CN220562763U - 一种多功能废料转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能废料转运车，属于转运车设备领域。包括底架，底架下方设有滚轮，底架上方设有拉杆以及侧板，侧板与底架形成一个上端敞口布置的容纳框。所述的容纳框内部设有垂直布置的第一隔板以及第二隔板，第一隔板与第二隔板相互交叉布置。本实用新型提高容纳框内的存储灵活性以及对不同类型或形状的废料进行存放。

Description

一种多功能废料转运车

技术领域

本实用新型属于转运车设备领域，具体涉及一种多功能废料转运车。

背景技术

在生产活动过程中，所产生的废料需要及时转运进行清理，现有技术中通常采用转运车以实现对废料的转运动作。现有的转运车包括底板，底板底部设有滚轮，底板上方设有拉杆以及侧板，侧板与底板之间形成一个容纳框，用于盛放废料。由于只有一个容纳框，因此，现有用于废料转运的车辆其工作性能较低，仅通过容纳框实现对废料容纳存放，其功能用途较低并且无法有效实现对内部存放空间根据不同类型或尺寸的废料进行动态调整。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种多功能废料转运车，本实用新型提高容纳框内的存储灵活性以及对不同类型或形状的废料进行存放。

本实用新型解决其存在的问题所采用的技术方案是：

一种多功能废料转运车，包括底架，底架下方设有滚轮，底架上方设有拉杆以及侧板，侧板与底架形成一个上端敞口布置的容纳框。

所述的容纳框内部设有垂直布置的第一隔板以及第二隔板，第一隔板与第二隔板相互交叉布置。

优选的，所述的第二隔板底部凹设设有滑槽，滑槽与第一隔板插接。

优选的，所述的滑槽高度与第一隔板高度相同。

优选的，所述的第一隔板固定设置于容纳框内部。

优选的，所述的第一隔板顶面间隔设置有若干个凹槽，滑槽顶部凸设有卡接装置，卡接装置与凹槽配合连接。

优选的，第一隔板顶面的凹槽为弧形的定位槽，滑槽顶部的卡接装置为与第二隔板转动连接的滑轮。

优选的，所述的底架为框架结构，底架上铺设有承托网。

优选的，所述的承托网底部设有与底架固定连接的支撑梁。

优选的，所述的支撑梁包括相会垂直布置的第一支撑梁以及第二支撑梁。

优选的，所述的拉杆中间通过支架固定连接有倒换。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果：第一隔板固定设置在承托网上，第一隔板沿竖直方向设置，第二隔板的中部设置滑槽，滑槽插接于第一隔板上，第一隔板与第二隔板呈垂直布设，在滑槽的底部设置滑轮，第一隔板的顶部设置定位槽，多个定位槽沿第一隔板的长度方向间隔布设，滑轮可移动至定位槽内，并实现第二隔板相对于第一隔板的动态调整，通过设置在承托网上的第一隔板和第二隔板可实现对容纳空间的区域调整，进而实现对不同类型或形状的废料进行有效收集，同时所设置的导环可用于对杆状的废料进行导向收纳，防止在转运过程中发生摆动，由此该转运车可有效实现对不同废料的多功能存放收集，提高转运车的应用范围。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型实施例中多功能废料转运车的正视图；

图2为本实用新型实施例中多功能废料转运车的仰视图；

图3为本实用新型实施例中多功能废料转运车的俯视图；

图4为本实用新型实施例中第二隔板的结构示意图。

图中:11-底架、12-滚轮、13-拉杆、14-支架、15-导环、16-承托网、17-侧板、21-第一隔板、22-第二隔板、23-滑槽、24-滑轮、25-定位槽、31-第一支撑梁、32-第二支撑梁。

具体实施方式

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接受的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

