CN220593768U - 一种具有辅助定位功能的汽车内饰件加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车内饰件加工技术领域，本实用新型公开了一种具有辅助定位功能的汽车内饰件加工模具，包括工作台、上模具、下模具、四个连接板和两个固定块，上模具位于工作台的内腔并与工作台固定连接，下模具位于工作台的内腔，四个连接板分别位于下模具前侧和后侧的左右两侧并与下模具固定连接，两个固定块分别位于工作台内腔的前侧和后侧，固定块的底部与工作台的表面固定连接，固定块的左右两侧均与连接板的表面接触，固定块的内腔开设有放置槽。解决了下模具与工作台进行组装的过程中需要耗费一定的时间及精力对多个螺纹组件进行扭紧固定，且不便于使用者使用，从而降低了下模具的组装便捷性的问题。

Description

一种具有辅助定位功能的汽车内饰件加工模具

技术领域

本实用新型属于汽车内饰件加工技术领域，尤其涉及一种具有辅助定位功能的汽车内饰件加工模具。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

在使用的过程中需要通过工作台进行配合使用，从而提高汽车内饰件的加工稳定性，因此具备一定的实用性，但是模具在与工作台进行组装的过程中分别需要与工作台的台面及输出装置进行固定，而上模具通过卡接配件与工作台的输出端进行固定，可起到便捷通过输出装置控制上模具进行便捷移动的效果，而下模具在与工作台的台面进行组装的过程中则需要通过多个螺纹组件及连接配件进行固定，从而达到稳定配合上模具对汽车内饰件进行加工的效果，上述技术存在的问题是：下模具与工作台进行组装的过程中需要耗费一定的时间及精力对多个螺纹组件进行扭紧固定，且不便于使用者使用，从而降低了下模具的组装便捷性，因此影响了整体加工设备的加工效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的具有辅助定位功能的汽车内饰件加工模具。

本实用新型是这样实现的，一种具有辅助定位功能的汽车内饰件加工模具，包括工作台、上模具、下模具、四个连接板和两个固定块，所述上模具位于工作台的内腔并与工作台固定连接，所述下模具位于工作台的内腔，四个连接板分别位于下模具前侧和后侧的左右两侧并与下模具固定连接，两个固定块分别位于工作台内腔的前侧和后侧，所述固定块的底部与工作台的表面固定连接，所述固定块的左右两侧均与连接板的表面接触，所述固定块的内腔开设有放置槽；

所述放置槽的内腔设置有与下模具配合使用的定位机构；

所述放置槽的内腔设置有与定位机构配合使用的传动机构。

为了提高下模具的组装便捷性，优选地定位机构包括两个定位杆，所述定位杆的顶部固定连接有挤压杆，两个定位杆相对的一侧固定连接有弹簧，通过设置定位机构，定位杆起到了可以通过固定块与连接板的相互配合达到快速使下模具与工作台进行稳定连接的效果。

为了提高定位机构的移动便捷性，优选地传动机构包括两个活动块，两个活动块相对的一侧均与挤压杆的表面接触，所述活动块的顶部固定连接有拉簧，所述拉簧的顶部与放置槽的内壁固定连接，两个活动块的前侧固定连接有传动杆，通过设置传动机构，活动块起到了可以通过与挤压杆的相互配合达到快速带动定位杆进行移动的作用。

为了提高传动机构的移动稳定性，优选地活动块的顶部固定连接有移动块，所述移动块的内腔活动连接有限位块，所述限位块的顶部与放置槽的内壁固定连接，通过设置移动块和限位块，限位块起到了可以通过移动块对活动块进行导向移动的作用，避免了活动块在移动的过程中出现晃动的情况。

为了提高定位机构的稳定性，优选地定位杆的底部固定连接有卡接板，所述卡接板的底部活动连接有卡接块，两个卡接块相反的一侧均与放置槽的内壁固定连接，通过设置卡接板和卡接块，卡接块起到了可以通过卡接板对定位杆进行限位的作用。

