CN113276785B - 一种带自我保护组件的抗撞击损坏汽车记录仪 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带自我保护组件的抗撞击损坏汽车记录仪，包括安装板，所述安装板上设置有具有调节能力的安装组件结构，且安装组件结构上固定连接有机壳，所述机壳上固定安装有显示面板和摄像头，且机壳上安装有驱动轴，所述驱动轴上连接有半球外壳，且半球外壳以及机壳之间设置有具有限位功能的吸附结构，所述半球外壳上固定安装有挡板，且半球外壳中安装有具有自动展开功能的保护结构，所述机壳上设置有模块槽，且模块槽中插接有具有防火阻燃功能的存储模块结构；本发明采用圆盘形的机壳作为整个汽车记录仪的功能机构的主体，并在机壳的两侧都设置有半球外壳，作为摄像头以及显示面板的保护，能够构成椭球形保护结构。

Description

一种带自我保护组件的抗撞击损坏汽车记录仪

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种带自我保护组件的抗撞击损坏汽车记录仪。

背景技术

随着经济的发展，人们的生活水平逐渐提高，每个家庭能够在衣食住行上所进行的支出越来越多，越来越多的家庭拥有了私家车。路面上逐渐增多的车辆不仅给人们提供了方便，也导致了各种交通问题。

汽车记录仪也叫行车记录仪，其主要作用类似于飞机上的黑匣子，能够忠实的记录并循环更新车前、车内、周围的路面情况，通常记录的信息包括车内录音、汽车的加速度、转向和刹车等，以备调查交通事故责任时所用，而目前为了给消费者带来更多的驾驶体验，很多汽车记录仪也具备了摄像和拍照功能，能够满足很多自驾游爱好者的需求。

汽车记录仪通常安装在汽车前窗正中靠上的位置，位于后视镜旁边，其主要的支撑力来源于车窗。而在追尾撞击类事故发生时，车窗十分容易受到损伤和破损，导致汽车记录仪掉落，如果不加以保护，车辆记录仪的损坏率较高，给后期的调查取证带来不便。如果汽车记录仪不能使用，则一般需要直接对存储卡进行读取，但是很多时候，车辆可能会出现失火的情况，导致存储卡被损毁，而目前的汽车记录仪不能对存储卡进行很好的保护。鉴于此，我们提出一种带自我保护组件的抗撞击损坏汽车记录仪。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带自我保护组件的抗撞击损坏汽车记录仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带自我保护组件的抗撞击损坏汽车记录仪，包括安装板，所述安装板上设置有具有调节能力的安装组件结构，且安装组件结构上固定连接有机壳，所述机壳上固定安装有显示面板和摄像头，且机壳上安装有驱动轴，所述驱动轴上连接有半球外壳，且半球外壳以及机壳之间设置有具有限位功能的吸附结构，所述半球外壳上固定安装有挡板，且半球外壳中安装有具有自动展开功能的保护结构，所述机壳上设置有模块槽，且模块槽中插接有具有防火阻燃功能的存储模块结构，所述安装板上固定安装有压力传感器。

优选的，所述安装板采用圆盘型结构，且安装组件结构包括有固定连接在安装板上的车窗固定件和支架，所述支架上连接有球面副，且球面副上固定连接有吊板，所述机壳固定连接在吊板上，所述车窗固定件安装在安装板的表面，且车窗固定件优选为吸盘结构，所述吊板通过其上的杆件与球面副连接，所述压力传感器位于安装板的表面，且压力传感器与机壳中的控制器连接。

优选的，所述机壳为圆盘型结构，且显示面板镶嵌安装在机壳中，且显示面板优选为电容屏，所述摄像头位于显示面板的背面，所述驱动轴通过电机驱动，且驱动轴以及半球外壳在机壳的两侧对称设置有两组。

优选的，所述吸附结构包括有固定连接在机壳上的定位圈和固定连接在半球外壳上的密封挂环，且机壳上固定安装有定位卡件，所述半球外壳上设置有定位卡口，且吸附结构还包括有固定安装在吊板上的电磁铁，以及固定安装在半球外壳上的定位磁石。

优选的，所述定位圈采用硬质挡圈结构，安装在机壳的表面，所述密封挂环为橡胶圈结构，所述定位卡件采用弹性杆结构，且定位卡口为设置在半球外壳表面的凹槽结构，所述电磁铁电性连接在机壳中的电源上，且定位磁石镶嵌安装在半球外壳上。

