CN220574484U - 一种冲孔模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体涉及一种冲孔模具；包括支撑座、上模、下模、气缸、冲头、推动组件和两组限位组件，下模与支撑座固定连接，气缸设置于支撑座上，上模与气缸的输出端固定连接，冲头与上模固定连接，限位组件包括固定架、伸缩杆、限位弹簧、下压板和挤压弧块，固定架与支撑座固定连接，并位于支撑座内，伸缩杆的一端与固定架固定连接，下压板与伸缩杆的另一端固定连接，限位弹簧的两端分别与下压板和固定架固定连接，并套设于伸缩杆的外部，挤压弧块与下压板固定连接，并位于下压板的外侧壁，通过上述结构的设置，实现了能够对将汽车配件在下模上限位固定，保证对汽车配件的冲孔质量。

Description

一种冲孔模具

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种冲孔模具。

背景技术

汽车配件冲压加工是一种金属冷变形加工方法，它是金属塑性加工的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。汽车配件冲压件所使用的模具称为冲压模具，简称冲模。冲模是将材料批量加工成所需冲件的专用工具，但是现有的冲孔模具对汽车配件进行冲压时，冲头直接冲压在汽车配件上，在汽车配件的表面冲出通孔。冲孔完成后，容易出现汽车配件卡在冲头上不易脱落的情况，从而需要人工手动取出，这样不但导致取出困难，降低生产效率，而且容易压伤工人的手指，造成生产事故。

现有技术专利中CN206810958U公开了汽车配件冲孔用模具，通过设置弹簧、固定板和推板，弹簧的伸缩随着冲头的运动过程而伸出或缩回，冲头下行时，弹簧被压缩；冲孔完成后，冲头上行时，弹簧通过推板对汽车配件施加推力，使汽车配件脱离冲头，依靠冲头的动作过程使汽车配件脱离冲头，不需人工操作，降低了生产成本，也避免了安全事故的发生。

但是在上述结构中，汽车配件在下模上放置，汽车配件容易在下模上滑动，会影响对汽车配件的冲孔质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冲孔模具，解决了汽车配件在下模上放置，汽车配件容易在下模上滑动，会影响对汽车配件的冲孔质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种冲孔模具，包括支撑座、上模、下模、气缸、冲头、推动组件和两组限位组件，所述下模与所述支撑座固定连接，所述气缸设置于所述支撑座上，所述上模与所述气缸的输出端固定连接，所述冲头与所述上模固定连接，并位于所述上模的下方，所述推动组件设置于所述冲头上，所述限位组件包括固定架、伸缩杆、限位弹簧、下压板和挤压弧块，所述固定架与所述支撑座固定连接，并位于所述支撑座内，所述伸缩杆的一端与所述固定架固定连接，所述下压板与所述伸缩杆的另一端固定连接，所述限位弹簧的两端分别与所述下压板和所述固定架固定连接，并套设于所述伸缩杆的外部，所述挤压弧块与所述下压板固定连接，并位于所述下压板的外侧壁。

其中，所述限位组件还包括挤压海绵，所述挤压海绵与所述下压板固定连接，并位于所述下压板的外壁。

其中，所述限位组件还包括挡杆，所述挡杆与所述支撑座固定连接，并位于所述支撑座内。

其中，所述冲孔模具还包括拿取组件，所述拿取组件设置于所述支撑座上。

其中，所述拿取组件包括提手、收纳框和防滑套，所述收纳框与所述支撑座固定连接，并位于所述支撑座的上方，所述提手与所述收纳框活动连接，并位于所述收纳框内，所述防滑套与所述提手固定连接，并套设于所述提手的外壁。

其中，所述拿取组件还包括卡套，所述卡套与所述收纳框固定连接，并位于所述收纳框内，且所述卡套与所述提手相适配。

其中，所述推动组件包括固定板、多根复位弹簧和推板，所述固定板与所述冲头固定连接，并套设于所述冲头的外壁，所述推板与所述冲头滑动连接，并套设于所述冲头的外壁，每根所述复位弹簧的两端分别与所述固定板和所述推板固定连接。

