CN220566688U - 一种反装弹簧的高强度燃油计量阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种反装弹簧的高强度燃油计量阀，属于电磁阀的技术领域。本实用新型通过将阀体的阀道且背离出油口的一端与阀座上的滑道连通，阀道内滑设有带过油通道的阀芯，滑道内滑设有衔铁组件，电磁线圈套设于阀座外，同时，衔铁组件的一端延伸至阀道内并与阀芯固定连接，阀体内且位于阀道连通滑道的一端设置有抵靠台阶，主弹簧套设于衔铁组件延伸至阀道内的一端上且两端分别抵靠于阀芯和抵靠台阶上，从而使得主弹簧位于阀芯背离出油口的一端，实现了主弹簧的反向安装，使得阀芯和出油口之间的油液不会受到主弹簧的干扰，从而维持了从出油口流出的油液的流量的平稳性，从而提升了燃油计量阀的控制精度。

Description

一种反装弹簧的高强度燃油计量阀

技术领域

本实用新型涉及电磁阀的技术领域，具体是涉及一种反装弹簧的高强度燃油计量阀。

背景技术

燃油计量阀通常包括控制部分和动作部分，控制部分为带有阀芯的结构，动作部分为具有电磁线圈和衔铁组件的结构，通过衔铁组件推动阀芯动作，从而实现阀门的启闭以及流量大小的调节。

现有的燃油计量阀的控制部分中，阀芯在阀体内移动时，阀芯和阀体的出液口之间通常会设置一抵紧弹簧，抵紧弹簧和动作部分共同作用于阀芯上，从而调节阀芯在阀体内的位置。如我司专利CN218267518U公开的一种低噪燃油计量阀，其极靴和阀座分别具有控制腔和动力腔，并于极靴的侧壁上开设有若干连通控制腔的进油口，极靴的一端的控制腔的腔口处设置有弹簧座，弹簧座上的开设有出油口，极靴的另一端连接于阀座上且控制腔与动力腔连通，阀芯滑设于控制腔内，动作组件设置于动力腔内，动力组件伸入至控制腔内并抵靠于阀芯上，抵紧弹簧设置于阀芯和弹簧座之间，使用时，动力组件推动阀芯在控制腔内移动，实现阀门的启闭以及流量大小调节，同时，抵紧弹簧被压缩，后续动力组件失去对阀芯的推力后，抵紧弹簧推动阀芯复位，满足阀芯位置的调节需求。虽然上述结构已经能实现对阀芯位置的调节，但是，由于出油口设置于弹簧座上，而抵紧弹簧的一端抵靠于弹簧座上，导致从出油口中流出的油液均会经过抵紧弹簧，即抵紧弹簧会对油液的流出造成干扰，从而影响流量的平稳性，不利于阀门控制精度的提升。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种反装弹簧的高强度燃油计量阀，以在阀体上且位于阀道靠近阀座的一端设置有抵靠台阶，同时，设定阀道的另一端为出油口，阀道内设置有阀芯，同时，阀座内的连杆延伸至阀道内并与阀芯固定连接，并且，阀芯和抵靠台阶之间设置有主弹簧并套设于连杆外，使得用于作用于阀芯上的主弹簧位于阀芯背离出油口的一端，实现了主弹簧的反向安装，从而使得阀芯和出油口之间的油液不再受主弹簧的干扰，流量更平稳，控制精度更高。

具体技术方案如下：

一种反装弹簧的高强度燃油计量阀，包括阀体、阀座、阀芯、衔铁组件、电磁线圈以及主弹簧，阀体开设有两端贯通的阀道，阀座设置于阀体的一端且具有滑道，阀道的一端为出油口，阀道的另一端与滑道连通，同时，阀体的侧壁上开设有连通阀道的进油口，阀芯滑设于阀道内且带有过油通道，衔铁组件安装于滑道内且一端延伸至阀道内并与阀芯接触，电磁线圈套设于阀座外，具有这样的特征，阀体上且位于阀道靠近阀座的一端设置有朝向阀道内突出的抵靠台阶，衔铁组件包括衔铁和连杆，衔铁滑设于滑道内，连杆的一端固定于衔铁上，另一端延伸至阀道内并与阀芯连接，主弹簧设置于阀道内，主弹簧套设于连杆延伸至阀道内的一端外，且主弹簧的两端分别抵靠于抵靠台阶和阀芯上。

