CN220594731U - 用于汽车内饰件可调节扶手装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于汽车内饰件可调节扶手装置，该可调节扶手装置包括内饰件、升降组件和扶手件。所述升降组件安装于所述内饰件表面；所述扶手件安装于所述升降组件上，所述扶手件在所述升降组件的作用下进行升降运动；其中，所述升降组件包括导向柱、套杆和插销件，所述导向柱安装于所述内饰件上，所述套杆套装于所述导向柱上，所述插销件嵌装于所述导向柱与套杆之间，按压所述插销件以调节所述导向柱与套杆之间的相对位置。根据本实用新型实施例提供的可调节扶手装置通过在内饰件上安装有升降组件，利用升降组件调节扶手件进行升降运动，以提高不同身高驾驶员的驾驶体验和舒适性。

Description

用于汽车内饰件可调节扶手装置

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰领域，具体涉及一种用于汽车内饰件可调节扶手装置。

背景技术

汽车内驾驶员乘坐的座椅一般都具有上下前后的调节功能，以满足不同身高人的驾乘需求。而汽车内驾驶员的座椅没有座椅扶手，一般驾驶员在休息的时候将手臂搭在门板扶手和中控扶手箱上，而门板扶手和中控扶手箱是固定不动的，当座椅的位置调节后，门板扶手与中控扶手箱的位置将降低驾驶员的驾驶体验和舒适性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车内饰件可调节扶手装置，能够调节门板扶手和中控扶手箱的高度，以提高驾驶员的驾驶体验和舒适性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型实施例的用于汽车内饰件可调节扶手装置，包括：

内饰件；

升降组件，所述升降组件安装于所述内饰件表面；

扶手件，所述扶手件安装于所述升降组件上，所述扶手件在所述升降组件的作用下进行升降运动；

其中，所述升降组件包括导向柱、套杆和插销件，所述导向柱安装于所述内饰件上，所述套杆套装于所述导向柱上，所述插销件嵌装于所述导向柱与套杆之间，按压所述插销件以调节所述导向柱与套杆之间的相对位置。

进一步地，所述导向柱上设有第一限位槽，所述第一限位槽位于所述导向柱的侧板上，所述插销件穿插于所述第一限位槽内。

进一步地，所述第一限位槽包括第一导向槽与多个第一限位齿槽，所述第一导向槽平行于所述导向柱的轴线方向，所述第一限位齿槽位于所述第一导向槽的两侧且所述第一导向槽与多个所述第一限位齿槽连通。

进一步地，所述插销件包括：

插杆；

弹簧，所述弹簧套装于所述插杆上；

限位杆，两个限位杆连接于所述导向柱的内壁上，且两个所述限位杆之间的距离匹配所述插杆的外径；

第一限位块，所述第一限位块位于所述插杆的端部，且所述第一限位块的外径大于所述插杆的外径，所述第一限位块插装于所述第一限位槽内，所述第一限位块的端部受力后，所述第一限位块脱离所述第一限位槽，所述套杆可相对所述导向柱进行移动，以调节二者之间的相对位置。

进一步地，所述导向柱与套杆的厚度之和与所述第一限位块的厚度相等。

进一步地，所述插销件还包括按钮块，所述按钮块位于所述插杆的另一端且所述按钮块凸出于所述套杆表面，按压所述按钮块所述第一限位块脱离所述第一限位槽，所述套杆可相对所述导向柱进行移动。

进一步地，所述导向柱上还设有第二限位槽，所述第二限位槽位于所述导向柱的另一侧板上，所述插销件穿插于所述第二限位槽与第一限位槽内；

所述插销件还包括第二限位块，当所述第一限位块插装于所述第一限位槽内时，所述第二限位块插装于所述第二限位槽内，所述弹簧位于所述限位杆与第二限位块之间。

进一步地，所述第二限位槽上设有第二导向槽与多个第二限位齿槽，所述第二导向槽与所述第一导向槽相对设置，所述第二限位齿槽与第一限位齿槽位于同一水平面上。

进一步地，所述内饰件包括汽车门板扶手和/或汽车扶手箱。

进一步地，所述扶手件包括塑料件与软包件，所述塑料件连接所述升降组件，所述软包件包覆于所述塑料件表面。

本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：

本实用新型公开的用于汽车内饰件可调节扶手装置，该可调节扶手装置通过在内饰件上安装有升降组件，利用升降组件调节扶手件进行升降运动，以提高不同身高驾驶员的驾驶体验和舒适性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的用于汽车内饰件可调节扶手装置的应用场景示意图；

图2为本实用新型实施例提供的用于汽车内饰件可调节扶手装置结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的用于汽车内饰件可调节扶手装置中的升降组件一种状态的剖视图；

图4为本实用新型实施例提供的用于汽车内饰件可调节扶手装置中的升降组件另一种状态的剖视图；

图5为本实用新型实施例提供的用于汽车内饰件可调节扶手装置中的导向柱的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的用于汽车内饰件可调节扶手装置中的插销件的部分结构示意图。

