CN209208955U - 一种用于折叠车把的内胀式连接器以及折叠车把 - Google Patents

Abstract

一种用于折叠车把的内胀式连接器以及折叠车把，包括车把套筒、折叠器上部、上螺杆和折叠器下部，所述车把套筒的下方设有折叠器上部,车把斜面的内壁固定连接有定位块,折叠器上部的侧壁加工有定位槽，车把套筒的外侧设有折叠器顶丝，折叠器上部的底部贯穿有上螺杆,折叠器上部的下方设有折叠器下部,折叠器下部与折叠器上部通过折页相连接，本实用新型拆装方便，无需焊接，环保无污染，便于维修，利用定位块与定位槽相配合、车把斜面和折叠器上部的斜面相配合，卡住折叠器上部，防止折叠器上部脱落，利用折页顶丝顶住折页螺杆，使螺杆不易松动，利用衬套、折页螺母使折页螺杆保持固定，使得折页螺杆与折页紧密结合，不易松动。

Description

一种用于折叠车把的内胀式连接器以及折叠车把

技术领域

本实用用新型涉及折叠车领域，更具体地说，是一种用于折叠车把的内胀式连接器以及折叠车把。

背景技术

一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45%左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱，折叠车已成为都市的时尚风气。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45%左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，可通过手动自行将车折叠展开或自行折叠。在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳。折叠车因其轻巧、方便成为一种重要的代步工具。

折叠车的车把也可以折叠，现有的折叠车的车把连接器与车把连接一般都是通过焊接来连接，不够稳固，易发生开焊断裂造成人身伤害，且不能与不同的材质连接而，且折叠器折页内部间隙较大，导致车把容易晃动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于折叠车把的内胀式连接器以及折叠车把，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于折叠车把的内胀式连接器，包括车把套筒、折叠器上部、上螺杆和折叠器下部，所述车把套筒的下方设有折叠器上部,车把斜面的内壁固定连接有定位块,折叠器上部的侧壁加工有定位槽，车把套筒的外侧设有折叠器顶丝，折叠器上部的底部贯穿有上螺杆,折叠器上部的下方设有折叠器下部,折叠器下部与折叠器上部通过折页相连接，折叠器下部的上表面固定连接有折页凸块,折页的内部设有折页螺杆，折页凸块的底部设有折页顶丝。

更进一步地：所述折叠器下部套在车把下半部上，车把下半部中空，车把下半部加工有螺纹，折叠器下部上贯穿有下螺杆。

更进一步地：所述车把下半部的内部还设有锁死块,下螺杆的下端伸入锁死块内，下螺杆与锁死块螺纹连接。

更进一步地：所述车把套筒的内部中空，车把套筒的上端安装有车把竖杆,车把竖杆的下端伸入车把套筒内，车把竖杆的顶端固定连接有车把横杆,车把套筒的内部加工有车把固定块,车把固定块的中部加工有螺纹孔。

更进一步地：所述折页螺杆上套设有衬套，折页螺杆的右端套设有折页螺母,折页螺杆与折页螺母螺纹连接。

更进一步地：所述折页的底部安装有螺母顶丝。

更进一步地：所述折叠器下部的外侧壁铰接有扳手,扳手的内部转动连接有转轴,车把套筒的侧壁固定连接有第一挂钩,转轴上固定连接有第二挂钩。

一种折叠车把，包括用于折叠车把的内胀式连接器。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：本实用新型拆装方便，无需焊接，环保无污染，便于维修，将折叠器上部伸入车把套筒内，利用上螺杆使折叠器上部与车把套筒相连接，利用定位块与定位槽相配合、车把斜面和折叠器上部的斜面相配合，卡住折叠器上部，防止折叠器上部脱落，利用折叠器顶丝锁死折叠器上部，进一步防止折叠器上部脱落，利用折页顶丝顶住折页螺杆，使螺杆不易松动，利用螺母顶丝顶住折页螺母，避免折页螺母脱落，利用衬套、折页螺母使折页螺杆保持固定，使得折页螺杆与折页紧密结合，不易松动，消除折页内部的间隙，防止折页晃动，使车把套筒与车把下半部连接更加牢固，利用下螺杆将折叠器下部与车把下半部连接在一起，利用锁死块锁死下螺杆，防止下螺杆脱落，解决了现有的折叠器容易脱落、折页内部间隙较大，使得车把晃动较大的问题。