上述的一种反装弹簧的高强度燃油计量阀，其中，过油通道包括节流孔和排油孔，排油孔设置于阀芯靠近出油口一端的端面上且朝向阀芯的另一端延伸，节流孔位于阀芯靠近出油口一端的侧壁上且与排油孔连通。

上述的一种反装弹簧的高强度燃油计量阀，其中，阀芯设置有节流孔一端的外径大于阀芯与连杆连接的一端的外径，并且，阀芯与连杆连接的一端的侧壁上开设有一第一连通孔，排油孔的孔底开设有连通第一连通孔的第二连通孔。

上述的一种反装弹簧的高强度燃油计量阀，其中，阀芯与连杆连接的一端的端面上开设有一插孔，且插孔的孔底开设有一连通排油孔的孔底的固定孔，连杆延伸至阀腔内一端的端面上开设有与固定孔配合的螺纹安装孔，且在连杆与阀芯连接时，连杆带有螺纹安装孔的一端插入至插孔内，一锁紧螺丝穿过固定孔后与螺纹安装孔锁紧。

上述的一种反装弹簧的高强度燃油计量阀，其中，螺纹安装孔内设置有一压缩弹簧，且在锁紧螺丝与螺纹安装孔连接时，锁紧螺丝的端部压紧于压缩弹簧上。

上述的一种反装弹簧的高强度燃油计量阀，其中，阀体上且位于出油口内螺纹连接有出油螺母，出油螺母上开设有连通阀道的出油孔。

上述的一种反装弹簧的高强度燃油计量阀，其中，阀芯与连杆连接的一端的端面上开设有与插孔同轴布置的第一嵌槽，同时，抵靠台阶上开设有第二嵌槽，主弹簧的两端分别嵌入至第一嵌槽和第二嵌槽内。

上述的一种反装弹簧的高强度燃油计量阀，其中，第一嵌槽的槽口呈喇叭状布置。

上述的一种反装弹簧的高强度燃油计量阀，其中，抵靠台阶上开设有若干连通阀道和滑道的第三连通孔。

上述的一种反装弹簧的高强度燃油计量阀，其中，阀芯设置有节流孔的一端的外侧壁上开设有若干条储油槽，且沿阀芯的长度方向上，若干储油槽间隔布置。

上述技术方案的积极效果是：

上述的反装弹簧的高强度燃油计量阀，阀体的阀道背离出油口的一端与阀座的滑道连通，并且于阀道连通滑道的一端设置有抵靠台阶，将阀芯滑设于阀道内，同时，滑道内设置有带连杆的衔铁组件，且连杆的一端延伸至阀道内并与阀芯连接，将主弹簧设置于阀道内且套设于连杆外，并且，主弹簧的两端分别抵靠于阀芯和抵靠台阶上，从而使得主弹簧位于阀芯背离出油口的一端，实现了主弹簧的反向安装，从而使得从出油口中流出的油液不会收到主弹簧的干扰，从而维持了流量的稳定性，提升的燃油计量阀的控制精度。

附图说明

图1为本实用新型的一种反装弹簧的高强度燃油计量阀的实施例的结构图；

图2为图1中A部分的放大图。

附图中：1、阀体；11、阀道；12、出油口；13、进油口；14、抵靠台阶；141、第二嵌槽；142、第三连通孔；2、阀座；21、滑道；3、阀芯；31、过油通道；32、第一连通孔；33、第二连通孔；34、插孔；35、固定孔；36、第一嵌槽；37、储油槽；311、节流孔；312、排油孔；4、衔铁组件；41、衔铁；42、连杆；421、螺纹安装孔；5、电磁线圈；6、主弹簧；7、锁紧螺丝；8、出油螺母；81、出油孔。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图2对本实用新型提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本实用新型的限定。

