CN213182847U - 一种具有防护功能的行车记录仪壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有防护功能的行车记录仪壳体，涉及汽车配件技术领域，其包括行车记录仪壳体，所述行车记录仪壳体的正后方设置有镜头。该具有防护功能的行车记录仪壳体，通过在行车记录仪壳体外设置的半球壳体一和半球壳体二，且在半球壳体二和半球壳体一内均设置的配置块，当车辆发生追尾或受到后车碰撞时碰撞时，由于惯性半球壳体二和半球壳体一在行车记录仪壳体外均会向后侧滑动，此时半球壳体二和半球壳体一的后端会对接在一起，进而实现对行车记录仪壳体后侧设置的镜头进行保护，同时弧形板会从弧形槽二内滑出，能够对半球壳体二和半球壳体一前端分离的部分进行遮挡，进而实现将行车记录仪壳体完全的闭合起来。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有防护功能的行车记录仪壳体。
背景技术
行车记录仪是一种用于记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，一般的行车记录仪的壳体都是塑料外壳，当车辆行驶途发生交通事故很容易对行车记录仪造成损坏，会对行车记录仪中记录的车辆行驶影像及声音等相关资讯造成遗失，进而会使事后的车辆事故调查数据缺少，极有可能造成不必要的损失。
因此，需要一种具有防护功能的行车记录仪壳体来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有防护功能的行车记录仪壳体，解决了发生交通事故很容易对行车记录仪造成损坏，会对行车记录仪中记录的车辆行驶影像及声音等相关资讯造成遗失，进而会使事后的车辆事故调查数据缺少的问题。
(二)技术方案
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种具有防护功能的行车记录仪壳体，包括行车记录仪壳体，所述行车记录仪壳体的正后方设置有镜头，所述行车记录仪壳体外左右两侧分别设置有半球壳体一和半球壳体二，所述半球壳体一和半球壳体二的上下两端均开设有弧形槽一，所述行车记录仪壳体的顶端固定连接有连接柱，所述行车记录仪壳体的底端固定连接与支撑柱，且弧形槽一与支撑柱相适配，所述半球壳体一的上下两端均固定连接有连接杆一，两个所述连接杆一上均固定连接有套环一，且上下两侧的套环一分别与连接柱和支撑柱套接，所述半球壳体二的上下两端均固定连接有连接杆二，两个所述连接杆二上均固定连接有套环二，且上下两侧的套环二分别与连接柱和支撑柱套接，所述半球壳体一的前侧壁开设有弧形槽二，所述弧形槽二内滑动连接有弧形板，且弧形板固定连接在半球壳体二的前侧壁，所述弧形槽二的前侧壁左侧开设有卡接槽，所述半球壳体一和半球壳体二的外侧壁前后端均开设有滑槽，所述滑槽内固定设置有滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑套，且左侧两个滑套和右侧两个滑套分别与半球壳体一和半球壳体二的内壁侧固定连接。
优选的，所述半球壳体一和半球壳体二内前端的搭接处和行车记录仪壳体的前侧壁均设置有磁铁，且半球壳体一和半球壳体二内的磁铁和行车记录仪壳体上磁铁的相对面磁极相反。
优选的，所述半球壳体一和半球壳体二内左右侧均设置有配重块。
优选的，所述弧形板内右侧开设有方形槽，所述方形槽的前后侧壁均开设有圆孔，所述方形槽和两个圆孔内均滑动连接有固定杆，所述固定杆上固定连接有阻挡板，所述阻挡板的前端固定连接有弹簧，且弹簧套设在固定杆上。
优选的，所述固定杆的前端穿过前侧圆孔延伸到弧形板的前侧壁，所述固定杆的后端与卡接槽相适配。
(三)有益效果
本实用新型的有益效果在于：
