CN206773778U - 一体式行车视频监控记录仪 - Google Patents

Abstract

本公开是关于一种一体式行车视频监控记录仪，其特征在于，包括：主机以及设置在主机内的一前摄像头和一后摄像头；其中，所述前摄像头设置在所述主机的一个表面上，在工作状态下，所述前摄像头用于拍摄所述行车视频监控记录仪前方视频；所述后摄像头设置在与所述前摄像头相对的另一表面上的对应位置，在工作状态下，所述后摄像头用于拍摄车内视频。能够同时对车外事件以及车内人员进行双通道监控，而不需要多个设备，同时由于其结构简单设计巧妙，能够放置在前挡风玻璃内而不影响驾驶员的正常操作；而通过底座与主机电气分离的设计，可以完美地隐藏电源线并且提高GPS的信号。

Description

一体式行车视频监控记录仪

技术领域

本公开涉及害视频技术领域，尤其涉及一种一体式行车视频监控记录仪。

背景技术

汽车越来越普遍的成为了家用的或者商用的外出代步手段，但是随着汽车的普及，随之而来的问题也迅速滋生。为了能够准确的还原行车过程中发生的事情经过，行车记录仪应运而生。

然而目前的行车记录仪功能单一，仅能记录车外发生的事件，而对车内的事件则无能为力，同时由于布线等问题，内置的GPS全球定位系统的信号也经常出现失灵的情况。

实用新型内容

有鉴于此，本公开提出了一种一体式行车视频监控记录仪，可以以低廉的成本和优秀的效果解决上述技术问题。

为了达到上述目的，本公开所采用的技术方案为：

根据本公开实施例的一方面，提出了一种一体式行车视频监控记录仪，其特征在于，包括：主机以及设置在主机内的一前摄像头和一后摄像头；其中，所述前摄像头设置在所述主机的一个表面上，在工作状态下，所述前摄像头用于拍摄所述行车视频监控记录仪前方视频；所述后摄像头设置在与所述前摄像头相对的另一表面上的对应位置，在工作状态下，所述后摄像头用于拍摄车内视频。

进一步地，所述主机为一L型，所述L型的竖边内设置有图像处理电路，所述前摄像头和所述后摄像头分别设置在所述L型的横边的两个相对的端面。

进一步地，所述前摄像头通过一俯仰连接机构与所述主机连接，并通过所述俯仰连接机构调整所述前摄像头的俯仰角。

进一步地，所述后摄像头为球形广角摄像头，所述球形广角摄像头可在水平和竖直方向上调节角度。

进一步地，还包括底座，所述底座通过双臂结构与所述主机可旋转连接，所述底座内置GPS天线以及供电单元。

进一步地，所述底座的外侧设置有连接部件，所述连接部件用于将所述底座与汽车玻璃连接，所述连接部件为粘胶或吸盘。

进一步地，在所述L型主机的横边底面、竖边的周面上设置有通风孔，所述通风孔为点状或者短线状。

进一步地，还包括外设部件，所述外设部件为长方体型，在所述外设部件的相邻外表面分别设置有SOS求救键和抓拍键。

进一步地，所述抓拍键设置在长方体型的所述外设部件的最大面积表面，所述SOS求救键设置在与所述最大面积表面相邻的侧面。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

能够同时对车外事件以及车内人员进行双通道监控，而不需要多个设备，同时由于其结构简单设计巧妙，能够放置在前挡风玻璃内而不影响驾驶员的正常操作；而通过底座与主机电气分离的设计，可以完美地隐藏电源线并且提高GPS的信号。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是根据一示例性实施例示出的一种一体式行车视频监控记录仪的结构示意图；

图2是根据另一示例性实施例示出的一种一体式行车视频监控记录仪的仰视图；

图3是根据另一示例性实施例示出的一种一体式行车视频监控记录仪的外设部件示意图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本公开进行详细描述。但这些实施方式并不限制本公开，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本公开的保护范围内。

在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。在所有的图中，相同的部件采用相同的标号，后续不再赘述。

如图1所示，图1是根据一示例性实施例示出的一种一体式行车视频监控记录仪，其特征在于，包括：主机1以及设置在主机1内的一前摄像头2和一后摄像头3；其中，所述前摄像头设置在所述主机的一个表面上，在工作状态下，所述前摄像头2用于拍摄所述行车视频监控记录仪前方视频；所述后摄像头3设置在与所述前摄像头2相对的另一表面上的对应位置，在工作状态下，所述后摄像头3用于拍摄车内视频。