优选的，所述保护结构安装在挡板和半球外壳构成封闭腔体中，且保护结构包括有固定安装在半球外壳中的弹性气囊，所述弹性气囊上固定连接有通气管，且通气管固定连接有空心胶球，所述保护结构还包括有固定安装在半球外壳上的安装架和锁定槽板，且安装架上转动安装有转杆，所述转杆上固定连接有压板，且转杆上固定连接有受力磁石和插块。

优选的，所述弹性气囊安装在半球外壳的底部，且弹性气囊采用球形气囊，且通气管覆盖式连接在弹性气囊的球面上，所述空心胶球连通在通气管的端部，且空心胶球安装在半球外壳表面的凹槽中，所述安装架安装在半球外壳的内壁上，且安装架上设置有转轴，所述转杆偏置安装在转轴上，构成费力杠杆结构，所述压板与受力磁石分别连接在转杆的两端，且压板与弹性气囊连接，所述插块位于受力磁石的同侧，且锁定槽板为带插槽的平板结构。

优选的，所述模块槽设置在机壳的底部，且存储模块结构包括有防火套壳，所述防火套壳上固定安装有接电片，且防火套壳上设置有卡槽，所述卡槽中插接有存储卡，且防火套壳上固定安装有阻燃液箱，所述阻燃液箱上固定连接有外流管，且外流管上固定连接有密封塞，所述防火套壳上固定安装有熔断卡件。

优选的，所述防火套壳为阻燃塑料壳体，且防火套壳通过接电片与机壳中的控制电路连接，且防火套壳通过熔断卡件卡接固定在模块槽中，所述阻燃液箱安装在防火套壳上设置有凹槽中，且阻燃液箱中盛装有阻燃液，所述密封塞密封连接在外流管的端部，且外流管的管端位于防火套壳的外表面。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明采用圆盘形的机壳作为整个汽车记录仪的功能机构的主体，并在机壳的两侧都设置有半球外壳，作为摄像头以及显示面板的保护，半球外壳通过驱动轴进行驱动，当出现撞击事故，导致车窗损坏时，能够通过驱动轴将半球外壳向机壳靠拢合并，两个半球外壳以及机壳构成椭球形结构，在车窗破裂时，如果汽车记录仪出现掉落，其椭球形结构能够减少其棱角，尽量的进行滚动缓冲，防止机壳上的显示面板和摄像头破损；

2.本发明中使用位于安装板以及车窗之间的压力传感器作为汽车记录仪上自我保护组件的触发结构，在安装板连接在车窗上正常使用时，压力传感器受力在正常的范围中，而当车窗破损时，则会使得压力传感器受力失衡，从而触发机壳中的自我保护组件的控制结构；

3.本发明的半球外壳上还连接有吸附结构，吸附结构能够辅助驱动轴，进行半球外壳的合拢，并且吸附结构具有限位功能，能够在断电情况下保持住半球外壳的状态，防止半球外壳散开；

4.本发明的半球外壳中还设置有保护结构，能够进一步的增加半球外壳的缓冲保护能力，在汽车记录仪掉落的短暂时间内，利用其内置的电源使得半球外壳合拢的同时，电磁铁保持通电状态，对弹性气囊进行挤压，其内存储的空气经过通气管进入到空心胶球中，空心胶球膨胀在半球外壳表面形成多个凸出的充气球结构，能够有效的增加半球外壳的缓冲能力，并且在转杆转出的同时，利用插块卡接进锁定槽板中，进行转杆的固定，防止电源受损后，电磁铁断电造成弹性气囊回弹；

5.本发明中汽车记录仪的存储模块结构安装在模块槽中，能够完成视频资料的存储，同时存储模块结构依托防火套壳为主体，其采用高效阻燃材料，能够对其中的存储卡进行直接保护，当汽车记录仪着火时，卡槽中的存储卡也不易燃烧，并且防火套壳是通过熔断卡件进行固定的，当熔断卡件熔化之后，防火套壳能够脱离模块槽，尽量离开火源，同时，如果密封塞也被熔化或者出现掉落，阻燃液箱中的阻燃液能够通过外流管流出，进一步的增加防火套壳的防火阻燃能力。

