CN220578005U - 润滑油分油罐装置 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供一种润滑油分油罐装置，包括：储油结构，其配置有第一端及第二端，第一端配置有进油口，第二端配置有出油口；过滤结构，其包括第一过滤组件及第二过滤组件，第一过滤组件配置于进油口，第二过滤组件配置于出油口；除杂结构，其配置于第一端，储油结构通过除杂结构与外界连通，且除杂结构用于去除空气中的杂质及水分。本装置能够实现密封保存，避免油品二次污染，同时能够提高过滤精度，满足工业润滑油的过滤要求。

Description

润滑油分油罐装置

技术领域

本申请涉及润滑油技术领域，具体而言，涉及一种润滑油分油罐装置。

背景技术

目前，市场上现有的过滤储油装置多为传统的中转过滤储油桶，属于实现润滑管理要求“三级过滤”的装置之一，用以保证油品的使用质量。

就目前的中转过滤储油桶而言，其仅仅设置一个不锈钢滤网，过滤精度低，且安装方式为叠放在储油桶的上方，无密封保存，容易造成油品二次污染，未能满足工业润滑油的过滤要求。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种润滑油分油罐装置，既能实现密封保存，避免油品二次污染，又能提高过滤精度，满足工业润滑油的过滤要求。

本申请实施例提供了一种润滑油分油罐装置，包括：储油结构，其配置有第一端及第二端，所述第一端配置有进油口，所述第二端配置有出油口；过滤结构，其包括第一过滤组件及第二过滤组件，所述第一过滤组件配置于所述进油口，所述第二过滤组件配置于所述出油口；除杂结构，其配置于所述第一端，所述储油结构通过所述除杂结构与外界连通，且所述除杂结构用于去除空气中的杂质及水分。

在上述实现的过程中，第一过滤组件位于第一端，第二过滤组件位于第二端，且除杂结构位于第一端，润滑油经过第一过滤组件的过滤后，进入至储油结构的内部储存，实现密封保存，避免油品被二次污染，当需要输出润滑油时，打开第二过滤组件，储油结构内的润滑油经过第二过滤组件的过滤后，流至储油结构的外侧，进而保证润滑油的质量，满足工业润滑油的过滤要求，同时润滑油在输出的过程中，可通过除杂结构确保储油结构的气压，也能够在除杂结构的作用下，对空气进行除去杂质以及水分，避免油品因空气湿度导致油品所含水分变多。

在一些实施例中，所述第一过滤组件包括进油管、进油阀及第一过滤器，所述进油阀配置于所述进油管的一侧，所述第一过滤器配置于所述进油管的另一侧，且所述第一过滤器位于所述储油结构的内腔。

在上述实现的过程中，进油阀以及第一过滤器分别连接于进油管，其中进油阀能够控制润滑油的进入，第一过滤器能够对进入储油结构内部的润滑油进行过滤，以保证润滑油质量。

在一些实施例中，所述第二过滤组件包括出油阀、出油管及第二过滤器，所述出油阀配置于所述出油管的一侧，所述第二过滤器配置于所述出油管的另一侧，且所述第二过滤器位于所述储油结构的内腔。

在上述实现的过程中，出油阀以及第二过滤器分别连接于出油管，其中出油阀能够控制润滑油的流出，第二过滤器能够对流出储油结构内部的润滑油进行过滤，实现润滑油的多级过滤，提高过滤精度，保证润滑油质量。

在一些实施例中，所述润滑油分油罐装置还包括放油结构，所述放油结构配置于所述第二端，且所述放油结构的位置低于所述第二过滤组件的位置。通过在储油结构上设置放油结构，能够因低温天气导致的油液黏度变高，而无法快速从第二过滤组件排出时，可通过放油结构进行排出，同时也可对储油结构进行清洁处理时，通过放油结构排污。