该具有防护功能的行车记录仪壳体，通过在行车记录仪壳体外设置的半球壳体一和半球壳体二，且在半球壳体二和半球壳体一内均设置的配置块，当车辆发生追尾或受到后车碰撞时碰撞时，由于惯性半球壳体二和半球壳体一在行车记录仪壳体外均会向后侧滑动，此时半球壳体二和半球壳体一的后端会对接在一起，进而实现对行车记录仪壳体后侧设置的镜头进行保护，同时弧形板会从弧形槽二内滑出，能够对半球壳体二和半球壳体一前端分离的部分进行遮挡，进而实现将行车记录仪壳体完全的闭合起来，且半球壳体二、半球壳体一和弧形板之间能够形成一个球形壳体，其抗挤压能力得到大大的提高，能够对行车记录仪壳体起到很好的保护作用，可避免对行车记录仪中记录的车辆行驶影像及声音等相关资讯造成遗失，方便事后的车辆事故调查查看数据。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型后视结构示意图；
图3为本实用新型俯视剖面结构示意图；
图4为本实用新型俯视结构示意图；
图5为本实用新型图1中A处的放大结构示意图。
图中：1行车记录仪壳体、2镜头、3半球壳体二、4半球壳体一、5连接柱、6支撑柱、7弧形槽一、8连接杆二、9套环二、10连接杆一、11套环一、 12弧形槽二、13弧形板、14磁铁、15卡接槽、16配重块、17滑槽、18滑杆、 19滑套、20圆孔、21固定杆、22阻挡板、23弹簧、24方形槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防护功能的行车记录仪壳体，包括行车记录仪壳体1，行车记录仪壳体1设置成球形能够使其本身具有一定的抗压作用，能够对其内部的零部件起到很好的保护作用，行车记录仪壳体1的正后方设置有镜头2，镜头2用来录制行车时的实况视频，且半球壳体一4和半球壳体二3后侧没有闭合的部分可使镜头2露出来进行视频拍摄，行车记录仪壳体1外左右两侧分别设置有半球壳体一4和半球壳体二3，当车辆发生碰撞时，此时由于惯性较大半球壳体二3和半球壳体一4 会在行车记录仪壳体1外均会向后侧滑动，此时半球壳体二3和半球壳体一4 的后端会对接在一起，同时弧形板13会从弧形槽二12内滑出，能够对半球壳体二3和半球壳体一4前端分离的部分进行遮挡，进而实现将半球壳体二3、半球壳体一4和弧形板13之间形成一个球形壳体，其抗挤压能力得到大大的提高，可避免对行车记录仪中记录的车辆行驶影像及声音等相关资讯造成遗失，方便事后的车辆事故调查查看数据，半球壳体一4和半球壳体二3的上下两端均开设有弧形槽一7，弧形槽一7方便穿过连接柱5或支撑柱6，可使连接柱5或支撑柱6对半球壳体一4和半球壳体二3的上下两端起到支撑作用，行车记录仪壳体1的顶端固定连接有连接柱5，连接柱5通过上侧的连接杆一10、套环一11、连接杆二8和套环二9对半球壳体一4和半球壳体二3 的上侧起到支撑作用，可使半球壳体一4和半球壳体二3以连接柱5为中心进行旋转，且连接柱5可设置为空心的，方便数据传输线或电线等穿过其中延伸到行车记录仪壳体1内进行电连接，行车记录仪壳体1的底端固定连接与支撑柱6，支撑柱6通过下侧的连接杆一10、套环一11、连接杆二8和套环二9对半球壳体一4和半球壳体二3的下侧起到支撑作用，可使半球壳体一4和半球壳体二3以支撑柱6为中心进行旋转，且弧形槽一7与支撑柱6相适配，半球壳体一4的上下两端均固定连接有连接杆一10，两个连接杆一 10上均固定连接有套环一11，且上下两侧的套环一11分别与连接柱5和支撑柱6套接，半球壳体二3的上下两端均固定连接有连接杆二8，两个连接杆二8上均固定连接有套环二9，且上下两侧的套环二9分别与连接柱5和支撑柱6套接，半球壳体一4的前侧壁开设有弧形槽二12，弧形槽二12内滑动连接有弧形板13，且弧形板13固定连接在半球壳体二3的前侧壁，弧形槽二 