CN220575598U - 一种发动机配件加工用定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种发动机配件加工技术领域，公开了一种发动机配件加工用定位装置，包括圆筒和台板，所述圆筒的内侧底部固定连接有第一电机，所述第一电机的顶端中部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外壁相邻之间均啮合连接有第一齿条，本实用新型中，通过启动第一电机、第一齿轮和第一齿条进行转动，此时进行向内进行收缩，这样可以对不同零件进行更加准确的固定，并且通过鼓风机、长型吸尘口、对台板上的碎屑进行吸取，然后通过第二圆管、第一空心盒与第二空心盒将碎屑进行分离收纳，另一边通过第三圆管出风，这样不但可以很好的清理打磨配件时所带来的碎屑，还可以通过另一边对装置起到很好的降温效果。

Description

一种发动机配件加工用定位装置

技术领域

本实用新型涉及发动机配件加工技术领域，尤其涉及一种发动机配件加工用定位装置。

背景技术

发动机是为汽车提供动力的装置，同时也是汽车的心脏，发动机决定了汽车的动力性、稳定性和环保性，此时在对发动机配件进行加工的时候，需要使用定位装置对配件进行精准的固定加工，配件加工定位装置是由固定装置和操作台所组成的。

发动机配件在进行加工的时候，需要将发动机配件放到指定的定位装置上进行固定，同时现有的定位装置中，对于不同大小的零件，需要采用不同的定位装置进行固定，因此操作起来较为繁琐，同时不便于工作人员的使用，并且在使用固定装置进行加工时，长时间的加工打磨会在台面上产生大量碎屑，此时在加工的过程中，会影响到配件最后加工出来的整体效果，同时由于长时间对装置进行使用，容易导致设备过热对内部零件造成损坏。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机配件加工用定位装置，解决了现有固定装置在使用时，无法具备将不同大小配件进行固定的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种发动机配件加工用定位装置，包括圆筒和台板，其特征在于：所述圆筒的内侧底部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外壁均啮合连接有第一齿条，所述第一齿轮的顶部中端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的外壁均啮合连接有第二齿条，所述第二齿条^和第一齿条的顶部均固定连接有圆柱杆，两个所述圆柱杆的顶部均转动连接有方块，多个所述方块的相远离一侧均螺纹连接有螺丝，多个所述螺丝的相邻一侧均转动连接有长型板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述台板的顶部固定连接有第二外壳，所述第二外壳的左侧内部固定连接有长型吸尘口，所述长型吸尘口的左侧中部贯穿第二外壳并连通有第一圆管，所述第一圆管的左侧连通有鼓风机，所述鼓风机的外壁连通有第二圆管，所述第二圆管的底部连通有第一空心盒，所述第一空心盒的内侧中部转动连接有旋转叶，所述第一空心盒的内部右侧固定连接滤网，所述第一空心盒的外壁右侧连通有第三圆管，所述第一空心盒的外壁底部连通有L型圆管，所述L型圆管的右侧连通有第二空心盒，所述第二空心盒的左侧滑动连接有垃圾收纳盒。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述台板顶部均设置有滑槽，所述滑槽的内侧与圆柱杆滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述圆筒的顶部固定连接有第一外壳，所述第一外壳内侧中部均固定连接有L型板，所述L型板的顶部与第一齿条滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述圆筒外壁底部设置有方形底座，所述方形底座的顶部均固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第三齿轮，所述圆筒的外壁均固定连接有第三齿条，所述第三齿条与第三齿轮啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二外壳的顶部内壁固定连接有长型盖板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二外壳的前侧底部中端固定连接有操作台，所述操作台的后侧贯穿第二外壳并固定连接有L型块，所述L型块的底部后侧固定连接有打磨机。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述方形底座的底部四个拐角处均固定连接有滚轮。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过启动第一电机、第一齿轮和第一齿条进行转动，此时进行向内进行收缩，通过螺丝、长型板和圆柱杆进行二次调节固定，还可以对方位进行调整，这样可以对不同零件进行更加准确的固定，加工时更加的稳定。

2、本实用新型中，通过鼓风机、长型吸尘口、对台板上的碎屑进行吸取，然后通过第二圆管、第一空心盒与第二空心盒将碎屑进行分离收纳，另一边通过第三圆管出风，这样不但可以很好的清理打磨配件时所带来的碎屑，还可以通过另一边对装置起到很好的降温效果，延长装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机配件加工用定位装置的正视图；