附图说明

图1为本发明记录仪结构的第一展开示意图；

图2为本发明记录仪结构的第二展开示意图；

图3为本发明记录仪结构的第三展开示意图；

图4为本发明记录仪结构的第一闭合示意图；

图5为本发明记录仪结构的第二闭合示意图；

图6为本发明外壳结构的展开示意图；

图7为本发明外壳保护结构的示意图；

图8为本发明记录模块结构的示意图；

图9为本发明存储模块结构的示意图；

图10为本发明存储模块结构的剖视图。

图中：安装板1、车窗固定件2、支架3、球面副4、吊板5、机壳6、显示面板7、摄像头8、驱动轴9、半球外壳10、定位圈11、密封挂环12、定位卡件13、定位卡口14、电磁铁15、定位磁石16、挡板17、弹性气囊18、通气管19、空心胶球20、安装架21、转杆22、压板23、受力磁石24、插块25、锁定槽板26、模块槽27、防火套壳28、接电片29、卡槽30、存储卡31、阻燃液箱32、外流管33、密封塞34、熔断卡件35、压力传感器36。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图10，本发明提供一种技术方案：一种带自我保护组件的抗撞击损坏汽车记录仪，包括安装板1，安装板1上设置有具有调节能力的安装组件结构，且安装组件结构上固定连接有机壳6，机壳6上固定安装有显示面板7和摄像头8，且机壳6上安装有驱动轴9，驱动轴9上连接有半球外壳10，且半球外壳10以及机壳6之间设置有具有限位功能的吸附结构，半球外壳10上固定安装有挡板17，且半球外壳10中安装有具有自动展开功能的保护结构，机壳6上设置有模块槽27，且模块槽27中插接有具有防火阻燃功能的存储模块结构，安装板1上固定安装有压力传感器36。

安装板1采用圆盘型结构，且安装组件结构包括有固定连接在安装板1上的车窗固定件2和支架3，支架3上连接有球面副4，且球面副4上固定连接有吊板5，机壳6固定连接在吊板5上，车窗固定件2安装在安装板1的表面，且车窗固定件2优选为吸盘结构，吊板5通过其上的杆件与球面副4连接，压力传感器36位于安装板1的表面，且压力传感器36与机壳6中的控制器连接；

安装板1为整个汽车记录仪的基础结构，其上通过安装组件结构进行了主要的摄像机构的安装，并可以固定在汽车车窗上，从而使得摄像机构对着车窗位置进行记录，安装组件结构中，利用吸盘一类的车窗固定件2来将安装板1连接在车窗上，而通过支架3以及球面副4进行了吊板5的安装，从而使用吊板5进行机壳6的吊装，使用时可以利用球面副4进行机壳6的角度和位置调整，更加利于使用；

压力传感器36作为汽车记录仪上自我保护组件的触发结构，在安装板1连接在车窗上正常使用时，压力传感器36受力在正常的范围中，而当车窗破损时，则会使得压力传感器36受力失衡，从而触发机壳6中的自我保护组件的控制结构；

机壳6为圆盘型结构，且显示面板7镶嵌安装在机壳6中，且显示面板7优选为电容屏，摄像头8位于显示面板7的背面，驱动轴9通过电机驱动，且驱动轴9以及半球外壳10在机壳6的两侧对称设置有两组；

机壳6为整个汽车记录仪的功能机构的主体，其上进行了显示面板7以及摄像头8的安装，并且可以插入存储模块结构，使用时利用摄像头8进行摄像，而显示面板7可以进行视频的显示，如果采用电容屏，还能直接的进行触摸控制，并且摄录的视频还会备份存储在存储模块结构中，以待查看，同时，在机壳6的两侧都设置有半球外壳10，作为摄像头8以及显示面板7的保护，半球外壳10通过驱动轴9进行驱动，当出现撞击事故，导致车窗损坏时，压力传感器36触发控制结构，使得驱动轴9将半球外壳10向机壳6靠拢合并，进行保护；

吸附结构包括有固定连接在机壳6上的定位圈11和固定连接在半球外壳10上的密封挂环12，且机壳6上固定安装有定位卡件13，半球外壳10上设置有定位卡口14，且吸附结构还包括有固定安装在吊板5上的电磁铁15，以及固定安装在半球外壳10上的定位磁石16；