在一些实施例中，所述润滑油分油罐装置还包括接油结构，所述接油结构配置于所述第二过滤组件和/或所述放油结构的下方，以用于盛放领油罐以及收集残余油液。通过在第二过滤组件和/或放油结构的下方设置接油结构，能够在完成取油后，如果放油结构或第二过滤组件留有残余油液时，可对其进行收集，避免对周围环境造成污染。

在一些实施例中，所述接油结构包括接油盘及支架，所述接油盘配置于所述支架，所述储油结构位于所述支架的上方。

在一些实施例中，所述润滑油分油罐装置还包括液位计，所述液位计与所述储油结构连接，以用于监测所述储油结构内的液位高度及油质。通过在储油结构上设置液位计，既能够方便观察油品的液位，防止因为油液过多而造成溢油等现象，也能每刻观察油质变化，如有问题及时处理。

在一些实施例中，所述储油结构包括储油本体及盖板，所述盖板盖设于所述储油本体，且所述盖板配置有所述第一过滤组件及所述除杂结构，所述储油本体配置有所述第二过滤组件。

在一些实施例中，所述储油本体的外侧配置有标识区域。通过在储油本体上设置标识区域，能够明确润滑油信息，从而及时准确得到油品信息，避免出现领错油品的现象。

在一些实施例中，所述储油本体和/或所述盖板的外缘配置有提手。

本公开的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优点可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本公开的上述技术即可得知。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的润滑油分油罐装置的结构示意图；

图2是本申请实施例提供的润滑油分油罐装置的部分结构示意图。

附图标记

100、储油结构；101、储油本体；102、盖板；103、标识区域；104、提手；200、过滤结构；201、第一过滤组件；2011、进油管；2012、进油阀；2013、第一过滤器；202、第二过滤组件；2021、出油阀；2022、出油管；2023、第二过滤器；300、放油结构；400、接油结构；401、接油盘；402、支架；500、液位计；600、除杂结构。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或点连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的联通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量。除非另有说明，“多个”的含义为两个或两个以上。

实施例

传统的中转过滤储油桶，主要由过滤网、储油主体及取油阀等配套而成，目前现有的中转过滤储油桶除了未能满足工业润滑油的过滤要求以及容易造成油品二次污染外，还存在如下几个方面的技术缺点：现有中转过滤储油桶为不透明的材质，无法明确储油桶内油品的液位高度，无法及时补油，不便于观察油质变化；中转过滤储油桶桶身无油品信息标记位，一般情况，使用者会在桶身黏贴油品信息，但容易出现油品信息无法辨识等现象，无法对油品信息进行准确确认，容易造成加错油等现象；中转过滤储油桶桶身提手为固定式，增加了使用空间，在使用过程中可能造成碰撞等不便行为；中转过滤储油桶的常见容量为20L、30L、50L、100L，可选容量偏小，导致工作过程中需要频繁加换新油，增加工作量；中转过滤储油桶无相关措施可以应对油品的滴漏，在使用过程中容易对周围环境造成污染；过滤网容易破损、不便清洗、过滤精度低。

鉴于此，如图1-图2所示，本申请实施例提供了一种润滑油分油罐装置，包括：储油结构100，其配置有第一端及第二端，所述第一端配置有进油口，所述第二端配置有出油口；过滤结构200，其包括第一过滤组件201及第二过滤组件202，所述第一过滤组件201配置于所述进油口，所述第二过滤组件202配置于所述出油口；除杂结构600(包括但不局限于干燥呼吸器)，其配置于所述第一端，所述储油结构100通过所述除杂结构600与外界连通，且所述除杂结构600用于去除空气中的杂质。

示例性的，所述储油结构100可设置成圆柱状，且所述第一端为所述储油结构100的上端，所述第二端可以为所述储油结构100的下端，也可为靠近所述储油结构100下端的一侧，所述储油结构100的容量包括但不局限于80L、100L、150L、200L、300L多种规格供选择；所述第一过滤组件201为一级过滤，所述第二过滤组件202为二级过滤，所述第一过滤组件201的过滤精度可大于所述第二过滤组件202的过滤精度，当然也不排除所述第一过滤组件201的过滤精度小于或等于所述第二过滤组件202的过滤精度等情况。