在本实施例中，前摄像头2和后摄像头3相对设置在主机1的两个表面上，两摄像头可以同时工作，前摄像头2用于拍摄车外监控视频，后摄像头3用于拍摄车内监控视频。前摄像头2和后摄像头3可以同时工作，也可以根据用户的选择，单独进行车外或者车内的视频监控。本实施例中，采用在同一主机内设置两个相对的前后摄像头，充分利用主机内的空间，实现能够同时进行车内和车外的视频监控。

进一步地，所述主机为一L型，所述L型的竖边内设置有图像处理电路，所述前摄像头2和所述后摄像头3分别设置在所述L型的横边的两个相对的端面。

如图1所示，充分考虑到汽车前挡风玻璃的造型，为了能够满足前后摄像头同时设置并且又不遮挡驾驶员的视线，优选了立体的L型造型。在L型主机的竖边内，设置有与视频监控相关的图像处理电路，用于采集视频、图像信息。将前摄像头2与后摄像头3设置在L型主机的横边内，分别在L型横边的两端上开口。在使用状态下，L型主机的横边基本处于水平位置，使得前摄像头2与后摄像头3也基本处于水平位置。

进一步地，所述前摄像头2通过一俯仰连接机构(图中未示出)与所述主机1连接，并通过所述俯仰连接机构调整所述前摄像头2的俯仰角。

如图1所示，在工作状态时，由于各种车型的具体结构不尽相同，为了能够保证适应于更多的车型，前摄像头2通过了一个俯仰连接机构与主机1连接，从而在主机1固定的情况下，可以对前摄像头2的拍摄角度进行调整，使得不论针对何种车型，都能够找到完美的角度对车外进行视频监控。

进一步地，所述后摄像头3为球形广角摄像头，所述球形广角摄像头可在水平和竖直方向上调节角度。

如图1所示，后摄像头3突出主机1的长度小于前摄像头2突出主机1的长度，在摄像头的材料选择上，前摄像头2优先考虑的是针对不同的车型的普适性，后摄像头3则要不太需要考虑这个问题。因为行车视频监控记录仪一般在车内的安装位置基本固定，后摄像头3需要考虑的重点是监控的全面性，因此优选后摄像头3为球形广角摄像头，可以有120°的视角，能够涵盖车内虽有座位的视频监控。同时，前摄像头2和后摄像头3均可以通过防拆卸的异形螺丝锁紧。

进一步地，还包括底座4，所述底座4通过双臂结构与所述主机1可旋转连接，所述底座4内置GPS天线以及供电单元。

如图1所述，底座4设置在主机1的外部，二者之间通过双臂结构连接。底座4的倾斜角度可以通过调节双臂结构进行调整，从而能够找到合适的安装角度。在底座4的腔体内，设置有GPS天线以及供电单元。GPS天线设置在底座4内部可以使其紧贴玻璃，从而避免由于车体的金属结构带来的干扰造成的信号减弱。供电单元与主机1采用电气分离的设计，可以更充分利用底座4内部空间。

进一步地，所述底座4的外侧设置有连接部件，所述连接部件用于将所述底座与汽车玻璃连接，所述连接部件为粘胶或吸盘。

如图1所示，底座4的外侧与汽车的挡风玻璃连接，二者间通过连接部件连接，连接部件可以是粘胶，也可以吸盘等方式。

进一步地，在所述L型主机1的横边底面、竖边的周面上设置有通风孔，所述通风孔为点状或者短线状。

如图1、图2所述，L型主机1的横边底面(图2)、竖边的4个周面上均设置有通风孔，考虑到空气的流通方向以及设备本身的散热需求，在多面开了阵列点与阵列线的散热孔。这样不论是来自车辆前门侧玻璃的自然风，还是前挡风下方的空调风，都可以吹入设备，形成双环形对流，有效扩散设备的发热量。