吸附结构能够辅助驱动轴9，进行半球外壳10的合拢，并且吸附结构具有限位功能，能够在断电情况下保持住半球外壳10的状态；

定位圈11采用硬质挡圈结构，安装在机壳6的表面，密封挂环12为橡胶圈结构，定位卡件13采用弹性杆结构，且定位卡口14为设置在半球外壳10表面的凹槽结构，电磁铁15电性连接在机壳6中的电源上，且定位磁石16镶嵌安装在半球外壳10上；

当驱动轴9带动半球外壳10转动的同时，电磁铁15通电，对定位磁石16产生吸力，加速半球外壳10的转动，使其快速闭合，同时利用定位圈11和密封挂环12相互卡接，定位卡件13和定位卡口14相互卡接，保证半球外壳10合拢之后能够进行固定，最终两个半球外壳10以及机壳6构成椭球形结构，并且不易开裂，在车窗破裂时，如果汽车记录仪出现掉落，其椭球形结构能够减少其棱角，尽量的进行滚动缓冲，防止机壳6上的显示面板7和摄像头8破损；

保护结构安装在挡板17和半球外壳10构成封闭腔体中，且保护结构包括有固定安装在半球外壳10中的弹性气囊18，弹性气囊18上固定连接有通气管19，且通气管19固定连接有空心胶球20，保护结构还包括有固定安装在半球外壳10上的安装架21和锁定槽板26，且安装架21上转动安装有转杆22，转杆22上固定连接有压板23，且转杆22上固定连接有受力磁石24和插块25；

此外半球外壳10中还设置有保护结构，能够进一步的增加半球外壳10的缓冲保护能力；

弹性气囊18安装在半球外壳10的底部，且弹性气囊18采用球形气囊，且通气管19覆盖式连接在弹性气囊18的球面上，空心胶球20连通在通气管19的端部，且空心胶球20安装在半球外壳10表面的凹槽中，安装架21安装在半球外壳10的内壁上，且安装架21上设置有转轴，转杆22偏置安装在转轴上，构成费力杠杆结构，压板23与受力磁石24分别连接在转杆22的两端，且压板23与弹性气囊18连接，插块25位于受力磁石24的同侧，且锁定槽板26为带插槽的平板结构；

在汽车记录仪掉落的短暂时间内，利用其内置的电源使得半球外壳10合拢的同时，电磁铁15保持通电状态，对受力磁石24产生排斥力，从而带动转杆22在安装架21上转动，利用费力杠杆增加转杆22上压板23的位移距离，使得压板23对弹性气囊18进行挤压，使得变形之后，其内存储的空气经过通气管19进入到空心胶球20中，空心胶球20膨胀在半球外壳10表面形成多个凸出的充气球结构，能够有效的增加半球外壳10的缓冲能力，并且在转杆22转出的同时，插块25卡接进锁定槽板26中，进行转杆22的固定，防止电源受损后，电磁铁15断电造成弹性气囊18回弹，保持住空心胶球20的膨胀状态；

模块槽27设置在机壳6的底部，且存储模块结构包括有防火套壳28，防火套壳28上固定安装有接电片29，且防火套壳28上设置有卡槽30，卡槽30中插接有存储卡31，且防火套壳28上固定安装有阻燃液箱32，阻燃液箱32上固定连接有外流管33，且外流管33上固定连接有密封塞34，防火套壳28上固定安装有熔断卡件35；

汽车记录仪的存储模块结构安装在模块槽27中，与汽车记录仪的摄录机构进行电性连接，能够完成视频资料的存储；

防火套壳28为阻燃塑料壳体，且防火套壳28通过接电片29与机壳6中的控制电路连接，且防火套壳28通过熔断卡件35卡接固定在模块槽27中，阻燃液箱32安装在防火套壳28上设置有凹槽中，且阻燃液箱32中盛装有阻燃液，密封塞34密封连接在外流管33的端部，且外流管33的管端位于防火套壳28的外表面；

存储模块结构依托防火套壳28为主体，防火套壳28采用高效阻燃材料，对其中的存储卡31进行直接保护，当汽车记录仪着火时，卡槽30中的存储卡也不易燃烧，并且防火套壳28是通过熔断卡件35进行固定的，当熔断卡件35熔化之后，防火套壳28能够脱离模块槽27，尽量离开火源，同时，如果密封塞34也被熔化或者出现掉落，阻燃液箱32中的阻燃液能够通过外流管33流出，进一步的增加防火套壳28的防火阻燃能力；