附图标记：

110、扶手箱；120、汽车门板扶手；20、升降组件；210、套杆；220、导向柱；2211、第一导向槽；2212、第一限位齿槽；230、插销件；231、插杆；232、弹簧；233、限位杆；234、第一限位块；235、按钮块；236、第二限位块；30、扶手件。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图具体描述根据本实用新型实施例的一种用于汽车内饰件可调节扶手装置。

具体而言，如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种用于汽车内饰件可调节扶手装置，可调节扶手装置包括内饰件、升降组件20和扶手件30。

其中，升降组件20安装于内饰件表面，所述扶手件30安装于所述升降组件20上，所述扶手件30在所述升降组件20的作用下进行升降运动。所述升降组件20包括导向柱220、套杆210和插销件230，所述导向柱220安装于所述内饰件上，所述套杆210套装于所述导向柱220上，所述插销件230嵌装于所述导向柱220与套杆210之间，按压所述插销件230以调节所述导向柱220与套杆210之间的相对位置。

也就是说，当不同身高的驾驶员调节座椅后，利用升降组件20同步调节扶手件30的高度，以适应调节座椅后不同身高的驾驶员，提高驾驶员的驾驶体验和驾驶舒适性。

如图3所示，图3中的插销件230移动一段距离后导向柱220脱离插销件230的限制，也即沿箭头S方向作用于插销件230上以使得插销件230移动一段距离，以能够调节导向柱220与套杆210之间的相对位置，进一步调节扶手件30的高度。图3中的导向柱220、套杆210以及插销件230之间的位置关系为调节过程中的状态示意图。

如图4所示，图4中的插销件230插装于导向柱220与套杆210上且导向柱220与套杆210在插销件230的作用下相对位置固定，也即图4中的导向柱220与套杆210为调节完成后的状态。

在一实施例中，如图5所示，所述导向柱220上设有第一限位槽，所述第一限位槽位于所述导向柱220的侧板上，所述插销件230穿插于所述第一限位槽内。

也就是说，插销件230穿插于第一限位槽内，以限定导向柱220与套杆210之间的位置。通过调节插销件230的位置，可调节导向柱220与套杆210之间的相对位置。

进一步的，所述第一限位槽包括第一导向槽2211与多个第一限位齿槽2212，所述第一导向槽2211平行于所述导向柱220的轴线方向，所述第一限位齿槽2212位于所述第一导向槽2211的两侧且所述第一导向槽2211与多个所述第一限位齿槽2212连通。

也就是说，当需要调节导向柱220与套杆210之间的位置时，按压插销件230的端部以使得插销件230移出导向柱220上的第一限位齿槽2212，调节过程中，插销件230在第一导向槽2211内移动，以将插销件230移至其它第一限位齿槽2212内进而调节导向柱220与套杆210之间的相对位置。

第一限位齿槽2212位于第一导向槽2211的两侧，在导向柱220的轴线方向上设置有多个第一限位齿槽2212，以能够实现导向柱220与套杆210之间调节多个相对位置。第一限位齿槽2212的数量以及相邻第一限位齿槽2212之间的距离不做限定，可根据具体情况进行设定。

在一实施例中，如图4和图6所示，所述插销件230包括插杆231、弹簧232、限位杆233和第一限位块234。其中，所述弹簧232套装于所述插杆231上，两个限位杆233连接于所述导向柱220的内壁上，且两个所述限位杆233之间的距离匹配所述插杆231的外径。

所述第一限位块234位于所述插杆231的端部，且所述第一限位块234的外径大于所述插杆231的外径，所述第一限位块234插装于所述第一限位槽内，所述第一限位块234的端部受力后，所述第一限位块234脱离所述第一限位槽，所述套杆210可相对所述导向柱220进行移动，以调节二者之间的相对位置。

如图4所示，限位杆233不仅能够限定弹簧232在插杆231上的位置，且能够阻挡第一限位块234反向运动。

弹簧232能够使得插销件230在完成调节后自动回位以锁定套杆210与导向柱220之间的位置关系，提高操作便利性。

进一步的，所述导向柱220与套杆210的厚度之和与所述第一限位块234的厚度相等。

也就是说，当导向柱220与套杆210之间的位置固定时，第一限位块234卡接在导向柱220的第一导向槽2211以及套杆210壁上设有的通槽内，以限定导向柱220与套杆210之间的相对位置。将插杆231向前移动导向柱220壁厚的距离即可使得导向柱220脱离第一限位块234的限制，即可调节导向柱220与套杆210之间的相对位置。

在一实施例中，如图4和图6所示，所述插销件230还包括按钮块235，所述按钮块235位于所述插杆231的另一端且所述按钮块235凸出于所述套杆210表面，按压所述按钮块235所述第一限位块234脱离所述第一限位槽，所述套杆210可相对所述导向柱220进行移动。

按钮块235穿过导向柱220并凸出于套杆210表面，提高驾驶员的操作便利性，也即按压按钮块235即可实现扶手件30的高度调节，松开按钮块235即可限定套杆210与导向柱220之间的相对位置。

