CN214616863U - 具有冲洗结构的液压马达 - Google Patents
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Abstract
一种具有冲洗结构的液压马达，在现有的壳体、通油盘、带有冲油通道的配油盘、双头键和曲轴柱塞缸组件等基础上加以改进，即在冲油通道的一端安装有能控制冲油通道的控制口启闭程度的调节件，通油盘上开有与该调节件相对应的通孔，该通孔能允许外部工具通过而使外部工具能驱动所述调节件，并在该通孔中设置有能遮蔽该通孔的连接件。采用上述结构后，在需要调节冲洗流量时，只要拆下连接件，通过通油盘上的通孔，利用外部工具对该调节件进行调节，故本实用新型可以方便地实现冲洗流量的调节，并且加工方便，易于维护。尤其是在双头键上开设轴向通道，使得冲洗时，油液流动更加顺畅，更有利于降低轴承的温度，最终达到延长液压马达使用寿命的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压马达，具体指一种具有冲洗结构的液压马达。
背景技术
为了能及时冲洗液压马达壳体内的杂质，并能给马达壳体内的摩擦零件降温，在现有的液压马达上通常配置有冲油结构。目前，该冲洗结构已呈现多样化，但较为常见的结构还是将来自液压马达低压侧的液压油接入至壳体内，以达到上述冲洗目的。如中国专利授权公告号为CN102852708B专利文献中就披露了这样的液压马达，该液压马达包括壳体、通油盘、配油盘和曲轴柱塞缸组件，通油盘安装在壳体一侧，配油盘设于通油盘内并能绕自身轴线旋转，配油盘通过双头键与曲轴柱塞缸组件中的曲轴连接，使配油盘与曲轴同步旋转，所述双头键穿设在壳体侧壁的穿孔内，双头键的一端插入配油盘的连接孔内，双头键的另一端则插入曲轴的连接孔内；所述双头键与壳体上穿孔的内孔壁之间具有间隙，所述配油盘上开有冲油通道，该冲油通道的一端与通油盘的内部油腔连通，冲油通道的另一端则通过间隙与壳体的内腔相通。由于该液压马达中的冲油通道设置在比通油盘体积更小的配油盘上，更易加工出冲油通道，维修也只需将配油盘卸下即可，维护方便，而且其无需额外在壳体上设置与通油盘上的冲油通道相配的冲油孔，减少一道加工工序和一道密封工序，同时简化装配要求，更利于组织生产，另外冲油路径更短，提升液压油对壳体内腔的冲洗效果。
但在实际应用中发现：该冲洗过程中无法调节冲洗流量，尤其在马达测试时，无法关闭冲洗功能，需要先用没有冲油通道的配油盘来测试马达，然后待马达测试完成后，再拆开通油盘，将带有冲油通道的配合盘装配好。因此这样的冲洗结构给后续的使用和测试工作带来一定的不便。再者，端面配油中相邻的零件之间存着接触摩擦，使用时间一长，容易引起马达壳体、配油盘和通油盘的磨损而降低其使用寿命。故还有待于进一步改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种加工方便、易于维护且能方便调节冲洗流量的具有冲洗结构的液压马达。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种具有冲洗结构的液压马达，包括有壳体、通油盘、配油盘和曲轴柱塞缸组件，所述通油盘安装在壳体一侧，配油盘设于通油盘内，所述配油盘通过双头键与曲轴柱塞缸组件中的曲轴相连接，使所述配油盘与曲轴同步旋转，所述配油盘上开有冲油通道，该冲油通道的一端与通油盘的内部油腔连通，该冲油通道的另一端与壳体的内腔相通，其特征在于：所述冲油通道的一端安装有能控制冲油通道的控制口启闭程度的调节件，所述通油盘上开有与该调节件相对应的通孔，该通孔能允许外部工具通过而使外部工具能驱动所述调节件，并在该通孔中设置有能遮蔽该通孔的连接件。
进一步改进的是，所述双头键上开有一轴向通道，所述冲油通道的另一端通过所述轴向通道与壳体的内腔相通。
在上述方案中，优选的是，所述调节件为螺纹连接在所述冲油通道一端处的紧定螺钉，该紧定螺钉的头部设计成锥形，且该紧定螺钉的头部能抵靠在所述冲油通道的控制口处，以方便加工和安装。
较好的是，露于配油盘外的所述紧定螺钉上还螺纹连接有一锁紧螺母，在紧定螺钉调节到位后，用锁紧螺母定位，以防止因液压马达使用过程中的振动引起紧定螺钉的旋转。
在上述各方案中，所述通油盘和壳体之间还夹设有配油底板，该配油底板在朝向所述配油盘的端面上设置有钼镀层，所述双头键穿设在壳体侧壁的穿孔和配油底板的中心孔内，且该双头键分别与壳体的穿孔、配油底板的中心孔之间具有间隙。采用带有钼镀层的配油底板，在实际应用中非常耐磨，即便发生异常磨损，也不会伤及马达壳体，只需要更换配油盘及配油底板即可。
为了让配油结构能长期稳定地工作，所述内部油腔中还设置有浮动环，该浮动环一端面与配油盘相紧抵，另一端面通过波形弹簧与通油盘的内部油腔的内壁相抵，以起到磨损补偿的作用。
与现有技术相比，由于本实用新型在冲油通道的一端口增设了调节件，因而需要调节冲洗流量时，只要拆下连接件，通过通油盘上的通孔，利用外部工具对该调节件进行调节，故本实用新型可以方便地实现冲洗流量的调节，并且加工方便，易于维护。尤其是在双头键上开设轴向通道，使得冲洗时，油液流动更加顺畅，更有利于降低轴承的温度，最终达到延长液压马达使用寿命的目的。
