CN220581374U - 一种减震效果好的船用离心泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震效果好的船用离心泵，包括离心泵本体，所述离心泵本体上设置有进液管和出液管，所述离心泵本体的底部固定连接有机架，所述机架的下方设置有底座，所述底座的顶部安装有四个减震器，四个所述减震器的顶部均与机架固定连接，所述底座的内侧开设有四个凹槽，四个所述凹槽的内壁均滑动连接有接触块，四个所述接触块的左右两侧均固定连接有滑板。该实用新型，可以有效的对离心泵本体进行缓冲减震，降低震动对离心泵本体使用寿命造成的影响，提升使用寿命以及使用效果，而且可以对离心泵本体中驱动机进行散热，进一步的提升离心泵本体的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及离心泵技术领域，具体涉及一种减震效果好的船用离心泵。
背景技术
离心泵在使用过程中会产生大幅振动，振动会产生噪音影响周边环境，且振动会造成离心泵机体损伤，影响离心泵的使用寿命，一般的离心泵会安装减震结构以降低震动，达到提升离心泵的使用寿命的效果。
目前常见减震效果好的船用离心泵所使用的减震结构效果不够强，使得离心泵使用过程中仍然会产生较大的震动，影响使用效果，为此，本专利提出了一种减震效果好的船用离心泵。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种减震效果好的船用离心泵。
为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案。
一种减震效果好的船用离心泵，包括离心泵本体，所述离心泵本体上设置有进液管和出液管，所述离心泵本体的底部固定连接有机架，所述机架的下方设置有底座，所述底座的顶部安装有四个减震器，四个所述减震器的顶部均与机架固定连接，所述底座的内侧开设有四个凹槽，四个所述凹槽的内壁均滑动连接有接触块，四个所述接触块的左右两侧均固定连接有滑板，八个所述滑板的一侧均穿插于底座上并与其滑动连接，八个所述滑板的一侧均固定连接有两个弹簧，四个所述接触块的一侧均开设有滑槽，四个所述滑槽的形状均呈V字形设置，所述机架的正面与背面均固定连接有滑杆，四个所述滑杆的另一端分别与四个滑槽的内壁相接触。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述滑杆上套设有与其转动连接的滑套，所述滑套的外侧与滑槽的内壁相接触。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述机架的左右两侧均固定连接有限位板，两个所述限位板的相对一侧均与底座滑动连接，两个所述限位板的形状呈U字形设置。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述离心泵本体的顶部固定连接有冷却筒，所述冷却筒的右侧连通有导管，所述导管的右端与出液管相连通，所述冷却筒的顶部连通有回流管，所述回流管的另一端与出液管相连通，所述出液管与回流管上均安装有电磁阀。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述冷却筒的内侧嵌设有水囊，所述水囊的内侧与离心泵本体相接触。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述冷却筒的内侧安装有温度传感器，所述底座的正面安装有控制器。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
本方案可以有效的对离心泵本体进行缓冲减震，降低震动对离心泵本体使用寿命造成的影响，提升使用寿命以及使用效果，而且可以对离心泵本体中驱动机进行散热，进一步的提升离心泵本体的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中温度传感器位置的示意图；
图3为本实用新型中底座的剖视图；
图4为本实用新型中底座的立体图。
图中标号说明：
1、离心泵本体；2、进液管；3、出液管；4、机架；5、底座；6、减震器；7、凹槽；8、接触块；9、滑板；10、弹簧；11、滑槽；12、滑杆；13、滑套；14、限位板；15、冷却筒；16、导管；17、回流管；18、电磁阀；19、水囊；20、温度传感器；21、控制器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；
请参阅图1～4，本实用新型中：一种减震效果好的船用离心泵，包括离心泵本体1，离心泵本体1上设置有进液管2和出液管3，离心泵本体1的底部固定连接有机架4，机架4的下方设置有底座5，底座5的顶部安装有四个减震器6，四个减震器6的顶部均与机架4固定连接，底座5的内侧开设有四个凹槽7，四个凹槽7的内壁均滑动连接有接触块8，四个接触块8的左右两侧均固定连接有滑板9，八个滑板9的一侧均穿插于底座5上并与其滑动连接，八个滑板9的一侧均固定连接有两个弹簧10，四个接触块8的一侧均开设有滑槽11，四个滑槽11的形状均呈V字形设置，机架4的正面与背面均固定连接有滑杆12，四个滑杆12的另一端分别与四个滑槽11的内壁相接触。