进一步地，还包括外设部件5，所述外设部件5为长方体型，在所述外设部件的相邻外表面分别设置有SOS求救键6和抓拍键7。

如图3所述，主机1通过有线的方式连接一外设部件5，外设部件5为长方体状，在长方体的12条楞上均设有倒角，其上设置有SOS求救键6和抓拍键7。在遇到紧急情况时，例如发生了追尾或者剐蹭事故时，可以按动SOS求救键6进行求救，在按动SOS求救键6后，行车视频监控记录仪即会与预设的紧急联系人或者交通安全中心或者安防指挥中心联系，在第一时间将用户的求救信息发到对应的联系方处理。抓拍键7可以在用户按动后自动回弹，同时开启一个具有固定时间长度的新的视频拍摄任务，具体的时间长度可以由用户自定义。同时，还可以将拍摄的视频存储在一个安全目录中，存储到安全目录中的视频信息是不能够在行车视频监控记录仪本地删除的。

进一步地，所述抓拍键7设置在长方体型的所述外设部件5的最大面积表面，所述SOS求救键6设置在与所述最大面积表面相邻的侧面。

如图3所示，外设部件5为一个扁型的长方体状，其6个表面中有2个相对的表面其表面积最大，另外4个表面的面积均比较小。抓拍键7设置在面积最大的其中一个表面上，SOS求救键6设置在与抓拍键7相邻的另外一个表面上。SOS求救键6可以设置为醒目的红色，方便用户在危急时刻找到，同时置于侧面，避免误触发。

本公开的实施例安装过程如下：

用户在选定安装位置后，一般都安装在车内后视镜的后方，通过双臂结构调整主机1的角度，在确定合适的角度后，利用连接部件将底座4安装在汽车的前挡风玻璃上。接好电源，将外设5放置在用户方便发现和操作的位置。

本公开的实施例使用过程如下：

在一般情况下，在用户将汽车发动后，行车视频监控记录仪即上电并开始进行视频监控记录。拍摄的视频可以存储在主机1内置的存储器中，也可以存储在外置存储器中。在遇到紧急情况时，例如发生了追尾或者剐蹭事故时，可以按动SOS求救键6进行求救，在按动SOS求救键6后，行车视频监控记录仪即会与预设的紧急联系人或者交通安全中心或者安防指挥中心联系，在第一时间将用户的求救信息发到对应的联系方处理。抓拍键7可以在用户按动后自动回弹，同时开启一个具有固定时间长度的新的视频拍摄任务，具体的时间长度可以由用户自定义。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由本申请的权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (9)

1.一体式行车视频监控记录仪，其特征在于，包括：主机以及设置在主机内的一前摄像头和一后摄像头；

其中，所述前摄像头设置在所述主机的一个表面上，在工作状态下，所述前摄像头用于拍摄所述行车视频监控记录仪前方视频；

所述后摄像头设置在与所述前摄像头相对的另一表面上的对应位置，在工作状态下，所述后摄像头用于拍摄车内视频。

2.根据权利要求1所述的一体式行车视频监控记录仪，其特征在于，所述主机为一L型，所述L型的竖边内设置有图像处理电路，所述前摄像头和所述后摄像头分别设置在所述L型的横边的两个相对的端面。

3.根据权利要求1或2所述的一体式行车视频监控记录仪，其特征在于，所述前摄像头通过一俯仰连接机构与所述主机连接，并通过所述俯仰连接机构调整所述前摄像头的俯仰角。

4.根据权利要求1或2所述的一体式行车视频监控记录仪，其特征在于，所述后摄像头为球形广角摄像头，所述球形广角摄像头可在水平和竖直方向上调节角度。

5.根据权利要求1或2所述的一体式行车视频监控记录仪，其特征在于，还包括底座，所述底座通过双臂结构与所述主机可旋转连接，所述底座内置GPS天线以及供电单元。

6.根据权利要求5所述的一体式行车视频监控记录仪，其特征在于，所述底座的外侧设置有连接部件，所述连接部件用于将所述底座与汽车玻璃连接，所述连接部件为粘胶或吸盘。

7.根据权利要求2所述的一体式行车视频监控记录仪，其特征在于，在所述L型主机的横边底面、竖边的周面上设置有通风孔，所述通风孔为点状或者短线状。

8.根据权利要求1或2所述的一体式行车视频监控记录仪，其特征在于，还包括外设部件，所述外设部件为长方体型，在所述外设部件的相邻外表面分别设置有SOS求救键和抓拍键。

9.根据权利要求8所述的一体式行车视频监控记录仪，其特征在于，所述抓拍键设置在长方体型的所述外设部件的最大面积表面，所述SOS求救键设置在与所述最大面积表面相邻的侧面。