CN220562850U - 一种用于拖车的座椅调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及拖车技术领域，尤其涉及一种用于拖车的座椅调节机构，包括两块安装侧板，两块所述安装侧板之间通过连接杆固定连接，且两块安装侧板的内壁上均安装有滑道，滑道上设置有多个定位孔；两块所述安装侧板之间设置有调节管，所述调节管的中部铰接有把手，且调节管的两端分别滑动安装在两侧所述滑道中，并且调节管的两端均插设有卡接柱，卡接柱与上述把手之间固定有拉绳，且卡接柱的内端设置有弹簧。本装置通过在拖车的后侧增设调节机构，以便于对婴儿座椅的角度进行调节，且本调节机构设置多档调节，可满足婴儿的不同坐姿，同时调节后的稳定性较好。

Description

一种用于拖车的座椅调节机构

技术领域

本实用新型涉及拖车技术领域，尤其涉及一种用于拖车的座椅调节机构。

背景技术

在进行户外露营时，为了减轻父母的负担，通常将儿童放入儿童拖车中，这样能够方便出行。

本申请人的在先申请，专利号为CN214875091U，公开了一种低折叠厚度儿童拖车，此拖车因不具备座椅调节机构，导致在放置婴儿后，无法对婴儿座椅的角度进行调节，无法使婴儿舒适入睡，不满足使用需求，因此，我们提出了一种用于拖车的座椅调节机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的拖车因不具备座椅调节机构，导致在放置婴儿后，无法对婴儿座椅的角度进行调节，无法使婴儿舒适入睡，不满足使用需求的缺点，而提出的一种用于拖车的座椅调节机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于拖车的座椅调节机构，包括两块安装侧板，两块所述安装侧板之间通过连接杆固定连接，且两块安装侧板的内壁上均安装有滑道，滑道上设置有多个定位孔；

两块所述安装侧板之间设置有调节管，所述调节管的中部铰接有把手，且调节管的两端分别滑动安装在两侧所述滑道中，并且调节管的两端均插设有卡接柱，卡接柱与上述把手之间固定有拉绳，且卡接柱的内端设置有弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位孔的数量为两个到五个，且定位孔的内径与所述卡接柱的直径相适配，使卡接柱插设在定位孔中，对座椅的角度进行调节。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节管的两端均设置有限位销，所述弹簧位于卡接柱与限位销之间，对弹簧进行限位。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节管的两端还固定有导向套，导向套插设在所述滑道中，且导向套与滑道滑动配合，提高调节管端部的强度，提高滑动时的稳定性。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节管中部内侧设置有导轮，所述拉绳搭设在导轮上，通过导轮便于拉绳的移动，同时可减轻扳动把手时所需的力。

本实用新型的有益效果是：

本装置通过在拖车的后侧增设调节机构，以便于对婴儿座椅的角度进行调节，且本调节机构设置多档调节，可满足婴儿的不同坐姿，同时调节后的稳定性较好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于拖车的座椅调节机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于拖车的座椅调节机构中调节管内部的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于拖车的座椅调节机构中安装侧板的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种用于拖车的座椅调节机构与拖车装配后的结构示意图。

图中：1、拖车；2、调节机构；21、安装侧板；211、滑道；212、定位孔；22、连接杆；23、调节管；24、把手；25、卡接柱；26、弹簧；27、限位销；28、拉绳；29、导轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种用于拖车的座椅调节机构，包括两块安装侧板21，两块安装侧板21之间通过连接杆22固定连接，连接杆22的数量为两根，且两块安装侧板21的内壁上均安装有滑道211，滑道211上设置有多个定位孔212，定位孔212的数量为两个到五个；

其中，两块安装侧板21之间设置有调节管23，调节管23的中部铰接有把手24，且调节管23的两端分别滑动安装在两侧滑道211中，并且调节管23的两端均插设有卡接柱25，定位孔212的内径与卡接柱25的直径相适配，使卡接柱25插设在定位孔212中，对座椅的角度进行调节，卡接柱25与上述把手24之间固定有拉绳28，且卡接柱25的内端设置有弹簧26，调节管23的两端均设置有限位销27，弹簧26位于卡接柱25与限位销27之间，对弹簧26进行限位。

进一步的，调节管23的两端还固定有导向套，导向套插设在滑道211中，且导向套与滑道211滑动配合，提高调节管23端部的强度，提高滑动时的稳定性。

调节管23中部内侧设置有导轮29，拉绳28搭设在导轮29上，通过导轮29便于拉绳28的移动，同时可减轻扳动把手24时所需的力。

本实施例中：如图4所示，调节机构2与拖车1安装后的示意图，座椅的一端固定在调节管23上，在使用调节机构2时，扳动把手24，通过拉绳28带动卡接柱25向调节管23的内部移动，使其脱离定位孔212，从而可对调节管23进行移动，使其在滑道211中滑动，并使卡接柱25插设在不同的定位孔212中(松开把手24，通过弹簧26带动卡接柱25插设在定位孔212中)，从而对座椅的角度进行调节。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于拖车的座椅调节机构，包括两块安装侧板(21)，其特征在于，两块所述安装侧板(21)之间通过连接杆(22)固定连接，且两块安装侧板(21)的内壁上均安装有滑道(211)，滑道(211)上设置有多个定位孔(212)；

两块所述安装侧板(21)之间设置有调节管(23)，所述调节管(23)的中部铰接有把手(24)，且调节管(23)的两端分别滑动安装在两侧所述滑道(211)中，并且调节管(23)的两端均插设有卡接柱(25)，卡接柱(25)与上述把手(24)之间固定有拉绳(28)，且卡接柱(25)的内端设置有弹簧(26)。

2.根据权利要求1所述的一种用于拖车的座椅调节机构，其特征在于，所述定位孔(212)的数量为两个到五个，且定位孔(212)的内径与所述卡接柱(25)的直径相适配。

3.根据权利要求1所述的一种用于拖车的座椅调节机构，其特征在于，所述调节管(23)的两端均设置有限位销(27)，所述弹簧(26)位于卡接柱(25)与限位销(27)之间。

4.根据权利要求3所述的一种用于拖车的座椅调节机构，其特征在于，所述调节管(23)的两端还固定有导向套，导向套插设在所述滑道(211)中，且导向套与滑道(211)滑动配合。

5.根据权利要求3所述的一种用于拖车的座椅调节机构，其特征在于，所述调节管(23)中部内侧设置有导轮(29)，所述拉绳(28)搭设在导轮(29)上。