CN220580019U - 一种高压线下高边坡支护系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于高边坡支护设计领域，提供了一种高压线下高边坡支护系统，包括挡墙、冠梁、多个竖直设置的支护桩；所述冠梁、所述挡墙以及多个所述支护桩均埋设在现状地面线下方，多个所述支护桩沿新建道路靠近边坡一侧的边沿排列设置，所述冠梁设置于所述支护桩上方，所述冠梁底端同时与多个所述支护桩顶端固定连接，所述挡墙固定设置于所述冠梁上方，所述挡墙顶端与现状地面线齐平。该支护系统通过缩短支护桩的长度，来降低垂直支护桩桩顶标高，使得较矮的冲孔桩机在高压线下摆放可以满足安全净距的要求，待支护桩施工完成后，桩顶被降低的高度部分，采用挡墙施工替代完成。

Description

一种高压线下高边坡支护系统

技术领域

本实用新型属于高边坡支护设计领域，具体涉及一种高压线下高边坡支护系统。

背景技术

挖方路基指的是路基表面低于原地面时，从原地面至路基表面挖去部分的土石体积。

新建道路在山区多为采用向下开挖方式形成道路，对于山区道路不具备暗挖覆土厚度要求，或者地质条件不适合的情况下，道路两侧会存在高差较大的边坡，如无周边环境的限制常采用多级放坡边坡支护形式，但是放坡一侧有现状无法迁改的构筑物如高压线塔架限制时，新建边坡的坡顶线与高压铁塔的水平安全距离较小，新建边坡开挖后与高压线塔架剩余水平距离不足，对以后的安全存在永久隐患。因此，需要对放坡的范围进行限制，减小放坡的范围，这样只能采用下部垂直支护+上部放坡的体系。

对于挖方路基垂直支护多为排桩，但是受到支护外露高度的影响，支护桩单根长度较长，导致桩成孔设备高，而山区有较多高压线走廊，如在高压线下成桩施工，供电部门出于安全考虑对设备的外轮廓到高压线的净间距有明确要求，如净间距不足会对成桩施工带来极大困难。

现有技术中，设备高度与高压线净间距不足时，一般的处理方案有：在调整成桩设备的选型上，由旋挖桩机变为冲孔桩机方式，如果灌注桩成孔设备中较矮的冲孔桩机高度也无法满足高压线下安全净距要求，则需要更有效的方案来满足供电部门的安全间距要求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种高压线下高边坡支护系统，通过缩短支护桩的长度，来降低垂直支护桩桩顶标高，使得较矮的冲孔桩机在高压线下摆放可以满足安全净距的要求，待支护桩施工完成后，桩顶被降低的高度部分，采用挡墙施工替代完成。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种高压线下高边坡支护系统，包括挡墙、冠梁、多个竖直设置的支护桩；

所述冠梁、所述挡墙以及多个所述支护桩均埋设在现状地面线下方，多个所述支护桩沿新建道路的边沿均匀间隔排列布置，所述冠梁设置于所述支护桩上方，所述冠梁底端同时与多个所述支护桩顶端固定连接，所述挡墙固定设置于所述冠梁上方，所述挡墙顶端与现状地面线齐平。

作为优选的，还包括装饰挂板，所述装饰挂板固定设置于所述支护桩朝向新建道路一侧。

作为优选的，所述装饰挂板为钢筋混凝土挂板。

作为优选的，所述装饰挂板顶端与所述挡墙顶端齐平，所述装饰挂板底端与新建道路齐平。

作为优选的，所述支护桩内预埋有第一钢筋，所述挡墙内预埋有第二钢筋，所述装饰挂板内预埋有第三钢筋，所述第三钢筋分别与所述第一钢筋、所述第二钢筋焊接固定。

作为优选的，还包括多根预应力锚索，所述预应力锚索一端预埋在所述冠梁内，所述预应力锚索另一端埋设在现状地面线下方，且所述预应力锚索另一端斜向下延伸。

作为优选的，所述挡墙为钢筋混凝土挡墙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型提供的一种高压线下高边坡支护系统，通过缩短支护桩的长度，来降低垂直支护桩桩顶标高，这样在成桩施工时可以采用较矮的冲孔桩机，使得较矮的冲孔桩机在高压线下摆放时可以满足安全净距的要求，待支护桩施工完成后，桩顶被降低的高度部分，采用挡墙施工，并使得挡墙顶端与支护桩原来的设计顶端齐平，即采用挡墙可以替代支护桩被缩短的部分。

