CN220594899U - 一种牵引车牵引端缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
该一种牵引车牵引端缓冲装置，包括牵引车连接盘与牵引端连接盘，牵引车连接盘与牵引端连接盘之间安装有缓冲机构A与缓冲机构B，缓冲机构A与缓冲机构B两端分别安装有转动轴，转动轴安装在牵引车连接盘与牵引端连接盘内部，通过平行安装的缓冲机构A与缓冲机构B将牵引车连接盘与牵引端连接盘进行连接并且进行缓冲，缓冲机构A与缓冲机构B两组不同的缓冲方式与转动轴的结合能够实现多角度缓冲效果，经过内部异型导向杆与异型推块的限位与伸缩弹簧的结合能够大大增加缓冲效果，使用寿命增加，提升牵引车牵引可靠性并提升牵引车牵引端的利用效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及牵引缓冲技术领域，特别是涉及一种牵引车牵引端缓冲装置。
背景技术
牵引车缓冲端是车辆重要零部件之一，能够传递和缓冲车辆之间的牵引力和冲击力，它直接关系到列车运营的安全性和舒适性。轨道车辆使用的缓冲器形式多样，根据缓冲介质的不同有：橡胶缓冲器、环弹簧缓冲器、压溃管、气液缓冲器以及各种组合类型的缓冲器。而目前在牵引车辆上更是较多的应用了各种组合类型的缓冲器，尤其是压溃管和橡胶缓冲器组合。其主要缺点在于该组合缓冲器装置由多部分组成，整体长度较长接口较多，大大降低了整套装置的安全可靠性，且橡胶缓冲器寿命较短，降低了牵引车使用与生产效率。
因此，针对现有技术不足，提供一种牵引车牵引端缓冲装置以解决现有技术不足甚为必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种牵引车牵引端缓冲装置，通过平行安装的缓冲机构A与缓冲机构B将牵引车连接盘与牵引端连接盘进行连接并且进行缓冲，缓冲机构A与缓冲机构B两组不同的缓冲方式与转动轴的结合能够实现多角度缓冲效果，经过内部异型导向杆与异型推块的限位与伸缩弹簧的结合能够大大增加缓冲效果，使用寿命增加，提升牵引车牵引可靠性并提升牵引车牵引端的利用效率。
本实用新型的上述目的通过如下技术手段实现。
提供一种牵引车牵引端缓冲装置，包括牵引车连接盘与牵引端连接盘，牵引车连接盘与牵引端连接盘之间安装有缓冲机构A与缓冲机构B，缓冲机构A与缓冲机构B两端分别安装有转动轴，转动轴安装在牵引车连接盘与牵引端连接盘内部；
缓冲机构A包括连杆，连杆上套接有缓冲管，连杆上套接有缓冲件，连杆穿入缓冲件内部端安装有缓冲弹簧，缓冲件内部安装有异型推块，异型推块上下两端的缓冲件内设置有缓冲腔，缓冲腔内部安装有缓冲弹簧，缓冲腔内部安装有楔形块，异型推块两端均安装有缓冲弹簧，缓冲件末端安装有缓冲底座，缓冲底座上连接有缓冲管，缓冲管内部安装有连杆，缓冲件两端安装的连杆均与转动轴相互连接。
具体而言的，缓冲机构B包括两组连杆，连杆上均套接有缓冲管，两组连杆之间分别安装有两组固定块，两组固定块内部之间连接有异型导向杆，异型导向杆两端分别安装有抵接在连杆上的缓冲弹簧，缓冲弹簧与异型导向杆两端均安装在两组固定块内部。
具体而言的，缓冲机构A与缓冲机构B平行安装在牵引车连接盘与牵引端连接盘之间。
具体而言的，异型推块包括两组梯形块与一组矩形块组成，矩形块一体成型安装在两组梯形块之间，且两组楔形块垂直安装在矩形块两侧。
具体而言的，异型导向杆包括两组倒梯形杆头，两组倒梯形杆头之间一体成型安装有导向杆体，固定块内部与倒梯形杆头相互配合。