在一实施例中，所述导向柱220上还设有第二限位槽，所述第二限位槽位于所述导向柱220的另一侧板上，所述插销件230穿插于所述第二限位槽与第一限位槽内。

所述插销件230还包括第二限位块236，当所述第一限位块234插装于所述第一限位槽内时，所述第二限位块236插装于所述第二限位槽内，所述弹簧232位于所述限位杆233与第二限位块236之间。

第二限位槽与第一限位槽相对设置，在插销件230的两端分别设置有第一限位块234与第二限位块236，第一限位块234与第二限位块236分别匹配导向柱220相对侧壁上的第一限位槽与第二限位槽，能够提高导向柱220与套杆210的相对位置的限定效果。

进一步地，所述第二限位槽上设有第二导向槽与多个第二限位齿槽，所述第二导向槽与所述第一导向槽2211相对设置，所述第二限位齿槽与第一限位齿槽2212位于同一水平面上。

第二导向槽与第一导向槽2211相对设置，第二限位齿槽与第一限位齿槽2212的结构可以相同或不相同，第一限位齿槽2212与第二限位齿槽的形状匹配第一限位块234与第二限位块236的形状。

在一实施例中，如图1所示，所述内饰件包括汽车门板扶手120和/或汽车扶手箱110。

也就是说，将升降组件20安装于汽车门板扶手120上和/或汽车扶手箱110上，以能够调节汽车门板扶手120上和/或汽车扶手箱110上扶手件30的高度，提高不同身高的驾驶员的驾驶舒适性。

进一步的，所述扶手件30包括塑料件与软包件，所述塑料件连接所述升降组件20，所述软包件包覆于所述塑料件表面。

软包件为柔性材料，比如皮革，柔性材料的软包件接触驾驶员手臂提高驾驶员的驾驶舒适性。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于汽车内饰件可调节扶手装置，其特征在于，包括：

内饰件；

升降组件，所述升降组件安装于所述内饰件表面；

扶手件，所述扶手件安装于所述升降组件上，所述扶手件在所述升降组件的作用下进行升降运动；

其中，所述升降组件包括导向柱、套杆和插销件，所述导向柱安装于所述内饰件上，所述套杆套装于所述导向柱上，所述插销件嵌装于所述导向柱与套杆之间，按压所述插销件以调节所述导向柱与套杆之间的相对位置。

2.如权利要求1所述的用于汽车内饰件可调节扶手装置，其特征在于，所述导向柱上设有第一限位槽，所述第一限位槽位于所述导向柱的侧板上，所述插销件穿插于所述第一限位槽内。

3.如权利要求2所述的用于汽车内饰件可调节扶手装置，其特征在于，所述第一限位槽包括第一导向槽与多个第一限位齿槽，所述第一导向槽平行于所述导向柱的轴线方向，所述第一限位齿槽位于所述第一导向槽的两侧且所述第一导向槽与多个所述第一限位齿槽连通。

4.如权利要求3所述的用于汽车内饰件可调节扶手装置，其特征在于，所述插销件包括：

插杆；

弹簧，所述弹簧套装于所述插杆上；

限位杆，两个限位杆连接于所述导向柱的内壁上，且两个所述限位杆之间的距离匹配所述插杆的外径；

第一限位块，所述第一限位块位于所述插杆的端部，且所述第一限位块的外径大于所述插杆的外径，所述第一限位块插装于所述第一限位槽内，所述第一限位块的端部受力后，所述第一限位块脱离所述第一限位槽，所述套杆可相对所述导向柱进行移动，以调节二者之间的相对位置。

5.如权利要求4所述的用于汽车内饰件可调节扶手装置，其特征在于，所述导向柱与套杆的厚度之和与所述第一限位块的厚度相等。

6.如权利要求4所述的用于汽车内饰件可调节扶手装置，其特征在于，所述插销件还包括按钮块，所述按钮块位于所述插杆的另一端且所述按钮块凸出于所述套杆表面，按压所述按钮块所述第一限位块脱离所述第一限位槽，所述套杆可相对所述导向柱进行移动。

7.如权利要求4所述的用于汽车内饰件可调节扶手装置，其特征在于，所述导向柱上还设有第二限位槽，所述第二限位槽位于所述导向柱的另一侧板上，所述插销件穿插于所述第二限位槽与第一限位槽内；

所述插销件还包括第二限位块，当所述第一限位块插装于所述第一限位槽内时，所述第二限位块插装于所述第二限位槽内，所述弹簧位于所述限位杆与第二限位块之间。

8.如权利要求7所述的用于汽车内饰件可调节扶手装置，其特征在于，所述第二限位槽上设有第二导向槽与多个第二限位齿槽，所述第二导向槽与所述第一导向槽相对设置，所述第二限位齿槽与第一限位齿槽位于同一水平面上。

9.如权利要求1所述的用于汽车内饰件可调节扶手装置，其特征在于，所述内饰件包括汽车门板扶手和/或汽车扶手箱。

10.如权利要求1所述的用于汽车内饰件可调节扶手装置，其特征在于，所述扶手件包括塑料件与软包件，所述塑料件连接所述升降组件，所述软包件包覆于所述塑料件表面。