CN220578678U - 一种商务型扶梯减速机 - Google Patents

Abstract

一种商务型扶梯减速机，包括箱体，还包括水平插设在箱体侧部的输出端、设置在箱体内的油泵、竖直插设在箱体顶部的输入端，油泵包括壳体、可转动的连接在壳体内的阀芯，阀芯与传动机构连接，输入端通过传动机构带动阀芯转动，壳体内开设有用于输送润滑油的油路一和油路二，油路一的一端开设在壳体的侧部，形成进油孔，且另一端与壳体内部连通，油路二的一端与壳体内连通，另一端开设在壳体外侧，且与输油管的一端连接，输油管的另一端与输出端的内部连通，箱体内含有润滑油。本实用新型提供的商务型扶梯减速机，能够在减速机工作的过程中，自动进行润滑，节省了人工成本，而且本装置便于安装，节约了装配所需要的时间。

Description

一种商务型扶梯减速机

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及一种商务型扶梯减速机。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械，其使用目的是降低转速、增加转矩，减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，起到匹配转速和传递转矩的作用，并且随着经济的发展，在商场、地铁站、高铁站中，越来越多的商务型自动扶梯被投入使用，商务型自动扶梯在工作时往往需要减速机来进行传动。

由于商务型自动扶梯的工作时间很长，减速机在长时间的工作下容易使其内部的零件发热，影响装置的使用寿命，也可能影响装置的正常工作，所以需要向其内部的零件加润滑油进行润滑，但由人工进行润滑费时费力，而且由于商务型自动扶梯需要长时间工作，人工难以经常对减速机进行润滑，所以需要一种能够在工作中自动进行润滑工作的减速机，本实用新型针对这一技术问题进行解决。

实用新型内容

本实用新型提供了一种商务型扶梯减速机，能够在减速机工作的过程中，自动进行润滑，节省了人工成本，而且本装置便于安装，节约了装配所需要的时间。

一种商务型扶梯减速机，包括箱体，还包括水平插设在所述箱体侧部的输出端、设置在所述箱体内的油泵、竖直插设在所述箱体顶部的输入端，所述油泵包括壳体、可转动的连接在所述壳体内的阀芯，所述阀芯与传动机构连接，所述输入端通过所述传动机构带动所述阀芯转动；

所述壳体内开设有用于输送润滑油的油路一和油路二，所述油路一的一端开设在所述壳体的侧部，形成进油孔，且另一端与所述壳体内部连通，所述油路二的一端与所述壳体内连通，另一端开设在所述壳体外侧，且与输油管的一端连接，所述输油管的另一端与所述输出端的内部连通，所述箱体内含有润滑油，所述输出端和所述进油孔均位于所述润滑油的液面下方。

进一步的，所述输入端内开设有油路三和油路四，所述油路三的一端与所述输油管连通，且另一端开设在所述输入端内部，所述油路四的一端开设在所述输入端内部，且其它的端部开设在所述输入端的外侧。

进一步的，所述传动机构包括一端与所述阀芯连接的齿轮轴、与所述齿轮轴的另一端同轴心连接的小被齿轮、套接在所述齿轮轴侧部的大锥齿轮，所述齿轮轴与所述输出端内的输出轴平行，所述输入端内的输入轴的底端与小锥齿轮同轴心连接，所述小锥齿轮与所述大锥齿轮啮合。

进一步的，所述输出轴的外侧套接有大被齿轮，所述大被齿轮与所述小被齿轮啮合。

进一步的，位于所述箱体内的输出端的外径小于箱体外侧的输出端的外径，位于所述箱体内的输入端的外径小于箱体外侧的输入端的外径。

进一步的，所述箱体上设置有用于检测润滑油液位的油位传感器。

本实用新型的技术效果如下：

(1)本方案中的输入轴可以通过驱动齿轮轴转动，来带动阀芯旋转，从而使箱体内的润滑油被吸入到进油孔中，经过油路一进入到壳体中，并随着阀芯的转动而进入到油路二中，然后随着输油管进入到油路三，再流入到输入端内对零件进行润滑，之后，润滑油会在输入轴的转动下从油路四中排出，完成对输入端内部零件的润滑，而且由于输出端自身与润滑油接触，能够通过润滑油进行润滑，从而实现了减速机在工作过程中自动润滑的效果；