本实用新型的一种冲孔模具，当对汽车配件进行冲孔时，将汽车配件向所述下压板上的所述挤压弧块推动，汽车配件会对所述挤压弧块挤压，所述挤压弧块带动所述下压板向上移动，此时汽车配件进入所述下压板内，所述下压板对所述限位弹簧和所述伸缩杆挤压，所述限位弹簧和所述伸缩杆压缩，通过所述限位弹簧的回弹力推动所述下压板将汽车配件在所述下模上压紧，使得将汽车配件在所述下模上固定，然后启动所述气缸，所述气缸推动所述上模向下移动，所述冲头对汽车配件进行冲孔，实现了能够对将汽车配件在所述下模上限位固定，保证对汽车配件的冲孔质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型第一实施例的整体的结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的整体内部结构剖视图。

图3是本实用新型的图2的A处局部结构放大图。

图4是本实用新型第二实施例的整体的结构示意图。

图5是本实用新型第二实施例的整体的结构俯视图。

101-支撑座、102-上模、103-下模、104-气缸、105-冲头、106-固定板、107-复位弹簧、108-推板、109-固定架、110-伸缩杆、111-限位弹簧、112-下压板、113-挤压弧块、114-挤压海绵、115-挡杆、201-提手、202-收纳框、203-防滑套、204-卡套。

具体实施方式

第一实施例为：

请参阅图1～图3，其中图1是第一实施例的整体的结构示意图，图2是第一实施例的整体内部结构剖视图，图3是图2的A处局部结构放大图。本实用新型提供了一种冲孔模具，包括支撑座101、上模102、下模103、气缸104、冲头105、推动组件和两组限位组件，所述推动组件包括固定板106、多根复位弹簧107和推板108，所述限位组件包括固定架109、伸缩杆110、限位弹簧111、下压板112、挤压弧块113、挤压海绵114和挡杆115；

针对本具体实施方式，所述下模103与所述支撑座101固定连接，所述气缸104设置于所述支撑座101上，所述上模102与所述气缸104的输出端固定连接，所述冲头105与所述上模102固定连接，并位于所述上模102的下方，所述推动组件设置于所述冲头105上；所述固定板106与所述冲头105固定连接，并套设于所述冲头105的外壁，所述推板108与所述冲头105滑动连接，并套设于所述冲头105的外壁，每根所述复位弹簧107的两端分别与所述固定板106和所述推板108固定连接，对汽车配件进行冲孔时，将汽车配件安装在所述下模103上，启动所述气缸104驱使所述上模102向下运动，所述上模102带动所述冲头105一同运动，所述冲头105冲压在汽车配件的表面，在汽车配件的表面冲出一个通孔，在这个过程中，所述推板108能与汽车配件的表面接触，在汽车配件的作用下，所述复位弹簧107被压缩，所述推板108相对于所述冲头105向上运动，冲孔完成后，所述复位弹簧107通过所述推板108对汽车配件施加推力，使汽车配件脱离所述冲头105。

其中，所述固定架109与所述支撑座101固定连接，并位于所述支撑座101内，所述伸缩杆110的一端与所述固定架109固定连接，所述下压板112与所述伸缩杆110的另一端固定连接，所述限位弹簧111的两端分别与所述下压板112和所述固定架109固定连接，并套设于所述伸缩杆110的外部，所述挤压弧块113与所述下压板112固定连接，并位于所述下压板112的外侧壁，当对汽车配件进行冲孔时，将汽车配件向所述下压板112上的所述挤压弧块113推动，汽车配件会对所述挤压弧块113挤压，所述挤压弧块113带动所述下压板112向上移动，此时汽车配件进入所述下压板112内，所述下压板112对所述限位弹簧111和所述伸缩杆110挤压，所述限位弹簧111和所述伸缩杆110压缩，通过所述限位弹簧111的回弹力推动所述下压板112将汽车配件在所述下模103上压紧，使得将汽车配件在所述下模103上固定，然后启动所述气缸104，所述气缸104推动所述上模102向下移动，所述冲头105对汽车配件进行冲孔，实现了能够对将汽车配件在所述下模103上限位固定，保证对汽车配件的冲孔质量。

其次，所述挤压海绵114与所述下压板112固定连接，并位于所述下压板112的外壁，所述挤压海绵114能够提高了所述下压板112的对汽车配件的摩擦，将汽车配件固定更稳。

同时，所述挡杆115与所述支撑座101固定连接，并位于所述支撑座101内，所述挡杆115能够对避免汽车配件继续在下模103上继续移动，保证汽车配件合适的在下模103上放置。

