CN220563699U - 一种合流输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种合流输送装置，包括物流线、接收组件、第一转运组件和第二转运组件，所述物流线的一端设置有接收组件，所述接收组件的一端设置有第一转运组件，接收组件的一侧设置有第二转运组件；所述接收组件包括接收架体、接收轨道、回转车架和回转输送带，所述接收架体上设置有接收轨道，接收轨道上设置有回转车架，回转车架上设置有回转输送带，回转输送带能够与物流线相配合。本实用新型利用物料接收组件能够将物流线和多个转运组件进行串联，实现将多个物料平台上的物料进行合流汇总转运至物流线上，达到合流输送的效果；无需人工进行额外操作，提高生产效率；输送带上设置有能够调整宽度的限位组件，以便于匹配适用于规格不同的产品。

Description

一种合流输送装置

技术领域

本实用新型属于物流设备技术领域，涉及一种合流输送装置。

背景技术

自动化物流设备，因其便利性，在生产型企业中被广泛应用，然而在生产过程中，有些物料平台并非均匀分布于物流线线的一侧，而是呈一定角度分布，平台上的物料均需要汇总到一条输送线上，人工搬运较为不便，影响生产效率，并可能会产生生产事故。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，解决产品生产过程中合流汇总物流线不便的问题，提供一种合流输送装置。

为达到上述目的，采用以下技术方案：

所述一种合流输送装置，包括物流线、接收组件、第一转运组件和第二转运组件，所述物流线的一端设置有接收组件，所述接收组件的一端设置有第一转运组件，接收组件的一侧设置有第二转运组件；所述接收组件包括接收架体、接收轨道、回转车架和回转输送带，所述接收架体上设置有接收轨道，接收轨道上设置有回转车架，回转车架上设置有回转输送带，回转输送带能够与物流线相配合；

所述第一转运组件包括第一架体、第一轨道、第一摆渡车和第一输送带，所述第一架体上设置有第一轨道，第一轨道上设置有第一摆渡车，第一摆渡车上设置有第一输送带，所述第一输送带能够与回转输送带相配合；

所述第二转运组件包括第二架体、第二轨道、第二摆渡车、第二输送带和中转输送带，所述第二架体上设置有第二轨道，第二轨道上设置有第二摆渡车，第二摆渡车上设置有第二输送带，所述第二架体与接收架体之间设置有中转输送带，所述中转输送带的一端能够与第二输送带相配合，另一端能够与回转输送带相配合。

优选的，所述回转车架的下面两端分别设置有车轮杆，所述车轮杆的两端分别设置有能够与接收轨道相配合的滚轮，回转车架上设置有用于驱动车轮杆转动的第一驱动电机。

优选的，所述回转车架上面设置有支撑座，支撑座上设置有固定环，所述固定环的外侧套装有转盘，转盘的上端面与回转输送带相连接；所述转盘的外侧套装有蜗轮，回转车架上设置有第二驱动电机，第二驱动电机的输出轴上设置有能够与蜗轮相配合的蜗杆。

优选的，所述回转输送带包括侧板、底架和滚筒，所述底架的两侧分别设置有侧板，所述侧板之间均匀分布有滚筒，滚筒的两端分别利用转轴相连接；所述底架上设置有第三驱动电机，所述第三驱动电机的输出轴利用链传动与转轴相连接。

优选的，所述第一摆渡车架的下面一侧设置有支撑杆，所述支撑杆的两端分别设置有能够第一轨道相配合的车轮，一侧设置有从动轮；所述第一摆渡车上设置有用于驱动支撑杆转动的第四驱动电机。

优选的，所述中转输送带利用固定架固定于第二架体和接收架体之间

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

本实用新型利用物料接收组件能够将物流线和多个转运组件进行串联，实现将多个物料平台上的物料进行合流汇总转运至物流线上，达到合流输送的效果；无需人工进行额外操作，提高生产效率；输送带上设置有能够调整宽度的限位组件，以便于匹配适用于规格不同的产品。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的回转车架结构示意图。

