CN220574914U - 一种汽车衡生产用钢板切割装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车衡生产用钢板切割装置，底板上设置有两个支撑板，各支撑板的上端同时与支撑台的下端连接，支撑台上具有两条开口；支撑台的下方设置有动力导向箱，动力导向箱上可活动的插设有两个导向件，各导向件之间通过两个定位板连接，动力导向箱内设置有若干个位移气缸，各位移气缸的输出端可活动的延伸出动力导向箱，并分别与各定位板的下端连接；支承座上设置有第一动力单元，第一动力单元的输出端与转轴连接；支撑台的后半段设置有定位架，定位架上的下端设置有若干个定位气缸，各定位气缸的输出端均设置有定位盘。本实用新型具有提高定位效果、操作简单、降低操作员劳动强度、制造成本低和不易损坏等有益效果。

Description

一种汽车衡生产用钢板切割装置

技术领域

本实用新型涉及一种切割装置，具体地说，特别涉及一种用于汽车衡生产用钢板切割装置。

背景技术

在汽车衡的生产制造中，钢板为必不可少的零部件，根据尺寸的需求不同，需要对钢板进行切割，原有的切割方式为，将待切割钢板放置在切割板上，随后操作人员手持切割设备进行切割，这种切割方式在切割时，是通过操作人员进行定位，使其在定位时易晃动，从而导致切割质量不佳，为了解决这一技术问题，申请号为CN202022332189.8的中国专利，提供了一种名为一种用于汽车衡器生产的钢板切割装置的专利，该结构通过切割平台的两侧设置固定装置对待切割钢板进行定位，固定装置具体包括有固定板、固定弹簧和固定块，固定弹簧的一端固定连接在固定板上，另一端与固定块连接且推动固定块抵接在待切割钢板的侧壁上，通过若干个固定弹簧给固定块施加压力，从而对待切割钢板进行定位，这种定位方式一方面，通过固定弹簧配合固定块进行定位，其稳定性不高，同时待切割钢板位于各个固定装置之间，从而不易对待切割钢板进行定位；另一方面，六个固定装置沿待切割钢板的长度方向水平间隔排列，完成第一次切割后，通过第二丝杠转动使得切割机构进行移动至待切割钢板的下一个切割点进行下一次的切割，此时由于切割钢板已被切割一次，是的钢板的尺寸变小，从而六个固定装置中只有部分固定装置能够对待切割钢板进行定位，导致定位效果更差，极大的影响了二次切割的质量，如果要进一步提高定位效果，则需要安装更多的固定该装置，更多的固定装置有增大了使用成本和维修成本，且安装更多的固定装置后，在将待切割钢板安装在各固定装置之间的难度就会越高。

因此本领域技术人员致力于提供一种能够有效解决上述技术问题的汽车衡生产用钢板切割装置。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够有效解决上述技术问题的汽车衡生产用钢板切割装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车衡生产用钢板切割装置，包括底板，所述底板上设置有两个支撑板，各所述支撑板的上端同时与支撑台的下端连接，所述支撑台上具有两条开口；

所述支撑台的下方设置有动力导向箱，所述动力导向箱上可活动的插设有两个导向件，各所述导向件之间通过两个定位板连接，所述动力导向箱内设置有若干个位移气缸，各所述位移气缸的输出端可活动的延伸出所述动力导向箱，并分别与各所述定位板的下端连接；

各所述导向件上均设置有两个支承座，各所述支承座之间转动的设置有转轴，各所述转轴上均套设有两个链盘，各所述链盘通过各链条连接，各所述链条分别可活动的位于各所述开口处，所述支承座上设置有第一动力单元，所述第一动力单元的输出端与所述转轴连接；