(2)本方案中的输出轴并非与齿轮轴直接连接，而是采用齿轮轴上的小被齿轮与输出轴上的大被齿轮的啮合的方式，通过齿轮轴的旋转，来带动输出轴旋转，通过上述连接方式，可以提高传动效率，还能满足较大扭矩的要求；

(3)由于本方案中的输入端插设在箱体内的部分的外径，小于输入端在箱体外部的外径，且输出端插设在箱体内的部分的外径，小于输出端在箱体外部的外径，使得本装置在装配时，可以直接将输入端和输出端插入箱体内，并通过螺栓固定，便于工作人员的装配工作，无需在箱体的内部和外部分别进行装配。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的内部结构示意图。

图3为本实用新型中油泵的剖视图。

图4为本实用新型中输入端的剖视图。

图5为本实用新型的局部结构示意图。

其中，附图标记为：1、箱体；2、输出轴；3、输出端；4、油位传感器；5、输入轴；6、输入端；7、大被齿轮；8、壳体；9、小锥齿轮；10、大锥齿轮；11、小被齿轮；12、进油孔；13、齿轮轴；14、油路一；15、阀芯；16、油路二；17、油路三；18、油路四。

具体实施方式

下面将通过具体的实施例及附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的说明。

参见图1-图5，一种商务型扶梯减速机，包括箱体1，还包括水平插设在箱体1侧部的输出端3、设置在箱体1内的油泵、竖直插设在箱体1顶部的输入端6，油泵包括壳体8、可转动的连接在壳体8内的阀芯15，阀芯15与传动机构连接，输入端6通过传动机构带动阀芯15转动；

壳体8内开设有用于输送润滑油的油路一14和油路二16，油路一14的一端开设在壳体8的侧部，形成进油孔12，且另一端与壳体8内部连通，油路二16的一端与壳体8内连通，另一端开设在壳体8外侧，且与输油管的一端连接，输油管的另一端与输出端3的内部连通，箱体1内含有润滑油，输出端3和进油孔12均位于润滑油的液面下方，优选的，本实施例中的油路一14位于油路二16的下方。

本实施例中的油泵通过螺栓连接在箱体1内，本实施例中的输入端6和输出端3分别通过螺栓与箱体1连接，起到固定的作用，优选的，本方案中的螺栓及其它配件的型号可以根据具体的工作需求进行选择，由于输入端6和输出端3的结构为本领域技术人员所了解的现有技术，故在此不再详述。

进一步的，输入端6内开设有油路三17和油路四18，油路三17的一端与输油管连通，且另一端开设在输入端6内部，油路四18的一端开设在输入端6内部，且其它的端部开设在输入端6的外侧，本实施例中的油路四18开设有三个端部，其中一端位于输入端6内，另外两端位于输入端6外侧。

进一步的，传动机构包括一端与阀芯15连接的齿轮轴13、与齿轮轴13的另一端同轴心连接的小被齿轮11、套接在齿轮轴13侧部的大锥齿轮10，齿轮轴13与输出端3内的输出轴2平行，输入端6内的输入轴5的底端与小锥齿轮9同轴心连接，小锥齿轮9与大锥齿轮10啮合。

进一步的，输出轴2的外侧套接有大被齿轮7，大被齿轮7与小被齿轮11啮合。

进一步的，位于箱体1内的输出端3的外径小于箱体1外侧的输出端3的外径，位于箱体1内的输入端6的外径小于箱体1外侧的输入端6的外径。

进一步的，箱体1上设置有用于检测润滑油液位的油位传感器4，可以检测箱体1内的润滑油的油位，可以及时得知油量情况。

优选的，本实施例中的输入轴5、输出轴2等其它部件可以通过用键连接的方式，与其它部件连接，这是本领域技术人员所了解的连接方式，在装配时可以根据工作需求来选择上述连接方式或其它连接方式，在此不再详述。

本实用新型的工作过程如下：

首先将装配好的输入端6和输出端3插入到箱体1内，然后分别用螺栓将二者固定在箱体1上，当安装完成后，与电机连接的输入轴5会带动底端的小锥齿轮9旋转，与小锥齿轮9啮合的大锥齿轮10也会被带动进行转动，从而使齿轮轴13进行旋转；