附图说明

图1为用于折叠车把的内胀式连接器以及折叠车把中实施例1的结构示意图；

图2为用于折叠车把的内胀式连接器以及折叠车把工作过程的示意图；

图3为用于折叠车把的内胀式连接器以及折叠车把中折页的左视图；

图4为用于折叠车把的内胀式连接器以及折叠车把中实施例2的结构示意图。

示意图中的标号说明：1-车把套筒；2-车把竖杆；3-车把横杆；4-车把锁紧装置；5-车把固定块；6-车把斜面；7-折叠器上部；8-定位块；9-定位槽；10-螺纹孔；11-折叠器顶丝；12-折叠器下部；13-上螺杆；14-折页；15-折页凸块；16-折页螺杆；17-衬套；18-折页顶丝；19-螺母顶丝；20-折页螺母；21-下螺杆；22-锁死块；23-扳手；24-转轴；25-第一挂钩；26-第二挂钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围，下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围，下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种用于折叠车把的内胀式连接器，包括车把套筒1、车把横杆3、折叠器上部7、上螺杆13和折叠器下部12,车把套筒1的内部中空，车把套筒可以是圆形、椭圆形或者方形等，车把套筒1的上端安装有车把竖杆2,车把竖杆2的下端伸入车把套筒1内，车把竖杆2与车把套筒1之间安装有车把锁紧装置4,利用车把锁紧装置4锁紧车把竖杆2，防止车把竖杆2脱落，车把竖杆2的顶端固定连接有车把横杆3,车把套筒1的内部加工有车把固定块5,车把固定块5的中部加工有螺纹孔10，车把套筒1的内部还加工有车把斜面6。

车把套筒1的下方设有折叠器上部7,折叠器上部7的上端加工呈斜面，折叠器上部7的上端伸入车把套筒1内，与车把斜面6相配合，车把斜面6的内壁固定连接有定位块8,折叠器上部7的侧壁加工有定位槽9，当折叠器上部7伸入车把套筒1内时，折叠器上部7的斜面和车把斜面6相配合，同时定位块8与定位槽9相配合，卡住折叠器上部7，防止折叠器上部7脱落，车把套筒1的外侧设有折叠器顶丝11，折叠器上部7的侧壁加工有螺纹孔，折叠器顶丝11穿过车把套筒1的侧壁伸入折叠器上部7上的螺纹孔内，利用折叠器顶丝11锁死折叠器上部7，进一步防止折叠器上部7脱落，折叠器上部7的底部贯穿有上螺杆13,上螺杆13的上端伸入螺纹孔10内。

折叠器上部7的下方设有折叠器下部12,折叠器下部12与折叠器上部7通过折页14相连接，折叠器下部12的上表面固定连接有折页凸块15,折页14的中部设有凹槽，折页凸块15伸入折页14中部的凹槽内，折页14的内部设有折页螺杆16，折页螺杆16贯穿折页14、折页凸块15,折页凸块15的底部设有折页顶丝18,折页顶丝18旋入折页凸块15内，利用折页顶丝18顶住折页螺杆16，使螺杆不易松动，折页螺杆16上套设有衬套17，折页螺杆16的右端套设有折页螺母20,折页螺杆16与折页螺母20螺纹连接，折页14的底部安装有螺母顶丝19，螺母顶丝19旋入折页14内，利用螺母顶丝19顶住折页螺母20，避免折页螺母20脱落，利用衬套17、折页螺母20使折页螺杆16保持固定，使得折页螺杆16与折页14紧密结合，不易松动，消除折页14内部的间隙，防止折页14晃动，折叠器下部12套在车把下半部上，折叠器下部12的外侧壁铰接有扳手23,扳手23的内部转动连接有转轴24,车把套筒1的侧壁固定连接有第一挂钩25,转轴24上固定连接有第二挂钩26，转动第二挂钩26，使第二挂钩26与第一挂钩25扣合，从而使折叠器下部12与折叠器上部7保持固定。

本实用新型实施例中，一种折叠车把，包括用于折叠车把的内胀式连接器，用于折叠车把的内胀式连接器的适用范围广，使折叠车把的形式更加多样，折叠车可以为自行车、电动车、摩托车等，成本低，满足市场对产品多样性的需求。