所述支撑台的后半段设置有定位架，所述定位架上的下端设置有若干个定位气缸，各所述定位气缸的输出端均设置有定位盘。

作为优选，所述支撑台包括一个主平台，所述主平台的两侧均设置有副平台，各所述副平台与所述主平台之间形成各开口，各所述副平台的下端分别与各所述支撑板的上端连接，各所述副平台的前半段内侧通过若干个定位柱与所述主平台连接，各所述副平台的后半段内侧通过连接座与所述支撑板连接，各所述链条分别位于各所述定位柱和所述连接座之间。

作为优选，所述主平台上方具有两个定位气缸，各所述副平台的上方均设置有一个定位气缸。

作为优选，所述动力导向箱上设置有两个可开启和关闭的箱门，所述支撑板上开设有窗口。

作为优选，各所述副平台的两侧均设置有限位件，各所述限位件沿各所述副平台的长度方向均匀设置；

所述限位件包括与副平台可拆卸连接的定位块，所述定位块的内侧可转动的设置有限位筒，所述限位筒的外表面设置有橡胶层。

作为优选，所述导向件包括可活动的插设在动力导向箱上的两个导向柱，各所述导向柱的上端通过连接板连接，各所述连接板的两侧均设置有支承座。

作为优选，所述定位架上还设置有切割单元，所述切割单元通过第二动力单元驱动可沿所述定位架的长度方向移动，所述第二动力单元设置在所述定位架上。

作为优选，所述切割单元包括丝杠，所述丝杠的两端与所述定位架转动连接，所述丝杠与所述定位气缸之间设置有导向杆，所述导向杆与所述丝杠同时穿设在切割电机定位件上，所述切割电机定位件上设置有切割盘，所述切割盘通过设置在所述切割电机定位件上的切割电机驱动；

所述第二动力单元包括与所述定位架连接的驱动电机安装箱，所述驱动电机安装箱内设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端与所述丝杠的一端连接。

作为优选，所述第一动力单元包括动力箱体，所述动力箱体内设置有输送电机，所述输送电机的输出端与所述转轴的一端连接，并用于驱动转轴转动。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一方面，能够有效的提高在切割钢板时的稳定性，同时也更加便于对钢板进行定位；另一方面，在需要进行多次切割时，也不会因为钢板尺寸的缩小而影响定位效果，同时还具有操作简单、降低操作员劳动强度、制造成本低和不易损坏等有益效果。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是图1中A处局部放大结构示意图。

图3是本实用新型中链条位于支撑台下方的结构示意图。

图4是本实用新型中未设置定位架、底板和支撑板等部件的结构示意图。

图5是定位架上设置切割电机定位件等部件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图5所示，一种汽车衡生产用钢板切割装置，包括底板1，所述底板1上设置有两个支撑板2，各所述支撑板2的上端同时与支撑台3的下端连接，其特征是：所述支撑台3上具有两条开口5；

所述支撑台3的下方设置有动力导向箱6，所述动力导向箱6上可活动的插设有两个导向件7，各所述导向件7之间通过两个定位板8连接，所述动力导向箱6内设置有若干个位移气缸，各所述位移气缸的输出端9可活动的延伸出所述动力导向箱6，并分别与各所述定位板8的下端连接；

各所述导向件7上均设置有两个支承座10，各所述支承座10之间转动的设置有转轴11，各所述转轴11上均套设有两个链盘12，各所述链盘12通过各链条13连接，各所述链条13分别可活动的位于各所述开口5处，所述支承座10上设置有第一动力单元66，所述第一动力单元66的输出端与所述转轴11连接；

所述支撑台3的后半段设置有定位架15，所述定位架15上的下端设置有若干个定位气缸16，各所述定位气缸16的输出端均设置有定位盘17。

所述支撑台3包括一个主平台18，所述主平台18的两侧均设置有副平台19，各所述副平台19与所述主平台18之间形成各开口5，各所述副平台19的下端分别与各所述支撑板2的上端连接，各所述副平台19的前半段内侧通过若干个定位柱20与所述主平台18连接，各所述副平台19的后半段内侧通过连接座与所述支撑板2连接，各所述链条13分别位于各所述定位柱20和所述连接座之间。