本实用新型通过平行安装的缓冲机构A与缓冲机构B将牵引车连接盘与牵引端连接盘进行连接并且进行缓冲，缓冲机构A与缓冲机构B两组不同的缓冲方式与转动轴的结合能够实现多角度缓冲效果，经过内部异型导向杆与异型推块的限位与伸缩弹簧的结合能够大大增加缓冲效果，使用寿命增加，提升牵引车牵引可靠性并提升牵引车牵引端的利用效率。
附图说明
利用附图对本实用新型作进一步的说明，但附图中的内容不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实用新型一种牵引车牵引端缓冲装置的主视图。
图2是本实用新型一种牵引车牵引端缓冲装置中缓冲机构A的结构示意图。
图3是本实用新型一种牵引车牵引端缓冲装置中缓冲机构B的结构示意图。
图4是本实用新型一种牵引车牵引端缓冲装置中异型推块的结构示意图。
图5是本实用新型一种牵引车牵引端缓冲装置中异型导向杆的结构示意图。
从图1至图5中，包括：
1、牵引车连接盘；
2、牵引端连接盘；
3、缓冲机构A；
4、缓冲机构B；
5、转动轴；
6、连杆；
7、缓冲管；
8、缓冲件；
9、缓冲弹簧；
10、异型推块；
11、缓冲腔；
12、楔形块；
13、缓冲底座；
14、固定块；
15、异型导向杆；
16、梯形块；
17、矩形块；
18、倒梯形杆头；
19、导向杆体。
具体实施方式
结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。
实施例1。
如图1-5所示，一种牵引车牵引端缓冲装置，包括牵引车连接盘1与牵引端连接盘2，牵引车连接盘1与牵引端连接盘2之间安装有缓冲机构A3与缓冲机构B4，缓冲机构A3与缓冲机构B4两端分别安装有转动轴5，转动轴5安装在牵引车连接盘1与牵引端连接盘2内部。
通过在牵引车连接盘1与牵引端连接盘2之间安装的缓冲机构A3与缓冲机构B4将牵引车牵引端的受力进行缓冲，通过在两组船从机构上安装的转动轴5能够实现多角度的缓冲作用，在保持护岸吃那个机构灵活性的同时便于两组缓冲机构对牵引车起到缓冲作用。
缓冲机构A3包括连杆6，连杆6上套接有缓冲管7，连杆6上套接有缓冲件8，连杆6穿入缓冲件8内部端安装有缓冲弹簧9，缓冲件8内部安装有异型推块10，异型推块10上下两端的缓冲件8内设置有缓冲腔11，缓冲腔11内部安装有缓冲弹簧9，缓冲腔11内部安装有楔形块12，异型推块10两端均安装有缓冲弹簧9，缓冲件8末端安装有缓冲底座13，缓冲底座13上连接有缓冲管7，缓冲管7内部安装有连杆6，缓冲件8两端安装的连杆6均与转动轴5相互连接。
在缓冲结构中安装在两端的连杆6起到支撑连接作用，连杆6与转动轴5相互配合连接，且两端的连杆6上均套接有缓冲管7以抵消缓冲力，安装在两组连杆6之间的缓冲件8在内部开设的缓冲腔11中能够将楔形块12与缓冲弹簧9进行配合伸缩，异型推块10安装在缓冲块内部与楔形块12相互配合。
在受到牵引力或压力时伸缩弹簧与连杆6结合将缓冲件8内部安装的异型推块10进行推动，使异型推块10与两组楔形块12结合，将两组楔形块12推动，通过楔形块12与伸缩弹簧进行卸力缓冲，增加缓冲效率降低连杆6的压力。
缓冲机构B4包括两组连杆6，连杆6上均套接有缓冲管7，两组连杆6之间分别安装有两组固定块14，两组固定块14内部之间连接有异型导向杆15，异型导向杆15两端分别安装有抵接在连杆6上的缓冲弹簧9，缓冲弹簧9与异型导向杆15两端均安装在两组固定块14内部。
在缓冲结构B运作时异型导向杆15在两组连杆6之间安装的固定块14内部进行运动，通过异型导向杆15两端安装的伸缩弹簧与固定块14内部的压缩进行缓冲，使异型导向杆15能够进行缓冲运动，能够将两端压力进行双向缓冲。