本实用新型的工作原理是：将折叠器上部7伸入车把套筒1内，折叠器上部7的底部贯穿有上螺杆13,上螺杆13的上端伸入螺纹孔10内，利用上螺杆13使折叠器上部7与车把套筒1相连接，转动上螺杆13，使折叠器上部7的斜面伸入车把斜面6内，定位块8嵌入定位槽9内，定位块8与定位槽9相配合，通过车把斜面6和折叠器上部7的斜面配合，卡住折叠器上部7，防止折叠器上部7脱落，折叠器顶丝11穿过车把套筒1的侧壁伸入折叠器上部7上的螺纹孔内，利用折叠器顶丝11锁死折叠器上部7，进一步防止折叠器上部7脱落，折页14的内部设有折页螺杆16，折页凸块15的底部设有折页顶丝18,折页顶丝18旋入折页凸块15内，利用折页顶丝18顶住折页螺杆16，使螺杆不易松动，折页14的底部安装有螺母顶丝19，螺母顶丝19旋入折页14内，利用螺母顶丝19顶住折页螺母20，避免折页螺母20脱落，利用衬套17、折页螺母20使折页螺杆16保持固定，使得折页螺杆16与折页14紧密结合，不易松动，消除折页14内部的间隙，防止折页14晃动，使车把套筒1与车把下半部连接更加牢固，将折叠器下部12安装在车把下半部上，向上转动扳手23，使扳手23靠近车把套筒1，转动第二挂钩26，使第二挂钩26与第一挂钩25扣合，从而使折叠器下部12与折叠器上部7保持固定，从而使车把套筒1与车把下半部结合在一起。

实施例2

请参阅图4，在实施例1的基础上，折叠器下部12套在车把下半部上，利用螺栓固定，车把下半部中空，车把下半部加工有螺纹，折叠器下部12上贯穿有下螺杆21,下螺杆21的下端伸入车把下半部的螺纹孔内，车把下半部的内部还设有锁死块22,下螺杆21的下端伸入锁死块22内，下螺杆21与锁死块22螺纹连接，利用下螺杆21将折叠器下部12与车把下半部连接在一起，利用锁死块22锁死下螺杆21，防止下螺杆21脱落。

需要特别说明的是，本申请中车把套筒1、车把横杆3、折叠器上部7、上螺杆13和折叠器下部12为现有技术的应用，通过设置车把斜面、折叠器上部7的斜面和定位块、定位槽、折叠器顶丝、折页顶丝、衬套、折页螺母、螺母顶丝为本申请的创新点，其有效解决了现有的折叠器容易开焊、脱落，且折页内部间隙较大，使得车把晃动较大的问题。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种用于折叠车把的内胀式连接器，包括车把套筒（1）、折叠器上部（7）、上螺杆（13）和折叠器下部（12），其特征在于，所述车把套筒（1）的下方设有折叠器上部（7）,车把斜面（6）的内壁固定连接有定位块（8）,折叠器上部（7）的侧壁加工有定位槽（9），车把套筒（1）的外侧设有折叠器顶丝（11），折叠器上部（7）的底部贯穿有上螺杆（13）,折叠器上部（7）的下方设有折叠器下部（12）,折叠器下部（12）与折叠器上部（7）通过折页（14）相连接，折叠器下部（12）的上表面固定连接有折页凸块（15）,折页（14）的内部设有折页螺杆（16），折页凸块（15）的底部设有折页顶丝（18）。

2.根据权利要求1所述的用于折叠车把的内胀式连接器，其特征在于，所述折叠器下部（12）套在车把下半部上，车把下半部中空，车把下半部加工有螺纹，折叠器下部（12）上贯穿有下螺杆（21）。

3.根据权利要求2所述的用于折叠车把的内胀式连接器，其特征在于，所述车把下半部的内部还设有锁死块（22）,下螺杆（21）的下端伸入锁死块（22）内，下螺杆（21）与锁死块（22）螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的用于折叠车把的内胀式连接器，其特征在于，所述车把套筒（1）的内部中空，车把套筒（1）的上端安装有车把竖杆（2）,车把竖杆（2）的下端伸入车把套筒（1）内，车把竖杆（2）的顶端固定连接有车把横杆（3）,车把套筒（1）的内部加工有车把固定块（5）,车把固定块（5）的中部加工有螺纹孔（10）。

5.根据权利要求4所述的用于折叠车把的内胀式连接器，其特征在于，所述折页螺杆（16）上套设有衬套（17），折页螺杆（16）的右端套设有折页螺母（20）,折页螺杆（16）与折页螺母（20）螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的用于折叠车把的内胀式连接器，其特征在于，所述折页（14）的底部安装有螺母顶丝（19）。

7.根据权利要求1所述的用于折叠车把的内胀式连接器，其特征在于，所述折叠器下部（12）的外侧壁铰接有扳手（23），扳手（23）的内部转动连接有转轴（24）,车把套筒（1）的侧壁固定连接有第一挂钩（25），转轴（24）上固定连接有第二挂钩（26）。

8.一种折叠车把，其特征在于，包括权利要求1-7任意一项所述的用于折叠车把的内胀式连接器。