图1为本实用新型的一种反装弹簧的高强度燃油计量阀的实施例的结构图；图2为图1中A部分的放大图。如图1和图2所示，本实施例提供的反装弹簧的高强度燃油计量阀包括：阀体1、阀座2、阀芯3、衔铁组件4、电磁线圈5以及主弹簧6。

具体的，阀体1中开设有两端贯通的阀道11，同时，将阀座2设置于阀体1的一端，阀座2与阀体1固定连接。并且，阀座2设置有一端与阀道11连通的滑道21，此时，将阀道11的一端为出油口12，使得后续进入至阀道11内的油液能通过出油口12排出。并且，阀体1的侧壁上开设有连通阀道11的进油口13，使得外界的油液能通过进油口13进入至阀道11内，同时，将阀芯3滑设于阀道11内，并且，阀芯3带有过油通道31，后续阀芯3在阀道11内滑移时，调节过油通道31与进油口13的通断以及与进油口13连通后的截面大小以实现对阀门启闭控制以及流量大小调节。另外，将衔铁组件4安装于滑道21内，并且，衔铁组件4的一端延伸至阀道11内并与阀芯3接触，同时，将电磁线圈5套设于阀座2外并与衔铁组件4对应，使得后续在电磁线圈5通电的情况下，衔铁组件4在电磁线圈5产生的磁场的作用下在滑道21内滑移，并推动阀芯3在阀道11内移动，即为阀芯3在阀道11内的移动提供了动力。

另外，于阀体1上且位于阀道11靠近阀座2的一端设置有朝向阀道11内突出的抵靠台阶14，通过抵靠台阶14将阀道11靠近阀座2的一端呈缩口布置，使得后续反向安装主弹簧6时能为主弹簧6提供了抵靠基础。并且，衔铁组件4又包括衔铁41和连杆42，此时，衔铁41滑设于滑道21内，后续衔铁41在电磁线圈5的作用下在滑道21内滑动，同时，将连杆42的一端固定于衔铁41上，使得衔铁41能带动连杆42移动，并且，连杆42的另一端延伸至阀道11内并与阀芯3连接，使得后续衔铁41在滑道21内滑移时，衔铁41能通过连杆42带动阀芯3在阀道11内滑移，从而实现阀芯3在阀道11内位置的调节。另外，将主弹簧6设置于阀道11内，此时，将主弹簧6套设于连杆42延伸至阀道11内的一端外，通过连杆42为主弹簧6的安装稳定性提供了导向，使得后续主弹簧6在形变时不会出现移位的问题，提高了阀门的控制精度。并且，将主弹簧6的两端分别抵靠于抵靠台阶14和阀芯3上，使得主弹簧6的两端分别以抵靠台阶14和阀芯3为抵靠基础，即在连杆42带动阀芯3在阀道11内移动时，阀芯3能压缩主弹簧6，使得后续电磁线圈5断电后而使连杆42对阀芯3的作用力消失时，主弹簧6能推动阀芯3反向移动，为实现阀芯3在阀道11内位置的调节提供了条件，另外，也使得主弹簧6位于阀芯3背离出油口12的一端，从而使得处于阀芯3和出油口12之间的油液不会再受到主弹簧6的干扰，从而确保了流量的平稳性，利于提升燃油计量阀的控制精度。

更加具体的，阀芯3上的过油通道31又包括节流孔311和排油孔312，此时，排油孔312设置于阀芯3靠近出油口12一端的端面上且朝向阀芯3的另一端延伸，使得排油孔312具有一定深度，为后续节流孔311与排油孔312连通提供了条件。同时，节流孔311设置于阀芯3靠近出油口12一端的侧壁上，使得节流孔311能更靠近出油口12，为后续减少油液在阀道11内的停留时间以实现油液的快速排出提供了条件。并且，节流孔311与排油孔312连通，节流孔311贯穿阀芯3的外侧壁，使得后续当阀芯3在阀道11内滑移时，若节流孔311与进油口13连通，则实现燃油计量阀的打开，否则燃油计量阀关闭，同时，可通过节流孔311与进油口13之间连通截面的大小实现对燃油计量阀流量大小的调节。

