CN220561313U - 一种汽车发动机检修辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车发动机检修辅助装置，包括底座，所述底座的前侧顶端对称固定设有支座，所述底座的前侧顶端对称滑动设有竖板，所述竖板对称分布在所述支座的两侧，所述竖板之间相邻的一侧均转动设有夹板，所述底座的后侧顶端滑动设有L型架，所述L型架水平部的前侧滑动设有横板，所述L型架水平部的前侧顶端转动嵌设有压紧螺钉，所述压紧螺钉的底端与所述横板的顶端抵触，所述横板的前侧贯穿固定嵌设有螺母，所述螺母内螺纹转动设有调节螺杆一，所述调节螺杆一的底端转动连接有固定板，所述固定板的底端对称滑动设有夹杆，本实用新型可以方便对凸轮轴进行固定和转动，从而可以有效的提高检测结果的精确性。

Description

一种汽车发动机检修辅助装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机检修辅助装置，属于发动机检修辅助装置技术领域。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

汽车发动机在进行检修时，有时需要将凸轮轴取出并进行检测，从而对凸轮轴的弯曲度、轴颈磨损量以及凸轮的升程进行检测，通常在检测过程中，会将凸轮轴放置在检测平台上，并将百分表固定在合适高度，然后检测人员转动凸轮轴，从而根据百分表对其进行检测，但在此过程中，由于在转动过程中，容易出现凸轮轴发生偏移滑动的现象发生，进而容易影响检测的精确性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机检修辅助装置，本实用新型可以方便对凸轮轴进行固定和转动，从而可以有效的提高检测结果的精确性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车发动机检修辅助装置，包括底座，所述底座的前侧顶端对称固定设有支座，所述底座的前侧顶端对称滑动设有竖板，所述竖板对称分布在所述支座的两侧，所述竖板之间相邻的一侧均转动设有夹板，所述底座的后侧顶端滑动设有L型架，所述L型架水平部的前侧滑动设有横板，所述L型架水平部的前侧顶端转动嵌设有压紧螺钉，所述压紧螺钉的底端与所述横板的顶端抵触，所述横板的前侧贯穿固定嵌设有螺母，所述螺母内螺纹转动设有调节螺杆一，所述调节螺杆一的底端转动连接有固定板，所述固定板的底端对称滑动设有夹杆，所述夹杆之间夹设有百分表。

进一步的，所述底座的前侧顶端对称开设有滑槽一，所述底座的两侧对称转动嵌设有调节螺杆二，所述调节螺杆二的一端均延伸至相邻的所述滑槽一内，位于所述滑槽一内的所述调节螺杆二上均螺纹套设有滑块一，所述滑块一的顶端均与相邻的所述竖板的底端固定连接，所述滑块一上均贯穿固定嵌设有与所述调节螺杆二相匹配的螺纹座。

进一步的，其中一个所述竖板远离所述支座的一侧固定设有电机，所述电机的输出端延伸至所述竖板的另一侧与所述夹板相邻的一侧固定连接。

进一步的，所述底座的后侧顶端开设有滑槽二，所述底座的一侧转动嵌设有调节螺杆三，所述调节螺杆三的一端延伸至所述滑槽二内，位于所述滑槽二内的所述调节螺杆三上螺纹套设有滑块二，所述滑块二的顶端与所述L型架的底端固定连接，所述滑块二上贯穿固定嵌设有与所述调节螺杆三相匹配的螺纹座。

进一步的，所述横板的两侧均固定设有固定块，所述固定块上均贯穿滑动嵌设有滑杆，所述滑杆的底端均与所述固定板的顶端固定连接。

进一步的，所述固定板的底端开设有滑槽三，所述固定板的一侧转动嵌设有调节螺杆四，所述调节螺杆四的一端延伸至所述滑槽三内，位于所述滑槽三内的所述调节螺杆四上对称螺纹套设有滑块三，所述滑块三的底端均与相邻的所述夹杆的顶端固定连接，所述调节螺杆四上对称设有方向相反的螺纹，所述滑块三上均贯穿固定嵌设有与所述调节螺杆四相匹配的螺纹座。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置了夹板和固定板，在使用时，将凸轮轴取出后放置在两个支座上，然后通过转动调节螺杆二，从而使得调节螺杆二带动滑块一在滑槽一内进行移动，此时通过滑块一可以带动竖板进行左右移动，从而使得竖板带动夹板进行移动，进而通过夹板可以将凸轮轴夹持固定，然后通过电机带动夹板进行转动，从而使得夹板带动凸轮轴进行转动，此时通过转动调节螺杆三，从而使得调节螺杆三带动滑块二在滑槽二内进行滑动，此时滑块二将带动L型架进行左右移动，从而使得L型架带动横板移动至合适位置处，同时通过转动调节螺杆一，从而使得调节螺杆一通过螺母带动固定板向下移动，从而可以将百分表调节至合适高度，进而可以对凸轮轴进行检测，本实用新型可以方便对凸轮轴进行固定和转动，从而可以有效的提高检测结果的精确性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种汽车发动机检修辅助装置的主视图；