附图说明
图1为本实用新型实施例的剖视结构示意图；
图2为图1中的I部分放大示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1和图2所示，该液压马达包括有壳体1、通油盘2、配油盘3和曲轴柱塞缸组件以及配油底板4，通油盘2通过螺栓固定在壳体1上，配油底板4夹在通油盘2和壳体1之间，通油盘2上具有进油口和出油口；配油盘3设于通油盘2内并能绕自身轴线旋转，配油盘3通过双头键5与曲轴柱塞缸组件中的曲轴6连接，具体的，双头键5穿设在壳体1侧壁的穿孔11和配油底板4的中心孔41内，双头键5的一端插入配油盘3的连接孔中，双头键5的另一端则插入曲轴6的连接孔内，使配油盘3与曲轴6同步旋转；曲轴6的两端则通过轴承7支撑在壳体的内腔12中。同时，配油盘3上开有冲油通道31，该冲油通道31的一端与通油盘2的内部油腔21连通，该冲油通道31的另一端与壳体的内腔12相通，本实施例中，主要在该冲油通道31的一端安装有能控制冲油通道31的控制口32启闭程度的调节件，为了能方便驱动该调节件，在上述的通油盘2上还开有与该调节件相对应的通孔22，该通孔22的大小要允许外部工具通过，而使外部工具能驱动该调节件，如图1中，将调节件设计成螺纹连接在冲油通道31一端处的紧定螺钉8，并在露于配油盘3外的紧定螺钉8上还螺纹连接有一锁紧螺母9，且该紧定螺钉8的头部设计成锥形，该紧定螺钉8的尾部可以开有一字形或十字形的槽，一字形楔子或十字形楔子通过通油盘2上的通孔22伸入后插入到上述紧定螺钉8的槽内，即可旋转该紧定螺钉8，使紧定螺钉8的头部离开或靠近控制口32，当紧定螺钉8的头部抵靠在冲油通道31的控制口32处，即关闭冲油通道31。当调节完成后，旋紧锁紧螺母9，以固定紧定螺钉8。同时在通油盘2的通孔22中配置有能遮蔽该通孔的连接件，具体的，该连接件为一螺塞10，并且为了能方便旋转该螺塞10，采用内六角螺塞。
上述冲油通道31的另一端与壳体内腔12相通，可以通过双头键5的安装间隙进行连通，即上述双头键5分别与壳体的穿孔11、配油底板的中心孔41之间具有所述间隙。冲油通道31的另一端通过该间隙与壳体1的内腔12相通。本实施例中，考虑到冲洗时的油液更加顺畅，双头键5上开有一轴向通道51，冲油通道31的另一端同时还可以通过该轴向通道51与壳体1的内腔12相通。
同时考虑到配油盘3配油时，防止与其配合的零件过快磨损，在上述配油底板4在朝向配油盘3的端面上设置有钼镀层(图中未示出)，在通油盘2的内部油腔21中还设置有浮动环20，该浮动环20一端面与配油盘3相紧抵，另一端面通过波形弹簧30与通油盘2的内部油腔21的内壁相抵。如此，可以使浮动环20通过高强度的波形弹簧30与配油盘3相紧紧接触，可起到磨损补偿作用，更重要的是，液压马达在高压高转速且伴随冲击的工况下，这套配油结构依然可以稳定运行。
Claims (6)
1.一种具有冲洗结构的液压马达，包括有壳体(1)、通油盘(2)、配油盘(3)和曲轴柱塞缸组件，所述通油盘(2)安装在壳体(1)一侧，配油盘(3)设于通油盘(2)内，所述配油盘(3)通过双头键(5)与曲轴柱塞缸组件中的曲轴(6)相连接，使所述配油盘(3)与曲轴(6)同步旋转，所述配油盘(3)上开有冲油通道(31)，该冲油通道(31)的一端与通油盘(2)的内部油腔(21)连通，该冲油通道(31)的另一端与壳体的内腔(12)相通，其特征在于：所述冲油通道(31)的一端安装有能控制冲油通道(31)的控制口(32)启闭程度的调节件，所述的通油盘(2)上开有与该调节件相对应的通孔(22)，该通孔(22)能允许外部工具通过而使外部工具能驱动所述调节件，并在该通孔(22)中设置有能遮蔽该通孔(22)的连接件。
2.根据权利要求1所述的液压马达，其特征在于：所述双头键(5)上开有一轴向通道(51)，所述冲油通道(31)的另一端通过所述轴向通道(51)与壳体(1)的内腔(12)相通。
3.根据权利要求1所述的液压马达，其特征在于：所述调节件为螺纹连接在所述冲油通道(31)一端处的紧定螺钉(8)，该紧定螺钉(8)的头部设计成锥形，该紧定螺钉(8)的头部能抵靠在所述冲油通道(31)的控制口(32)处。
4.根据权利要求3所述的液压马达，其特征在于：露于配油盘(3)外的所述紧定螺钉(8)上还螺纹连接有一锁紧螺母(9)。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的液压马达，其特征在于：所述通油盘(2)和壳体(1)之间还夹设有配油底板(4)，该配油底板在朝向所述配油盘(3)的端面上设置有钼镀层，所述双头键(5)穿设在壳体侧壁的穿孔(11)和配油底板的中心孔(41)内，且该双头键(5)分别与壳体的穿孔(11)、配油底板的中心孔(41)之间具有间隙。
6.根据权利要求5所述的液压马达，其特征在于：所述内部油腔(21)中还设置有浮动环(20)，该浮动环(20)一端面与配油盘(3)相紧抵，另一端面通过波形弹簧(30)与通油盘(2)的内部油腔(21)的内壁相抵。
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