2、本实用新型提供的一种高压线下高边坡支护系统，既能保证支护施工与高压线的垂直安全净距要求，同时坡顶与高压线塔架的水平净距也能保证。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种高压线下高边坡支护系统的正视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种高压线下高边坡支护系统施工时的正视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种高压线下高边坡支护系统的支护桩及其相关部分的正视结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种高压线下高边坡支护系统的支护桩及其相关部分的俯视结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、支护桩；2、冠梁；3、挡墙；4、新建道路；5、现状地面线；6、装饰挂板；7、预应力锚索；8、降低标高后的地面线。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以使本领域的技术人员更加清楚地理解本实用新型。

需要说明的是，除非另有明确规定和限定，术语中“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型结构。对于本领域的普通技术人员，可以根据具体情况理解该类术语在本专利中的具体含义。

现有技术中，在山区新建道路时，需向下开挖出深沟形成道路，为了防止土壁塌方，确保施工安全，当挖方超过一定深度时，道路两侧边沿应放出足够的边坡。当道路两侧边坡高差较大时，边坡范围也较大，如道路两侧有高压线塔架限制时，无法进行大范围放坡，需采用下部垂直支护+上部放坡的体系，如图1所示，可以大幅减小放坡的范围。

下部垂直支护施工时，为了保证边坡结构的稳定性，原有支护桩的设计长度较长，导致需求的冲孔桩机的高度较高，这样施工时冲孔桩机与上方高压线的间隔距离可能无法满足垂直安全净距要求。

为了解决上述问题，本实施例提供了一种高压线下高边坡支护系统，如图1-4所示，包括挡墙3、冠梁2、多个竖直设置的支护桩1；

所述冠梁2、所述挡墙3以及多个所述支护桩1均埋设在现状地面线5下方，多个所述支护桩1沿新建道路4靠近边坡一侧的边沿均匀间隔排列设置，所述冠梁2设置于所述支护桩1上方，所述冠梁2底端同时与多个所述支护桩1顶端固定连接，所述挡墙3固定设置于所述冠梁2上方，所述挡墙3顶端与现状地面线5齐平。

本实施例中，将原有支护桩缩短，使得所述支护桩1的长度短于原先设计的长度，这样施工时需求的冲孔桩机的高度较矮，使得冲孔桩机的顶端高度与上方高压线的间距可以满足垂直安全净距要求，从而可以进行安全的成桩施工。待所述支护桩1成桩施工完成后，所述支护桩1底端与原先设计的高度位置相同，而所述支护桩1顶端则会低于原先设计的高度位置，为了解决该问题，本实施例通过在多根所述支护桩1顶端施工所述冠梁2，可以将多根所述支护桩1连接成一个整体，然后在所述冠梁2顶端施工所述挡墙3，使得所述挡墙3、所述冠梁2与多根所述支护桩1共同构成一个整体起到支护的作用，即采用所述挡墙3替代原有支护桩被缩短的部分，且所述挡墙3顶端与原有支护桩的顶端齐平，从而可以保证边坡结构的稳定性。

因此，该支护系统既能保证支护施工与高压线的垂直安全净距要求，同时坡顶与高压线塔架的水平净距也能保证。

其中，所述挡墙3为钢筋混凝土挡墙。结构稳定，使用寿命长。

待所述挡墙3施工完成后，将所述支护桩1和所述挡墙3外侧部分的土方全部卸载，即可形成新建道路4，此时所述支护桩1、所述冠梁2、所述挡墙3靠近新建道路4一侧的部分均会裸漏出，这样十分不美观。为了解决该问题，本实施例中，还包括装饰挂板6，所述装饰挂板6固定设置于所述支护桩1朝向新建道路4一侧。

所述装饰挂板6顶端与所述挡墙3顶端齐平，所述装饰挂板6底端与新建道路4齐平。所述装饰挂板6可以将所述支护桩1、所述冠梁2、所述挡墙3全部遮挡住，有效提升道路的美观性。