图2是本实用新型一种汽车发动机检修辅助装置的俯视图；

图3是本实用新型一种汽车发动机检修辅助装置的底座的俯视图；

图4是本实用新型一种汽车发动机检修辅助装置的L型架和横板的侧视图；

图中标号：1、底座；2、支座；3、竖板；4、夹板；5、L型架；6、横板；7、压紧螺钉；8、螺母；9、调节螺杆一；10、固定板；11、夹杆；12、百分表；13、滑槽一；14、调节螺杆二；15、滑块一；16、电机；17、滑槽二；18、调节螺杆三；19、滑块二；20、固定块；21、滑杆；22、滑槽三；23、调节螺杆四；24、滑块三。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车发动机检修辅助装置，包括底座1，底座1的前侧顶端对称固定设有支座2，底座1的前侧顶端对称滑动设有竖板3，竖板3对称分布在支座2的两侧，竖板3之间相邻的一侧均转动设有夹板4，底座1的后侧顶端滑动设有L型架5，L型架5水平部的前侧滑动设有横板6，L型架5水平部的前侧顶端转动嵌设有压紧螺钉7，压紧螺钉7的底端与横板6的顶端抵触，横板6的前侧贯穿固定嵌设有螺母8，螺母8内螺纹转动设有调节螺杆一9，调节螺杆一9的底端转动连接有固定板10，固定板10的底端对称滑动设有夹杆11，夹杆11之间夹设有百分表12。

具体的，如图1-图3所示，底座1的前侧顶端对称开设有滑槽一13，底座1的两侧对称转动嵌设有调节螺杆二14，调节螺杆二14的一端均延伸至相邻的滑槽一13内，位于滑槽一13内的调节螺杆二14上均螺纹套设有滑块一15，滑块一15的顶端均与相邻的竖板3的底端固定连接，滑块一15上均贯穿固定嵌设有与调节螺杆二14相匹配的螺纹座，通过转动调节螺杆二14，从而使得调节螺杆二14带动滑块一15在滑槽一13内进行移动，此时通过滑块一15可以带动竖板3进行左右移动。

具体的，如图1与图2所示，其中一个竖板3远离支座2的一侧固定设有电机16，电机16的输出端延伸至竖板3的另一侧与夹板4相邻的一侧固定连接，通过电机16可以带动对应的夹板4进行转动。

具体的，如图1-图3所示，底座1的后侧顶端开设有滑槽二17，底座1的一侧转动嵌设有调节螺杆三18，调节螺杆三18的一端延伸至滑槽二17内，位于滑槽二17内的调节螺杆三18上螺纹套设有滑块二19，滑块二19的顶端与L型架5的底端固定连接，滑块二19上贯穿固定嵌设有与调节螺杆三18相匹配的螺纹座，通过转动调节螺杆三18，从而使得调节螺杆三18带动滑块二19在滑槽二17内进行滑动，此时滑块二19将带动L型架5进行左右移动。

具体的，如图1-图3所示，固定板10的底端开设有滑槽三22，固定板10的一侧转动嵌设有调节螺杆四23，调节螺杆四23的一端延伸至滑槽三22内，位于滑槽三22内的调节螺杆四23上对称螺纹套设有滑块三24，滑块三24的底端均与相邻的夹杆11的顶端固定连接，调节螺杆四23上对称设有方向相反的螺纹，滑块三24上均贯穿固定嵌设有与调节螺杆四23相匹配的螺纹座，通过转动调节螺杆四23，从而使得调节螺杆四23带动滑块三24在滑槽三22内进行相向移动，从而使得滑块三24可以带动夹杆11进行相向移动，进而通过夹杆11可以将百分表12夹持固定。

实施例2请参阅图1与图2，本实施例与实施例1的区别在于：横板6的两侧均固定设有固定块20，固定块20上均贯穿滑动嵌设有滑杆21，滑杆21的底端均与固定板10的顶端固定连接，当固定板10移动时，此时固定板10将带动滑杆21在固定块20上进行滑动，从而通过滑杆21可以对固定板10起到支撑限位的作用。

