CN220566168U - 一种燃油滤芯总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种燃油滤芯总成,包括上芯盖、滤芯和下芯盖,所述上芯盖通过滤芯连接于下芯盖,所述滤芯从内向外依次包括阻水滤筒、精滤筒、中心管和粗滤筒,所述中心管的上方设有通槽,所述下芯盖设有输油孔和排水槽,所述输油孔位于下芯盖的中心,所述排水槽位于精滤筒和中心管之间,所述上芯盖设有排气孔,且排气孔内设有排气砂芯。本实用新型的目的在于滤芯总共分为粗滤筒、精滤筒、阻水滤筒共计三层滤道,燃油在经过粗滤筒时,通过中心管的辅助使得大颗粒杂质沉淀堆积,缓解精滤筒位于通槽处堵塞的情况,极大增加了滤芯的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件的技术领域,特别涉及一种燃油滤芯总成。
背景技术
燃油滤清器主要用于过滤燃油携带的杂质,有效地提高发动机的使用寿命,而过滤的效果取决于燃油滤芯的结构,传统的燃油滤芯通过将滤纸波浪折叠后首尾相接成圆筒状,当燃油从滤芯的外侧进入滤芯内侧时,燃油中的杂质会均匀附着在滤纸的褶皱处,这也使得杂质堆积并发生堵塞,使得燃油流通量低,滤芯使用寿命低。
发明内容
为了克服背景技术的不足,本实用新型所采用的技术方案是:一种燃油滤芯总成,包括上芯盖、滤芯和下芯盖,所述上芯盖通过滤芯连接于下芯盖,所述滤芯从内向外依次包括阻水滤筒、精滤筒、中心管和粗滤筒,所述中心管的上方设有通槽,所述下芯盖设有输油孔和排水槽,所述输油孔位于下芯盖的中心,所述排水槽位于精滤筒和中心管之间,所述上芯盖设有排气孔,且排气孔内设有排气砂芯。
进一步的,所述下芯盖设有外环槽和内环槽,所述中心管套设有粗滤筒,且中心管、粗滤筒卡接于外环槽内,所述阻水滤筒套设有精滤筒,且阻水滤筒、精滤筒卡接于内环槽。
进一步的,所述阻水滤筒内附有阻水膜。
进一步的,所述阻水滤筒的顶部设有透气孔,所述透气孔与排气孔连通。
进一步的,所述中心管分为阻挡部和流通部,所述阻挡部设有均匀分布的凹槽,所述流通部的设有呈网状的通槽。
进一步的,所述阻挡部与流通部的高度比为3比1。
进一步的,所述下芯盖外侧设密封槽a,所述输油孔处设有密封槽b。
与现有技术相比较,本实用新型的有益效果是:
1.滤芯总共分为粗滤筒、精滤筒、阻水滤筒共计三层滤道,燃油在经过粗滤筒时,通过中心管的辅助使得大颗粒杂质沉淀堆积,缓解精滤筒位于通槽处堵塞的情况,极大增加了滤芯的使用寿命;
2.精滤筒与阻水滤筒组合筛出燃油中残留的水分,使得水分及部分杂质通过排水槽流入积水杯中,提高滤芯的使用寿命;
3.通过排气孔用于连接滤清器的排气管,以便于排出滤清器所产生的气体,从而平衡滤芯内部的气压平衡,以保持结构的稳定。
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图;
图2为本实用新型的仰视图;
图3为本实用新型的中心管的立体图;
图4为本实用新型的图1中A向视图的局部放大图;
图5为本实用新型的图1中B向视图的局部放大图;
其中:1-上芯盖、2-滤芯、3-下芯盖、4-阻水滤筒、5-精滤筒、6-中心管、7-粗滤筒、8-排气砂芯、9-阻水膜、11-通槽、12-输油孔、13-排水槽、14-排气孔、15-外环槽、16-内环槽、17-透气孔、18-密封槽a、19-密封槽b、20-间隙、21-阻挡部、22-流通部、23-凹槽;
具体实施方式
如图1、2、4所示,本实施例提供一种燃油滤芯总成,包括上芯盖1、滤芯2和下芯盖3,上芯盖1通过滤芯2连接于下芯盖3,滤芯2从内向外依次包括阻水滤筒4、精滤筒5、中心管6和粗滤筒7,中心管6的上方设有通槽11,下芯盖3设有输油孔12和排水槽13,输油孔12位于下芯盖3的中心,排水槽13位于精滤筒5和中心管6之间,上芯盖1设有排气孔14,且排气孔14内设有排气砂芯8。