图2为本实用新型提出的一种发动机配件加工用定位装置的局部结构图；

图3为本实用新型提出的一种发动机配件加工用定位装置的局部结构拆分图；

图4为本实用新型提出的一种发动机配件加工用定位装置的局部结构展示图。

图例说明：

1、圆筒；2、第一电机；3、第一齿轮；4、第一齿条；5、第二齿轮；6、第二齿条；7、圆柱杆；8、方块；9、螺丝；10、长型板；11、台板；12、滑槽；13、第一外壳；14、L型板；15、鼓风机；16、第一圆管；17、长型吸尘口；18、第二圆管；19、第一空心盒；20、旋转叶；21、滤网；22、第三圆管；23、L型圆管；24、第二空心盒；25、垃圾收纳盒；26、第二外壳；27、长型盖板；28、操作台；29、L型块；30、打磨机；31、第二电机；32、第三齿轮；33、第三齿条；34、方形底座；35、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种发动机配件加工用定位装置，包括圆筒1和台板11，圆筒1的内侧底部固定连接有第一电机2，第一电机2在进行运作的过程中用来固定，使其运作时更加稳定，第一电机2的输出端固定连接有第一齿轮3，第一齿轮3的外壁均啮合连接有第一齿条4，在第一电机2带动第一齿轮3进行转动的时候，同时带动第一齿条4向左右侧进行移动，第一齿轮3的顶部中端固定连接有第二齿轮5，第二齿轮5的外壁均啮合连接有第二齿条6，第二齿条6和第一齿条4的顶部均固定连接有圆柱杆7，两个圆柱杆7的顶部均转动连接有方块8，在对配件进行固定的时候，可对方向进行调节，多个方块8的相远离一侧均螺纹连接有螺丝9，多个螺丝9的相邻一侧均转动连接有长型板10，通过转动螺丝9，对长型板10进行二次延展。

台板11的顶部固定连接有第二外壳26，第二外壳26的左侧内部固定连接有长型吸尘口17，长型吸尘口17固定连接在第二外壳26内侧，对台板11上的碎屑进行吸取，长型吸尘口17的左侧中部贯穿第二外壳26并连通有第一圆管16，第一圆管16的左侧连通有鼓风机15，通过鼓风机15吸入气体，同时另一边吹出气体，鼓风机15的外壁连通有第二圆管18，第二圆管18的底部连通有第一空心盒19，鼓风机15将气体从另一端吹出，进入第一空心盒19进行分离，第一空心盒19的内侧中部转动连接有旋转叶20，第一空心盒19的内部右侧固定连接滤网21，防止碎屑进入第三圆管22，滤网21可以对碎屑进行阻挡，第一空心盒19的外壁右侧连通有第三圆管22，第一空心盒19的外壁底部连通有L型圆管23，L型圆管23的右侧连通有第二空心盒24，第二空心盒24的左侧滑动连接有垃圾收纳盒25其余被分离出的碎屑，通过L型圆管23进入第二空心盒24，最后进入垃圾收纳盒25进行清理。

台板11顶部均设置有滑槽12，滑槽12的内侧与圆柱杆7滑动连接，使长型板10向指定的滑槽12进行移动，圆筒1的顶部固定连接有第一外壳13，第一外壳13内侧中部均固定连接有L型板14，L型板14的顶部与第一齿条4滑动连接，在第一齿条4在进行移动的过程中，L型板14起到了稳定的作用，圆筒1外壁底部设置有方形底座34，方形底座34的顶部均固定连接有第二电机31，第二电机31的输出端固定连接有第三齿轮32，圆筒1的外壁均固定连接有第三齿条33，第三齿条33与第三齿轮32啮合连接，在操作的过程中，可用来调节使用高度，应对不同的需求，第二外壳26的顶部内壁固定连接有长型盖板27，更有利于鼓风机15对台板11上的碎屑进行吸取，第二外壳26的前侧底部中端固定连接有操作台28，操作台28的后侧贯穿第二外壳26并固定连接有L型块29，L型块29的底部后侧固定连接有打磨机30，在操作台28上的装置内部的配件进行打磨操作，提高工作效率，方形底座34的底部四个拐角处均固定连接有滚轮35，在不同地方对装置进行使用时，更加方便进行移动。