更加具体的，将阀芯3设置有节流孔311一端的外径大于阀芯3与连杆42连接的一端的外径，使得在将阀芯3安装于阀道11内后，阀芯3未设置有节流孔311的一端的外侧壁与阀道11的内壁之间设置有间隔，为后续油液能进入至滑道21内以维持阀芯3两端压力的平衡提供了条件。并且，于阀芯3与连杆42连接的一端的侧壁上开设有一第一连通孔32，即阀芯3外侧壁与阀道11的内壁之间设置有间隔的部位上开设有第一连通孔32，同时，于排油孔312的孔底开设有连通第一连通孔32的第二连通孔33，即从节流孔311中进入至排油孔312内的油液能通过第二连通孔33和第一连通孔32流向滑道21内，从而维持了阀芯3两端压力的平衡，确保了阀芯3在阀道11内的滑移不会收到其两端油压的影响，使得阀芯3能正常移动。另外，将阀芯3两端的外径设置为大小不同的状态，既能确保阀芯3带有节流孔311的一端的外侧壁能与阀道11的内壁贴合，以满足阀门启闭和流量调节需求，又能确保阀芯3靠近阀座2的一端的外侧壁与阀道11的内壁之间能始终供油液流通的通道，确保了阀芯3两端油压能始终平衡，结构设计更合理。

更加具体的，于阀芯3与连杆42连接的一端的端面上还开设有一插孔34，同时，于插孔34的孔底的中心开设有一连通排油孔312的孔底的固定孔35，即通过插孔34和固定孔35在阀芯3靠近阀座2的一端形成台阶孔。同时，于连杆42延伸至阀腔内一端的端面上开设有与固定孔35配合的螺纹安装孔421，使得后续在将连杆42与阀芯3连接时，连杆42带有螺纹安装孔421的一端能插入至插孔34内，为连杆42和阀芯3的两节提供了更大的接触面积和轴向限位，使得连杆42能更准确的与阀芯3连接。另外，将一锁紧螺丝7穿过固定孔35后与螺纹安装孔421锁紧，即通过锁紧螺丝7将阀芯3和连杆42稳定且固定连接，即实现了阀芯3和连杆42的刚性连接，确保了阀芯3和连杆42能直接固定，连接强度更高，连接更可靠，防止了后续使用过程中阀芯3和连杆42脱离而导致燃油计量阀失效的问题，满足高强度燃油计量阀的设计需求。值得指出的是，第二连通孔33设置有多个且均匀分布于固定孔35的外侧，并且相邻两第二连通孔33之间以及每一第二连通孔33与固定孔35之间均设置有间隔，既能保证第一连通孔32和固定孔35正常使用需求的前提下，还能保证了阀芯3与连杆42连接的一端的结构强度，为阀芯3和连杆42能稳定连接提供了条件。

更加具体的，于螺纹安装孔421内还设置有一压缩弹簧，此时，在锁紧螺丝7与螺纹安装孔421连接时，锁紧螺丝7的端部压紧于压缩弹簧上并使压缩弹簧进一步压缩，使得压缩弹簧能对锁紧螺丝7提供反向推力，为锁紧螺丝7提供了预紧力，有效防止了后续使用过程中锁紧螺丝7松动的问题，进一步提升了燃油计量阀的强度。

更加具体的，于阀体1上且位于出油口12内还设置有出油螺母8，并且，出油螺母8与阀体1为螺纹连接，方便了出油螺母8在阀体1的出油口12处的拆装，从而方便了对阀道11的打开，便于阀芯3以及锁紧螺丝7的安装，利于装配以及后续的检修维护。另外，于出油螺母8上开设有连通阀道11的出油孔81，使得阀道11内的油液能通过出油孔81排出，既能使得出油螺母8作为出油口12处的限位结构，限制阀芯3从阀体1内脱出，同时还能确保油液的流通，结构设计更合理。