在齿轮轴13旋转的过程中，与齿轮轴13一端连接的油泵的阀芯15也会发生旋转，从而将箱体1内的润滑油从进油孔12吸入，润滑油会经过油路一14到达油泵的壳体8内，并在阀芯15的带动下进入到油路二16中，之后进入到输油管内，并从输油管的另一端流入到油路三17，之后进入到输入端6的内部进行润滑，在输出轴2的旋转下，润滑油会通过油路四18从输入端6的内部流出，从而在减速机工作的过程中自动完成对输入端6的润滑工作；

在齿轮轴13旋转的过程中，与齿轮轴13另一端同轴心连接的小被齿轮11会带动输出轴2上的大被齿轮7旋转，从而带动输出轴2旋转，保证了减速机可以正常工作，而且现有技术中的部分减速机的齿轮轴13与输出轴2同轴心连接，会降低传动效率，难以满足较大扭矩的要求，本实施例中由于齿轮轴13与输出轴2平行，二者之间通过齿轮传动，可以提高减速机的传动效率，并且还能满足较大扭矩的要求；

本实施例中的输入端6在箱体1内部的外径，小于其在箱体1外部的外径，且输出端3在箱体1内的外径，小于输出端3在箱体1外部的外径，使得本装置在装配时，可以直接将输入端6和输出端3插入箱体1内，并在之后通过螺栓进一步的将其固定在箱体1上，便于工作人员的装配工作，无需把输入端6和输出端3的零件在箱体1的内部和外部分别进行装配，节约了装配时间，减少了装配人员的劳动强度。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，本领域技术人员可以在不付出创造性劳动的前提下，从上述实施例中的技术方案得到其它实施例，这是本领域技术人员显而易见的，故本申请保护的方案不仅为上述实施例，而是保护与本申请的技术方案的原理和特征相一致的范围。

Claims (6)

1.一种商务型扶梯减速机，包括箱体(1)，其特征在于，还包括水平插设在所述箱体(1)侧部的输出端(3)、设置在所述箱体(1)内的油泵、竖直插设在所述箱体(1)顶部的输入端(6)，所述油泵包括壳体(8)、可转动的连接在所述壳体(8)内的阀芯(15)，所述阀芯(15)与传动机构连接，所述输入端(6)通过所述传动机构带动所述阀芯(15)转动；

所述壳体(8)内开设有用于输送润滑油的油路一(14)和油路二(16)，所述油路一(14)的一端开设在所述壳体(8)的侧部，形成进油孔(12)，且另一端与所述壳体(8)内部连通，所述油路二(16)的一端与所述壳体(8)内连通，另一端开设在所述壳体(8)外侧，且与输油管的一端连接，所述输油管的另一端与所述输出端(3)的内部连通，所述箱体(1)内含有润滑油，所述输出端(3)和所述进油孔(12)均位于所述润滑油的液面下方。

2.根据权利要求1所述的商务型扶梯减速机，其特征在于，所述输入端(6)内开设有油路三(17)和油路四(18)，所述油路三(17)的一端与所述输油管连通，且另一端开设在所述输入端(6)内部，所述油路四(18)的一端开设在所述输入端(6)内部，且其它的端部开设在所述输入端(6)的外侧。

3.根据权利要求1所述的商务型扶梯减速机，其特征在于，所述传动机构包括一端与所述阀芯(15)连接的齿轮轴(13)、与所述齿轮轴(13)的另一端同轴心连接的小被齿轮(11)、套接在所述齿轮轴(13)侧部的大锥齿轮(10)，所述齿轮轴(13)与所述输出端(3)内的输出轴(2)平行，所述输入端(6)内的输入轴(5)的底端与小锥齿轮(9)同轴心连接，所述小锥齿轮(9)与所述大锥齿轮(10)啮合。

4.根据权利要求3所述的商务型扶梯减速机，其特征在于，所述输出轴(2)的外侧套接有大被齿轮(7)，所述大被齿轮(7)与所述小被齿轮(11)啮合。

5.根据权利要求1所述的商务型扶梯减速机，其特征在于，位于所述箱体(1)内的输出端(3)的外径小于箱体(1)外侧的输出端(3)的外径，位于所述箱体(1)内的输入端(6)的外径小于箱体(1)外侧的输入端(6)的外径。

6.根据权利要求1所述的商务型扶梯减速机，其特征在于，所述箱体(1)上设置有用于检测润滑油液位的油位传感器(4)。