当对汽车配件进行冲孔时，将汽车配件向所述下压板112上的所述挤压弧块113推动，汽车配件会对所述挤压弧块113挤压，所述挤压弧块113带动所述下压板112向上移动，此时汽车配件进入所述下压板112内，使汽车配件移动至与所述挡杆115接触，所述下压板112对所述限位弹簧111和所述伸缩杆110挤压，所述限位弹簧111和所述伸缩杆110压缩，通过所述限位弹簧111的回弹力推动所述下压板112将汽车配件在所述下模103上压紧，使得将汽车配件在所述下模103上固定，然后启动所述气缸104，所述气缸104推动所述上模102向下移动，所述冲头105对汽车配件进行冲孔；所述挤压海绵114能够提高了所述下压板112的对汽车配件的摩擦，将汽车配件固定更稳，实现了能够对将汽车配件在所述下模103上限位固定，保证对汽车配件的冲孔质量。

第二实施例为：

在第一实施例的基础上，请参阅图4和图5，其中图4是第二实施例的整体的结构示意图，图5是第二实施例的整体的结构俯视图。本实用新型提供了一种冲孔模具还包括拿取组件，所述拿取组件包括提手201、收纳框202、防滑套203和卡套204；

针对本具体实施方式，所述拿取组件设置于所述支撑座101上，通过所述拿取组件便于将模具进行拿取。

其中，所述收纳框202与所述支撑座101固定连接，并位于所述支撑座101的上方，所述提手201与所述收纳框202活动连接，并位于所述收纳框202内，所述防滑套203与所述提手201固定连接，并套设于所述提手201的外壁，当对模具进行移动时，通过将所述提手201在所述收纳框202内转动出，手提所述提手201对所述支撑座101进行提取，所述防滑套203增加了使用所述提手201时的舒适度和防滑效果，使得将模具进行拿取。

其次，所述卡套204与所述收纳框202固定连接，并位于所述收纳框202内，且所述卡套204与所述提手201相适配，所述卡套204能够将所述提手201在所述收纳框202内卡持，避免提手201在所述收纳框202内松动。

当对模具进行移动时，通过将所述提手201在所述收纳框202内转动出，手提所述提手201对所述支撑座101进行提取，所述防滑套203增加了使用所述提手201时的舒适度和防滑效果，使得将模具进行拿取；所述卡套204能够将所述提手201在所述收纳框202内卡持，避免提手201在所述收纳框202内松动。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (7)

1.一种冲孔模具，包括支撑座、上模、下模、气缸、冲头和推动组件，所述下模与所述支撑座固定连接，所述气缸设置于所述支撑座上，所述上模与所述气缸的输出端固定连接，所述冲头与所述上模固定连接，并位于所述上模的下方，所述推动组件设置于所述冲头上，其特征在于，

还包括两组限位组件，所述限位组件包括固定架、伸缩杆、限位弹簧、下压板和挤压弧块，所述固定架与所述支撑座固定连接，并位于所述支撑座内，所述伸缩杆的一端与所述固定架固定连接，所述下压板与所述伸缩杆的另一端固定连接，所述限位弹簧的两端分别与所述下压板和所述固定架固定连接，并套设于所述伸缩杆的外部，所述挤压弧块与所述下压板固定连接，并位于所述下压板的外侧壁。

2.如权利要求1所述的冲孔模具，其特征在于，

所述限位组件还包括挤压海绵，所述挤压海绵与所述下压板固定连接，并位于所述下压板的外壁。

3.如权利要求2所述的冲孔模具，其特征在于，

所述限位组件还包括挡杆，所述挡杆与所述支撑座固定连接，并位于所述支撑座内。

4.如权利要求3所述的冲孔模具，其特征在于，

所述冲孔模具还包括拿取组件，所述拿取组件设置于所述支撑座上。

5.如权利要求4所述的冲孔模具，其特征在于，

所述拿取组件包括提手、收纳框和防滑套，所述收纳框与所述支撑座固定连接，并位于所述支撑座的上方，所述提手与所述收纳框活动连接，并位于所述收纳框内，所述防滑套与所述提手固定连接，并套设于所述提手的外壁。

6.如权利要求5所述的冲孔模具，其特征在于，

所述拿取组件还包括卡套，所述卡套与所述收纳框固定连接，并位于所述收纳框内，且所述卡套与所述提手相适配。

7.如权利要求1所述的冲孔模具，其特征在于，

所述推动组件包括固定板、多根复位弹簧和推板，所述固定板与所述冲头固定连接，并套设于所述冲头的外壁，所述推板与所述冲头滑动连接，并套设于所述冲头的外壁，每根所述复位弹簧的两端分别与所述固定板和所述推板固定连接。