图3为本实用新型的回转车架结构示意图。

图4为本实用新型的第一摆渡车结构示意图。

图中：1、物流线；2、接收架体；3、接收轨道；4、回转车架；5、回转输送带；6、第一架体；7、第一轨道；8、第一摆渡车；9、第一输送带；10、第二架体；11、第二轨道；12、第二摆渡车；13、第二输送带；14、中转输送带；15、车轮杆；16、滚轮；17、第一驱动电机；18、支撑座；19、固定环；20、转盘；21、蜗轮；22、第二驱动电机；23、蜗杆；24、侧板；25、底架；26、滚筒；27、转轴；28、支撑杆；29、车轮；30、第四驱动电机；31、固定架；32、第三驱动电机；33、从动轮。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如图1-图4所示，一种合流输送装置，包括物流线1、接收组件、第一转运组件和第二转运组件，所述物流线1的一端设置有接收组件，所述接收组件的一端设置有第一转运组件，接收组件的一侧设置有第二转运组件；第一转运组件和第二转运组件用于接收物料，之后物料能够通过第一转运组件和第二转运组件运输至接收组件上，之后接收组件将物料运输至物流线1上；

所述接收组件包括接收架体2、接收轨道3、回转车架4和回转输送带5，所述接收架体2上设置有接收轨道3，接收轨道3上设置有回转车架4，回转车架4上设置有回转输送带5，回转输送带5能够与物流线1相配合；

所述第一转运组件包括第一架体6、第一轨道7、第一摆渡车8和第一输送带9，所述第一架体6上设置有第一轨道7，第一轨道7上设置有第一摆渡车8，第一摆渡车8能够在第一轨道7上进行移动；第一摆渡车8上设置有第一输送带9，所述第一输送带9能够与回转输送带5相配合，物料能够自第一输送带9上运输至回转输送带5上；

所述第二转运组件包括第二架体10、第二轨道11、第二摆渡车12、第二输送带13和中转输送带14，所述第二架体10上设置有第二轨道11，第二轨道11上设置有第二摆渡车12，第二摆渡车12能够在第二轨道11上进行移动；

第二摆渡车12上设置有第二输送带13，所述第二架体10与接收架体2之间设置有中转输送带14，所述中转输送带14的一端能够与第二输送带13相配合，物料能够自第二输送带13上运输至中转输送带14上，另一端能够与回转输送带5相配合，中转输送带14上的物料能够运输到回转输送带5上。

优选的，所述回转车架4的下面两端分别设置有车轮杆15，所述车轮杆15的两端分别设置有能够与接收轨道3相配合的滚轮16，回转车架4上设置有用于驱动车轮杆15转动的第一驱动电机17，第一驱动电机17驱动车轮杆15转动，车轮杆15带动滚轮16转动，使得回转车架4能够在接收轨道3上移动。

优选的，所述回转车架4上面设置有支撑座18，支撑座18上设置有固定环19，所述固定环19的外侧套装有转盘20，转盘20能够绕固定环19进行转动；转盘20的上端面与回转输送带5相连接，转盘20转动时，带动回转输送带5转动，使得回转输送带5能够与第二输送带13相配合；

所述转盘20的外侧套装有蜗轮21，回转车架4上设置有第二驱动电机22，第二驱动电机22的输出轴上设置有能够与蜗轮21相配合的蜗杆23，第二驱动电机22驱动蜗杆23转动时，蜗杆23带动蜗轮21转动，蜗轮21带动转盘20转动，转盘20带动第一输送带9进行转动；即第二驱动电机22能够驱动第一输送带9转动。

优选的，所述回转输送带5包括侧板24、底架25和滚筒26，所述底架25的两侧分别设置有侧板24，所述侧板24之间均匀分布有滚筒26，滚筒26的两端分别利用转轴27相连接，转轴27转动带动滚筒26转动；

所述底架25上设置有第三驱动电机32，所述第三驱动电机32的输出轴利用链传动与转轴27相连接，第三驱动电机32输出轴转动时，利用链传动带动转轴27转动；所述第一输送带9、第二输送带13和中转输送带14结构与回转输送带5相同。

优选的，所述第一摆渡车8架的下面一侧设置有支撑杆28，所述支撑杆28的两端分别设置有能够第一轨道7相配合的车轮29，另一侧设置有从动轮33，从动轮33能够与第一轨道7相配合；所述第一摆渡车8上设置有用于驱动支撑杆28转动的第四驱动电机30；所述第二摆渡车12架结构与第一摆渡车8车架相同。