附图为该一种多功能废料转运车的最佳实施例，下面结合附图对本实用新型进一步详细的说明。

本实用新型提供一种多功能废料转运车，其包括底架11、滚轮12、拉杆13、支架14、导环15、承托网16、第一隔板21和第二隔板22。

滚轮12设置在底架11上，滚轮12分别位于底架11的角端设置，通过滚轮12实现对的转运车的移动。

底架11的侧部环绕设置多个侧板17，多个侧板17围设在底架11上，由多个侧板17共同围设形成用于容纳物料的空腔。

底架11的中部设置第一支撑梁31和第二支撑梁32，两根第一支撑梁31相平行布设，一根第二支撑梁32连接于两根第一支撑梁31之间，第二支撑梁32与第一支撑梁31呈垂直布设，通过交叉布设的第一支撑梁31和第二支撑梁32以提高底架11的整体强度。

拉杆13固定设置在底架11上，拉杆13沿竖直方向设置，拉杆13上固定设置在支架14，在支架14的顶部固定设置导环15，导环15的内部呈圆形空腔。所设置的导环15可用于对杆状的废料进行导向收纳，防止在转运过程中发生摆动，进而实现对杆状的废料进行收集存放。

承托网16固定设置在底架11上，第一隔板21固定设置在承托网16上，第一隔板21沿竖直方向设置，第二隔板22的中部设置滑槽23，滑槽23的宽度尺寸大于第一隔板21的厚度尺寸，滑槽23插接于第一隔板21上，第一隔板21与第二隔板22呈垂直布设。

在滑槽23的底部设置滑轮24，第一隔板21的顶部设置定位槽25，定位槽25呈圆弧形并凹陷设置在第一隔板21的顶部，第一隔板21的顶部位于滑槽23的底部，多个定位槽25沿第一隔板21的长度方向间隔布设，滑轮24可移动至定位槽25内。通过滑轮24和定位槽25的配合可实现第一隔板21与第二隔板22的位置稳固，防止在转运移动过程中发生偏移晃动，设置的滑轮24可提高第二隔板22在移动过程中移动速度，方便用户操作。由此该转运车可有效实现对不同废料的多功能存放收集，提高转运车的应用范围。

同时，有些废料在二楼或是在带有楼梯的平台上面，为了便于多功能废料转运车上下楼梯，本实施例中，滚轮12采用爬楼梯的三角轮。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种多功能废料转运车，包括底架(11)，底架(11)下方设有滚轮(12)，底架(11)上方设有拉杆(13)以及侧板(17)，侧板(17)与底架(11)形成一个上端敞口布置的容纳框，其特征在于：

所述的容纳框内部设有垂直布置的第一隔板(21)以及第二隔板(22)，第一隔板(21)与第二隔板(22)相互交叉布置。

2.根据权利要求1所述的一种多功能废料转运车，其特征在于：

所述的第二隔板(22)底部凹设有滑槽(23)，滑槽(23)与第一隔板(21)插接。

3.根据权利要求2所述的一种多功能废料转运车，其特征在于：

所述的滑槽(23)高度与第一隔板(21)高度相同。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种多功能废料转运车，其特征在于：

所述的第一隔板(21)固定设置于容纳框内部。

5.根据权利要求4所述的一种多功能废料转运车，其特征在于：

所述的第一隔板(21)顶面间隔设置有若干个凹槽，滑槽(23)顶部凸设有卡接装置，卡接装置与凹槽配合连接。

6.根据权利要求5所述的一种多功能废料转运车，其特征在于：

第一隔板(21)顶面的凹槽为弧形的定位槽(25)，

滑槽(23)顶部的卡接装置为与第二隔板(22)转动连接的滑轮(24)。

7.根据权利要求1或2或3或5或6所述的一种多功能废料转运车，其特征在于：

所述的底架(11)为框架结构，底架(11)上铺设有承托网(16)。

8.根据权利要求7所述的一种多功能废料转运车，其特征在于：

所述的承托网(16)底部设有与底架(11)固定连接的支撑梁。

9.根据权利要求8所述的一种多功能废料转运车，其特征在于：

所述的支撑梁包括相会垂直布置的第一支撑梁(31)以及第二支撑梁(32)。

10.根据权利要求7所述的一种多功能废料转运车，其特征在于：

所述的拉杆(13)中间通过支架(14)固定连接有倒换(15)。