CN220562640U - 一种防撞cms电子后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防撞CMS电子后视镜，包括后视镜镜体、镜臂和基座，基座与车辆侧部连接，其特征在于，所述镜臂通过转动盘与所述基座之间连接，后视镜镜体与镜臂相连接，基座相对转动盘的侧部开设有卡槽，所述转动盘为半球盘状嵌入至卡槽内，转动盘位于卡槽内并通过连接转轴与基座连接，转动盘的侧部与基座的前端侧部之间通过多个弹簧一连接。有益效果：通过弹簧三对镜臂，弹簧三对固定块、弹簧一对转动盘的弹力作用，能够及时使电子后视镜完成自动复位，转动盘的磁块一与基座的磁块二相磁性贴合，在磁力和多个弹簧连接下，使得电子后视镜依旧可以使用，从而方便驾驶员方便对车辆后方的情况进行观察，保证了车辆行驶的安全性。

Description

一种防撞CMS电子后视镜

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，具体来说，涉及一种防撞CMS电子后视镜。

背景技术

后视镜是安装在车身外部或内部的汽车配件之一，随着汽车技术的发展，电子后视镜逐渐成为汽车领域的新宠，电子后视镜分为电子内后视镜（流媒体后视镜）和电子外后视镜（CMS）两部分。

很有很多面向市场的CMS电子后视镜，基本都是直接固定在车身两侧，或者只有少部分能够向内弯曲一定的角度，和很多普通的物理后视镜一样基本只有内侧折叠的功能，如果遇到后方车辆向前超车、会车或碰到其他障碍物物体时发生碰撞和剐蹭，很容易将物理后视镜损坏，导致无法正常的使用，且受到碰撞后无法及时完成自动的复位，影响车辆的正常行驶。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种防撞CMS电子后视镜，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种防撞CMS电子后视镜，包括后视镜镜体、镜臂和基座，基座与车辆侧部连接，其特征在于，所述镜臂通过转动盘与所述基座之间连接，后视镜镜体与镜臂相连接，基座相对转动盘的侧部开设有卡槽，所述转动盘为半球盘状嵌入至卡槽内，转动盘位于卡槽内并通过连接转轴与基座连接，转动盘的侧部与基座的前端侧部之间通过多个弹簧一连接。

进一步的，所述镜臂包括连接臂和连接筒，所述连接臂穿插至所述连接筒的筒内相活动连接，所述转动盘与所述连接筒固定连接。

进一步的，所述镜臂的内部设置有孔槽，所述连接筒的中部设置有连接杆，所述连接杆穿插至所述孔槽内，连接杆位于连接筒的内部套设有弹簧二，所述弹簧二位于连接筒的内壁和镜臂的后端部之间。

进一步的，所述转动盘的后端设置有线孔，车辆内的显示器通过通信线路与后视镜镜体的电子摄像头连接，通信线路的中部套设螺旋弹簧套，螺旋弹簧套位于所述连接杆的内部。

进一步的，所述转动盘的侧部和所述基座的前端侧部均设置有与所述弹簧一连接的限位环。

进一步的，所述基座位于卡槽内部侧壁设置有若干固定块一，所述转动盘对应所述固定块一的侧部设置有固定块二，所述固定块一与所述固定块二之间设置有弹簧三。

进一步的，还包括磁块一和磁块二，磁块一与磁块二相磁性贴合，磁块一位于所述转动盘的端面，所述磁块二位于卡槽的侧壁并与所述磁块一相对应。

本实用新型提供了一种防撞CMS电子后视镜，有益效果如下：本实用新型通过利用弹簧一、弹簧二和弹簧三的收缩、舒张变形，卸下撞击力，最大程度的缓冲撞击的作用力，使受到碰撞后能够大幅度降低电子后视镜受到的损坏，起到保护后视镜，弹簧三对镜臂，弹簧三对固定块、弹簧一对转动盘的弹力作用，能够及时使电子后视镜完成自动复位，转动盘的磁块一与基座的磁块二相磁性贴合，在磁力和多个弹簧连接下，使得电子后视镜依旧可以使用，从而方便驾驶员方便对车辆后方的情况进行观察，保证了车辆行驶的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种防撞CMS电子后视镜的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种防撞CMS电子后视镜的转动盘示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种防撞CMS电子后视镜的镜臂示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种防撞CMS电子后视镜的转动盘剖视图。