12可对弧形板13进行收纳，当半球壳体一4和半球壳体二3的前端分离时，弧形板13会从弧形槽二12内滑出，能够对半球壳体二3和半球壳体一4前端分离的部分进行遮挡，进而实现将行车记录仪壳体1完全的闭合起来，能够对行车记录仪壳体1起到很好的保护作用，弧形槽二12的前侧壁左侧开设有卡接槽15，半球壳体一4和半球壳体二3的外侧壁前后端均开设有滑槽17，滑槽17内用来设置滑杆18，且通过设置的滑杆18与滑套19的滑动连接，能够使半球壳体一4和半球壳体二3在行车记录仪壳体1外向后侧滑动时更加的稳定，且能够对半球壳体一4和半球壳体二3起到限位作用，可避免半球壳体一4和半球壳体二3在行车记录仪壳体1的外壁发生滑动，保证了半球壳体一4和半球壳体二3在行车记录仪壳体1的外壁进行稳定的防护，滑槽 17内固定设置有滑杆18，滑杆18上滑动连接有滑套19，且左侧两个滑套19 和右侧两个滑套19分别与半球壳体一4和半球壳体二3的内壁侧固定连接。
半球壳体一4和半球壳体二3内前端的搭接处和行车记录仪壳体1的前侧壁均设置有磁铁14，且半球壳体一4和半球壳体二3内的磁铁14和行车记录仪壳体1上磁铁14的相对面磁极相反，通过在行车记录仪壳体1的前侧壁设置的磁铁14能够对半球壳体一4和半球壳体二3上的磁铁14进行吸附，能够保证正常情况下半球壳体一4和半球壳体二3的前端对接在一起，可避免半球壳体一4和半球壳体二3发生旋转晃动，对半球壳体一4和半球壳体二3起到限位作用，使后侧的镜头2进行正常的拍摄作业。
半球壳体一4和半球壳体二3内左右侧均设置有配重块16，配重块16可增加半球壳体一4和半球壳体二3在汽车行驶过程中的惯性，保证汽车在发生碰撞时利用较大的惯性，使半球壳体二3和半球壳体一4在行车记录仪壳体1外均会向后侧滑动对接在一起。
弧形板13内右侧开设有方形槽24，方形槽24的前后侧壁均开设有圆孔20，方形槽24和两个圆孔20内均滑动连接有固定杆21，固定杆21上固定连接有阻挡板22，阻挡板22的前端固定连接有弹簧23，且弹簧23套设在固定杆21上，当弧形板13从弧形槽二12内滑出后，固定杆21的后端会滑入到与卡接槽15相对，由于弹簧23的推动们固定杆21的后端会与卡接槽15进行卡接，进而实现将弧形板13在从弧形槽二12内的位置进行锁死，进而实现将半球壳体二3、半球壳体一4和弧形板13之间形成一个球形壳体，其抗挤压能力得到大大的提高。
固定杆21的前端穿过前侧圆孔20延伸到弧形板13的前侧壁，其作用在于可通过向前侧拉动固定杆21取消与卡接槽15的卡接，能够实现将半球壳体一4和弧形板13的后端分离，进而方便查看数据等，固定杆21的后端与卡接槽15相适配，其作用在于可使固定杆21的后端与卡接槽15进行卡接。
本实用新型的操作步骤为：
当车辆发生碰撞时，此时由于惯性较大，且在半球壳体二3和半球壳体一4内均设置有配置块16，由于惯性半球壳体二3和半球壳体一4会在行车记录仪壳体1外均会向后侧滑动，此时半球壳体二3和半球壳体一4的后端会对接在一起，同时弧形板13会从弧形槽二12内滑出，能够对半球壳体二3 和半球壳体一4前端分离的部分进行遮挡，此时固定杆21的后端会滑入到与卡接槽15相对，由于弹簧23的推动们固定杆21的后端会与卡接槽15进行卡接，进而实现将弧形板13在从弧形槽二12内的位置进行锁死，进而实现将半球壳体二3、半球壳体一4和弧形板13之间形成一个球形壳体，其抗挤压能力得到大大的提高，能够对行车记录仪壳体1起到很好的保护作用，后期只需通过向前侧拉动固定杆21取消与卡接槽15的卡接，就能够实现将半球壳体一4和弧形板13的后端分离，方便查看数据等。