更加具体的，于阀芯3与连杆42连接的一端的端面上还开设有与插孔34同轴布置的第一嵌槽36，即在插孔34的外侧形成一凹陷的槽型结构，同时，于抵靠台阶14上开设有第二嵌槽141，即在抵靠台阶14上且用于连杆42通过的通道的外侧也形成一凹陷的槽型结构，使得后续在将主弹簧6安装于阀芯3和抵靠台阶14之间时，主弹簧6的两端能分别嵌入至第一嵌槽36和第二嵌槽141内，通过第一嵌槽36和第二嵌槽141为主弹簧6的两端提供了限位，进一步防止了使用过程中主弹簧6因形变而出现移位的问题，确保了的阀芯3受力能更均匀，从而有效防止了阀芯3因受力不均而导致后续使用过程中出现一侧过度磨损的问题，延长了使用寿命。

更加具体的，将第一嵌槽36的槽口呈外扩的喇叭状布置，使得后续在装配过程中，先安装主弹簧6后安装阀芯3时，主弹簧6的端部能通过第一嵌槽36呈外扩的喇叭状的槽口的导向作用下快速滑入至第一嵌槽36内，满足在看不到的情况下实现装配的使用需求，结构设计更合理。

更加具体的，于抵靠台阶14上还开设有若干连通阀道11和滑道21的第三连通孔142，此时阀道11靠近阀芯3背离出油口12的一端的空间能通过第三连通孔142与阀体1内的滑道21连通，从而使得通过阀芯3上的第一连通孔32和第二连通孔33流出的油液能通过第三连通孔142流动至滑腔内，从而维持了阀腔和滑腔内压力的平稳性，保证了阀芯3和衔铁组件4的正常滑移。

更加具体的，于阀芯3设置有节流孔311的一端的外侧壁上开设有若干条储油槽37，即阀芯3外径较大的一端的外侧壁上设置有若干条储油槽37，并且，若干条储油槽37沿阀芯3的长度方向上间隔布置，通过储油槽37减小了阀芯3的外侧壁与阀道11的内壁之间的接触面积，从而减小了磨损，并且储油槽37内还能存储部分油液为阀芯3的滑移提供润滑，结构设计更合理。

作为优选的实施方式，排油孔312内还卡设有一滤网，且滤网盖住锁紧螺丝7和第二连通孔33，使得进入至滑腔内的油液均需要被滤网过滤，从而减少了进入至滑道21内的油液中的杂质，避免了衔铁41在滑道21内移动时过度磨损的问题，延长了使用寿命。优选的，滤网的外径稍大于排油孔312的孔径即可，采用过盈安装的方式将滤网挤压至排油孔312内，安装更方便，同时也确保了滤网在排油孔312内安装的可靠性。