为了提高定位杆的对接效果，优选地固定块的左右两侧均开设有连接孔，两个连接板相反均开设有定位槽，两个定位杆相对的一侧均穿过连接孔并延伸至定位槽的内腔，通过设置连接孔和定位槽，连接孔起到了可以使定位杆快速的与定位槽进行对接的作用。

为了提高传动杆的移动效果，优选地固定块的前侧开设有活动孔，所述传动杆的前侧穿过活动孔并延伸至固定块的外侧，通过设置活动孔，活动孔避免了传动杆在移动时与固定块的内壁接触从而产生摩擦的情况。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置工作台、上模具、下模具、连接板、固定块、放置槽、定位机构和传动机构，将下模具与工作台进行对接，在对接的过程中需要使连接板与固定块进行贴合，在对接完成后，松开杆，拉簧的拉力进行收缩，会快速的带动活动块进行复位并使挤压杆失去受力的状态，在挤压杆失去受力的状态后，弹簧的弹力回弹，会快速的带动定位杆插入定位槽的内腔，在插入定位槽的内腔后即可通过固定块与连接板的相互配合达到快速使下模具与工作台进行稳定连接的效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供立体的剖面视图；

图3是本实用新型实施例提供放置槽内部结构的连接示意图；

图4是本实用新型实施例提供图2中A处的局部放大图。

图中：1、工作台；2、上模具；3、下模具；4、连接板；5、固定块；6、放置槽；7、定位机构；8、传动机构；701、定位杆；702、挤压杆；703、弹簧；801、活动块；802、拉簧；803、传动杆；9、移动块；10、限位块；11、卡接板；12、卡接块；13、连接孔；14、定位槽；15、活动孔。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种具有辅助定位功能的汽车内饰件加工模具，包括工作台1、上模具2、下模具3、四个连接板4和两个固定块5，上模具2位于工作台1的内腔并与工作台1固定连接，下模具3位于工作台1的内腔，四个连接板4分别位于下模具3前侧和后侧的左右两侧并与下模具3固定连接，两个固定块5分别位于工作台1内腔的前侧和后侧，固定块5的底部与工作台1的表面固定连接，固定块5的左右两侧均与连接板4的表面接触，固定块5的内腔开设有放置槽6；

放置槽6的内腔设置有与下模具3配合使用的定位机构7；

放置槽6的内腔设置有与定位机构7配合使用的传动机构8，定位机构7包括两个定位杆701，定位杆701的顶部固定连接有挤压杆702，两个定位杆701相对的一侧固定连接有弹簧703，通过设置定位机构7，定位杆701起到了可以通过固定块5与连接板4的相互配合达到快速使下模具3与工作台1进行稳定连接的效果，传动机构8包括两个活动块801，两个活动块801相对的一侧均与挤压杆702的表面接触，活动块801的顶部固定连接有拉簧802，拉簧802的顶部与放置槽6的内壁固定连接，两个活动块801的前侧固定连接有传动杆803，通过设置传动机构8，活动块801起到了可以通过与挤压杆702的相互配合达到快速带动定位杆701进行移动的作用，活动块801的顶部固定连接有移动块9，移动块9的内腔活动连接有限位块10，限位块10的顶部与放置槽6的内壁固定连接，通过设置移动块9和限位块10，限位块10起到了可以通过移动块9对活动块801进行导向移动的作用，避免了活动块801在移动的过程中出现晃动的情况，定位杆701的底部固定连接有卡接板11，卡接板11的底部活动连接有卡接块12，两个卡接块12相反的一侧均与放置槽6的内壁固定连接，通过设置卡接板11和卡接块12，卡接块12起到了可以通过卡接板11对定位杆701进行限位的作用，固定块5的左右两侧均开设有连接孔13，两个连接板4相反均开设有定位槽14，两个定位杆701相对的一侧均穿过连接孔13并延伸至定位槽14的内腔，通过设置连接孔13和定位槽14，连接孔13起到了可以使定位杆701快速的与定位槽14进行对接的作用，固定块5的前侧开设有活动孔15，传动杆803的前侧穿过活动孔15并延伸至固定块5的外侧，通过设置活动孔15，活动孔15避免了传动杆803在移动时与固定块5的内壁接触从而产生摩擦的情况。