所述主平台18上方具有两个定位气缸16，各所述副平台19的上方均设置有一个定位气缸16。以上结构通过一定数量的定位气缸就能够对待切割钢板进行定位，换新的切割点时，通过链条带动钢板移动至定位气缸处，通过定位气缸再次进行定位切割即可，避免钢板尺寸变小带来定位不稳定的问题。

所述动力导向箱6上设置有两个可开启和关闭的箱门23，所述支撑板2上开设有窗口26。通过设置箱门23，便于对动力导向箱6的零部件进行检修。

各所述副平台19的两侧均设置有限位件27，各所述限位件27沿各所述副平台19的长度方向均匀设置；

所述限位件27包括与副平台19可拆卸连接的定位块28，所述定位块28的内侧可转动的设置有限位筒29，通过设置若干个限位件27，使其钢板在通过链条移动的过程中，防止钢板跑偏。作为优选，所述限位筒29的外表面设置有橡胶层。

所述导向件7包括可活动的插设在动力导向箱6上的两个导向柱30，各所述导向柱30的上端通过连接板31连接，各所述连接板31的两侧均设置有支承座10。

所述定位架15上还设置有切割单元32，所述切割单元32通过第二动力单元33驱动可沿所述定位架15的长度方向移动，所述第二动力单元33设置在所述定位架15上。定位完成后，可通过操作人员手持切割设备进行切割，本实用新型作为优选，设置切割单元32对其进行切割，进一步降低操作人员的劳动强度。

所述切割单元32包括丝杠35，所述丝杠35的两端与所述定位架15转动连接，所述丝杠35与所述定位气缸16之间设置有导向杆36，所述导向杆36与所述丝杠35同时穿设在切割电机定位件37上，所述切割电机定位件37上设置有切割盘38，所述切割盘38通过设置在所述切割电机定位件37上的切割电机39驱动；

所述第二动力单元33包括与所述定位架15连接的驱动电机安装箱50，所述驱动电机安装箱50内设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端与所述丝杠35的一端连接。

所述第一动力单元66包括动力箱体67，所述动力箱体67内设置有输送电机，所述输送电机的输出端与所述转轴11的一端连接，并用于驱动转轴11转动。

本实用新型的最优工作原理如下：

在使用时，将待切割钢板放置在支撑台3上并与各链条13接触，通过第一动力单元66带动转轴11旋转，通过转轴11的旋转带动链条13运动，通过链条13运动将待切割钢板向定位架15方向移动，待移动至待切割位置后停止，随后位移气缸将导向件7向下拉，随着导向件7向下移动，各个链条13也向下移动，此时待切割钢板也向下移动，直到各链条13移动至支撑台3下方后，此时待切割钢板的下端与支撑台3的上端贴合，避免在切割时，待切割钢板通过链条支撑，不仅延长了使用寿命且提高了切割时的稳定性，通过链条移动待切割钢板，有效的降低操作人员的劳动强度，随后通过定位气缸16上的定位盘17压住待切割钢板对其进行定位，此时便可通过操作人员手持切割设备对钢板进行切割，本实用新型为了进一步提高切割质量和效率，同时降低操作人员的劳动强度，从而设置了切割单元32进行切割，通过切割电机39带动切割盘38转动，通过动力单元33驱动切割电机定位件37移动，从而对钢板进行切割，需要再次切割时，收起定位盘17，升起链条移动钢板到切割位置后，在降下链条并通过定位盘17进行定位便可再次进行切割。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (9)

1.一种汽车衡生产用钢板切割装置，包括底板(1)，所述底板(1)上设置有两个支撑板(2)，各所述支撑板(2)的上端同时与支撑台(3)的下端连接，其特征是：所述支撑台(3)上具有两条开口(5)；