工作原理：首先，安装板1为整个汽车记录仪的基础结构，其上通过安装组件结构进行了主要的摄像机构的安装，并可以固定在汽车车窗上，从而使得摄像机构对着车窗位置进行记录，安装组件结构中，利用吸盘一类的车窗固定件2来将安装板1连接在车窗上，而通过支架3以及球面副4进行了吊板5的安装，从而使用吊板5进行机壳6的吊装，使用时可以利用球面副4进行机壳6的角度和位置调整，更加利于使用，而压力传感器36作为汽车记录仪上自我保护组件的触发结构，在安装板1连接在车窗上正常使用时，压力传感器36受力在正常的范围中，而当车窗破损时，则会使得压力传感器36受力失衡，从而触发机壳6中的自我保护组件的控制结构，机壳6为整个汽车记录仪的功能机构的主体，其上进行了显示面板7以及摄像头8的安装，并且可以插入存储模块结构，使用时利用摄像头8进行摄像，而显示面板7可以进行视频的显示，如果采用电容屏，还能直接的进行触摸控制，并且摄录的视频还会备份存储在存储模块结构中，以待查看，同时，在机壳6的两侧都设置有半球外壳10，作为摄像头8以及显示面板7的保护，半球外壳10通过驱动轴9进行驱动，当出现撞击事故，导致车窗损坏时，压力传感器36触发控制结构，使得驱动轴9将半球外壳10向机壳6靠拢合并，进行保护；

吸附结构能够辅助驱动轴9，进行半球外壳10的合拢，并且吸附结构具有限位功能，能够在断电情况下保持住半球外壳10的状态，具体的，当驱动轴9带动半球外壳10转动的同时，电磁铁15通电，对定位磁石16产生吸力，加速半球外壳10的转动，使其快速闭合，同时利用定位圈11和密封挂环12相互卡接，定位卡件13和定位卡口14相互卡接，保证半球外壳10合拢之后能够进行固定，最终两个半球外壳10以及机壳6构成椭球形结构，并且不易开裂，在车窗破裂时，如果汽车记录仪出现掉落，其椭球形结构能够减少其棱角，尽量的进行滚动缓冲，防止机壳6上的显示面板7和摄像头8破损，此外半球外壳10中还设置有保护结构，能够进一步的增加半球外壳10的缓冲保护能力，在汽车记录仪掉落的短暂时间内，利用其内置的电源使得半球外壳10合拢的同时，电磁铁15保持通电状态，对受力磁石24产生排斥力，从而带动转杆22在安装架21上转动，利用费力杠杆增加转杆22上压板23的位移距离，使得压板23对弹性气囊18进行挤压，使得变形之后，其内存储的空气经过通气管19进入到空心胶球20中，空心胶球20膨胀在半球外壳10表面形成多个凸出的充气球结构，能够有效的增加半球外壳10的缓冲能力，并且在转杆22转出的同时，插块25卡接进锁定槽板26中，进行转杆22的固定，防止电源受损后，电磁铁15断电造成弹性气囊18回弹，保持住空心胶球20的膨胀状态；

