CN220578201U - 一种电压互感器转运轨道 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电压互感器转运轨道，包括承载车，承载车底部设有万向轮，万向轮下方设有多个长轨道，长轨道一端与换向区连接，本实用新型中的转向轨道与长度灵活的直线段轨道拼接成电压互感器转运轨道，转运小车在轨道转向区可实现转向，借助轨道可实现电压互感器在安装位置和吊车吊装区往复转运，解决了目前电压互感器转运不便且效率低的问题。

Description

一种电压互感器转运轨道

技术领域

本实用新型涉及电压互感器转运领域，尤其是涉及一种电压互感器转运轨道。

背景技术

电容式电压互感器（以下简称CVT）是发电厂重要户外设备之一，具有表计、继电保护、通信、远方测量等功能。发电厂500kV CVT一般安装在厂房顶，每相一般由3节组成，受到环境中粉尘、酸碱物质附着影响，加之投运时间越来越长，其电气性能逐渐劣化，测量精度也难以达到计量要求，对于长期运行导致电气性能劣化或精度下降的CVT，需要进行更换。

由于受到发电厂厂房顶楼板承重限制及检修空间过于狭小，目前厂房顶CVT转运主要依靠地面大型吊车。由于大型水电站厂房顶高程较高，汽车吊一般置于地面，但地面作业盲区较大，与附近高压电线带电安全距离难以把控，且高处、临边作业存在较大安全风险。

现有技术为：在厂房顶主梁之间搁置两根槽钢，跨在两根承重梁之间，作为CVT运输轨道，CVT运输小车万向轮沿着槽钢铺设轨道行进。CVT在转运过程中处于竖直状态，通过小车将CVT在安装位置和吊车吊装区往复转运，需要多人进行扶守，且工效不高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电压互感器转运轨道，解决了目前电压互感器转运不便且效率低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种电压互感器转运轨道，包括承载车，承载车底部设有万向轮，万向轮下方设有多个长轨道，长轨道一端与换向区连接。

优选方案中，所述换向区包括两向轨道、四向轨道和多个三向轨道，两向轨道、四向轨道和多个三向轨道的圆面四周设有多个接口；

两向轨道、四向轨道和多个三向轨道彼此之间通过短轨道连接。

优选方案中，所述接口的一端设有多个插销。

优选方案中，所述长轨道和短轨道呈凹字形，长轨道和短轨道的一端设有多个插销。

优选方案中，所述插销上还设有连接孔；

长轨道和短轨道距插销最远端设有插孔，插孔外层设有通孔。

优选方案中，所述连接孔为螺纹孔。

本实用新型提供了一种电压互感器转运轨道，具有以下有益效果：

1.本实用新型中的转向轨道与长度灵活的直线段轨道拼接成电压互感器转运轨道，转运小车在轨道转向区可实现转向，借助轨道可实现电压互感器在安装位置和吊车吊装区往复转运。

2.本实用新型的转运轨道转运距离可控，结构灵活，拼装简便。采用本转运轨道可快速完成电压互感器转运工作，可减少资源投入，提高作业效率，降低电压互感器转运过程中发生倾翻的风险，保证了设备及周转人员的安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用整体轴测图；

图2是本实用新型俯视图；

图3是本实用新型长短轨道结构示意图；

图4是本实用新型长短轨道正视图。

图中：插销1；长轨道2；三向轨道3；短轨道4；两向轨道5；换向区6；承载架7；万向轮8；四向轨道9；连接孔10；通孔11；插孔12；接口14。

具体实施方式

实施例1：

如图1-4所示，一种电压互感器转运轨道，包括承载车7，承载车7底部设有万向轮8，万向轮8下方设有多个长轨道2，长轨道2一端与换向区6连接。

优选方案中，所述换向区6包括两向轨道5、四向轨道9和多个三向轨道3，两向轨道5、四向轨道9和多个三向轨道3的圆面四周设有多个接口14；

两向轨道5、四向轨道9和多个三向轨道3彼此之间通过短轨道4连接。

两向轨道5的最多两个方向设有接口13，四向轨道9最多四个方向设有接口14，三向轨道3最多三个方向设有接口14，两向轨道5与三向轨道3之间设有短轨道4，四向轨道9与三向轨道3之间设有短轨道4

优选方案中，所述接口14的一端设有多个插销1。

优选方案中，所述长轨道2和短轨道4呈凹字形，长轨道2和短轨道4的一端设有多个插销1。

优选方案中，所述插销1上还设有连接孔10；

长轨道2和短轨道4距插销1最远端设有插孔12，插孔12外层设有通孔11。

优选方案中，所述连接孔10为螺纹孔。

接口14的前端设有插销1，插销1上设有螺纹连接孔10，连接时将插销1插入插孔12中，将插孔12外层的通孔11对准插销1上的螺纹连接孔10后锁紧螺母，各轨道能够分段自由拆卸组装，具有良好的自由度。

当承载架7移动至换向区6时，通过将承载架底部的万向轮8进行换向，实现承载架的换向，将电压互感器转运至所需的位置。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电压互感器转运轨道，包括承载车（7），其特征是：承载车（7）底部设有万向轮（8），万向轮（8）下方设有多个长轨道（2），长轨道（2）一端与换向区（6）连接；

所述换向区（6）包括两向轨道（5）、四向轨道（9）和多个三向轨道（3），两向轨道（5）、四向轨道（9）和多个三向轨道（3）的圆面四周设有多个接口（14）；

两向轨道（5）、四向轨道（9）和多个三向轨道（3）彼此之间通过短轨道（4）连接。

2.根据权利要求1所述一种电压互感器转运轨道，其特征是：所述接口（14）的一端设有多个插销（1）。

3.根据权利要求1所述一种电压互感器转运轨道，其特征是：所述长轨道（2）和短轨道（4）呈凹字形，长轨道（2）和短轨道（4）的一端设有多个插销（1）。

4.根据权利要求3所述一种电压互感器转运轨道，其特征是：所述插销（1）上还设有连接孔（10）；

长轨道（2）和短轨道（4）距插销（1）最远端设有插孔（12），插孔（12）外层设有通孔（11）。

5.根据权利要求4所述一种电压互感器转运轨道，其特征是：所述连接孔（10）为螺纹孔。