所述装饰挂板6为钢筋混凝土挂板。所述装饰挂板6结构稳定，可以起到拦截的作用，防止土壤从相邻两根所述支护桩1之间的夹缝挤出，进一步增强支护体系的稳定性。

其中，所述支护桩1内预埋有第一钢筋，所述挡墙3内预埋有第二钢筋，所述装饰挂板6内预埋有第三钢筋，所述第三钢筋分别与所述第一钢筋、所述第二钢筋焊接固定。

将所述第三钢筋分别与所述第一钢筋、所述第二钢筋通过钢筋焊接固定，有效提升所述装饰挂板6与所述支护桩1、所述挡墙3的连接稳定性。

本实施例中，还包括多根预应力锚索7，所述预应力锚索7一端预埋在所述冠梁2内，所述预应力锚索7另一端埋设在现状地面线5下方，且所述预应力锚索7另一端斜向下延伸。

所述预应力锚索7可以起到拉紧的作用。举例来说，如图1-2所示，所述预应力锚索7可以将所述冠梁2向左下方拉紧，可以防止所述支护桩1向右侧倾倒，从而提升该支护体系的稳定性。

其中，所述冠梁2可以为包括固定连接的两个部分，所述预应力锚索7一端固定连接有限位件，所述限位件夹持在两个部分之间。这样在施工所述冠梁2时，需要先施工第一部分，第一部分形成有与所述预应力锚索7垂直的斜面，并使得所述限位件与斜面抵接，然后施工第二部分，将限位件夹持在两个部分中间。有效提升所述预应力锚索7与所述冠梁2的连接稳定性。

综上所述，本实施例提供的一种高压线下高边坡支护系统，其施工步骤可以包括如下过程：

S1.施工时结合道路边界线和高压线塔架的水平安全距离，推算出需要垂直支护的高度和放坡的范围，施工时放坡施工至排桩位置时，在原先设计的桩顶标高处向下超挖，即从现状地面线5向下开挖形成降低标高后的地面线8，如图2所示，可以降低施工位置标高，满足机械设备摆放后与高压线的净间距要求，然后进行支护桩1的施工，施工完成后将支护桩1的桩顶部分挖通，进行冠梁2的施工，施工时将预应力锚索7一端埋设在冠梁2内部，并预先将预应力锚索7另一端埋设在土壤内部，其中冠梁2顶端与降低标高后的地面线8齐平；

S2.然后施工挡墙3，待挡墙3施工完成后，将降低标高后的地面线8回填至现状地面线5，如图1所示；

S3.最后将挡墙3和支护桩1前土方卸载至新建道路4设计标高，在挡墙3和支护桩1外表面施工装饰挂板6即可。

本实用新型中未对具体结构做出描述的机构、组件和部件均为现有技术中已经存在的现有结构。可以从市面上直接购买得到。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

以上仅为本实用新型的较佳实施方案，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高压线下高边坡支护系统，其特征在于，包括挡墙(3)、冠梁(2)、多个竖直设置的支护桩(1)；

所述冠梁(2)、所述挡墙(3)以及多个所述支护桩(1)均埋设在现状地面线(5)下方，多个所述支护桩(1)沿新建道路(4)的边沿均匀间隔排列布置，所述冠梁(2)设置于所述支护桩(1)上方，所述冠梁(2)底端同时与多个所述支护桩(1)顶端固定连接，所述挡墙(3)固定设置于所述冠梁(2)上方，所述挡墙(3)顶端与现状地面线(5)齐平。

2.根据权利要求1所述的一种高压线下高边坡支护系统，其特征在于，还包括装饰挂板(6)，所述装饰挂板(6)固定设置于所述支护桩(1)朝向新建道路(4)一侧。

3.根据权利要求2所述的一种高压线下高边坡支护系统，其特征在于，所述装饰挂板(6)为钢筋混凝土挂板。

4.根据权利要求2所述的一种高压线下高边坡支护系统，其特征在于，所述装饰挂板(6)顶端与所述挡墙(3)顶端齐平，所述装饰挂板(6)底端与新建道路(4)齐平。

5.根据权利要求4所述的一种高压线下高边坡支护系统，其特征在于，所述支护桩(1)内预埋有第一钢筋，所述挡墙(3)内预埋有第二钢筋，所述装饰挂板(6)内预埋有第三钢筋，所述第三钢筋分别与所述第一钢筋、所述第二钢筋焊接固定。

6.根据权利要求1所述的一种高压线下高边坡支护系统，其特征在于，还包括多根预应力锚索(7)，所述预应力锚索(7)一端预埋在所述冠梁(2)内，所述预应力锚索(7)另一端埋设在现状地面线(5)下方，且所述预应力锚索(7)另一端斜向下延伸。

7.根据权利要求1所述的一种高压线下高边坡支护系统，其特征在于，所述挡墙(3)为钢筋混凝土挡墙。