本实用新型中,燃油沿着滤芯2由外向内流入输油孔12,滤芯2总共分为粗滤筒7、精滤筒5、阻水滤筒4共计三层滤道,粗滤筒7和精滤筒5由聚结式油水分离纸制成,粗滤筒7用于拦截燃油中大于15μm的杂质,燃油在经过粗滤筒7时,需要液面到达通槽11处才能进入下一道精滤筒5处,使得大颗粒杂质沉淀堆积,缓解精滤筒5位于通槽11处堵塞的情况,极大增加了粗滤筒7的使用寿命;精滤筒5用于拦截燃油中大于4μm的杂质及部分水分,其过滤效率达98.5%,再通过阻水滤筒4筛出燃油中残留的水分,被拦截的水比重大往底下沉积,使得水分及部分杂质通过排水槽13流入滤清器的积水杯中,从而实现对燃油的过滤,排气孔14用于连接滤清器的排气管,以便于排出滤清器所产生的气体,从而平衡滤芯2内部的气压平衡,以保持结构的稳定。
结合图1、5所示,本实施例中,下芯盖3设有外环槽15和内环槽16,中心管6套设有粗滤筒7,且中心管6、粗滤筒7卡接于外环槽15内,阻水滤筒4套设有精滤筒5,且阻水滤筒4、精滤筒5卡接于内环槽16。具体的,阻水滤筒4内附有阻水膜9。具体的,阻水滤筒4的顶部设有透气孔17,透气孔17与排气孔14连通。具体的,下芯盖3外侧设密封槽a18,输油孔12处设有密封槽b19。
本实用新型中,通过外环槽15和内环槽16的定位使得精滤筒5和中心管6之间形成与排水槽13相通的间隙20,以便于正常排水;密封槽a18和密封槽b19用于固定密封圈,避免燃油泄漏而达不到过滤的效果。
结合图1、3所示,本实施例中,中心管6分为阻挡部21和流通部22,阻挡部21设有均匀分布的凹槽23,流通部22的设有呈网状的通槽11。具体的,阻挡部21与流通部22的高度比为3比1。
本实用新型中,燃油从而滤芯2外侧进入第一道粗滤筒7时,通过中心管6的阻挡使得燃油的油位没过占有中心管6四分之三高度的阻挡部21,再从流通部22流入第二道精滤筒5处,使得大颗粒的杂质集中在粗滤筒7的底部,缓解粗滤筒7位于流通部22处堵塞的问题,从而提高滤芯2的使用寿命,经济效益高。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种燃油滤芯总成,其特征在于,包括上芯盖(1)、滤芯(2)和下芯盖(3),所述上芯盖(1)通过滤芯(2)连接于下芯盖(3),所述滤芯(2)从内向外依次包括阻水滤筒(4)、精滤筒(5)、中心管(6)和粗滤筒(7),所述中心管(6)的上方设有通槽(11),所述下芯盖(3)设有输油孔(12)和排水槽(13),所述输油孔(12)位于下芯盖(3)的中心,所述排水槽(13)位于精滤筒(5)和中心管(6)之间,所述上芯盖(1)设有排气孔(14),且排气孔(14)内设有排气砂芯(8)。
2.根据权利要求1所述的一种燃油滤芯总成,其特征在于:所述下芯盖(3)设有外环槽(15)和内环槽(16),所述中心管(6)套设有粗滤筒(7),且中心管(6)、粗滤筒(7)卡接于外环槽(15)内,所述阻水滤筒(4)套设有精滤筒(5),且阻水滤筒(4)、精滤筒(5)卡接于内环槽(16)。
3.根据权利要求2所述的一种燃油滤芯总成,其特征在于:所述阻水滤筒(4)内附有阻水膜(9)。
4.根据权利要求3所述的一种燃油滤芯总成,其特征在于:所述阻水滤筒(4)的顶部设有透气孔(17),所述透气孔(17)与排气孔(14)连通。
5.根据权利要求4所述的一种燃油滤芯总成,其特征在于:所述下芯盖(3)外侧设密封槽a(18),所述输油孔(12)处设有密封槽b(19)。
6.根据权利要求2所述的一种燃油滤芯总成,其特征在于:所述中心管(6)分为阻挡部(21)和流通部(22),所述阻挡部(21)设有均匀分布的凹槽(23),所述流通部(22)的设有呈网状的通槽(11)。
7.根据权利要求6所述的一种燃油滤芯总成,其特征在于:所述阻挡部(21)与流通部(22)的高度比为3比1。
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