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种具有防护功能的行车记录仪壳体，包括行车记录仪壳体(1)，其特征在于：所述行车记录仪壳体(1)的正后方设置有镜头(2)，所述行车记录仪壳体(1)外左右两侧分别设置有半球壳体一(4)和半球壳体二(3)，所述半球壳体一(4)和半球壳体二(3)的上下两端均开设有弧形槽一(7)，所述行车记录仪壳体(1)的顶端固定连接有连接柱(5)，所述行车记录仪壳体(1)的底端固定连接与支撑柱(6)，且弧形槽一(7)与支撑柱(6)相适配，所述半球壳体一(4)的上下两端均固定连接有连接杆一(10)，两个所述连接杆一(10)上均固定连接有套环一(11)，且上下两侧的套环一(11)分别与连接柱(5)和支撑柱(6)套接，所述半球壳体二(3)的上下两端均固定连接有连接杆二(8)，两个所述连接杆二(8)上均固定连接有套环二(9)，且上下两侧的套环二(9)分别与连接柱(5)和支撑柱(6)套接，所述半球壳体一(4)的前侧壁开设有弧形槽二(12)，所述弧形槽二(12)内滑动连接有弧形板(13)，且弧形板(13)固定连接在半球壳体二(3)的前侧壁，所述弧形槽二(12)的前侧壁左侧开设有卡接槽(15)，所述半球壳体一(4)和半球壳体二(3)的外侧壁前后端均开设有滑槽(17)，所述滑槽(17)内固定设置有滑杆(18)，所述滑杆(18)上滑动连接有滑套(19)，且左侧两个滑套(19)和右侧两个滑套(19)分别与半球壳体一(4)和半球壳体二(3)的内壁侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的行车记录仪壳体，其特征在于：所述半球壳体一(4)和半球壳体二(3)内前端的搭接处和行车记录仪壳体(1)的前侧壁均设置有磁铁(14)，且半球壳体一(4)和半球壳体二(3)内的磁铁(14)和行车记录仪壳体(1)上磁铁(14)的相对面磁极相反。
3.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的行车记录仪壳体，其特征在于：所述半球壳体一(4)和半球壳体二(3)内左右侧均设置有配重块(16)。
4.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的行车记录仪壳体，其特征在于：所述弧形板(13)内右侧开设有方形槽(24)，所述方形槽(24)的前后侧壁均开设有圆孔(20)，所述方形槽(24)和两个圆孔(20)内均滑动连接有固定杆(21)，所述固定杆(21)上固定连接有阻挡板(22)，所述阻挡板(22)的前端固定连接有弹簧(23)，且弹簧(23)套设在固定杆(21)上。
5.根据权利要求4所述的一种具有防护功能的行车记录仪壳体，其特征在于：所述固定杆(21)的前端穿过前侧圆孔(20)延伸到弧形板(13)的前侧壁，所述固定杆(21)的后端与卡接槽(15)相适配。
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Cited By (1)
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| CN113276785A (zh) * | 2021-07-02 | 2021-08-20 | 深圳咏华盛世技术有限公司 | 一种带自我保护组件的抗撞击损坏汽车记录仪 |
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2020
- 2020-09-25 CN CN202022131530.3U patent/CN213182847U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN113276785A (zh) * | 2021-07-02 | 2021-08-20 | 深圳咏华盛世技术有限公司 | 一种带自我保护组件的抗撞击损坏汽车记录仪 |
| CN113276785B (zh) * | 2021-07-02 | 2023-01-24 | 深圳咏华盛世技术有限公司 | 一种带自我保护组件的抗撞击损坏汽车记录仪 |
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