图中：

1、后视镜镜体；2、基座；3、转动盘；4、连接转轴；5、弹簧一；6、连接臂；7、镜臂；8、连接筒；9、孔槽；10、连接杆；11、弹簧二；12、通信线路；13、固定块一；14、固定块二；15、弹簧三；16、磁块一；17、磁块二。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种防撞CMS电子后视镜。

实施例一：

如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种防撞CMS电子后视镜，包括后视镜镜体1、镜臂7和基座2，基座2与车辆侧部连接，其特征在于，所述镜臂7通过转动盘3与所述基座2之间连接，后视镜镜体1与镜臂7相连接，基座2相对转动盘3的侧部开设有卡槽，所述转动盘3为半球盘状嵌入至卡槽内，转动盘3位于卡槽内并通过连接转轴4与基座2连接，转动盘3的侧部与基座2的前端侧部之间通过多个弹簧一5连接。后视镜镜体1和镜臂7的壳体上还套设有硅胶或橡胶（图中未标出），进一步的保护电子后视镜。

实施例二：

如图1-4所示，所述镜臂7包括连接臂6和连接筒8，所述连接臂6穿插至所述连接筒8的筒内相活动连接，所述转动盘3与所述连接筒8固定连接。所述镜臂7的内部设置有孔槽9，所述连接筒8的中部设置有连接杆10，所述连接杆10穿插至所述孔槽9内，连接杆10位于连接筒8的内部套设有弹簧二11，所述弹簧二11位于连接筒8的内壁和镜臂7的后端部之间。所述转动盘3的后端设置有线孔，车辆内的显示器通过通信线路12与后视镜镜体1的电子摄像头连接，通信线路12的中部套设螺旋弹簧套，螺旋弹簧套位于所述连接杆10的内部。通信线路12位于转动盘3内部绕开连接转轴4布置，通信线路12位于转动盘3与基座2之间的间隙中也套有螺旋弹簧套。

如图1-4所示，所述转动盘3的侧部和所述基座2的前端侧部均设置有与所述弹簧一连接的限位环。所述基座2位于卡槽内部侧壁设置有若干固定块一13，所述转动盘3对应所述固定块一13的侧部设置有固定块二14，所述固定块一13与所述固定块二14之间设置有弹簧三15。还包括磁块一16和磁块二17，磁块一16与磁块二17相磁性贴合，磁块一16位于所述转动盘3的端面，所述磁块二17位于卡槽的侧壁并与所述磁块一16相对应。

本实用新型的一个关键部分是转动盘3为半球盘状，该半圆形饼状连接结构可以后视镜镜体1和镜臂7能够自由的转动，通过磁块一16与磁块二17在撞击后，磁块之间可以断开，在弹簧的作用力下，转动盘3复位，使得磁块一16与磁块二17相磁性贴合，在磁力和多个弹簧连接下，有效的提高转动盘3与基座2连接，最大程度的较少受到风阻力或车辆驾驶过程中的颠簸而使得电子后视镜大幅度的抖动，避免影响驾驶人员的驾驶体验。