在上述实现的过程中，第一过滤组件201位于第一端，第二过滤组件202位于第二端，且除杂结构600位于第一端，润滑油经过第一过滤组件201的过滤后，进入至储油结构100的内部储存，实现密封保存，避免油品二次污染，当需要输出润滑油时，打开第二过滤组件202，储油结构100内的润滑油经过第二过滤组件202的过滤后，流至储油结构100的外侧，进而保证润滑油的质量，满足工业润滑油的过滤要求，同时润滑油在输出的过程中，可通过除杂结构600确保储油结构100的气压，也能够在除杂结构600的作用下，对空气进行除去杂质以及水分，避免油品受到外界粉尘颗粒污染或因空气湿度导致油品所含水分变多。

如图2所示，所述第一过滤组件201包括进油管2011、进油阀2012及第一过滤器2013，所述进油阀2012配置于所述进油管2011的一侧，所述第一过滤器2013配置于所述进油管2011的另一侧，且所述第一过滤器2013位于所述储油结构100的内腔。其中所述进油阀2012采用快速接头，其操作便捷，所述第一过滤器2013的过滤精度包括但不局限于300μm，完成一次过滤的油品才能进入所述储油结构100中。

在上述实现的过程中，进油阀2012以及第一过滤器2013分别连接于进油管2011，其中进油阀2012能够控制润滑油的进入，第一过滤器2013能够对进入储油结构100内部的润滑油进行过滤，以保证润滑油质量。

请再参照图2，所述第二过滤组件202包括出油阀2021、出油管2022及第二过滤器2023，所述出油阀2021配置于所述出油管2022的一侧，所述第二过滤器2023配置于所述出油管2022的另一侧，且所述第二过滤器2023位于所述储油结构100的内腔。示例性的，所述出油阀2021包括但不局限于水龙头式出油阀2021，出油阀2021后方设有比第一过滤器2013精度更高的第二过滤器2023(过滤精度包括但不局限于150μm)。

在上述实现的过程中，出油阀2021以及第二过滤器2023分别连接于出油管2022，其中出油阀2021能够控制润滑油的流出，第二过滤器2023能够对流出储油结构100内部的润滑油进行过滤，实现润滑油的多级过滤，提高过滤精度，保证润滑油质量。

在一些实施例中，所述润滑油分油罐装置还包括放油结构300，所述放油结构300配置于所述第二端，且所述放油结构300的位置低于所述第二过滤组件202的位置；其中所述放油结构300包括放油阀及放油管，所述放油管设置有所述放油阀。通过在储油结构100上设置放油结构300，能够因低温天气导致的油液黏度变高，而无法及时从第二过滤组件202排出时，可通过放油结构300进行排出，同时也可对储油结构100进行清洁处理时，通过放油结构300排污。

在一些实施例中，所述润滑油分油罐装置还包括接油结构400，所述接油结构400配置于所述第二过滤组件202和/或所述放油结构300的下方，以用于收集残余油液，其中所述接油结构400可用于放置领油罐，所述领油罐用于接收所述第二过滤组件202或所述放油结构300排出的油品。通过在第二过滤组件202和/或放油结构300的下方设置接油结构400，能够完成取油后，如果放油结构300或第二过滤组件202留有残余油液时，也可对其进行收集，避免对周围环境造成污染。

在一些实施例中，所述接油结构400包括接油盘401及支架402，所述接油盘401配置于所述支架402，所述储油结构100位于所述支架402的上方。

如图1或图2所示，所述润滑油分油罐装置还包括液位计500，所述液位计500包括但不局限于不锈钢法兰液位计500，所述液位计500与所述储油结构100连接，以用于监测所述储油结构100内的液位高度及油质变化情况。通过在储油结构100上设置液位计500，既能够方便观察油品的液位，防止因为油液过多而造成溢油等现象，又能观察油质变化情况，以及时处理、保证质量。