所述支撑台(3)的下方设置有动力导向箱(6)，所述动力导向箱(6)上可活动的插设有两个导向件(7)，各所述导向件(7)之间通过两个定位板(8)连接，所述动力导向箱(6)内设置有若干个位移气缸，各所述位移气缸的输出端(9)可活动的延伸出所述动力导向箱(6)，并分别与各所述定位板(8)的下端连接；

各所述导向件(7)上均设置有两个支承座(10)，各所述支承座(10)之间转动的设置有转轴(11)，各所述转轴(11)上均套设有两个链盘(12)，各所述链盘(12)通过各链条(13)连接，各所述链条(13)分别可活动的位于各所述开口(5)处，所述支承座(10)上设置有第一动力单元(66)，所述第一动力单元(66)的输出端与所述转轴(11)连接；

所述支撑台(3)的后半段设置有定位架(15)，所述定位架(15)上的下端设置有若干个定位气缸(16)，各所述定位气缸(16)的输出端均设置有定位盘(17)。

2.如权利要求1所述的汽车衡生产用钢板切割装置，其特征是：所述支撑台(3)包括一个主平台(18)，所述主平台(18)的两侧均设置有副平台(19)，各所述副平台(19)与所述主平台(18)之间形成各开口(5)，各所述副平台(19)的下端分别与各所述支撑板(2)的上端连接，各所述副平台(19)的前半段内侧通过若干个定位柱(20)与所述主平台(18)连接，各所述副平台(19)的后半段内侧通过连接座与所述支撑板(2)连接，各所述链条(13)分别位于各所述定位柱(20)和所述连接座之间。

3.如权利要求2所述的汽车衡生产用钢板切割装置，其特征是：所述主平台(18)上方具有两个定位气缸(16)，各所述副平台(19)的上方均设置有一个定位气缸(16)。

4.如权利要求2所述的汽车衡生产用钢板切割装置，其特征是：所述动力导向箱(6)上设置有两个可开启和关闭的箱门(23)，所述支撑板(2)上开设有窗口(26)。

5.如权利要求2所述的汽车衡生产用钢板切割装置，其特征是：各所述副平台(19)的两侧均设置有限位件(27)，各所述限位件(27)沿各所述副平台(19)的长度方向均匀设置；

所述限位件(27)包括与副平台(19)可拆卸连接的定位块(28)，所述定位块(28)的内侧可转动的设置有限位筒(29)，所述限位筒(29)的外表面设置有橡胶层。

6.如权利要求1所述的汽车衡生产用钢板切割装置，其特征是：所述导向件(7)包括可活动的插设在动力导向箱(6)上的两个导向柱(30)，各所述导向柱(30)的上端通过连接板(31)连接，各所述连接板(31)的两侧均设置有支承座(10)。

7.如权利要求1至6任一所述的汽车衡生产用钢板切割装置，其特征是：所述定位架(15)上还设置有切割单元(32)，所述切割单元(32)通过第二动力单元(33)驱动可沿所述定位架(15)的长度方向移动，所述第二动力单元(33)设置在所述定位架(15)上。

8.如权利要求7所述的汽车衡生产用钢板切割装置，其特征是：所述切割单元(32)包括丝杠(35)，所述丝杠(35)的两端与所述定位架(15)转动连接，所述丝杠(35)与所述定位气缸(16)之间设置有导向杆(36)，所述导向杆(36)与所述丝杠(35)同时穿设在切割电机定位件(37)上，所述切割电机定位件(37)上设置有切割盘(38)，所述切割盘(38)通过设置在所述切割电机定位件(37)上的切割电机(39)驱动；

所述第二动力单元(33)包括与所述定位架(15)连接的驱动电机安装箱(50)，所述驱动电机安装箱(50)内设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端与所述丝杠(35)的一端连接。

9.如权利要求1所述的汽车衡生产用钢板切割装置，其特征是：所述第一动力单元(66)包括动力箱体(67)，所述动力箱体(67)内设置有输送电机，所述输送电机的输出端与所述转轴(11)的一端连接，并用于驱动转轴(11)转动。