本实用新型的工作原理：

在使用时，按压传动杆803，传动杆803会带动两个活动块801进行同向移动，活动块801在移动的过程中会对拉簧802进行拉伸且与挤压杆702的表面接触并进行受力，挤压杆702在受力过后会带动定位杆701进行移动，两个定位杆701在移动的过程中会对弹簧703进行压缩，在定位杆701移动至合适位置后，将下模具3与工作台1进行对接，在对接的过程中需要使连接板4与固定块5进行贴合，在对接完成后，松开传动杆803，拉簧802的拉力进行收缩，会快速的带动活动块801进行复位并使挤压杆702失去受力的状态，在挤压杆702失去受力的状态后，弹簧703的弹力回弹，会快速的带动定位杆701插入定位槽14的内腔，在插入定位槽14的内腔后即可通过固定块5与连接板4的相互配合达到快速使下模具3与工作台1进行稳定连接的效果，从而提高了下模具3的组装便捷性，增强了整体加工设备的加工效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内。

Claims (7)

1.一种具有辅助定位功能的汽车内饰件加工模具，包括工作台(1)、上模具(2)、下模具(3)、四个连接板(4)和两个固定块(5)，其特征在于：所述上模具(2)位于工作台(1)的内腔并与工作台(1)固定连接，所述下模具(3)位于工作台(1)的内腔，四个连接板(4)分别位于下模具(3)前侧和后侧的左右两侧并与下模具(3)固定连接，两个固定块(5)分别位于工作台(1)内腔的前侧和后侧，所述固定块(5)的底部与工作台(1)的表面固定连接，所述固定块(5)的左右两侧均与连接板(4)的表面接触，所述固定块(5)的内腔开设有放置槽(6)；

所述放置槽(6)的内腔设置有与下模具(3)配合使用的定位机构(7)；

所述放置槽(6)的内腔设置有与定位机构(7)配合使用的传动机构(8)。

2.如权利要求1所述的一种具有辅助定位功能的汽车内饰件加工模具，其特征在于：所述定位机构(7)包括两个定位杆(701)，所述定位杆(701)的顶部固定连接有挤压杆(702)，两个定位杆(701)相对的一侧固定连接有弹簧(703)。

3.如权利要求2所述的一种具有辅助定位功能的汽车内饰件加工模具，其特征在于：所述传动机构(8)包括两个活动块(801)，两个活动块(801)相对的一侧均与挤压杆(702)的表面接触，所述活动块(801)的顶部固定连接有拉簧(802)，所述拉簧(802)的顶部与放置槽(6)的内壁固定连接，两个活动块(801)的前侧固定连接有传动杆(803)。

4.如权利要求3所述的一种具有辅助定位功能的汽车内饰件加工模具，其特征在于：所述活动块(801)的顶部固定连接有移动块(9)，所述移动块(9)的内腔活动连接有限位块(10)，所述限位块(10)的顶部与放置槽(6)的内壁固定连接。

5.如权利要求2所述的一种具有辅助定位功能的汽车内饰件加工模具，其特征在于：所述定位杆(701)的底部固定连接有卡接板(11)，所述卡接板(11)的底部活动连接有卡接块(12)，两个卡接块(12)相反的一侧均与放置槽(6)的内壁固定连接。

6.如权利要求2所述的一种具有辅助定位功能的汽车内饰件加工模具，其特征在于：所述固定块(5)的左右两侧均开设有连接孔(13)，两个连接板(4)相反均开设有定位槽(14)，两个定位杆(701)相对的一侧均穿过连接孔(13)并延伸至定位槽(14)的内腔。

7.如权利要求3所述的一种具有辅助定位功能的汽车内饰件加工模具，其特征在于：所述固定块(5)的前侧开设有活动孔(15)，所述传动杆(803)的前侧穿过活动孔(15)并延伸至固定块(5)的外侧。