在实际应用时，基座2与汽车车辆的侧部固定连接，后视镜镜体1的镜臂7通过转动盘3与基座2轴连接，当电子后视镜发生碰撞的时候，后视镜镜体1和镜臂7通过转动盘3围绕基座2的连接转轴4转动，向一侧退让，此时，磁块一16与磁块二17在撞击后，磁块之间断开，转动盘3与基座2一边侧部的弹簧一5收缩，另一边的弹簧一5拉伸变形，此时内部的弹簧三15收到固定块一13或固定块二14的挤压变形，抵挡撞击力，有效的卸下撞击力来保护电子后视镜，同时，镜臂7的连接臂6和连接筒8具有伸缩性，在撞击时，内部的弹簧三15有效对连接臂6挤压变形，进一步的卸下撞击力，最大程度的缓冲撞击的作用力，使受到碰撞后能够大幅度降低电子后视镜受到的损坏，配合弹簧三15对镜臂7，弹簧三15对固定块、弹簧一5对转动盘3的弹力作用，能够及时使电子后视镜完成自动复位，转动盘3的磁块一16与基座2的磁块二17相磁性贴合，在磁力和多个弹簧连接下，有效的提高转动盘3与基座2连接，使得电子后视镜依旧可以使用，从而方便驾驶员方便对车辆后方的情况进行观察，保证了车辆行驶的安全性。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过利用弹簧一5、弹簧二11和弹簧三15的收缩、舒张变形，卸下撞击力，最大程度的缓冲撞击的作用力，使受到碰撞后能够大幅度降低电子后视镜受到的损坏，起到保护后视镜，弹簧三15对镜臂7，弹簧三15对固定块、弹簧一5对转动盘3的弹力作用，能够及时使电子后视镜完成自动复位，转动盘3的磁块一16与基座2的磁块二17相磁性贴合，在磁力和多个弹簧连接下，使得电子后视镜依旧可以使用，从而方便驾驶员方便对车辆后方的情况进行观察，保证了车辆行驶的安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种防撞CMS电子后视镜，包括后视镜镜体（1）、镜臂（7）和基座（2），基座（2）与车辆侧部连接，其特征在于，所述镜臂（7）通过转动盘（3）与所述基座（2）之间连接，后视镜镜体（1）与镜臂（7）相连接，基座（2）相对转动盘（3）的侧部开设有卡槽，所述转动盘（3）为半球盘状嵌入至卡槽内，转动盘（3）位于卡槽内并通过连接转轴（4）与基座（2）连接，转动盘（3）的侧部与基座（2）的前端侧部之间通过多个弹簧一（5）连接。

2.根据权利要求1所述的一种防撞CMS电子后视镜，其特征在于，所述镜臂（7）包括连接臂（6）和连接筒（8），所述连接臂（6）穿插至所述连接筒（8）的筒内相活动连接，所述转动盘（3）与所述连接筒（8）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种防撞CMS电子后视镜，其特征在于，所述镜臂（7）的内部设置有孔槽（9），所述连接筒（8）的中部设置有连接杆（10），所述连接杆（10）穿插至所述孔槽（9）内，连接杆（10）位于连接筒（8）的内部套设有弹簧二（11），所述弹簧二（11）位于连接筒（8）的内壁和镜臂（7）的后端部之间。

4.根据权利要求3所述的一种防撞CMS电子后视镜，其特征在于，所述转动盘（3）的后端设置有线孔，车辆内的显示器通过通信线路（12）与后视镜镜体（1）的电子摄像头连接，通信线路（12）的中部套设螺旋弹簧套，螺旋弹簧套位于所述连接杆（10）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种防撞CMS电子后视镜，其特征在于，所述转动盘（3）的侧部和所述基座（2）的前端侧部均设置有与所述弹簧一连接的限位环。

6.根据权利要求1所述的一种防撞CMS电子后视镜，其特征在于，所述基座（2）位于卡槽内部侧壁设置有若干固定块一（13），所述转动盘（3）对应所述固定块一（13）的侧部设置有固定块二（14），所述固定块一（13）与所述固定块二（14）之间设置有弹簧三（15）。

7.根据权利要求1所述的一种防撞CMS电子后视镜，其特征在于，还包括磁块一（16）和磁块二（17），磁块一（16）与磁块二（17）相磁性贴合，磁块一（16）位于所述转动盘（3）的端面，所述磁块二（17）位于卡槽的侧壁并与所述磁块一（16）相对应。