缓冲机构A3与缓冲机构B4平行安装在牵引车连接盘1与牵引端连接盘2之间，平行安装的两组缓冲机构A3与缓冲机构B4能够在受到不同角度压力时进行分工缓冲，且与转动轴5的结合能够使牵引端能够紧密连接，加强缓冲效率，降低单体缓冲机构的受力。
异型推块10包括两组梯形块16与一组矩形块17组成，矩形块17一体成型安装在两组梯形块16之间，且两组楔形块12垂直安装在矩形块17两侧。
两组梯形块16分别与缓冲件8内部和楔形块12配合，在梯形块16受力移动时会推动两端安装的楔形块12，楔形块12移动将伸缩弹簧压缩能够对压力进行缓冲，另一组梯形块16能够与缓冲件8内部安装的伸缩弹簧配合，经过伸缩弹簧的拉伸与复位能够将牵引力进行一定的缓冲。
异型导向杆15包括两组倒梯形杆头18，两组倒梯形杆头18之间一体成型安装有导向杆体19，固定块14内部与倒梯形杆头18相互配合，在导向杆体19两端设置的倒梯形杆头18能够与固定块14内部结构相互契合，在受到牵引力影响时，倒梯形杆头18在特殊形状的固定块14中移动能够对牵引力进行一定缓冲，进一步经过伸缩弹簧的缓冲效果将牵引力消耗，提升缓冲效果。
通过平行安装的缓冲机构A3与缓冲机构B4将牵引车连接盘1与牵引端连接盘2进行连接并且进行缓冲，缓冲机构A3与缓冲机构B4两组不同的缓冲方式与转动轴5的结合能够实现多角度缓冲效果，经过内部异型导向杆15与异型推块10的限位与伸缩弹簧的结合能够大大增加缓冲效果，使用寿命增加，提升牵引车牵引可靠性并提升牵引车牵引端的利用效率。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (5)
1.一种牵引车牵引端缓冲装置，其特征在于：包括牵引车连接盘与牵引端连接盘，所述牵引车连接盘与所述牵引端连接盘之间安装有缓冲机构A与缓冲机构B，所述缓冲机构A与所述缓冲机构B两端分别安装有转动轴，所述转动轴安装在所述牵引车连接盘与所述牵引端连接盘内部；
所述缓冲机构A包括连杆，所述连杆上套接有缓冲管，所述连杆上套接有缓冲件，所述连杆穿入所述缓冲件内部端安装有缓冲弹簧，所述缓冲件内部安装有异型推块，所述异型推块上下两端的所述缓冲件内设置有缓冲腔，所述缓冲腔内部安装有所述缓冲弹簧，所述缓冲腔内部安装有楔形块，所述异型推块两端均安装有所述缓冲弹簧，所述缓冲件末端安装有缓冲底座，所述缓冲底座上连接有所述缓冲管，所述缓冲管内部安装有所述连杆，所述缓冲件两端安装的所述连杆均与所述转动轴相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种牵引车牵引端缓冲装置，其特征在于：所述缓冲机构B包括两组所述连杆，所述连杆上均套接有所述缓冲管，两组所述连杆之间分别安装有两组固定块，两组所述固定块内部之间连接有异型导向杆，所述异型导向杆两端分别安装有抵接在所述连杆上的所述缓冲弹簧，所述缓冲弹簧与所述异型导向杆两端均安装在两组所述固定块内部。
3.根据权利要求1所述的一种牵引车牵引端缓冲装置，其特征在于：所述缓冲机构A与所述缓冲机构B平行安装在所述牵引车连接盘与所述牵引端连接盘之间。
4.根据权利要求1所述的一种牵引车牵引端缓冲装置，其特征在于：所述异型推块包括两组梯形块与一组矩形块组成，所述矩形块一体成型安装在两组所述梯形块之间，且两组所述楔形块垂直安装在所述矩形块两侧。
5.根据权利要求2所述的一种牵引车牵引端缓冲装置，其特征在于：所述异型导向杆包括两组倒梯形杆头，两组所述倒梯形杆头之间一体成型安装有导向杆体，所述固定块内部与所述倒梯形杆头相互配合。
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