本实施例提供的反装弹簧的高强度燃油计量阀，包括阀体1、阀座2、阀芯3、衔铁组件4、电磁线圈5以及主弹簧6；通过将阀体1的阀道11且背离出油口12的一端与阀座2上的滑道21连通，阀道11内滑设有带过油通道31的阀芯3，滑道21内滑设有衔铁组件4，电磁线圈5套设于阀座2外，同时，衔铁组件4的一端延伸至阀道11内并与阀芯3固定连接，阀体1内且位于阀道11连通滑道21的一端设置有抵靠台阶14，主弹簧6套设于衔铁组件4延伸至阀道11内的一端上且两端分别抵靠于阀芯3和抵靠台阶14上，从而使得主弹簧6位于阀芯3背离出油口12的一端，实现了主弹簧6的反向安装，使得阀芯3和出油口12之间的油液不会受到主弹簧6的干扰，从而维持了从出油口12流出的油液的流量的平稳性，从而提升了燃油计量阀的控制精度。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种反装弹簧的高强度燃油计量阀，包括阀体、阀座、阀芯、衔铁组件、电磁线圈以及主弹簧，所述阀体开设有两端贯通的阀道，所述阀座设置于所述阀体的一端且具有滑道，所述阀道的一端为出油口，所述阀道的另一端与所述滑道连通，同时，所述阀体的侧壁上开设有连通所述阀道的进油口，所述阀芯滑设于所述阀道内且带有过油通道，所述衔铁组件安装于所述滑道内且一端延伸至所述阀道内并与所述阀芯接触，所述电磁线圈套设于所述阀座外，其特征在于，所述阀体上且位于所述阀道靠近所述阀座的一端设置有朝向所述阀道内突出的抵靠台阶，所述衔铁组件包括衔铁和连杆，所述衔铁滑设于所述滑道内，所述连杆的一端固定于所述衔铁上，另一端延伸至所述阀道内并与所述阀芯连接，所述主弹簧设置于所述阀道内，所述主弹簧套设于所述连杆延伸至所述阀道内的一端外，且所述主弹簧的两端分别抵靠于所述抵靠台阶和所述阀芯上。

2.根据权利要求1所述的反装弹簧的高强度燃油计量阀，其特征在于，所述过油通道包括节流孔和排油孔，所述排油孔设置于所述阀芯靠近所述出油口一端的端面上且朝向所述阀芯的另一端延伸，所述节流孔位于所述阀芯靠近所述出油口一端的侧壁上且与所述排油孔连通。

3.根据权利要求2所述的反装弹簧的高强度燃油计量阀，其特征在于，所述阀芯设置有所述节流孔一端的外径大于所述阀芯与所述连杆连接的一端的外径，并且，所述阀芯与所述连杆连接的一端的侧壁上开设有一第一连通孔，所述排油孔的孔底开设有连通所述第一连通孔的第二连通孔。

4.根据权利要求2所述的反装弹簧的高强度燃油计量阀，其特征在于，所述阀芯与所述连杆连接的一端的端面上开设有一插孔，且所述插孔的孔底开设有一连通所述排油孔的孔底的固定孔，所述连杆延伸至阀腔内一端的端面上开设有与所述固定孔配合的螺纹安装孔，且在所述连杆与所述阀芯连接时，所述连杆带有所述螺纹安装孔的一端插入至所述插孔内，一锁紧螺丝穿过所述固定孔后与所述螺纹安装孔锁紧。

5.根据权利要求4所述的反装弹簧的高强度燃油计量阀，其特征在于，所述螺纹安装孔内设置有一压缩弹簧，且在所述锁紧螺丝与所述螺纹安装孔连接时，所述锁紧螺丝的端部压紧于所述压缩弹簧上。

6.根据权利要求1所述的反装弹簧的高强度燃油计量阀，其特征在于，所述阀体上且位于所述出油口内螺纹连接有出油螺母，所述出油螺母上开设有连通所述阀道的出油孔。

7.根据权利要求4所述的反装弹簧的高强度燃油计量阀，其特征在于，所述阀芯与所述连杆连接的一端的端面上开设有与所述插孔同轴布置的第一嵌槽，同时，所述抵靠台阶上开设有第二嵌槽，所述主弹簧的两端分别嵌入至所述第一嵌槽和所述第二嵌槽内。

8.根据权利要求7所述的反装弹簧的高强度燃油计量阀，其特征在于，所述第一嵌槽的槽口呈喇叭状布置。

9.根据权利要求1所述的反装弹簧的高强度燃油计量阀，其特征在于，所述抵靠台阶上开设有若干连通所述阀道和所述滑道的第三连通孔。

10.根据权利要求2或3所述的反装弹簧的高强度燃油计量阀，其特征在于，所述阀芯设置有所述节流孔的一端的外侧壁上开设有若干条储油槽，且沿所述阀芯的长度方向上，若干所述储油槽间隔布置。