在一些实施例中，所述储油结构100包括储油本体101及盖板102，所述盖板102盖设于所述储油本体101，且所述盖板102配置有所述第一过滤组件201及所述除杂结构600，所述储油本体101配置有所述第二过滤组件202。示例性的，所述盖板102可通过使用法兰螺栓固定于所述储油本体101，其密封效果良好，避免油品在存储过程中受到污染。

在一些实施例中，所述储油本体101的外侧配置有标识区域103，所述标识区域103可用于设置名牌安装板。通过在储油本体101上设置标识区域103，能够明确润滑油信息，从而及时准确得到油品信息，避免出现领错油品的现象。

如图1所示，所述储油本体101和/或所述盖板102的外缘配置有提手104，所述提手104均设置成可折叠式，避免了因固定提手而造成的空间浪费，以及在使用的过程中，与其他物体造成碰撞等不便行为。

在本申请所有实施例中，“大”、“小”是相对而言的，“多”、“少”是相对而言的，“上”、“下”是相对而言的，对此类相对用语的表述方式，本申请实施例不再多加赘述。

应理解，说明书通篇中提到的“在本实施例中”、“本申请实施例中”或“作为一种可选的实施方式”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本申请的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在本实施例中”、“本申请实施例中”或“作为一种可选的实施方式”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定特征、结构或特性可以以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于可选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本申请所必须的。

在本申请的各种实施例中，应理解，上述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的必然先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应与权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种润滑油分油罐装置，其特征在于，包括：

储油结构，其配置有第一端及第二端，所述第一端配置有进油口，所述第二端配置有出油口；

过滤结构，其包括第一过滤组件及第二过滤组件，所述第一过滤组件配置于所述进油口，所述第二过滤组件配置于所述出油口；

除杂结构，其配置于所述第一端，所述储油结构通过所述除杂结构与外界连通，且所述除杂结构用于去除空气中的杂质及水分。

2.根据权利要求1所述的润滑油分油罐装置，其特征在于，所述第一过滤组件包括进油管、进油阀及第一过滤器，所述进油阀配置于所述进油管的一侧，所述第一过滤器配置于所述进油管的另一侧，且所述第一过滤器位于所述储油结构的内腔。

3.根据权利要求1所述的润滑油分油罐装置，其特征在于，所述第二过滤组件包括出油阀、出油管及第二过滤器，所述出油阀配置于所述出油管的一侧，所述第二过滤器配置于所述出油管的另一侧，且所述第二过滤器位于所述储油结构的内腔。

4.根据权利要求1所述的润滑油分油罐装置，其特征在于，所述润滑油分油罐装置还包括放油结构，所述放油结构配置于所述第二端，且所述放油结构的位置低于所述第二过滤组件的位置。

5.根据权利要求4所述的润滑油分油罐装置，其特征在于，所述润滑油分油罐装置还包括接油结构，所述接油结构配置于所述第二过滤组件和/或所述放油结构的下方，以用于盛放领油罐以及收集残余油液。

6.根据权利要求5所述的润滑油分油罐装置，其特征在于，所述接油结构包括接油盘及支架，所述接油盘配置于所述支架，所述储油结构位于所述支架的上方。

7.根据权利要求1所述的润滑油分油罐装置，其特征在于，所述润滑油分油罐装置还包括液位计，所述液位计与所述储油结构连接，以用于监测所述储油结构内的液位高度及油质。

8.根据权利要求1所述的润滑油分油罐装置，其特征在于，所述储油结构包括储油本体及盖板，所述盖板盖设于所述储油本体，且所述盖板配置有所述第一过滤组件及所述除杂结构，所述储油本体配置有所述第二过滤组件。

9.根据权利要求8所述的润滑油分油罐装置，其特征在于，所述储油本体的外侧配置有标识区域。

10.根据权利要求8所述的润滑油分油罐装置，其特征在于，所述储油本体和/或所述盖板的外缘配置有提手。