本实用新型中，离心泵本体1在工作时产生震动后，减震器6可以有效的降低离心泵本体1产生的震动，与此同时，离心泵本体1在出现上下震动时，离心泵本体1会带动机架4上下移动，机架4上的滑杆12会在对应的滑槽11的内壁滑动，由于滑槽11的形状呈V字形设置，所以不论滑杆12上升或者下降都会对滑槽11内壁进行挤压，滑槽11受到挤压后会带动接触块8在对应的凹槽7内滑动，接触块8滑动的过程中会对弹簧10进行压缩或者拉伸，弹簧10的弹力则会抵消接触块8运动产生的大部分动能，进而有效的对机架4顶部离心泵本体1起到缓冲作用，降低离心泵本体1出现剧烈震动的情况，提升离心泵本体1的使用寿命。
请参阅图3，其中：滑杆12上套设有与其转动连接的滑套13，滑套13的外侧与滑槽11的内壁相接触。
本实用新型中，通过滑套13的设置可以降低摩擦力，提高装置运行流畅度的同时，降低磨损提高装置的使用寿命。
请参阅图4，其中：机架4的左右两侧均固定连接有限位板14，两个限位板14的相对一侧均与底座5滑动连接，两个限位板14的形状呈U字形设置。
本实用新型中，通过限位板14的设置可以对机架4以及离心泵本体1起到限位的作用，降低减震器6受到横向的力的作用，提升减震器6的使用寿命。
请参阅图1与2，其中：离心泵本体1的顶部固定连接有冷却筒15，冷却筒15的右侧连通有导管16，导管16的右端与出液管3相连通，冷却筒15的顶部连通有回流管17，回流管17的另一端与出液管3相连通，出液管3与回流管17上均安装有电磁阀18。
本实用新型中，在使用过程中，如果离心泵本体1中的驱动机出现过热的情况时，使用者开启出液管3上的电磁阀18，此时被离心泵本体1抽入到进液管2内部的海水会从导管16进入到冷却筒15内部，海水接着会从冷却筒15顶部的回流管17流入到出液管3中完成对海水的输送，海水在冷却筒15内部流动的过程中会带动离心泵本体1中驱动机的产生的热量，进而实现对离心泵本体1散热降温的目的，提升离心泵本体1的使用寿命。
请参阅图2，其中：冷却筒15的内侧嵌设有水囊19，水囊19的内侧与离心泵本体1相接触。
本实用新型中，通过水囊19的设置可以提升冷却筒15对离心泵本体1中驱动机的散热效果，进而提高装置的实用性。
请参阅图1与2，其中：冷却筒15的内侧安装有温度传感器20，底座5的正面安装有控制器21。
本实用新型中，通过温度传感器20的设置可以便于使用者观察离心泵本体1中驱动机的温度，有利于使用者第一时间对离心泵本体1进行散热，进而提高装置的实用性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种减震效果好的船用离心泵，包括离心泵本体(1)，其特征在于：所述离心泵本体(1)上设置有进液管(2)和出液管(3)，所述离心泵本体(1)的底部固定连接有机架(4)，所述机架(4)的下方设置有底座(5)，所述底座(5)的顶部安装有四个减震器(6)，四个所述减震器(6)的顶部均与机架(4)固定连接，所述底座(5)的内侧开设有四个凹槽(7)，四个所述凹槽(7)的内壁均滑动连接有接触块(8)，四个所述接触块(8)的左右两侧均固定连接有滑板(9)，八个所述滑板(9)的一侧均穿插于底座(5)上并与其滑动连接，八个所述滑板(9)的一侧均固定连接有两个弹簧(10)，四个所述接触块(8)的一侧均开设有滑槽(11)，四个所述滑槽(11)的形状均呈V字形设置，所述机架(4)的正面与背面均固定连接有滑杆(12)，四个所述滑杆(12)的另一端分别与四个滑槽(11)的内壁相接触。
2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的船用离心泵，其特征在于：所述滑杆(12)上套设有与其转动连接的滑套(13)，所述滑套(13)的外侧与滑槽(11)的内壁相接触。
3.根据权利要求1所述的一种减震效果好的船用离心泵，其特征在于：所述机架(4)的左右两侧均固定连接有限位板(14)，两个所述限位板(14)的相对一侧均与底座(5)滑动连接，两个所述限位板(14)的形状呈U字形设置。
4.根据权利要求1所述的一种减震效果好的船用离心泵，其特征在于：所述离心泵本体(1)的顶部固定连接有冷却筒(15)，所述冷却筒(15)的右侧连通有导管(16)，所述导管(16)的右端与出液管(3)相连通，所述冷却筒(15)的顶部连通有回流管(17)，所述回流管(17)的另一端与出液管(3)相连通，所述出液管(3)与回流管(17)上均安装有电磁阀(18)。
5.根据权利要求4所述的一种减震效果好的船用离心泵，其特征在于：所述冷却筒(15)的内侧嵌设有水囊(19)，所述水囊(19)的内侧与离心泵本体(1)相接触。
6.根据权利要求4所述的一种减震效果好的船用离心泵，其特征在于：所述冷却筒(15)的内侧安装有温度传感器(20)，所述底座(5)的正面安装有控制器(21)。
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