本实用新型工作原理：将百分表12放置在夹杆11之间，然后通过转动调节螺杆四23，从而使得调节螺杆四23带动滑块三24在滑槽三22内进行相向移动，从而使得滑块三24可以带动夹杆11进行相向移动，进而通过夹杆11可以将百分表12夹持固定，再将凸轮轴取出后放置在两个支座2上，然后通过转动调节螺杆二14，从而使得调节螺杆二14带动滑块一15在滑槽一13内进行移动，此时通过滑块一15可以带动竖板3进行左右移，从而使得竖板3带动夹板4进行移动，进而通过夹板4可以将凸轮轴夹持固定，然后通过电机16带动夹板4进行转动，从而使得夹板4带动凸轮轴进行转动，此时通过转动调节螺杆三18，从而使得调节螺杆三18带动滑块二19在滑槽二17内进行滑动，此时滑块二19将带动L型架5进行左右移动，从而使得L型架5带动横板6移动至合适位置处，通过拉动横板6至合适位置后，再将压紧螺钉7旋紧，从而将横板6固定，通过转动调节螺杆一9，从而使得调节螺杆一9通过螺母8带动固定板10向下移动，从而可以将百分表12调节至合适高度，进而可以对凸轮轴进行检测，当固定板10移动时，此时固定板10将带动滑杆21在固定块20上进行滑动，从而通过滑杆21可以对固定板10起到支撑限位的作用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车发动机检修辅助装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的前侧顶端对称固定设有支座(2)，所述底座(1)的前侧顶端对称滑动设有竖板(3)，所述竖板(3)对称分布在所述支座(2)的两侧，所述竖板(3)之间相邻的一侧均转动设有夹板(4)，所述底座(1)的后侧顶端滑动设有L型架(5)，所述L型架(5)水平部的前侧滑动设有横板(6)，所述L型架(5)水平部的前侧顶端转动嵌设有压紧螺钉(7)，所述压紧螺钉(7)的底端与所述横板(6)的顶端抵触，所述横板(6)的前侧贯穿固定嵌设有螺母(8)，所述螺母(8)内螺纹转动设有调节螺杆一(9)，所述调节螺杆一(9)的底端转动连接有固定板(10)，所述固定板(10)的底端对称滑动设有夹杆(11)，所述夹杆(11)之间夹设有百分表(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机检修辅助装置，其特征在于：所述底座(1)的前侧顶端对称开设有滑槽一(13)，所述底座(1)的两侧对称转动嵌设有调节螺杆二(14)，所述调节螺杆二(14)的一端均延伸至相邻的所述滑槽一(13)内，位于所述滑槽一(13)内的所述调节螺杆二(14)上均螺纹套设有滑块一(15)，所述滑块一(15)的顶端均与相邻的所述竖板(3)的底端固定连接，所述滑块一(15)上均贯穿固定嵌设有与所述调节螺杆二(14)相匹配的螺纹座。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机检修辅助装置，其特征在于：其中一个所述竖板(3)远离所述支座(2)的一侧固定设有电机(16)，所述电机(16)的输出端延伸至所述竖板(3)的另一侧与所述夹板(4)相邻的一侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机检修辅助装置，其特征在于：所述底座(1)的后侧顶端开设有滑槽二(17)，所述底座(1)的一侧转动嵌设有调节螺杆三(18)，所述调节螺杆三(18)的一端延伸至所述滑槽二(17)内，位于所述滑槽二(17)内的所述调节螺杆三(18)上螺纹套设有滑块二(19)，所述滑块二(19)的顶端与所述L型架(5)的底端固定连接，所述滑块二(19)上贯穿固定嵌设有与所述调节螺杆三(18)相匹配的螺纹座。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机检修辅助装置，其特征在于：所述横板(6)的两侧均固定设有固定块(20)，所述固定块(20)上均贯穿滑动嵌设有滑杆(21)，所述滑杆(21)的底端均与所述固定板(10)的顶端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机检修辅助装置，其特征在于：所述固定板(10)的底端开设有滑槽三(22)，所述固定板(10)的一侧转动嵌设有调节螺杆四(23)，所述调节螺杆四(23)的一端延伸至所述滑槽三(22)内，位于所述滑槽三(22)内的所述调节螺杆四(23)上对称螺纹套设有滑块三(24)，所述滑块三(24)的底端均与相邻的所述夹杆(11)的顶端固定连接，所述调节螺杆四(23)上对称设有方向相反的螺纹，所述滑块三(24)上均贯穿固定嵌设有与所述调节螺杆四(23)相匹配的螺纹座。