：两个所述车把杆(16)顶部均开设有与第三螺栓(20)相对应的螺纹孔。