而汽车记录仪的存储模块结构安装在模块槽27中，与汽车记录仪的摄录机构进行电性连接，能够完成视频资料的存储，存储模块结构依托防火套壳28为主体，防火套壳28采用高效阻燃材料，对其中的存储卡31进行直接保护，当汽车记录仪着火时，卡槽30中的存储卡也不易燃烧，并且防火套壳28是通过熔断卡件35进行固定的，当熔断卡件35熔化之后，防火套壳28能够脱离模块槽27，尽量离开火源，同时，如果密封塞34也被熔化或者出现掉落，阻燃液箱32中的阻燃液能够通过外流管33流出，进一步的增加防火套壳28的防火阻燃能力。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种带自我保护组件的抗撞击损坏汽车记录仪，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）上设置有具有调节能力的安装组件结构，且安装组件结构上固定连接有机壳（6），所述机壳（6）上固定安装有显示面板（7）和摄像头（8），且机壳（6）上安装有驱动轴（9），所述驱动轴（9）上连接有半球外壳（10），且半球外壳（10）以及机壳（6）之间设置有具有限位功能的吸附结构，所述半球外壳（10）上固定安装有挡板（17），且半球外壳（10）中安装有具有自动展开功能的保护结构，所述机壳（6）上设置有模块槽（27），且模块槽（27）中插接有具有防火阻燃功能的存储模块结构，所述安装板（1）上固定安装有压力传感器（36）；所述保护结构安装在挡板（17）和半球外壳（10）构成封闭腔体中，且保护结构包括有固定安装在半球外壳（10）中的弹性气囊（18），所述弹性气囊（18）上固定连接有通气管（19），且通气管（19）固定连接有空心胶球（20），所述保护结构还包括有固定安装在半球外壳（10）上的安装架（21）和锁定槽板（26），且安装架（21）上转动安装有转杆（22），所述转杆（22）上固定连接有压板（23），且转杆（22）上固定连接有受力磁石（24）和插块（25），所述弹性气囊（18）安装在半球外壳（10）的底部，且弹性气囊（18）采用球形气囊，且通气管（19）覆盖式连接在弹性气囊（18）的球面上，所述空心胶球（20）连通在通气管（19）的端部，且空心胶球（20）安装在半球外壳（10）表面的凹槽中，所述安装架（21）安装在半球外壳（10）的内壁上，且安装架（21）上设置有转轴，所述转杆（22）偏置安装在转轴上，构成费力杠杆结构，所述压板（23）与受力磁石（24）分别连接在转杆（22）的两端，且压板（23）与弹性气囊（18）连接，所述插块（25）位于受力磁石（24）的同侧，且锁定槽板（26）为带插槽的平板结构；所述模块槽（27）设置在机壳（6）的底部，且存储模块结构包括有防火套壳（28），所述防火套壳（28）上固定安装有接电片（29），且防火套壳（28）上设置有卡槽（30），所述卡槽（30）中插接有存储卡（31），且防火套壳（28）上固定安装有阻燃液箱（32），所述阻燃液箱（32）上固定连接有外流管（33），且外流管（33）上固定连接有密封塞（34），所述防火套壳（28）上固定安装有熔断卡件（35），所述防火套壳（28）为阻燃塑料壳体，且防火套壳（28）通过接电片（29）与机壳（6）中的控制电路连接，且防火套壳（28）通过熔断卡件（35）卡接固定在模块槽（27）中，所述阻燃液箱（32）安装在防火套壳（28）上设置有凹槽中，且阻燃液箱（32）中盛装有阻燃液，所述密封塞（34）密封连接在外流管（33）的端部，且外流管（33）的管端位于防火套壳（28）的外表面。

2.根据权利要求1所述的一种带自我保护组件的抗撞击损坏汽车记录仪，其特征在于：所述安装板（1）采用圆盘型结构，且安装组件结构包括有固定连接在安装板（1）上的车窗固定件（2）和支架（3），所述支架（3）上连接有球面副（4），且球面副（4）上固定连接有吊板（5），所述机壳（6）固定连接在吊板（5）上，所述车窗固定件（2）安装在安装板（1）的表面，且车窗固定件（2）为吸盘结构，所述吊板（5）通过其上的杆件与球面副（4）连接，所述压力传感器（36）位于安装板（1）的表面，且压力传感器（36）与机壳（6）中的控制器连接。

3.根据权利要求1所述的一种带自我保护组件的抗撞击损坏汽车记录仪，其特征在于：所述机壳（6）为圆盘型结构，且显示面板（7）镶嵌安装在机壳（6）中，且显示面板（7）为电容屏，所述摄像头（8）位于显示面板（7）的背面，所述驱动轴（9）通过电机驱动，且驱动轴（9）以及半球外壳（10）在机壳（6）的两侧对称设置有两组。

4.根据权利要求1所述的一种带自我保护组件的抗撞击损坏汽车记录仪，其特征在于：所述吸附结构包括有固定连接在机壳（6）上的定位圈（11）和固定连接在半球外壳（10）上的密封挂环（12），且机壳（6）上固定安装有定位卡件（13），所述半球外壳（10）上设置有定位卡口（14），且吸附结构还包括有固定安装在吊板（5）上的电磁铁（15），以及固定安装在半球外壳（10）上的定位磁石（16）。

5.根据权利要求4所述的一种带自我保护组件的抗撞击损坏汽车记录仪，其特征在于：所述定位圈（11）采用硬质挡圈结构，安装在机壳（6）的表面，所述密封挂环（12）为橡胶圈结构，所述定位卡件（13）采用弹性杆结构，且定位卡口（14）为设置在半球外壳（10）表面的凹槽结构，所述电磁铁（15）电性连接在机壳（6）中的电源上，且定位磁石（16）镶嵌安装在半球外壳（10）上。

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