工作原理：首先在使用发动机配件加工用定位装置时，把需要固定的配件放到台板11的中心位置，通过启动第一电机2带动第一齿轮3和第二齿轮5进行转动，此时第一齿条4和第二齿条6上的长型板10均在进行向内进行收缩，再通过长型板10可通过螺丝9进行二次调节固定，配合方块8与圆柱杆7是转动连接，可以进行方位的调整，同时这样可以对不同大小的零件进行更加准确的固定，在配件加工时更加的稳定，并且在装置运行的过程中，鼓风机15通过第一圆管16与长型吸尘口17对台板11上的碎屑进行吸取，此时通过第二圆管18将碎屑送入第一空心盒19中进行分离，分离的碎屑通过L型圆管23进入第二空心盒24中进行收纳，最后通过另一边将风力通过第三圆管22吹出，这样不但可以很好的清理打磨配件时所带来的碎屑，还可以通过另一边对装置起到一个很好的降温效果，更好的延长装置的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种发动机配件加工用定位装置，包括圆筒(1)和台板(11)，其特征在于：所述圆筒(1)的内侧底部固定连接有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出端固定连接有第一齿轮(3)，所述第一齿轮(3)的外壁均啮合连接有第一齿条(4)，所述第一齿轮(3)的顶部中端固定连接有第二齿轮(5)，所述第二齿轮(5)的外壁均啮合连接有第二齿条(6)，所述第二齿条(6)和第一齿条(4)的顶部均固定连接有圆柱杆(7)，两个所述圆柱杆(7)的顶部均转动连接有方块(8)，多个所述方块(8)的相远离一侧均螺纹连接有螺丝(9)，多个所述螺丝(9)的相邻一侧均转动连接有长型板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机配件加工用定位装置，其特征在于：所述台板(11)的顶部固定连接有第二外壳(26)，所述第二外壳(26)的左侧内部固定连接有长型吸尘口(17)，所述长型吸尘口(17)的左侧中部贯穿第二外壳(26)并连通有第一圆管(16)，所述第一圆管(16)的左侧连通有鼓风机(15)，所述鼓风机(15)的外壁连通有第二圆管(18)，所述第二圆管(18)的底部连通有第一空心盒(19)，所述第一空心盒(19)的内侧中部转动连接有旋转叶(20)，所述第一空心盒(19)的内部右侧固定连接滤网(21)，所述第一空心盒(19)的外壁右侧连通有第三圆管(22)，所述第一空心盒(19)的外壁底部连通有L型圆管(23)，所述L型圆管(23)的右侧连通有第二空心盒(24)，所述第二空心盒(24)的左侧滑动连接有垃圾收纳盒(25)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机配件加工用定位装置，其特征在于：所述台板(11)顶部均设置有滑槽(12)，所述滑槽(12)的内侧与圆柱杆(7)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机配件加工用定位装置，其特征在于：所述圆筒(1)的顶部固定连接有第一外壳(13)，所述第一外壳(13)内侧中部均固定连接有L型板(14)，所述L型板(14)的顶部与第一齿条(4)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种发动机配件加工用定位装置，其特征在于：所述圆筒(1)外壁底部设置有方形底座(34)，所述方形底座(34)的顶部均固定连接有第二电机(31)，所述第二电机(31)的输出端固定连接有第三齿轮(32)，所述圆筒(1)的外壁均固定连接有第三齿条(33)，所述第三齿条(33)与第三齿轮(32)啮合连接。

6.根据权利要求2所述的一种发动机配件加工用定位装置，其特征在于：所述第二外壳(26)的顶部内壁固定连接有长型盖板(27)。

7.根据权利要求2所述的一种发动机配件加工用定位装置，其特征在于：所述第二外壳(26)的前侧底部中端固定连接有操作台(28)，所述操作台(28)的后侧贯穿第二外壳(26)并固定连接有L型块(29)，所述L型块(29)的底部后侧固定连接有打磨机(30)。

8.根据权利要求5所述的一种发动机配件加工用定位装置，其特征在于：所述方形底座(34)的底部四个拐角处均固定连接有滚轮(35)。