优选的，所述中转输送带14利用固定架31固定于第二架体10和接收架体2之间，固定架31为中转输送带14提供安装支撑。

工作原理：本实用新型在使用时，首先将接收组件安装于物流线1的一端，之后将第一转运组件和第二转运组件分别安装于物料接收组件的外部，并且根据需要，还能增加多个转运组件；

当第一转运组件周围的物料需要进行输送时，首先将物料放置于第一转运组件上，之后第一输送带9工作，物料自第一输送带9运输至回转输送带5上，回转输送带5工作，将物料运输至物流线1上；

第二转运组件上的物料转运过程与第一转运组件基本相同，只需在转运过程中，将第二驱动电机22通电，使得回转输送带5能够与第二输送带13配合即可。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种合流输送装置，包括物流线（1）、接收组件、第一转运组件和第二转运组件，其特征是：所述物流线（1）的一端设置有接收组件，所述接收组件的一端设置有第一转运组件，接收组件的一侧设置有第二转运组件；所述接收组件包括接收架体（2）、接收轨道（3）、回转车架（4）和回转输送带（5），所述接收架体（2）上设置有接收轨道（3），接收轨道（3）上设置有回转车架（4），回转车架（4）上设置有回转输送带（5），回转输送带（5）能够与物流线（1）相配合；

所述第一转运组件包括第一架体（6）、第一轨道（7）、第一摆渡车（8）和第一输送带（9），所述第一架体（6）上设置有第一轨道（7），第一轨道（7）上设置有第一摆渡车（8），第一摆渡车（8）上设置有第一输送带（9），所述第一输送带（9）能够与回转输送带（5）相配合；

所述第二转运组件包括第二架体（10）、第二轨道（11）、第二摆渡车（12）、第二输送带（13）和中转输送带（14），所述第二架体（10）上设置有第二轨道（11），第二轨道（11）上设置有第二摆渡车（12），第二摆渡车（12）上设置有第二输送带（13），所述第二架体（10）与接收架体（2）之间设置有中转输送带（14），所述中转输送带（14）的一端能够与第二输送带（13）相配合，另一端能够与回转输送带（5）相配合。

2.根据权利要求1所述的一种合流输送装置，其特征是：所述回转车架（4）的下面两端分别设置有车轮杆（15），所述车轮杆（15）的两端分别设置有能够与接收轨道（3）相配合的滚轮（16），回转车架（4）上设置有用于驱动车轮杆（15）转动的第一驱动电机（17）。

3.根据权利要求1所述的一种合流输送装置，其特征是：所述回转车架（4）上面设置有支撑座（18），支撑座（18）上设置有固定环（19），所述固定环（19）的外侧套装有转盘（20），转盘（20）的上端面与回转输送带（5）相连接；所述转盘（20）的外侧套装有蜗轮（21），回转车架（4）上设置有第二驱动电机（22），第二驱动电机（22）的输出轴上设置有能够与蜗轮（21）相配合的蜗杆（23）。

4.根据权利要求1所述的一种合流输送装置，其特征是：所述回转输送带（5）包括侧板（24）、底架（25）和滚筒（26），所述底架（25）的两侧分别设置有侧板（24），所述侧板（24）之间均匀分布有滚筒（26），滚筒（26）的两端分别利用转轴（27）相连接；所述底架（25）上设置有第三驱动电机（32），所述第三驱动电机（32）的输出轴利用链传动与转轴（27）相连接。

5.根据权利要求1所述的一种合流输送装置，其特征是：所述第一摆渡车（8）架的下面一侧设置有支撑杆（28），所述支撑杆（28）的两端分别设置有能够第一轨道（7）相配合的车轮（29），另一侧设置有从动轮（33）；所述第一摆渡车（8）上设置有用于驱动支撑杆（28）转动的第四驱动电机（30）。

6.根据权利要求1所述的一种合流输送装置，其特征是：所述中转输送带（14）利用固定架（31）固定于第二架体（10）和接收架体（2）之间。